SMX 31
لاحظت العديد من وسائل الإعلام مؤخرًا مشروع الغواصة الفرنسية المذهل. كما يشير الخبراء بشكل صحيح ، فإن الغواصات ليست الاتجاه الذي يمكن الآن العثور فيه على العديد من الثورات التكنولوجية. ومع ذلك ، بذل المهندسون من Naval Group قصارى جهدهم لترك المنافسة وراءهم. أصبح مفهوم SMX 31 أحد أكثر الأفكار غرابة في عصرنا. نحن نتحدث عن القارب متعدد الأغراض الأكثر وضوحًا بهيكل متعدد البدن ، والذي يحتوي على محطة طاقة غير نووية مبنية على أساس الأجهزة الكهربائية. في الخارج سيكون هناك هيكل خفيف الوزن له شكل "الكتروني" غير عادي ، مما يجعل الغواصة تبدو وكأنها حوت. بسبب هذا الحل ، على وجه الخصوص ، يريدون تحقيق أفضل تدفق أثناء القيادة ، وبالطبع تقليل الرؤية قدر الإمكان. لا يوجد سطح السفينة (في شكله المعتاد) ، فقط الدفات وعدد من الهياكل الصغيرة الأخرى تبرز من الهيكل.
يجب أن يقال أن هذه ليست غواصة صغيرة ، على الرغم من أنها أصغر بشكل ملحوظ من القوارب الكبيرة متعددة الأغراض مثل ياسين. وفقًا للتقارير ، سيصل طول SMX 31 إلى 70 مترًا. إزاحة التصميم في الوضع المغمور 3400 طن. الشيء الأكثر إثارة للدهشة هو أنه بسبب الأتمتة الشاملة ، يجب أن يكون الطاقم من خمسة عشر شخصًا فقط.
SMX-25
تم تقديم هذه السفينة غير العادية من قبل شركة DCNS الفرنسية في معرض Euronaval-2010 البحري. ميزتها الرئيسية هي أنها تجمع بين ميزات سفينة سطحية وغواصة. أي أننا نتحدث عن الجمع بين أفضل صفات هذين النوعين من المعدات العسكرية. وفقًا للمصممين ، ستسمح محطة توليد الطاقة التوربينية الغازية المزودة بثلاثة خراطيم مائية لـ SMX-25 بالتسارع على السطح بسرعة تقارب 40 عقدة (حوالي 70 كم / ساعة) ، وهو ما يمكن مقارنته بأداء عدد من السفن السطحية في عصرنا. بمجرد وصولها إلى منطقة القتال ، ستتمكن SMX-25 من الغطس والعمل خلسة مثل الغواصة التقليدية.
للأسف ، السرعة المغمورة ليست مثيرة للإعجاب: عشر عقد فقط ، والتي لا يمكن مقارنتها بالغواصات الحديثة. يبلغ طول السفينة 110 مترًا ، والإزاحة تحت الماء 3000 طن. إنهم يريدون تجهيز الغواصة بستة عشر صاروخًا متعدد الوظائف قادرًا على إصابة الأهداف السطحية وتحت الماء والأرض. ستتلقى السفينة أيضًا أنابيب طوربيد. الطاقم - 27 شخصا.
SMX-26
واحدة من أكثر المفاهيم غرابة في "Euronaval-2012" كانت الغواصة الصغيرة SMX 26 ، والتي تم تقديمها من قبل نفس DCNS. يبلغ طول الغواصة 39.5 مترا وعرضها 15.5 مترا. أعلى سرعة تحت الماء ستكون 10 عقدة ، والاستقلالية - تصل إلى 30 يومًا. الميزة الرئيسية لـ SMX-26 هي القدرة على العمل في المناطق الساحلية الضحلة ، حيث لا يوجد شيء تفعله الغواصات الكبيرة العادية على الإطلاق. لمزيد من الكفاءة ، تم تجهيز الغواصة بعجلات. من المفترض ، بالإضافة إلى حجمها الصغير ، أن هذا سيسمح لها بالعمل على أعماق أقل من خمسة عشر متراً ، وتهاجم الأهداف عندما لا يتوقعونها على الإطلاق. لمكافحة القوارب والسفن بشكل فعال ، تلقت SMX 26 طوربيدات ثقيلة وثمانية طوربيدات خفيفة. تم تصميم مدفع 20 ملم قابل للسحب لزيادة قوة النيران في القتال ضد الأهداف السطحية. أيضًا ، ستكون الغواصة قادرة على نقل ما يصل إلى ستة سباحين مقاتلين.
من المهم ملاحظة أن الغواصة ستكون قادرة على استقبال الهواء وإعادة شحن البطاريات باستخدام خراطيم يتم إلقاؤها على السطح.تعمل محطة الطاقة الرئيسية على دفع مراوحين. بالإضافة إلى ذلك ، هناك أربع مراوح إضافية قابلة للسحب لزيادة القدرة على المناورة.
2000 الفرعية
وفقًا لـ Popular Mechanics ، عثر الباحث H. I. Sutton مؤخرًا على معلومات حول غواصة أمريكية تحمل الرمز Sub 2000 ، وهو مقال تم نشره سابقًا بواسطة الأدميرال البحري للولايات المتحدة Malcolm Fages. لاحظ أن ساتون هو مؤسس شركة Covert Shores Naval Resource ومؤلف كتاب World Submarines: Covert Shores Recognition Guide.
وبحسبه نحن نتحدث عن غواصة متعددة الأغراض بقدرات استطلاع واسعة. على ما يبدو ، يمكن أن يصل طوله "بالحديد" إلى 80 متراً. وفقًا للبيانات المتاحة ، كان من المفترض أن يكون للقارب بنية مزدوجة الهيكل ، وهو أمر غير مألوف للغاية بالنسبة لصناعة بناء السفن الأمريكية ، مما يعطي الأفضلية للقوارب أحادية الهيكل. يُزعم أنهم أرادوا تزويد الغواصة بنظام توجيه على شكل X ، وعلى الأرجح ، جيل جديد من الدفع بنفث الماء ، والذي يجب أن يساهم في أقصى حد من التخفي. يحتوي القارب على أنابيب طوربيد مثبتة على الجانبين ، و 12 قاذفة عمودية لصواريخ كروز ، ويمكنه أيضًا استخدام غواصة صغيرة للاستطلاع.
وتجدر الإشارة إلى أنه لا يوجد تأكيد على صحة الوجود الحقيقي للمشروع ، ولكن حتى لو تم بالفعل تنفيذه في الولايات المتحدة ، فمن المحتمل أنه اختفى منذ فترة طويلة. الآن لدى البحرية الأمريكية أولويات مختلفة تمامًا ، ويرى الأمريكيون أن غواصة واعدة متعددة الأغراض من المرجح أن تكون "سي وولف" رقم 2: كبيرة وقوية ومكلفة. في المقابل ، فإن Sub 2000 أقرب إلى فرجينيا الاقتصادية من نواح كثيرة.
نوتيلوس 100
يبدو Nautilus 100 ، الذي قدمته البحرية الملكية في عام 2015 ، كمفهوم مذهل تمامًا. ومن المفترض أن هذا "المنحدر" العملاق في المستقبل البعيد سيكون قادرًا على تحمل عمق 1000 متر ، وستكون سرعته القصوى تصل إلى 150 عقدة (أو 270 كيلومترًا في الساعة) بشكل لا يصدق. يتكون طاقم الغواصة من عشرين شخصًا. ستكون الغواصة قادرة على استخدام محركات هيدروجينية كهربائية للتحرك بسرعات إبحار و "نفق" يسمح للماء بالمرور من خلال نفسه بمساعدة مروحة ويسمح لها باكتساب مثل هذه السرعة العالية. سيتمكن الطاقم من ضبط عمق الغوص بمساعدة الأجنحة المرنة المتحركة. "الكرز على الكعكة" هو التحكم في القارب باستخدام واجهة عصبية ، عندما تستطيع الغواصة قراءة الأفكار حرفياً.
لكن كل هذا ، بالطبع ، بعيد جدًا عن الواقع. خاصة واقع البحرية البريطانية ، حيث أدت وفورات التكلفة إلى التخلي عن المقاليع على متن حاملات الطائرات الجديدة من طراز كوين إليزابيث ، مما قلل من قدراتها الفعلية إلى مستوى السفن الهجومية البرمائية الأمريكية أو حتى أقل.
بشكل عام ، يجب القول أن فرص تنفيذ واحد على الأقل من المفاهيم المذكورة أعلاه ضئيلة. أظهر الأوروبيون والأمريكيون ببساطة الشكل الذي قد تبدو عليه الحلول التقنية الفردية للمستقبل. لا يمكن استبعاد أن يتجسد أحدهم في غواصة من القرن الحادي والعشرين ، والتي ستظهر ، على سبيل المثال ، في الثلاثينيات أو الأربعينيات. لكن بالتأكيد ليس الآن ولا حتى بعد عشر سنوات.
