اتحاد غير قابل للكسر
هناك شيء واحد يجعل روسيا وأوكرانيا مرتبطين حقًا. هذا هو الغياب شبه الكامل لأي توحيد معقول للتكنولوجيا في القوات المسلحة. من المفترض أنه ليس من المنطقي أن نوضح بالتفصيل سبب الأهمية الرئيسية لتوحيد المعدات العسكرية ، التي تؤدي نفس المهام. وإذا كانت صعوبات التوحيد أثناء التدريبات يمكن أن تسبب ببساطة مشاكل لا داعي لها ، فإن مثل هذه المشاكل في الحرب تخاطر بالتحول إلى كارثة حقيقية. هناك الكثير من الأمثلة.
مع أوكرانيا ، كل شيء واضح إلى حد ما: القيادة تحاول ببساطة الضغط على أقصى ما تبقى من الأسطول المتنوع من المعدات السوفيتية. هناك شيء آخر ، على الأقل ، في حالة حركة ، لكن شيئًا ما أصبح بالفعل خردة معدنية لفترة طويلة. يمكن رؤية صورة مماثلة في حالة سفن الأسطول الروسي: حتى الآن ، على الرغم من محاولات إعادة التسلح ، يتكون أساس الأسطول من وحدات قتالية موروثة من الاتحاد السوفيتي. مثال حي: على الرغم من تسليم أول "بوريس" ، فإن أساس المكون البحري للثالوث النووي الروسي الآن هو ممثلون مختلفون لعائلة غواصات المشروع 667 ، الواقعة عند تقاطع الجيلين الثاني والثالث من الغواصات النووية. لذلك ليس عليك حقًا الاختيار.
بشكل منفصل ، تجدر الإشارة إلى القوات البرية ، التي حصلت على آلاف الدبابات السوفيتية المختلفة ، بالإضافة إلى ما أنتجته في سنوات ما بعد الاتحاد السوفيتي. الآن يبدو أن أساس كل هذه الحديقة الوحشية قد قرر جعل طراز T-72B3 2016. يمكن للمرء أن يقول تقدمًا ملحوظًا. على أي حال ، إنه أفضل من بناء T-90s من الصفر ، والتي ، من الناحية المفاهيمية البحتة ، تختلف قليلاً عن 72s. وهو أفضل من الاعتماد دائمًا على "Armata" الباهظة الثمن والخام. يبدو أنه ببساطة لا يوجد مال مقابل ذلك.
الأمر المختلف تمامًا هو عمليات التسليم الضخمة للطائرات المبنية حديثًا إلى القوات الجوية الروسية. هذا برنامج مكلف تم تصميمه لسنوات عديدة ، وهو مصمم لتزويد نظام مؤتمرات الفيديو بكل ما يحتاجه. لذلك كان الاهتمام بتوريد الطائرات الجديدة هو الأقرب دائمًا. كما نعلم ، اشترى الجيش عددًا كبيرًا من الآلات المختلفة تمامًا: Su-35S و Su-30SM و Su-34 و Su-30M2 و Su-27SM3. ثم هناك MiG-29SMT وأسطول كامل من الطائرات السوفيتية القديمة من مختلف الإصدارات وسنوات الإنتاج. وربما يكون هذا مثالًا فريدًا تمامًا ، والذي ، مع كل الرغبة ، لن تجده في أي بلد آخر في العالم. ومع ذلك ، أول الأشياء أولا.
كم عدد المقاتلين …
دعونا نرى كيف يتم حل هذه القضايا في الغرب. لا معنى لوصف بالتفصيل العمليات التي تجري في القوات الجوية الأمريكية أو الأوروبية. التكلفة الهائلة للمركبات الجديدة جعلتها تتخلى تمامًا عن تطوير طائرات هجومية ثقيلة جديدة ، وقاذفات اعتراضية وقاذفات قنابل. لكن هذا مجرد غيض من فيض. في الواقع ، اختارت الدول الرائدة في العالم مفهومًا لسلاحها الجوي ، على غرار مفهوم دبابة القتال الرئيسية في القوات البرية. لذلك ، في المستقبل ، ستصبح مقاتلة F-35 مجمع ضربات طيران قتالي تكتيكي واحد للولايات المتحدة وعدد من حلفائها. مع بعض بقع السيارات القديمة التي ستعيش أيامها على شبكة أمان. وبالطبع الطائرات بدون طيار.
يمكن القول أنه تم بناء ثلاث طائرات مختلفة على أساس F-35: F-35A و F-35B و F-35C. ومع ذلك ، فإن توحيد مكونات هذه الخيارات يصل إلى 90 بالمائة. يكفي أن نقول أن كل هذه الطائرات لديها رادار صفيف مرحلي نشط AN / APG-81.تلقى المقاتلون أنظمة كهروضوئية موحدة وكاميرات تعمل بالأشعة تحت الحمراء متعددة الاتجاهات ومحطات تشويش إلكترونية راديوية وأنظمة تعيين الهدف محمولة على خوذة وأكثر من ذلك بكثير. ترجع بعض الاختلافات في تصميم محطة الطاقة بشكل أساسي إلى متطلبات الهبوط العمودي للطائرة F-35B. يُعتقد أن الأمريكيين بالغوا في التوحيد ، مما جعل طائرات F-35A و F-35C "محدودة" ، والتي تم التضحية بقدراتها جزئيًا بسبب متطلبات F-35B. لكن هذا مجرد رأي بعض عشاق الطيران. والجيش الأمريكي لديه وجهة نظره الخاصة حول هذه المسألة.
على خيط إلى العالم
الآن دعنا ننتقل إلى سلاح الجو الروسي. والمثير للدهشة أن "التحديث" الاقتصادي الفائق لطائرة Su-27 إلى مستوى Su-27SM يثير أقل الأسئلة. نعم ، لم تصبح السيارة أكثر استعدادًا للقتال ، لكن يمكن القول إن هذا إجراء ضروري بعيدًا عن الطائرات الجديدة في ظروف نقص مزمن في الأموال. بالإضافة إلى ذلك ، هناك الكثير من القواسم المشتركة بين Su-27SM و Su-27SM3 ، مما يجعل البرنامج بعيدًا عن كونه بلا معنى.
تطرح طائرات البناء الجديد التي سبق ذكرها الكثير من الأسئلة: Su-35S و Su-30SM و Su-30M2 و MiG-29SMT و MiG-35 (في المستقبل) وبالطبع Su-34. في الواقع ، يمكن أداء وظائف كل هذه الآلات بواسطة طائرة واحدة: على سبيل المثال ، Su-35 (U) BM التقليدية ، التي لديها إصدار واحد ومقعدين. هناك وجهة نظر مفادها أن Su-34 لديها بعض مزايا قاذفة بعيدة المدى: تقريبًا بديل للطائرة Tu-22M3. لكن هذا سخيف تمامًا ، لأن نصف قطر القتال لـ 34 يبلغ 1100 كم ، وهو ما يمكن مقارنته أو حتى أقل من Su-27. إن الكتلة المتزايدة للسيارة تجعل نفسها محسوسة ، بحيث لا يمكن زيادة نصف قطرها بشكل خطير إلا باستخدام PTB أو التزود بالوقود في الهواء. والتي ، مرة أخرى ، متاحة لجميع القاذفات الحديثة.
لكن هذه كلها تفاصيل. ما هي المشكلة الرئيسية في توريد الطائرات؟ رسميًا ، تم بناء المركبات المذكورة أعلاه على قاعدتين: MiG-29 و Su-27. ومع ذلك ، من الناحية العملية ، هذه مجمعات مختلفة تمامًا ، لا يوجد بينها أي شيء مشترك تقريبًا ، باستثناء اسم العلامات التجارية: "MiG" و "Su". الشيء الأكثر إزعاجًا هو مجموعة مختلفة تمامًا من إلكترونيات الطيران. تذكر أن Su-30SM لديها محطة الرادار المشهورة Н011M "بارات" ، وأن Su-35S مجهزة بمحطة الرادار Н035 "Irbis". في المقابل ، تمتلك Su-34 رادار Sh-141 ، وتلقى Su-30M2 رادار N001V ، والذي لا يختلف كثيرًا عن المعدات المثبتة على Su-27 / CM. إضافة واحدة على الأقل ، ومع ذلك ، فقد عفا عليها الزمن بالفعل بشكل ميؤوس منه.
والمثير للدهشة أن الوضع هو نفسه تمامًا مع المحركات التي تحب الدعاية الرسمية أن تفخر بها. تحتوي الآلات المذكورة أعلاه على محركات مختلفة غير قابلة للتبديل ، على الرغم من أنها مصنوعة باستخدام نفس القاعدة التكنولوجية (والتي ، مرة أخرى ، لا يمكن تسميتها بأي شيء آخر غير غريب). ومن الرمزية أيضًا أن تكون قاذفة القنابل المقاتلة Su-34 الثقيلة نوعًا ما مجهزة بـ AL-31F-M1 "المتواضع" ، بينما تلقت Su-35S ذات المقعد الواحد AL-41F1S المتقدمة وفقًا للمعايير الروسية. لكن هذا ، كما يقولون ، تفاصيل بالفعل. ومتطلبات المقاتل ومهاجم في الخطوط الأمامية مختلفة.
يمكن اعتبار الأخبار الجيدة الوحيدة هنا بيانًا حديثًا تم تقديمه في العمل المقدم من قبل اتحاد إنتاج محركات أوفا (UEC-UMPO) لمسابقة "صانع الطائرات للعام". النقطة المهمة هي أنه في المستقبل ، يجب أن تتلقى Su-30SM نفس المحرك كما في Su-35. وهذا هو ، AL-41F1S المذكورة أعلاه. الآن يتم تنفيذ أعمال التطوير المقابلة بشكل مشترك من قبل Sukhoi و UEC-UMPO وشركة Irkut. ليس من الواضح متى ستتلقى Su-30SM المحرك الجديد.
ما يجب القيام به؟
أول شيء يمكن لوزارة الدفاع القيام به في موقف صعب هو التخلي تمامًا (أو بالكامل تقريبًا) عن MiG-35. هذه آلة غير ضرورية تمامًا في ظل الظروف الحالية ، مما سيجعل تشغيل الطائرات أكثر صعوبة ، في نفس الوقت ، دون تحقيق فوائد عملية للقوات الجوية. لا تنس أن 2018 في الساحة: لقد بدأ عصر مقاتلي الجيل الخامس. في ظل هذه الظروف ، لن تفاجئ محطة الرادار "جوك" أحداً.بالضبط بالإضافة إلى عدد من الميزات الأخرى لل 35.
ربما يكون من الأفضل بكثير توجيه الأموال نحو المزيد من عمليات الشراء لطائرة بعينها. من بين الموجودين بالفعل في الخدمة. لنفترض أن Su-35S ونسختها الافتراضية ذات المقعدين. الآن هو أقوى مقاتل في القوات الجوية الروسية ، والذي ربما يكون متفوقًا على Su-30SM (خاصة Su-30M2) في عدد من الخصائص ، بما في ذلك نطاق الكشف عن الأهداف مع ESR منخفض.
الوضع في RSK MiG مختلف تمامًا ولن نناقشه الآن. لكن بشكل عام ، عندما تصطف صناعة الطائرات بأكملها للحصول على صدقة من الدولة ، فهذه علامة سيئة. يجب أن يكون الطلب على الطائرات في السوق العالمية ، وإذا لم يتم شراؤها ، فهذا يعني أنها ليست طائرات جيدة. أو لا توجد بنية تحتية مبتذلة للتشغيل (والتي ، من حيث المبدأ ، هي نفسها في واقع اليوم).
البديل الحقيقي للطائرات المقاتلة السوفيتية والروسية الجديدة يمكن أن يكون Su-57. ومع ذلك ، فإن تقييم إمكاناتها القتالية مستحيل تمامًا في الظروف الحالية ، عندما تكون الآلة موجودة فقط كنموذج أولي ، وربما لن نعرف أبدًا منطقة التشتت الفعالة (بالمعنى التقريبي ، درجة التخفي). في وقت سابق ، نتذكر ، أصبح معروفًا أن الإنتاج الضخم للسيارة تم تأجيله تقريبًا حتى نهاية عام 2020 - تقريبًا 2027-28. أي عندما (وإذا) يتم طرح محرك المرحلة الثانية في الذهن ويتم التخلص من "أمراض الطفولة" الرئيسية ، والتي ، كما تعلمون ، تصاحب دائمًا المعدات العسكرية المتطورة الجديدة.
