في البحر الأبيض ، حاملة صواريخ استراتيجية جديدة (واحدة من أولى الغواصات التسلسلية للمشروع 955 ، برمز "Borey") "Yuri Dolgoruky" قيد التجارب البحرية.
كان من المقرر إجراء الاختبارات في الأصل في ربيع عام 2011 ، ولكن تم تأجيلها لأسباب مختلفة حتى الخريف الجاري. خلال الاختبارات ، التي ستستمر ، وفقًا لتقارير غير مؤكدة ، لأكثر من شهرين ، بالإضافة إلى تقييم أداء السفينة ، تم إطلاق صاروخ باليستي بولافا 30 من موقع تحت الماء.
في المجموع ، تمتلك حاملة الصواريخ Yuri Dolgoruky 16 مستودعًا للصواريخ مصممة لإطلاق الصواريخ من موقع مائل ، مما يسمح بإطلاق الصواريخ أثناء الحركة. وبحسب وكالة ريا نوفوستي ، فإن "إطلاق الصواريخ وتحليقها تم في الوضع الطبيعي ، ووصلت الرؤوس الحربية للصاروخ إلى ساحة تدريب كورا ، الواقعة في كامتشاتكا ، في الوقت المحدد". كما تعلم ، هذا هو الإطلاق السابع عشر لصواريخ R30 3M30 Bulava-30 ، والتي تم الاعتراف رسميًا بأنها ناجحة في 9 منها ، وبدأت الاختبارات الأولى في عام 2004 ، لكن عددًا كبيرًا من عمليات الإطلاق غير الناجحة ألقت بظلال من الشك على جدوى المزيد من العمل على تطوير P30 3M30. تم تفسير الإخفاقات من خلال انتهاك التكنولوجيا في مراحل عديدة من تجميع الصواريخ ، وكذلك من خلال حقيقة أن المواد منخفضة الجودة كانت تستخدم لإنتاج الأجزاء المكونة المختلفة. في السابق ، تم تنفيذ عمليات الإطلاق السابقة لهذه الصواريخ من على متن الغواصة النووية Dmitry Donskoy TK-208 (مشروع 942U Akula) ، والتي تم إنشاؤها خصيصًا كحاملة لصواريخ Bulava.
وفقًا لمصادر في وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي ، سيتم تنفيذ عمليتي إطلاق صاروخين إضافيتين ، إذا اتضح أنهما ناجحان ، فمن المتوقع أن يتبنى الأسطول الروسي الصاروخ أخيرًا. وفقًا للجدول الزمني ، يجب أن تنتهي الاختبارات في ديسمبر 2011 أو في بداية عام 2012.
صُمم الصاروخ الباليستي الذي يعمل بالوقود الصلب والمكون من ثلاث مراحل "بولافا -30" في معهد موسكو للهندسة الحرارية خصيصًا للتركيب على حاملات الصواريخ النووية الاستراتيجية. المصمم العام للصاروخ هو يوري سولومونوف ، وهو أيضًا مطور صاروخ باليستي آخر - Topol-M ICBM.
بالمقارنة مع الصواريخ التي تعمل بالوقود السائل ، فإن Bulava أدنى منها بالتأكيد من حيث الأداء الديناميكي ، لكن الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب مناسبة بشكل أفضل للتخزين طويل المدى من الصواريخ التي تعمل بالوقود السائل ، وهو عامل مهم عند وضعها على حاملات الصواريخ الغواصة. في حالة إزالة الضغط من خزانات الصواريخ باستخدام ثنائي ميثيل هيدرازين غير المتماثل ، والذي يستخدم كوقود على صواريخ تعمل بالوقود السائل ، أو خزانات ذات مؤكسد (رباعي أكسيد النيتروجين) ، فإن العواقب يمكن أن تكون الأكثر حزنًا ، وفاة K-219 النووية. الغواصة مثال حي على ذلك.
تقع بداية العمل على إنشاء هذا النوع من الصواريخ التي تُطلق من البحر في عام 1998. يشتمل الصاروخ على 6-10 كتل برؤوس نووية بسعة تصل إلى 150 كيلوطن لكل منها ، ومجهز بنظام توجيه فردي. كل رأس حربي قادر على تغيير مسار رحلته بشكل مستقل ، اعتمادًا على الهدف المحدد. يبلغ أقصى مدى طيران أكثر من 8000 كم ، ويبلغ إجمالي وزن الإطلاق للصاروخ 36.8 طنًا ، منها 18.6 طنًا لمحرك المرحلة الأولى ، وأكبر قطر يبلغ 2 متر ، ويبلغ الطول الإجمالي لجميع المراحل وجزء الرأس 12.1 مترا.
تمتلك البحرية الروسية اليوم عدة سفن قادرة على حمل صواريخ بولافا على متنها ، وهي غواصات نووية (غواصات نووية) فلاديمير مونوماخ ، وديمتري دونسكوي ، ويوري دولغوروكي ، وألكسندر نيفسكي ، ولكن في السنوات الخمس المقبلة ، وفقًا لبرنامج الأسلحة المعتمد ، من المخطط اعتماد أربع غواصات أخرى من نفس النوع.
ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه ، بشكل عام ، يؤدي استبدال صواريخ بولافا الحالية التي تعمل بالوقود السائل عدة مرات ، على الأقل ثلاث مرات ، إلى تقليل الإمكانات النووية لروسيا. والحقيقة هي أن الوزن الإجمالي لحاملات الصواريخ الغواصة التي تحمل صاروخ بولافا -30 الجديد على متنها ، بسبب الانخفاض الكبير في الحمولة ، أقل مرتين من تلك الخاصة بالمشاريع الأجنبية المماثلة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب القول أن دقة توجيه الصاروخ المحلي ووزن القذف تشبه الصاروخ الأمريكي من نفس الفئة ترايدنت 2 (D5) UGM 133A (ترايدنت) ، والذي اعتمده الجيش الأمريكي أكثر من 20. سنين مضت.
حتى الآن ، وفقًا لبعض التقارير ، تمتلك البحرية الأمريكية 16 ناقلة صواريخ من هذه الفئة. ومع ذلك ، فإن أحدث طراز لدينا من طراز Bulava-30 الروسي أقل شأناً في بعض المعايير الفنية والقتالية للتطورات الصينية المماثلة وحتى ترايدنت الأمريكي القديم ، وفقًا للخبراء ، فإن ترايدنت لديها إمكانات أعلى للتحديث من Bulava. حيث يتم استنفادها عمليًا.
