تم تصميم آلة حفر الخنادق عالية السرعة BTM لقطع الخنادق وممرات الاتصالات في التربة حتى الفئة الثالثة بما في ذلك تفريغ التربة المحفورة على جانبي الخندق. يتم استخدام الدوار كمعدات عمل …
حفارات متعددة الجرافات (مستمرة)
الحفارات المستمرة هي آلات لتحريك التربة تقوم بتعدين التربة ونقلها باستمرار. علاوة على ذلك ، يتم تنفيذ كلتا العمليتين - حفر التربة ونقلها - في وقت واحد. على عكس الحفارات أحادية الجرافة ، يوفر الحفر المستمر للتربة ناتجًا أعلى ، ومع ذلك ، فإن العيب الرئيسي للآلات المستمرة هو تعدد الاستخدامات المنخفض. كل آلة جرف التربة ، سواء كانت حفارات خنادق سلسلة أو دوارة ، وحفارات نعرات ، وحفارات خنادق ذات مثقاب ومزدوج الدوار ، وحفارات دلو حفر واستصلاح ، وأكثر من ذلك - حفارات دلو كبيرة للتعدين - كلها مصممة لأداء عمليات معينة و لا يمكن استخدامها في أعمال أخرى.
ماكينات حفر الخنادق عالية السرعة BTM
تم تصميم آلة حفر الخنادق عالية السرعة BTM لقطع الخنادق وممرات الاتصالات في التربة حتى الفئة الثالثة بما في ذلك تفريغ التربة المحفورة على جانبي الخندق. تم استخدام دوار به 8 دلاء بسعة 160 لترًا كمعدات عمل.
أقصى إنتاجية للماكينة بعرض خندق 1.1 متر في الأعلى و 0.6 متر في الأسفل و 800 متر / ساعة على عمق 1.5 متر. تم تطوير الماكينة على أساس المنتج 409U ، أو بعبارة أخرى ، جرار المدفعية الثقيل AT-T ، الذي صممه مصنع بناء الآلات في خاركوف الذي يحمل اسم Malyshev تحت قيادة صانع الدبابات السوفيتي الشهير AA Morozov (AT- تم إنتاج T من 1950 إلى 1979). الجرار مزود بمحرك ديزل A-401 بسعة 415 حصان ، مما يجعل من الممكن تطوير سرعة نقل تصل إلى 35 كم / ساعة. ويكفي احتياطي الوقود لمسافة 500 كيلومتر من السفر أو 10-12 ساعة من العمل في الأرض. المقصورة مضغوطة ومجهزة بوحدة تهوية مرشح وطاقم - شخصان. وزن الآلة 26.5 طن.
بدأ إنتاج آلات الخنادق BTM في عام 1957 في مصنع الحفارات ديميتروف. تم رفع وخفض الدوار بواسطة نظام كتلة الكابلات باستخدام إطار على شكل حرف U. كانت الجرافات من النوع المغلق ، مما أثر على إنتاجية الماكينة: عند العمل في التربة الطينية والرطبة ، كانت الجرافات مسدودة بالأرض ولم يتم تنظيفها في وضع رأسي ، لذا كان لا بد من تنظيفها يدويًا. من المفترض أنه تم التخلص من هذا العيب عند تعديل الجهاز BTM-2 ، حيث تم استخدام دلاء ذات قيعان سلسلة. عند إجراء مزيد من التعديلات على BTM-3 ، تم تغيير آلية رفع وخفض الدوار وتم إنتاج هذه الآلات حتى نهاية السبعينيات.
آلة BTM-4 - نموذج أولي ؛ تم استخدام جرار AT-T كقاعدة. في وقت لاحق ، تم استخدام جرار مجنزر MT-T جديد متعدد الأغراض. إنتاج مسلسل تحت الرمز BTM-4M.
دخلت مركبات الخنادق عالية السرعة BTM الخدمة مع القوات الهندسية للقوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. لأغراض اقتصادية وطنية ، تم تطوير وإنتاج آلات BTM-TMG (الدوارة) و BTM-TMG-2 (السلسلة).
آلة حفر الخنادق عالية السرعة BTM على أساس جرار AT-T. السيارة مثبتة على قاعدة بالقرب من وزارة الطوارئ في أوكرانيا. تم التقاط الصور بواسطة RIO1.
آلة حفر الخنادق السريعة BTM-3 على أساس جرار AT-T في موضع النقل أثناء الاختبار. صورة من أرشيف مكتب تصميم خاركيف موروزوف.
آلة حفر الخنادق عالية السرعة BTM-3 على أساس جرار AT-T قيد التشغيل.صورة من ارشيف مؤلف موقع techstory ru.
آلة حفر الخنادق السريعة BTM-3 على أساس جرار AT-T. تم التقاط الصور في قاعدة وزارة حالات الطوارئ Madvezhka في منطقة لينينغراد. F. شيلنيكوف.
مركبات BTM-3. صور من ارشيف مؤلف موقع techstory ru.
آلة حفر الخنادق السريعة على أساس جرار MT-T (النموذج الأولي 1978). صورة من ارشيف مؤلف موقع techstory ru.
ماكينات حفر الخنادق TMK
آلة حفر الخنادق TMK عبارة عن جرار بعجلات MAZ-538 ، حيث يتم تركيب هيكل عامل لقطع الخنادق ومعدات الجرافة. تتيح لك الماكينة قطع الخنادق في التربة حتى الفئة الرابعة شاملة. يتم حفر الخنادق في التربة المذابة على عمق 1.5 متر بسرعة 700 م / ساعة ، في التربة المجمدة 210 م / ساعة.
جسم العمل هو نوع دوار ، بدون دلو. تشتمل معدات العمل على ناقل حركة ميكانيكي وآلية هيدروليكية لرفع وخفض جسم العمل. على إطار جسم العمل ، يتم تثبيت منحدرات من النوع السلبي ، مما يوفر تشكيل جدران خندق مائلة. تنتشر التربة التي تم رفعها من الخندق بمساعدة الرماة على جانبي الخندق.
تسمح معدات الجرافة الإضافية المثبتة بعرض نصل يبلغ 3 ، 3 أمتار بتسوية المنطقة ، وملء الثقوب ، والخنادق ، وحفر الحفر ، إلخ.
الجرار الأساسي ذو الدفع الرباعي MAZ-538 مجهز بمحرك D-12A-375A بسعة 375 حصان.
تم تصنيع آلات TMK منذ عام 1975 في مصنع الحفارات Dmitrov. في وقت لاحق ، تم إنتاج آلة الخنادق الحديثة TMK-2 على جرار بعجلات KZKT-538DK.
آلة حفر الخنادق TMK-2 على أساس جرار الدفع الرباعي KZKT-538DK. الصور التي التقطها إي بيرنيكوف.
آلة حفر الخنادق TMK-2 على أساس جرار KZKT-538DK الذي تم إنتاجه في عام 1982. صورة من ارشيف مؤلف موقع techstory ru.
ماكينات الحفر MDK و MKM
مع نقل الإنتاج في عام 1946 إلى دبابة T-54 ، بدأ مصممو مكتب تصميم خاركيف الذي سمي على اسم A. A. Morozov ، تحت قيادة M. N Shchukin و A. تم تنفيذ هذه الأعمال بناءً على تعليمات GAU و TsAVTU. تم اختبار الجرار بنجاح ، وفي عام 1953 تم إصدار أول نماذج AT-T (جرار مدفعي ثقيل).
آلة الحفر MDK-2 (MDK-2m) هي آلة تحريك التربة تعتمد على جرار المدفعية الثقيل AT-T (تم إنتاجه من 1950 إلى 1979 بواسطة مصنع بناء الآلات في خاركيف الذي يحمل اسم Malyshev) وهو مصمم لحفر الحفر باستخدام حجم 3.5 × 3.5 م من أي طول في أنواع مختلفة من التربة حتى الفئة الرابعة شاملة. تسمح معدات الجرافة المتوفرة في الماكينة بتخطيط الموقع قبل قطع الحفر ، وتنظيف وتسوية قاع الحفريات ، وردم الثقوب ، والخنادق ، والخنادق ، والحفر ، إلخ.
عند سحب الحفر ، يتم وضع التربة المحفورة في اتجاه واحد على يمين الحفر على شكل حاجز على مسافة 10 أمتار. في ممر واحد ، يكون التعمق 30-40 سم. نوع الجسم العامل - طاحونة مع قاذف الإنتاجية التقنية - 300 م 3 / ساعة ؛ سرعة نقل السيارة - 35.5 كم / ساعة.
تم تصميم آلة الحفر MDK-3 (النموذج الأولي الأول) لحفر الحفر بعرض 3.5 متر وعمق يصل إلى 5 أمتار لتغطية المعدات. الجرار الأساسي هو جرار AT-T مع محطة طاقة إضافية ، ونتيجة لذلك تصل قوة المحرك المثبتة إلى 1115 حصان !!! إنتاجية الآلة على الترب من الفئات الثانية والثالثة - 1000 - 1200 م 3 / ساعة. وزن الماكينة - 34 طنًا.
آلة الحفر MDK-3 (الإصدار التسلسلي المتأخر) هي تطوير إضافي للماكينة MDK-2m وهي مخصصة لقطع الخنادق والملاجئ للمعدات وحفر التحصينات. السيارة الأساسية عبارة عن جرار نقل ثقيل متعدد الأغراض MT-T ، تم تطويره بواسطة مكتب تصميم خاركيف. أ.موروزوف وأنتج من 1976 إلى 1991. سمي مصنع خاركوف لبناء الآلات باسم ماليشيف.
عند سحب الحفر ، يتم وضع التربة المحفورة على جانب واحد على يسار الحفرة على شكل حاجز. على عكس MDK-2m ، تتحرك آلة الحفر MDK-3 في الاتجاه المعاكس أثناء التنقيب عن الحفريات ، مما أدى إلى قطع الحفر في ممر واحد إلى عمق 1.75 متر.المعدات المساعدة عبارة عن معدات جرارات قوية وكسارة للتربة المجمدة ، مما زاد بشكل كبير من قدرات الماكينة مقارنة بالسابقة. الإنتاجية الفنية للآلة - 500-600 متر مكعب / ساعة ؛ سرعة النقل - 65 كم / ساعة.
آلة حفر تجريبية MKM تعتمد على جرار مجنزر AT-T في وضع النقل. صورة من ارشيف مؤلف موقع techstory ru.
حفار الحفرة MDK-2 على أساس الجرار المجنزر AT-T في وضع النقل. صورة من ارشيف مؤلف موقع techstory ru.
مقتطفات من حفرة الأساس بواسطة آلة MDK-2. صورة من ارشيف مؤلف موقع techstory ru.
حفار حفرة MDK-2m على جرار مجنزر AT-T في وضع النقل. صورة من ارشيف مؤلف موقع techstory ru.
حفار الحفرة MDK-3 على أساس الجرار المجنزرة AT-T في وضع النقل ، منظر أمامي. النموذج المبدئي. صورة من ارشيف مؤلف موقع techstory ru.
آلة حفرة MDK-3 ، منظر أمامي. النموذج المبدئي. صورة من ارشيف مؤلف موقع techstory ru.
مقتطفات من المرجل باستخدام ماكينة MDK-3. صورة من ارشيف مؤلف موقع techstory ru.
حفار الحفرة MDK-3 على جرار مجنزر MT-T في موضع النقل أثناء الاختبار. صور من أرشيف مكتب تصميم خاركيف موروزوف.
حفار الحفرة MDK-3 على جرار مجنزر MT-T قيد التشغيل. صور من أرشيف مكتب خاركيف موروزوف للتصميم.
حفار حفرة MDK-3 على جرار مجنزر MT-T. تصوير أ. كرافيتس.
ماكينات حفر التربة DZM و PZM
تشير آلة جرف التربة الفوجية PZM-2 إلى آلات حفر الخنادق المصممة لقطع الخنادق والحفر لمعدات تقوية المواقع والمناطق التي توجد بها القوات ومراكز القيادة. في التربة المذابة ، توفر الماكينة جزءًا من الخنادق والحفر ، في التربة المتجمدة - الخنادق فقط.
إن معدات عمل الآلة عبارة عن سلسلة خالية من الجرافة مع قاذف دوار. القدرة الفنية لحفر حفر الأساس - 140 م 3 / ساعة ، الخنادق - 180 م 3 / ساعة. أبعاد الخندق المراد قطعه: العرض 0 ، 65-0 ، 9 م ، العمق - 1 ، 2 م ؛ أحجام الحفر: من 2 ، 5 إلى 3 ، 0 م عمق حتى 3 م.
يمكن استخدام معدات الجرافات في ردم الخنادق والخنادق والحفر ، وكذلك لتنظيف الطرق في فصل الشتاء. يتم استخدام رافعة بقوة سحب تبلغ 5 أطنان للسحب الذاتي ولتوفير قوة السحب اللازمة عند قطع الحفر والخنادق في التربة المجمدة ذات السطح المشبع بالمياه.
تم تركيب ماكينة جرف التربة PZM-2 على جرار بعجلات T-155 في مصنع خاركوف للجرارات. وهي مجهزة بمحرك SMD-62 بقوة 165 حصان.
آلة تحريك التربة المقسمة DZM هي نموذج أولي لآلة حفر الخندق المتأخرة المجهزة بهيئتين عاملين بدون دلو. تم استخدام عجلات MAZ-538 كجرار.
آلة جرف التربة PZM-2 تعتمد على جرار T-155 لعام 1991. صور من ارشيف مؤلف موقع techstory ru
آلة جرف التربة PZM-2 تعتمد على جرار T-155. صورة من ارشيف مؤلف موقع techstory ru.
آلات حفر التربة PZM-2. التقط الصورة O. Chkalov في نيجني نوفغورود.
آلة تحريك التربة PZM-2. صورة من ارشيف مؤلف موقع techstory ru.
فتح خندق بآلة تحريك التربة PZM-2. تم توفير الصور من قبل I. Drachev ، مدير قسم Bryansk لميكنة المعدات الخاصة.
آلة جرف التربة PZM-2 تعتمد على BUM. الصورة بإذن من آي دراشيف ، مدير قسم بريانسك لميكنة المعدات الخاصة.
ماكينة جرف التربة DZM في وضع النقل. صورة من ارشيف مؤلف موقع techstory ru.
سيكون المؤلف ممتنًا لأي معلومات وصور لهذه الأجهزة.
