في نهاية شهر يناير ، نشرت وزارة الجيش الأمريكية قائمة أولية بالمتطلبات لمركبة واعدة سيتم تطويرها في إطار برنامج ULCV (مركبة قتالية خفيفة للغاية). ستوفر السيارة الجديدة في المستقبل إمكانية التنقل لوحدات المشاة. سيتم تطوير البرنامج في إطار مفهوم تحديث القوات المسلحة الأمريكية 2025.
يتم فرض العديد من المتطلبات الأساسية على مركبة واعدة لوحدات مشاة المستقبل ، فيما يتعلق بخصائصها المختلفة. يجب إنشاء مشروع آلة ULCV مع مراعاة المتطلبات التالية:
- أن تحمل المركبة فرقة مشاة من تسعة أفراد مع الأسلحة والمعدات اللازمة. يجب أن تتجاوز قدرة رفع الماكينة 3200 رطل (حوالي 1450 كجم) ؛
- يجب تزويد المستوى الأساسي من الحماية للمركبة الواعدة بقدرة عالية على الحركة ومعدات الحماية الشخصية للمقاتلين ؛
- يجب أن يتمتع هيكل ULCV بخصائص قوة عالية لتحمل الأحمال المختلفة. على وجه الخصوص ، ينص على الحفاظ على السلامة الهيكلية في حالة الانقلاب ؛
- يجب تكييف الماكينة للقيادة ليس فقط على الطرق السريعة ، ولكن أيضًا على الطرق الوعرة. تم تعيين نطاق الإبحار مع إعادة التزود بالوقود على 250-300 ميل (400-480 كم) ؛
- يجب أن تكون المركبة الواعدة مزودة بأسلحة على مستوى فصيلة أو أسلحة أثقل. بادئ ذي بدء ، يتم النظر في أنظمة الرماية ؛
- يجب أن تسمح أبعاد ووزن المعدات الجديدة بنقلها بواسطة مختلف الطائرات والمروحيات. يجب أن يتم وضع ULCV في حجرة الشحن لطائرة هليكوبتر CH-47 Chinook وأن يتم ربطها بحبال خارجي لطائرة هليكوبتر UH-60. بالإضافة إلى ذلك ، يلزم توفير القدرة على الهبوط من طائرات النقل العسكرية باستخدام منصة 463L ؛
- يجب أن يكون للمعدات الجديدة بنية معيارية تبسط التشغيل والإصلاح في الميدان.
عارض المركبات الخفيفة التجريبي ULV (النموذج الأولي الثاني) الذي طوره الجيش الأمريكي TARDEC. شكل مفهوم هذا المشروع الأساس لبرنامج TARDEC للمركبة الخفيفة الواعدة ULCV (c) US Army / TARDEC (عبر Jane's)
يتم تنفيذ برنامج ULCV بواسطة TARDEC (مركز أبحاث وتطوير وهندسة السيارات في الخزانات). تتيح لك المعلومات المتوفرة حول متطلبات مركبة واعدة لوحدات المشاة تخيل مظهرها تقريبًا. في الوقت نفسه ، هناك سبب للاعتقاد بأن ULCV ستصبح نسخة مبسطة وخفيفة الوزن من مركبة تجريبية تم إنشاؤها في سياق برنامج ULV (مركبة خفيفة للغاية).
في عام 2014 الحالي ، من المخطط تقليص جميع الأعمال في مشروع ULV والتركيز على تطوير آلة ULCV جديدة. كان الهدف من برنامج ULV هو إنشاء مركبة مشاة تجريبية. كان من المفترض أن تحمل السيارة ذات الدفع الرباعي التي يبلغ وزنها الإجمالي حوالي 14 ألف رطل (حوالي 6350 كجم) ما يصل إلى 4500 رطل (2 طن) من البضائع. تلقت ثلاث مركبات تجريبية ULV محطة طاقة هجينة تعتمد على محركات الديزل والكهرباء ، بالإضافة إلى مجموعة من الدروع الملازمة لآلات فئة MRAP.أخيرًا ، كجزء من برنامج ULV ، تمت دراسة إمكانية إنشاء مركبة مشاة ، لن تتجاوز تكلفتها 250 ألف دولار ، عند بناء سلسلة من أكثر من 5000 وحدة.
قام مركز TARDEC ، مع العديد من شركات الدفاع الأمريكية ، ببناء واختبار ثلاثة نماذج أولية من ULVs. أثناء اختبار القيادة حول المضلع ، أظهرت السيارات أداءً عاليًا إلى حد ما ، كما أتاحت تحديد أوجه القصور الحالية. كانت محطة توليد الطاقة الهجينة للسيارات موضع تقدير كبير. مكّن نظام محرك ديزل واحد ومحركين كهربائيين من تحقيق خصائص قيادة عالية ، كما وفر المستوى اللازم من القدرة على البقاء. أتاح محركان كهربائيان مضغوطان نسبيًا تزويد ULV بقاع "إزالة الألغام" المميز بدون مناطق معرضة للخطر. بالإضافة إلى ذلك ، تظل الآلة متحركة عند فشل أحد المحركات.
عارض المركبات الخفيفة التجريبي ULV (النموذج الأولي الثاني) الذي طوره الجيش الأمريكي TARDEC. شكل مفهوم هذا المشروع الأساس لبرنامج TARDEC للمركبة الخفيفة الواعدة ULCV (c) US Army / TARDEC (عبر Jane's)
أتاحت الاختبارات التي أُجريت على ثلاث ماكينات ULV توضيح متطلبات التكنولوجيا الواعدة لهذا الغرض. واستندت نتائج الاختبار في يناير إلى إصدار نسخة جديدة من متطلبات السيارة التي تم إنشاؤها بموجب برنامج ULCV. في الوقت نفسه ، لوحظ أن قائمة المتطلبات المعتمدة غير موجودة بعد. لبعض الوقت ، سيتعين على المطورين استخدام الإصدار الأولي من الشروط المرجعية. في المستقبل ، سيتم صقل المتطلبات وتحديثها. في غضون ذلك ، يمكن للمشاركين في برنامج ULCV تحديد السمات والسمات الرئيسية لظهور مركبة واعدة لوحدات المشاة.
يشير الإصدار الحالي من متطلبات سيارة ULCV إلى أنها ستكون مركبة ذات أربع عجلات لا يزيد وزنها عن 4.5-5 أطنان. من المرجح أن يتم استخدام النظام الهجين الذي أثبتت كفاءته والذي يعتمد على محركات الديزل والمحركات الكهربائية كمحطة لتوليد الطاقة مرة أخرى. قد تشير متطلبات الحماية الحالية إلى أن ULCV ستتلقى أقل حجز ممكن. في الوقت نفسه ، لا يمكن استبعاد إمكانية تجهيز السيارة بوحدات حجز إضافية.
في سياق الحجز ، يجدر النظر في الحماية من الألغام بشكل منفصل. في السنوات الأخيرة ، كان الاتجاه الأكثر لفتًا للانتباه في تطوير تكنولوجيا السيارات العسكرية الأمريكية هو إنشاء سيارات من فئة MRAP. بناءً على الخبرة التي اكتسبها الجيش في الحروب المحلية في السنوات الأخيرة ، أنشأت صناعة الدفاع الأمريكية في وقت قصير عددًا كبيرًا نسبيًا من المركبات المدرعة القادرة على حماية الطاقم من الرصاص وعبوات العدو المتفجرة. كما ذكرنا سابقًا ، تم تجهيز المركبات التجريبية ULV أيضًا بدروع وقاع على شكل V. في حالة مشروع ULCV ، لا يجوز استخدام عناصر الأعمال المتعلقة بالألغام في تصميم مركبة واعدة. وتجدر الإشارة إلى أنه على خلفية بعض الأحداث الأخيرة ، فقد تقنية فئة MRAP جزئيًا أهميتها. ربما لهذا السبب ، لا تتضمن المتطلبات الحالية لجهاز ULCV أمانًا أساسيًا جادًا.
الملامح الرئيسية لظهور مركبة واعدة لوحدات المشاة الأمريكية واضحة بالفعل. ومع ذلك ، خلال المرة القادمة ، عندما يدخل برنامج ULCV مرحلة التصميم الفني وبناء نموذج أولي ، قد تتغير المتطلبات. يمكن إجراء تعديلات إضافية بناءً على نتائج الاختبار. في غضون ذلك ، يثير البرنامج الواعد الكثير من الجدل. العديد من مطالب البنتاغون يجري استجوابها في الحال.يلاحظ خبراء وهواة المعدات العسكرية الآفاق الغامضة لاستخدام محطة توليد الطاقة الهجينة ، كما أنهم غير راضين عن مستوى الحماية الذي حدده الإصدار الحالي من المواصفات الفنية.
تشير المعلومات المتاحة حول برنامج ULCV إلى أن تقارير التقدم الجديدة قد تظهر في المستقبل القريب جدًا. يتمتع مركز TARDEC والمنظمات ذات الصلة ببعض الخبرة في إنشاء "مركبات خفيفة الوزن" ويقومون بالفعل بتنفيذ أعمال التصميم في مشروع جديد. وبالتالي ، قد يتم عرض النموذج الأولي الأول لمركبة واعدة لوحدات المشاة في المستقبل المنظور. سيسمح العرض الأول للنموذج الأولي بإزالة بعض الأسئلة حول خصائصه وقدراته ، وسيصبح أيضًا سببًا جديدًا للجدل.
