على الأرجح ، بهذه الكلمات الثلاث يمكن للمرء أن يصوغ بإيجاز الغرض من مركبات الإصلاح والاسترداد ، على الرغم من أن اسمها يتحدث عن نفسه. أقدم لمحة موجزة عن بعضها تم عرضه في منتدى الجيش 2016.
BREM-CH
تم إنشاء مركبة الاسترداد العائمة المدرعة BREM-Ch على أساس مركبة قتال المشاة BMP-1 وهي مصممة لإخلاء مركبات القتال المشاة المتضررة من منطقة نيران العدو إلى نقطة تجميع المركبات المتضررة أو إلى ملجأ ، وإخلاء عالقة المركبات وطواقم المساعدة أثناء الإصلاحات في الميدان.
الآلة مزودة برافعة جر مثبتة في مقدمة الجسم بقوة 12.5 طن مع براميل جر وبكرات توجيه. يتم الاستغناء عن الكابل من خلال نافذة التوزيع في الصفيحة الأمامية السفلية للبدن. يسمح لك جهاز القطر الموجود في الجزء الخلفي من الهيكل بسحب معدات يصل وزنها إلى 15 طنًا ويبلغ وزنها الساكن 14.5 طنًا.على سطح الجزء الخلفي من الماكينة ، يوجد دعم دوران لرافعة ذراع مع رفع سعة 2.5 طن مركبة ، ماكينة BREM-CH مجهزة أيضًا بمعدات لحام كهربائية مدعومة بمولد VG-700.
يتكون الطاقم من 4 أشخاص وأماكن مجهزة بشكل إضافي لنقل أفراد الطاقم من المعدات التي تم إخلاؤها. يتكون تسليح BREM-Ch من مدفع رشاش PTK عيار 7.62 ملم بسعة ذخيرة تصل إلى 2000 طلقة.
BREM-D
تم إنشاء مركبة الإصلاح والاسترداد المحمولة جواً ، البرمائية ، المدرعة BREM-D على أساس BTR-D وهي مصممة لإخلاء المركبات القتالية المحمولة جواً من منطقة نيران العدو إلى ملجأ ، وإخلاء المركبات القتالية العالقة جواً وتقديم المساعدة إلى أطقم أثناء إصلاحها في الميدان. يتم إجراء الإصلاحات الميدانية عن طريق استبدال الوحدات والتركيبات والأجزاء المعيبة ، عن طريق إصلاح المعدات الكهربائية واللحام الكهربائي.
لسحب المركبات العالقة ، تم تجهيز مركبة الاسترداد المدرعة BREM-D برافعة جر ميكانيكية بقوة سحب تبلغ 3.5 طن مع محرك هيدروليكي. يتم سحب كابل بطول 105 مترًا من خلال أداة خاصة في الصفيحة الأمامية السفلية للبدن. هنا ، على الصفيحة الأمامية السفلية ، يتم وضع جرافة الفتح لتنفيذ أعمال الحفر والتأكد من الوضع الثابت للآلة عند استخدام رافعة الجر. يتم تثبيت الجهاز الداعم لرافعة الرفع بسعة رفع 1.5 طن على سطح الجزء الأوسط من الجسم على الجانب الأيسر. يتم تدوير الرافعة باستخدام أسطوانة هيدروليكية ، ويتم استخدام رافعة سحب لرفع الحمولة. مصدر الطاقة لمعدات اللحام الكهربائي هو المولد القياسي VG-7500. يتكون الطاقم من ثلاثة أشخاص ، بينما يعمل ميكانيكي السائق كمشغل رافعة وحفار ، والقائد مجرب ولحام ، وعضو الطاقم الثالث متخصص في المعدات الكهربائية.
للدفاع عن النفس ، تم تجهيز BREM-D في الجزء الأمامي الأيسر من الهيكل بمدفع رشاش PKT مقاس 62 ملم وذخيرة من 1000 طلقة و 6 قاذفات قنابل دخان على الجانب الأيمن.
BREM-K
مركبة الاسترداد المدرعة BREM-K القائمة على حاملة الأفراد المدرعة BTR-80 لها نفس الغرض الموصوف أعلاه ، ولكنها تعمل مع ناقلات الجنود المدرعة التالفة BTR-60 و BTR-70 و BTR-80 وتعديلاتها. يتم تثبيت رافعة بذراع قابلة للفك بسعة رفع 1.5 طن على اللوحة العلوية الأمامية لجسم الماكينة بمساعدة المسامير ويتم تثبيتها في الوضع المرتفع باستخدام روابط الكابلات.
يتم رفع الحمل عن طريق كابل رافعة الجر ، ويمر عبر فتحة في الصفيحة الأمامية السفلية للبدن. يتم استخدام نفس الرافعة بقوة سحب 4 ، 4 أطنان وطول كابل 75 م لسحب المعدات العالقة. يمكن أيضًا تركيب رافعة ذراع الرافعة على برج الآلة. في هذه الحالة ، يتم الحصول على رافعة دوارة (بسبب دوران البرج) برافعة يدوية بسعة رفع تبلغ 0.8 طن.في وضع التخزين ، يتم توصيل رافعة ذراع الرافعة بالجانب الأيسر من جسم الماكينة. لقفل BREM-K أثناء تشغيل الرافعة وعند سحب ناقلات الجند المدرعة العالقة ، توجد فتحتان للإنزال على الصفيحة الأمامية السفلية للبدن. مصدر معدات اللحام الكهربائي هو مولد GD-4003U2. يوجد في الجزء الأوسط من سطح الهيكل منصة تحميل بسعة 500 كجم لنقل قطع الغيار.
ورثت مركبة الاسترداد BREM-K مدفع رشاش PKT عيار 7.62 ملم في برج به 1500 طلقة ذخيرة من BTR-80. الطاقم 4 اشخاص.
BREM-1M
تم تصميم مركبة الاسترداد المدرعة BREM-1M القائمة على دبابة T-90S للعمل مع الدبابات التي يصل وزنها إلى 50 طناً.يتكون طاقم المركبة من ثلاثة أشخاص: قائد وسائق وحفار. تُسحب الخزانات على حبال القطر أو على جهاز قطر شبه صلب مزود بامتصاص الصدمات الداخلي. لسحب الخزانات العالقة ، تم تجهيز BREM-1M برافعة بقوة سحب تصل إلى 35 طنًا وكتلة بكرة ، مع زيادة قوة سحب الرافعة إلى 140 طنًا. ربط ما يصل إلى 530 كجم (مع رافعة سلسلة - حتى 1000 كجم). طول الكابل للرافعة المساعدة 400 متر.
لإزالة الوحدات وتركيبها أثناء إصلاح الخزانات التالفة ، تم تجهيز مركبة الاسترداد برافعة بذراع كاملة الدوران بسعة رفع تصل إلى 20 طنًا (مع معدات إضافية برافعة سلسلة - حتى 26 طنًا). يبلغ الحد الأقصى لارتفاع الرفع للخطاف فوق الأرض 98 مترًا ويمكن التحكم في رافعة الرفع باستخدام لوحة تحكم عن بُعد. لأعمال الحفر على فتح الملاجئ وتطهير الممرات وتأمين الماكينة عند العمل باستخدام رافعة الجر ، يتم تثبيت جرافة - فتاحة هيدروليكية على BREM-1M.
لاستيعاب الحاويات مع الأدوات والتركيبات وقطع الغيار ، يتم تركيب منصة شحن بسعة حمل 1.5 طن على سطح جسم الماكينة. تستقبل معدات اللحام الكهربائي ESA-1 لقطع ولحام الفولاذ الطاقة من SG-18 -1S كاتب مولد.
درع BREM-1M - مدفع مضاد للقذائف. تم تصميم مدفع رشاش مضاد للطائرات من عيار 12 و 7 ملم NSVT مع 840 طلقة من الذخيرة لمحاربة الأهداف الأرضية المدرعة الخفيفة والقوى العاملة للعدو وكذلك للحماية من الهجمات الجوية. تحتوي مركبة الإصلاح والاسترداد BREM-1M أيضًا على معدات ومعدات دخان حراري للتغلب على عوائق المياه التي يصل عمقها إلى 5 أمتار على طول الجزء السفلي.
BREM-L
تم تصميم مركبة الإنقاذ المدرعة العائمة BREM-L القائمة على BMP-3 للعمل مع مركبات القتال المشاة. يتم تنفيذ أعمال الرفع على نصف آلات الرفع أثناء الإخلاء أو الإصلاح ، واستبدال المكونات والتجمعات (بما في ذلك مقصورات القتال ووحدات الطاقة) باستخدام تركيب رافعة بسعة رفع تبلغ 5 أطنان (11 طنًا عند استخدام رافعة سلسلة). يسمح لك تصميم تركيب الرافعة بالتحرك مع وجود حمل على خطاف داخل موقع الإصلاح واستبدال وحدة الطاقة الخاصة بك.
بمساعدة الجرافة ، يمكن لـ BREM-L تنفيذ أعمال الحفر عند تجهيز مواقع الإصلاح ، وكذلك إزالة التربة استعدادًا لسحب الآلات الأخرى. أقصى عمق للجرافة 340 ملم. ونش الجر بقوة 15 طن له كابل بطول عمل يصل إلى 150 متر ، وقد تم تجهيز وحدة الرافعة ونش الجر وجرافة الفتح بمحركات هيدروليكية.
يوفر درع انحراف الماء وأنبوب سحب هواء تلسكوبي BREM-L حركة واثقة تطفو على قدميه في البحار الهائجة حتى 3 نقاط ، كما يسمحان بسحب مركبة خفيفة الوزن واقفة على قدميه. منصة الشحن تسمح بنقل مختلف قطع غيار الماكينات. منصة الشحن - معدنية بالكامل ، قابلة للإزالة مع الجانبين الأيمن والخلفي القابل للطي. قدرة تحمل المنصة (بما في ذلك الطافية) - 300 كجم.
بمساعدة معدات اللحام الكهربائية المثبتة على الماكينة ، من الممكن إجراء أعمال اللحام والقطع الكهربائية على سبائك الألمنيوم والفولاذ. مصدر الإمداد بالطاقة هو مولد البادئ SG-18-1S. يتكون الطاقم المكون من ثلاثة أشخاص من قائد - خبير في المعدات الكهربائية الخاصة ، وسائق ميكانيكي - مشغل رافعة ، وحامل أقفال. للدفاع عن النفس ، يتم تثبيت مدفع رشاش PKT عيار 7.62 ملم به 1000 طلقة على الفتحة الدوارة للقائد. كما توجد ست قاذفات قنابل دخان.
BTS-4V
تم تصميم الجرار المدرع BTS-4V على أساس دبابة T-62 لسحب وإخلاء الدبابات. لسحب الخزانات العالقة على الجرار ، يتم تثبيت رافعة بقوة سحب 25 طنًا بكابل يؤدي إلى المؤخرة. للتثبيت الذاتي على الأرض أثناء عملية الرافعة ، يتم تثبيت كولتر في المؤخرة.
يتم تركيب رافعة بذراع بسعة رفع 3 أطنان على سطح حجرة التحكم أثناء أعمال التركيب والتفكيك. يوجد فوق سطح حجرة الطاقة منصة ذات جوانب قابلة للطي ، مصممة لتخزين ونقل المعدات المدرعة التي يصل وزنها إلى 4 طن ماء مع انبوب غرف التفتيش.
يتكون الطاقم من ثلاثة أشخاص. التسلح - مدفع رشاش PKT مقاس 7 ، 62 ملم مع 2000 طلقة.
