كما تعلم ، أطلق البنتاغون في عام 1977 برنامجًا آخر لتطوير أنظمة متقدمة مضادة للطائرات. في غضون سنوات قليلة فقط ، قدم عدد من الشركات مشاريعهم الجديدة ، حصل أحدها على موافقة عسكرية وأوصى بمزيد من التطوير. نتج عن ذلك ظهور عدد كبير من المدافع المضادة للطائرات ذاتية الدفع للرقيب يورك M247. بعد ذلك بقليل ، تم إطلاق مشروع مبادرة مع تسمية العمل LADS. كان هدفه هو إنشاء نظام مضاد للطائرات مقطر وخفيف الحركة ، متحد إلى أقصى حد مع آلة M247.
تم تنفيذ جميع الأعمال في عدد من المشاريع في إطار برنامج DIVAD (نظام الدفاع الجوي للمقاطعات) الكبير. وفقًا للاختصاصات الأصلية ، كان من المقرر بناء ZSU الجديد على هيكل دبابة M48 ، بينما سمح للمطورين بتحديد تكوين الأسلحة والأجهزة. كما قرر الجيش لاحقًا ، اقترحت شركة Ford Aerospace أنجح مشروع. حصل مدفعها الذاتي الدفع ، الذي كان يحتوي على زوج من البنادق الآلية عيار 40 ملم ومعدات الكشف عن الرادار ، على تسمية الجيش M247 واسم "الرقيب يورك".
مدفع مضاد للطائرات من ذوي الخبرة LADS
بدت مشاريع برنامج DIVAD واعدة ، ولكن بعد وقت قصير من بدء العمل ، أصبح من الواضح أن ZSUs الواعدة لن تكون قادرة على تغطية جميع احتياجات التكوينات الأرضية في الدفاع الجوي الماسورة. اقترحت شركة Ford Aerospace قريبًا حل هذه المشكلة بمشروع منفصل. للحصول على المزايا المعروفة ، تم التخطيط لاستخدام الحلول والوحدات الموجودة على نطاق واسع قدر الإمكان. في الوقت نفسه ، تم تطوير المشروع الجديد في مراحله الأولى على أساس المبادرة وبدون أي مساعدة من البنتاغون.
في عام 1980 ، بدأ متخصصو Ford Aerospace في التعاون مع زملائهم من مجموعة التطورات الواعدة لفرقة المشاة التاسعة بالجيش الأمريكي. معًا ، حددوا المظهر الأمثل لبندقية جديدة مضادة للطائرات ، قادرة على استكمال M247 الواعدة ، ولكنها تختلف عنها في تعقيد أقل وتكلفة منخفضة. حصل المشروع الجديد على اسم عمل بسيط إلى حد ما - LADS (نظام دفاع جوي خفيف - "نظام دفاع جوي خفيف").
نص مشروع LADS على إنشاء نظام مضاد للطائرات ذو ماسورة مفردة وخفيف الوزن ومبسط. تم اقتراح الحد الأقصى من التوحيد مع "الرقيب يورك" ، والذي تم الحصول عليه عن طريق استعارة المكونات والتجمعات الجاهزة. كان من المفترض أن يقوم هذا التركيب المضاد للطائرات بتنفيذ دفاع جوي في المنطقة القريبة ومحاربة أهداف تحلق على ارتفاع منخفض. يمكن استخدامه لتعزيز حماية الأجسام الثابتة أو تغطية أنظمة أخرى مضادة للطائرات. جعلت الأبعاد والوزن الصغير من الممكن إدخال LADS في تسليح المشاة الخفيفة أو الوحدات المحمولة جوا.
بعد تشكيل الأحكام الرئيسية للمشروع ، اقترحته منظمات التطوير على عميل محتمل. أبدت قيادة الجيش والقوات الجوية اهتماما بالنظام المقترح ووافقتا على تقديم الدعم اللازم. على مدى السنوات القليلة المقبلة ، كان على الصناعة إكمال التصميم وتقديم النماذج الأولية. مكّن الاختبار الناجح من الاعتماد على إطلاق الإنتاج الضخم واعتماد LADS في الخدمة.
تم حل مشكلة تقليل أبعاد التركيب الواعد باستخدام حلول التخطيط الأصلية.من بين أمور أخرى ، أدى ذلك إلى تكوين مظهر غير عادي ومستقبلي للمجمع. في الوقت نفسه ، تم النظر إلى الوحدات الموجودة التي يمكن التعرف عليها كجزء من المظهر الخارجي الأصلي.
كان من المقرر أن يتم توفير إمكانية التنقل في تركيب LADS بواسطة عربة مقطوعة مزودة بدفع بالعجلات. تم اقتراح استخدام منصة مجهزة بزوجين من العجلات وأربعة أسرة منزلقة. عند النشر ، كان على المكونات الهيدروليكية أن تنشر الأخير على الجانبين ، وبالتالي ضمان الوضع المستقر للمجمع بأكمله. نص المشروع على إمكانية التوجيه الدائري للأسلحة في مستوى أفقي. يمكن سحب النظام الموجود في موضع النقل بواسطة أي جرار بخصائص كافية.
من المعروف أنه في مرحلة معينة ، عمل مهندسو Ford Aerospace والمتخصصون من القسم التاسع على إمكانية بناء نسخة ذاتية الدفع من مجمع LADS. في هذه الحالة ، كان من المفترض أن تكون الوحدة القتالية موجودة على مركبة عسكرية واعدة HMMWV. ومع ذلك ، أظهرت الحسابات بسرعة أن مثل هذا الهيكل من غير المرجح أن يتعامل مع الأحمال العالية. تم رفض همفي كحاملة أسلحة. ومع ذلك ، سرعان ما وجدت هذه المنصة تطبيقًا جديدًا في المشروع.
بندقية ذاتية الحركة M247 الرقيب يورك
على المنصة المركزية للعربة ، تم اقتراح تركيب قاعدة متحركة للوحدة القتالية بأسلحة ومعدات مراقبة وكابينة المشغل. مباشرة على القاعدة كان هناك زوج من الدعامات الجانبية المنخفضة المطلوبة لتركيب الجزء المتأرجح. يتم توفيرها أيضًا لحزمة خلفية منفصلة مع غلاف مستطيل مخصص لتركيب وحدات الطاقة.
تعتبر الوحدة المتأرجحة لمجمع LADS ذات أهمية كبيرة. اقترح مؤلفو المشروع استخدام حلول التخطيط الأصلية ، مما أدى إلى ظهور مميز. تم تشكيل الجزء الأمامي من الوحدة بواسطة زوج من الأقماع المقطوعة بأحجام مختلفة ؛ تم سحب فوهة البندقية من خلال الجزء العلوي من الجبهة. خلف المخروط الخلفي العريض ، تم توفير سطح أسطواني به فتحتان جانبيتان كبيرتان ضروريتان للتثبيت على الدعامات. خلف هذه "الأسطوانة" على الجدار الخلفي للوحدة القتالية كان هناك غلاف مربع الشكل مستطيل الشكل ، تم وضع زجاج كابينة المشغل فوقه.
لتسريع التصميم وتبسيط الإنتاج الإضافي ، تقرر استخدام السلاح الحالي. تلقى مجمع LADS مدفعًا أوتوماتيكيًا واحدًا من طراز Bofors L70 عيار 40 ملم في الإصدار الذي تم إنشاؤه مسبقًا لـ M247 SPAAG. يمكن أن يطلق هذا السلاح ما يصل إلى 330 طلقة في الدقيقة ويضرب بثقة أهدافًا على مسافات تصل إلى 4 كم.
تم تجهيز البندقية بنظام إمداد بالذخيرة يعتمد على أفكار مشروع الرقيب يورك. في الوقت نفسه ، تم وضع حمولة الذخيرة على شكل 200 قذيفة في متجر كبير ، تم وضعها حرفيًا على جهاز الاستقبال وفتحة البندقية. كانت هذه التفاصيل هي التي أدت إلى استخدام عناصر الجسم المدببة وظهور مظهر مميز. تم تطوير أنظمة إعادة التحميل الآلية التي تسرع التحضير للأعمال القتالية ولا تتطلب تدخلًا بشريًا. تم تحميل القذائف من خلال فتحات على جانبي الغلاف المخروطي.
في الجزء الخلفي من الهيكل ، كان من المقرر تركيب سارية منخفضة ، ومجهزة بكتلة من المعدات الإلكترونية. تم اقتراح تزويد نظام LADS بمحطة توجيه رادار ، ووسائل تحديد ، وجهاز تحديد المدى بالليزر ، ومنظار تصوير حراري ونظام كشف صوتي. تم استعارة جميع هذه المكونات تقريبًا من مشروع M247. كان من المقرر تنفيذ معالجة المعلومات من وسائل الكشف وتوليد الأوامر للمشغلات باستخدام الأتمتة الحالية ، المأخوذة أيضًا من العينة الحالية. تم تنفيذ التوجيه باستخدام محركات هيدروليكية وكهربائية.
كان هناك شخص واحد فقط لإدارة تشغيل المجمع. كان مكان عمله داخل المبنى الرئيسي ، خلف نظام المدفعية.تم توصيل قمرة القيادة بوحدة المدفعية المتأرجحة ، والتي أعطت بعض المزايا والعيوب. يمكن للمشغل استخدام معدات المراقبة الإلكترونية أو البصرية أو الصوتية القياسية ، بالإضافة إلى أنه كان قادرًا على مراقبة الموقف بمساعدة الفانوس الزجاجي العلوي. تم إغلاق كابينة المشغل وحمايتها من أسلحة الدمار الشامل.
نظام LADS في موقع القتال
قبل وقت قصير من بدء مشروع LADS ، بدأت شركة Ford Aerospace في تطوير مركز قيادة متنقل PCC (مركز تنسيق الفصيلة). كان هذا المركز يعتمد على هيكل HMMWV وتلقى مجموعة كاملة من معدات الكشف المأخوذة من مشروع M247. بالإضافة إلى ذلك ، كان عليها أن تحمل معدات اتصال وتحكم. كانت مهمة مركز القيادة هي مراقبة الوضع الجوي بإصدار تحديد الهدف لأنظمة الدفاع الجوي المختلفة ، من الأنظمة المحمولة المضادة للطائرات إلى المدافع ذاتية الدفع من نوع "الرقيب يورك".
بعد بدء تطوير LADS ، ظهر اقتراح جديد في سياق مشروع PCC. تم اقتراح استكمال هذه السيارة بوسائل التحكم عن بعد لبطارية الأنظمة المضادة للطائرات المقطوعة. وبالتالي ، لا يمكن لمركز القيادة إصدار تعيين الهدف فحسب ، بل يمكنه أيضًا التحكم بشكل مباشر في تشغيل عناصر الدفاع الجوي الفردية. مثل هذا النهج من شأنه أن يبسط إلى حد كبير العمل القتالي عن طريق الحد من المشاركة البشرية. ومن المزايا الأخرى تقليل وقت الاستجابة ، والذي أصبح الآن محدودًا فقط بقدرات أنظمة الإلكترونيات والاتصالات.
مع تطوره ، تلقى مشروع LADS الواعد تقييمات إيجابية فقط. النظام المقترح على أساس المبادرة مكّن من استكمال المجمعات الأخرى وإغلاق بعض المنافذ المتبقية في هيكل الدفاع الجوي. بالإضافة إلى ذلك ، تميز النظام الجديد ، الذي يتمتع بأقصى قدر من التوحيد مع M247 Sergeant York الذي تم إنشاؤه بالفعل ، بأقل تكلفة ممكنة. بطبيعة الحال ، كانت هناك أيضًا عيوب معينة متأصلة في أنظمة الأسطوانات المضادة للطائرات ، ولكن في ضوء المزايا الحالية ، لم تكن تبدو قاتلة.
بشكل عام ، لم يكن المدفع المضاد للطائرات أقل شأنا من النماذج الحديثة والواعدة من فئته ، والتي كانت متوفرة أو تم إنشاؤها في بلدان أخرى. في الوقت نفسه ، في عدد من المعلمات ومن حيث بعض ميزات التصميم ، تفوقت LADS على منافسيها. وبالتالي ، كان لدى الجيش كل الأسباب للتقييمات المتفائلة ويمكنه وضع خطط كبيرة للمستقبل.
بدعم كامل من الجيش ، أكملت شركة Ford Aerospace المشروع على مدار عدة سنوات وأعدت جميع الوثائق اللازمة. أيضًا ، في موعد لا يتجاوز بداية عام 1983 ، بدأ بناء أول نموذج أولي لمجمع LADS على عربة ذات عجلات. في المستقبل القريب ، تم التخطيط لإرساله إلى موقع الاختبار.
ومع ذلك ، لم تبدأ الاختبارات. في هذا الوقت ، بدأت السحب تتجمع فوق برنامج DIVAD ومشروع M247. يمكن أن تؤثر مشاكل هذه المشاريع على التطورات ذات الصلة. أذكر أنه تم اختيار الفائز في برنامج DIVAD بشخص ZSU من Ford Aerospace مرة أخرى في عام 1981 ، وتم انتقاد هذا القرار على الفور. ومع ذلك ، في العام التالي ، ظهر عقد لتوريد الدفعة الأولى من 50 بندقية ذاتية الدفع ، كما تم تشكيل خطط لمزيد من الإنتاج الضخم.
على الرغم من الانتصار في المنافسة وظهور عقد للإنتاج الضخم ، فإن الماكينة M247 الحالية لم تفي تمامًا بالمتطلبات. أظهرت موثوقية غير كافية ، كما أنها لم تتناسب مع خطط التكلفة الأصلية. بالفعل في عام 1983 ، أصبح المصير الآخر لمشروع "الرقيب يورك" موضع جدل. كما كان مستقبل المشاريع ذات الصلة موضع شك.
آلة قيادة PCC
أدى عدم وجود قرار نهائي بشأن ZSU M247 إلى تعليق مؤقت للعمل في إطار مشروع LADS. لم تسمح الفضيحة المحيطة ببرنامج DIVAD بتخصيص التمويل اللازم لاختبار النموذج الأولي المبني ، وظل مستقبل التركيب المقطوع غير واضح على مدى السنوات العديدة القادمة.
في نهاية صيف عام 1985 ، ظهر أمر بإغلاق مشروع M247 بسبب وجود مشاكل وعدم وجود معنى لإصلاحها. أيضًا ، على الرغم من جميع عيوبها ، تبين أن هذه التقنية باهظة الثمن ، وسيؤدي تحسينها إلى تكاليف جديدة. وجدت قيادة البنتاغون هذا غير مقبول ، وقررت التخلي عن المدافع ذاتية الدفع الفاشلة.
سرعان ما أصبح واضحًا أن التخلي عن الرقيب يورك ZSU لن يسمح بمزيد من العمل حول موضوع LADS. كانت الوحدة المقطوعة ذات أهمية فقط بالاقتران مع M247 ذاتية الدفع. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن الحصول على المؤشرات الاقتصادية للإنتاج والتشغيل إلا من خلال الإصدار المتزامن لمجمعين. ثبت أن الإنتاج الذاتي لـ LADS مكلف للغاية.
بعد إجراء تحليل جديد لاحتياجات وقدرات الدفاع الجوي ، توصلت القيادة إلى استنتاجات سلبية جديدة لـ LADS. اعتبر القادة العسكريون أن أنظمة M1097 Avenger المضادة للطائرات المجهزة بصواريخ موجهة ستصبح وسيلة أكثر ملاءمة وربحية للدفاع الجوي بالقرب من المنطقة. لا يبدو نظام الاستقبال الذي يتم قطره هو الأفضل على خلفيتهم.
بحلول نهاية عام 1985 ، قرر البنتاغون ، بعد دراسة الاحتياجات والإمكانيات ، التخلي عن المزيد من الدعم لمشروع LADS. نتيجة للمحاكمات الأخيرة ، وكذلك فيما يتعلق بالتقدم الملحوظ ، فقد "نظام الدفاع الجوي الخفيف" معظم مزاياه ، وبالتالي لم يكن موضع اهتمام الجيش. بحلول الوقت الذي ظهر فيه أمر إيقاف العمل ، تم بناء نموذج أولي واحد فقط. ومصيره غير معروف. على الأرجح ، تم تفكيك التثبيت باعتباره غير ضروري.
منذ البداية ، تم إنشاء نظام LADS المسحوق المضاد للطائرات كإضافة إلى نظام الدفع الذاتي M247 ، واتضح أن هذه الميزة في المشروع في النهاية كانت قاتلة. أدى التخلي عن "الرقيب يورك" على الفور إلى حرمان نظام LADS من عدد من المزايا وجعله عديم الفائدة. علاوة على ذلك ، فإن بعض ميزات برنامج DIVAD تجعل من الممكن التأكيد على أن مشروع LADS لم يكن لديه في البداية أعلى فرص لإكماله بنجاح. بطريقة أو بأخرى ، تم تقليص العمل في هذا المشروع. لم يكن الجيش الأمريكي قادرًا أبدًا على الحصول على نظام مدفعي جديد مضاد للطائرات.
