الغرض الرئيسي من الدبابة هو تزويد القوات المسلحة النمساوية بمركبتها المضادة للدبابات القادرة على أداء المهام الموكلة إليها في التضاريس الجبلية والتلال. بداية التصميم - 1965 ، تم تنفيذ التطوير من قبل شركة "Saurer-Werke". تم إصدار النموذج الأولي الأول في عام 1967 ؛ في عام 1971 ، تم إنتاج 5 وحدات Steyr SK-105 للاختبار متعدد الاستخدامات. يعتمد الخزان على الهيكل المعدني من حاملة أفراد مصفحة Saurer. بالنسبة لعام 1993 ، تم إنتاج حوالي 600 وحدة من طراز Steyr SK-105 بكميات كبيرة ، تم تصدير بعضها إلى تونس وبوليفيا والأرجنتين والمغرب.
ميزات تصميم الخزان
تصميم Steyr SK-105 تقليدي تمامًا - توجد مقصورة للتحكم في السيارة في القوس ، وتقع حجرة القتال في الوسط ، ويقع MTO في المؤخرة. يقع مقعد السائق بالقرب من جانب المنفذ. توجد البطاريات وحامل الذخيرة بجانبها على الجانب الأيمن. يوجد أمام فتحة السائق 3 أجهزة مراقبة موشورية ، يمكن استخدام الجهاز الأوسط ، إذا لزم الأمر ، كجهاز رؤية ليلية منظار سلبي. أهم ما يميز الخزان هو البرج المتأرجح. تم إنشاء هذا البرج "JТ 1" على أساس "FL-12" الفرنسية. قام النمساويون بتغييراتهم وتحسيناتهم. قائد المركبة على الجانب الأيسر من البرج والمدفعي على الجانب الأيمن. جميع الأدوات المثبتة على برج من النوع المتأرجح على اتصال دائم بالأسلحة والمعدات المثبتة. يتكون فريق السيارة من ثلاثة أشخاص. يفسر عدم وجود جهاز شحن من خلال تركيب نظام تحميل شبه أوتوماتيكي في الخزان. حدد موقع MTO في الجزء الخلفي تصميم هيكل الخزان - يتم تثبيت عجلات نوع القيادة في الجزء الخلفي ، والعجلات من نوع التوجيه ، على التوالي ، في المقدمة. يوجد أيضًا شدادات ميكانيكية في المقدمة.
قدرات إطلاق النار "Steyr SK-105"
التسلح الرئيسي هو مدفع 105 ملم "105 G1" ، وهو موحد لأنواع مختلفة من الذخيرة. المقذوف القياسي للدبابة هو ذخيرة من النوع HEAT. خصائص الذخيرة: المدى 2.7 كيلومتر ، الوزن 17.3 كيلوغرام ، سرعة المقذوف 0.8 كم / ثانية ، اختراق الدروع للوحة المدرعة العمودية القياسية 36 سم ، التركيب الزاوي (65 جم) 15 سم. ما تبقى من الذخيرة عبارة عن تجزئة شديدة الانفجار ودخان وخارقة للدروع من عيار ثانوي OFL 105 G1. تتمتع الذخيرة دون العيار باختراق جيد للدروع - من كيلومتر واحد تخترق هدفًا ثلاثي الطبقات لحلف شمال الأطلسي وهدفًا مترابطًا من 1.2 كيلومتر. يتم إعادة تحميل البندقية تلقائيًا من مجلتين. مجلات من نوع الأسطوانة ، ست ذخيرة لكل منها. يتم إلقاء علبة خرطوشة فارغة من خلال فتحة خاصة في البرج. سرعة إطلاق النار 12 طلقة / دقيقة. تم ترك إعادة تحميل مجلات الأسطوانة من البرج الفرنسي - خارج الخزان. الذخيرة - 41 طلقة من أنواع مختلفة ، حسب المهام المنجزة. بالإضافة إلى ذلك ، تلقت الدبابة مدفع رشاش متحد المحور MG 74 عيار 7.62 ملم. رشاش ذخيرة ألفي ذخيرة. إذا لزم الأمر ، يتم تثبيت مدفع رشاش آخر من هذا النوع على قبة القائد. تم تركيب ثلاث قاذفات قنابل دخان على جانبي البرج.
احتمالات التصويب والمراقبة
يوجد على برج التأرجح جهاز تحديد نطاق من نوع الليزر TCV29 بمدى يتراوح من 0.4 إلى 10 كيلومترات وكشاف IR / BS XSW-30-U بقوة 950 واط. يتم تزويد قائد السيارة بـ 7 أدوات موشورية ومنظار منظار مع تكبير قابل للتعديل يصل إلى 7.5x.زوايا النظر 28/9 درجة. في الخارج ، المنظار محمي بغطاء من النوع الدوار. يحتوي المدفعي على جهازي موشور ومشهد تلسكوبي 8x ، بزاوية رؤية 8.5 درجة. كما تم تزويد مشهد المدفعي التلسكوبي بغطاء واقي يرتفع ويدور. يستخدم قائد المركبة ، عند أداء المهام في الليل ، مشهدًا ليليًا بالأشعة تحت الحمراء 6 مرات ، وزاوية رؤية 7 درجات. معدات التوجيه مكررة بالكامل ، يمكن للقائد مع المدفعي توجيه الأسلحة وإطلاق كل من محركات الأقراص الهيدروليكية والمحركات اليدوية. زوايا توجيه البندقية من -8 إلى +12 درجة. في الوضع غير القتالي ، يتم تثبيت المسدس براحة ثابتة ، والتي تقع في مقدمة الجسم على لوحة الدروع العلوية الأمامية.
خصائص الدروع والحماية "Steyr SK-105"
تلقى cuirassier درعًا مضادًا للرصاص ، فقط الأجزاء الأمامية والبرج ستكون قادرة على تحمل ذخيرة 20 ملم. الهيكل "Steyr SK-105" من النوع الملحوم المصنوع من صفائح مدرعة فولاذية ، البرج مصنوع من صفائح مدرعة فولاذية ، مسبوكة ملحومة. تلقى الخزان الخفيف درعًا - الجزء الأمامي من الهيكل يبلغ 2 سم ، والجزء الأمامي من البرج 4 سم ، وبقية درع البرج - 2 سم ، والجانبين الأيسر والأيمن من الهيكل 1.4 سم ، والباقي درع البدن 0.8-1 سم. عند تثبيت درع إضافي ، يمكنك حماية الجزء الأمامي من ذخيرة من عيار 35 ملم. تشتمل المعدات القياسية لـ Steyr SK-105 على أقمار صناعية لجميع أفراد الطاقم.
خصائص تشغيل الخزان
يتميز Steyr SK-105 بأنه متحرك للغاية: فهو يتغلب على الصعود بحدة تصل إلى 35 درجة ، وعوائق عمودية تصل إلى 80 سم ، وخنادق يصل عرضها إلى 2.4 متر. قادرة على التغلب على فورد التي يصل عمقها إلى متر واحد. ويمكنه أيضًا أن يسافر فوق تضاريس وعرة وتلال بسرعة عالية نسبيًا. يتم تشغيل الخزان بواسطة محرك ديزل بشاحن توربيني Steyr 7FA سداسي الأسطوانات ومبرد بالسائل. خصائص القوة - 320 حصان / 235 كيلو واط / 2300 دورة في الدقيقة. تلقى الإصدار الأساسي من الخزان ناقل حركة من علبة تروس يدوية بست سرعات ، وهي آلية محور تفاضلي. قرص الاحتكاك الجاف يوقف الفرامل. يحتوي MTO على نظام PPO يمكن تنشيطه يدويًا أو تلقائيًا. في وقت لاحق ، عند ترقية الخزان ، تلقى ناقل حركة أوتوماتيكي "ZF 6 HP 600". يتكون الهيكل السفلي من خمس بكرات مطاطية مزدوجة الجوانب من نوع الدعم وثلاث بكرات من النوع الداعم. تعليق قضيب الالتواء الفردي ، يوجد في العقدتين الأولى والخامسة من التعليق ممتص صدمات هيدروليكي. تحتوي المسارات على مفصلات من المطاط والمعدن ، ولكل منها 78 وحدة من الجنزير. عند أداء المهام على التضاريس الثلجية والجليدية ، يمكن تثبيت نتوءات فولاذية على المسارات.
تم إصدار تعديلات من "cuirassier"
SK 105 / A1 هو تطوير إضافي للإصدار الأساسي. حصلنا على المزيد من المعدات والوحدات الحديثة.
"SK 105 / A2" - تعديل موديل 1981. عززت الخزان. استقبل تثبيت البرج ، محمل أوتوماتيكي كامل ، كمبيوتر رقمي باليستي. يستقبل أجهزة التصويب والاستهداف الحديثة. أثر التعديل على البرج المتأرجح ، وتحسنت حمايته الباليستية. زاد وزن الخزان قليلاً.
SK 105 / A3 هو آخر تعديل للآلة. في هذا الإصدار ، تم استبدال المدفع ، ويتلقى cuirassier الأمريكي M68 مع جميع التحسينات الحديثة. يجري أيضًا تحديث البرج ، لكنه لا يزال من نوع الضخ. يتم تشغيل جميع معدات الخزان كهربائيًا ، ولكن يتم ترك التحكم اليدوي في حالة وقوع حادث. يستقبل الخزان محرك مقوى "9FA" بسعة 265 كيلو واط. زاد وزن الخزان مرة أخرى وأصبح أكثر من 20 طنًا.
تم إنشاء BREM "ARV Greif" على أساس "cuirassier". بدأ إنتاج السيارة في أواخر السبعينيات. مزودة برافعة هيدروليكية 6 طن. بوم 3-3.9 متر. ونش بقوة 20 طن الاسم الكامل - 4K-7FA ، SB 20.
4KH7FA-AVE هي مركبة من النوع الهندسي تعتمد على SK 105 وتستخدم بدنًا من 4K-7FA و SB 20 ARRV. تم تركيب سكين جرافة ورافعة 8 طن. في حالة وجود رافعة على ARV ، يتم تثبيت حفارة مائية يتم التحكم فيها على السيارة الهندسية.تم إنتاج عدد قليل من السيارات المدرجة في الجيش النمساوي.
"4KH7FA-FA" هو جهاز محاكاة لتدريب السائقين العسكريين.
الخصائص الرئيسية:
- سنة الإصدار - 1971 ؛
- عدد الوحدات المصدرة - 600 وحدة ؛
- الوزن الكامل 17.7 طن ؛
- ارتفاع 2.5 متر
- سرعة السفر تصل إلى 70 كم / ساعة ؛
- مدى الإبحار 0.5 ألف كيلومتر.
