قبل الاستمرار في موضوع الهاون ، نريد أن نقول بضع كلمات لأولئك الذين يقرؤون بعناية. نعم ، نحن لسنا قذائف هاون احترافية ، لكننا نعرف جيدًا ماهية الهاون ، وقد اختبرنا عملها عمليًا. على نفسي. في أماكن مختلفة.
لذلك ، تناولوا هذا الموضوع ، ربما من وجهة نظر الهواة. لكننا لا نتحدث عن قذائف الهاون بشكل عام ، مع الأخذ في الاعتبار جميع النماذج التي تم اختراعها في العالم ، ولكن عن الحلول الأكثر إثارة للاهتمام في مجال تجارة الملاط.
المقالة التي نلفت انتباهك إليها اليوم هي استمرار لمراجعتنا لحلول التصميم غير العادية المستخدمة في إنشاء قذائف الهاون. في المقال السابق ، نظرنا إلى قذائف الهاون ذات العيار الصغير. سنبدأ اليوم في الحديث عن العيارات الكبيرة ، متعمدين حذف قذائف الهاون من العيار المتوسط.
اليوم ، لن تفاجئ أي شخص بمدافع الهاون ذات العيار الكبير (من 100 ملم). بدلا من ذلك ، مفاجأة مع القليل. و 82 ملم الشهير مألوف لدى الجميع تقريبًا. شخص ما يتذكر بالحب ، شخصًا مع الكراهية. اعتمادًا على من أطلق النار أو من أطلق عليه الرصاص.
أظهرت الحرب العالمية الأولى الحاجة إلى هذا النوع من الأسلحة. في الغالب ، فرضت هذه الحرب على المصممين "أمرًا" بمثل هذه الأسلحة. لقد أثبتت الكوادر الصغيرة أنها جيدة "في المجال المفتوح". لكن خلال دفاع طويل ، عندما يخترق العدو الأرض ، عندما يتم بناء تحصينات هندسية خطيرة ، كان العيار الصغير عديم الفائدة.
كان من الضروري امتلاك مثل هذا السلاح الذي يمكن أن يضرب العدو حتى بضربة غير مباشرة أو في مخابئ وشقوق محصنة. ببساطة ، كان من الضروري إنشاء سلاح قادر على إطلاق ذخيرة أكثر قوة. ومن هنا تم تطوير عيار أكبر لمدافع الهاون.
فوجئ الفرنسيون بأول الكوادر الكبيرة. بالفعل في عام 1916 ، تم إنشاء وحش وتبنيه! مدفع هاون 240 LT mod. 1916!
الهاون ثقيل حقًا - 1700 كجم. مثبتة على منصة ثابتة. للنقل ، يتم تفكيكها إلى 4 أجزاء. استغرق تحضير موقع لهذه الهاون من قبل طاقم (7 أشخاص) من 12 ساعة إلى يوم. كان مطلوبًا فتح موقع ، وتسوية الموقع لمدافع الهاون ، وتجميعه وإخفائه.
مدافع هاون 240 LT mod. عام 1916 لم يُفرج عنه كثيرًا. لكن مع بداية الحرب العالمية الثانية ، كان لدى الجيش الفرنسي أكثر من 400 قذيفة هاون.
العيار: 240 مم
طول البرميل: 1.7 متر
معدل إطلاق النار: 6 جولات في الدقيقة
سرعة كمامة المنجم: 145 م / ث.
مدى الرماية: 2 ، 2 كم.
كتلة المنجم ، حسب الغرض ، من 69 إلى 82 كجم. عند الضرب ، أحدث لغم حفرة بقطر 6-10 أمتار وعمق 2 إلى 3.5 متر.
مباشرة بعد اعتماد 240 LT mod. في عام 1916 ، أصبح من الواضح أنه على الرغم من القوة الهائلة للملاط ، كان من الصعب استخدامه كقذيفة متحركة. كان وزن أكثر من طن ونصف ، حتى في حالة الانقسام ، حجة جادة للغاية لإنشاء مدفع هاون أصغر.
في عام 1917 ، اعتمد الفرنسيون مدفع هاون 150 ملم T Mod. 1917. كما ترى ، انخفض عيار الهاون بمقدار 90 ملم. وفقًا لذلك ، انخفضت كتلة البندقية أيضًا - 615 كجم "فقط".
العيار: 150 مم
طول البرميل: 2.1 متر
سرعة كمامة المنجم: 156 م / ث
وزن المنجم: 17 كجم
مدى الرماية: 2 كم
معدل إطلاق النار: 2-4 جولات في الدقيقة.
يبدو أنه مع ظهور هذا الهاون ، تم حل مشاكل النقل. لكن الجيش طرح مطالب جديدة. بدء العمل بسرعة وحركة سريعة عبر ساحة المعركة. هناك مطلبان يواجهان - القوة والقدرة على الحركة.وهاون "فقد وزنه" مرة أخرى.
في عام 1935 ، اعتمد الجيش مدفع هاون ثقيل عيار 120 ملم Mle1935 (براندت). يمكن بالفعل نقل هذه الهاون عن طريق البر أو في الجزء الخلفي من شاحنة أو على مقطورة بالقرب من جرار مجنزرة. علاوة على ذلك ، سمح وجود الدفع بالعجلات للطاقم بتحريك الهاون لمسافات قصيرة بمفردهم.
العيار: 120 مم
طول البرميل: 1.8 متر
الوزن في موقع إطلاق النار: 280 كجم
مدى الرماية: 7 كم.
معدل إطلاق النار: 10-12 طلقة في الدقيقة.
وزن المنجم: 16.4 كجم.
تم تطوير مناجم الهاون لأغراض مختلفة. شظايا شديدة الانفجار وحارقة ودخان وإنارة.
وقد تم استيفاء المطلب الرئيسي للجيش بقذيفة الهاون هذه. قام طاقم مكون من 7 أشخاص بنقل البندقية من موقع المسيرة إلى موقع إطلاق النار في غضون 2-3 دقائق.
يمكننا القول أن هذه الهاون هي التي دفعت المصممين إلى عيار 120 ملم. صحيح ، لم يتم إطلاق سوى 12 قذيفة هاون. على الرغم من عفا عليها الزمن ، إلا أن العديد من قذائف الهاون 240 LT mod. 1916 (في بداية الحرب 410 وحدة) و 150 ملم من طراز T Mod. عام 1917 (في بداية الحرب أكثر من ألف ونصف) أعاق إدخال مدفع هاون حديث جيد.
اتخذ تطوير قذائف الهاون السوفيتية مسارًا مختلفًا تمامًا. ورثت الجمهورية الفتية عن الجيش القيصري عدة أنواع من قذائف الهاون والقاذفات ، بما في ذلك القنبلة 91 ملم GR و 58 ملم هاون FR. أطلقت كلتا العيّنتين ذخيرة ذات عيار كبير وكان لها مدى إطلاق نار قصير.
قنبلة قاذفة GR
مدفع هاون FR
لهذا السبب ، كجزء من المديرية الرئيسية للمدفعية ، تم إنشاء لجنة تجارب المدفعية الخاصة (KOSARTOP) ، والتي تضمنت في أواخر عام 1927 - أوائل عام 1928 مجموعة التصميم والاختبار "D" للمختبر الديناميكي للغاز في أبحاث المدفعية المعهد (برئاسة N. Dorovlev). كانت هذه المجموعة هي التي أنشأت أول مدفع هاون سوفييتي عيار 82 ملم في عام 1931 ، والذي تم اعتماده في عام 1936 باسم كتيبة الهاون BM-36.
يطرح سؤال بسيط: ما علاقة الهاون الثقيل به؟
الحقيقة هي أنه بالتوازي مع المجموعة D ، قام المهندس Boris Ivanovich Shavyrin من مكتب التصميم الخاص رقم 4 في Leningrad Artillery Plant رقم 7 الذي سمي على اسم V. م. فرونزي (مصنع ارسنال).
يشعر العديد من القراء بالحيرة بسبب مشاركة مصممينا في العيار الصغير والمتوسط ، ولكن ليس في قذائف الهاون الثقيلة. الجواب بسيط. تأثير "القرد".
في معظم الجيوش الأوروبية ، كانت مدافع الهاون 105 ملم في الخدمة في فوج الفوج. لقد كانت القذيفة الأجنبية التي يبلغ قطرها 105 ملم هي التي ولدت مدفع الهاون الجبلي 107 ملم ، والذي كتبنا عنه في المقال السابق.
لكن "الأم" ، نكرر ما كتب أعلاه ، هاون عيار 120 ملم كانت فرنسية Mle1935 (براندت)! كانوا هم الذين أقنعوا قيادة الجيش الأحمر لدعم هذا العيار بالذات. لذلك ، فإن أول مدفع هاون من عيار 120 ملم من طراز PM-38 يشبه إلى حد بعيد تصميمه لمدافع BM-38 مقاس 82 ملم.
العيار: 120 مم
زاوية الارتفاع: + 45 / + 85
زاوية التأرجح: -3 / + 3
معدل إطلاق النار: حتى 15 طلقة في الدقيقة
نطاق الرؤية: 460 … 5700 متر
المدى الأقصى: 5900 متر.
سرعة كمامة المنجم: 272 م / ث
وزن المنجم (OF-843): 16 ، 2 كجم.
كانت مدفع الهاون عبارة عن عجلات. تحتوي العجلات على جنوط معدنية مقسمة وإطارات مملوءة بالمطاط الإسفنجي. تم النقل بواسطة فريق مكون من أربعة أحصنة. يمكن أيضًا نقل الهاون في مقطورة خلف سيارة بسرعة لا تتجاوز 18 كم / ساعة عند القيادة على رصيف مرصوف بالحصى ، وبسرعة تصل إلى 35 كم / ساعة عند القيادة على طريق إسفلتي سريع.
يستمر تحديث الهاون مع بداية الحرب. وبالفعل في عام 1941 ، تم تشغيل 120 ملم PM-41. قام المصمم بتبسيط البرميل إلى حد ما ، وقام بتثبيت فتحة لولبية وامتصاص صدمات أبسط مع زيادة السفر. بالإضافة إلى ذلك ، تم تغيير تصميم الحامل ثلاثي القوائم وآليات الدوران والرفع بشكل طفيف.
في عام 1943 ، تم اعتماد مدفع الهاون MP-43 المحدث التالي. تميزت بجهاز إطلاق محسّن ، تم تفكيكه دون شد المؤخرة. تم تثبيته مع ممتص صدمات أطول ومشهد يتأرجح ، مما سهل إلى حد كبير آلية التسوية.في عام 1945 ، لقطرها بالسيارة ، تم تحسين مسار نوابض الهاون.
لذلك ، كانت اتجاهات التطوير لمدارس التصميم الفرنسية والسوفياتية معاكسة تمامًا. انتقل الفرنسيون من عيار أكبر إلى عيار أصغر ، وانتقلنا من عيار أصغر إلى عيار أكبر. ذهب المصممون السوفييت إلى أبعد من ذلك ، مستوحى من نجاح مدفع الهاون عيار 120 ملم.
علاوة على ذلك ، كان المصممون السوفييت هم الذين غيروا الغرض ذاته من الهاون.
في بداية عام 1942 ، بدأ معهد الأبحاث التابع لمفوضية الأسلحة الشعبية في تطوير مدفع هاون جديد بحجم 160 ملم من عيار 160 ملم. في البداية ، تم توجيه العمل من قبل G. D. Shirenin ، ولكن في ديسمبر 1942 ، ترأس المجموعة I. G. Teverovsky. بالفعل في عام 1943 ، في جبال الأورال ، تحت قيادة إل جي شيرشين ، تم تصنيع نموذج أولي لمدفع هاون 160 ملم تحت مؤشر MT-13.
تم إجراء اختبارات الدولة ، والتي تمت الموافقة عليها شخصيًا من قبل I. Stalin وفي 17 يناير 1944 ، تم تشغيل MT-13 تحت اسم "نموذج هاون 160 ملم 1943". القوات تسلمت أسلحة ليس دفاعية بل انفراج!
لم تكن مهام هذا الهاون محاربة القوى البشرية فحسب ، بل كانت أيضًا تدمير الدبابات ، وتدمير المخابئ والمخابئ ، وتدمير (إخماد) المدفعية وبطاريات الهاون ، وخاصة الأهداف المهمة ، وإنشاء ممرات في الأسوار السلكية ، وتدميرها. من الخنادق والخنادق. ببساطة ، يتم استخدام الهاون عندما يكون من المستحيل استخدام البنادق أو لا معنى لجذب قذائف الهاون ذات العيار الأصغر.
العيار: 160 ملم
معدل إطلاق النار: 3-4 جولات في الدقيقة
المدى: 5100 متر
سرعة المنجم: 140-245 م / ث
زاوية الارتفاع: + 45 / +80
زاوية الدوران: 12 (عند VN +45) و 50 (عند VN +80)
يمكن القيام بالتصويب الخشن عن طريق تدوير العجلات.
الوزن: في الوضع القتالي 1170 كجم ، في السفر 1270 كجم.
يتم إطلاق النار باستخدام لغم شديد الانفجار مع فتيل GVMZ-7 ، الذي يحتوي على منشأتين. شظايا شديدة الانفجار. وزن المنجم 40،865 كجم. وزن حشوة الانفجار 7 ، 78 كجم.
يستغرق نقل الهاون من موقع السفر إلى موقع القتال ومن موقع القتال إلى موقع السفر 3-4 دقائق. حساب 7 اشخاص.
تم سحب الهاون MT-13 فقط عن طريق الجر الميكانيكي. في الوقت نفسه ، ولأول مرة في العالم ، بدأ البرميل في العمل كجهاز سحب ، حيث تم حل مشكلة سحب الهاون بطريقة غريبة للغاية. تم إرفاق الهاون بالجرار ببرميل ، حيث تم تثبيت مخلب محوري خاص.
أتاح انتقال الهاون ذو العجلات النابضة إمكانية نقله بسرعة تصل إلى 50 كم / ساعة ، وهو أمر مهم للغاية في ذلك الوقت.
كان البرميل في نفس الوقت بمثابة رافعة جعلت من الممكن قلب الصفيحة الأساسية من الأرض ، إذا دفنت نفسها أثناء إطلاق النار (ودفنت نفسها ، وكيف!) في الأرض. تم تعليق الطاقم القتالي بأكمله على الجذع ، وإذا لم يساعد ذلك ، فقد تم وضع مخلب الترباس عليه ، وتعلق الهاون بالجرار الذي سحب صفيحته.
خلال الحرب العالمية الثانية ، لم يكن لدى أي جيش في العالم مدفع هاون قوي مثل MT-13 ، وفي الوقت نفسه ، كان يمتلك مدفع هاون متنقل.
منذ عام 1943 ، تم تجهيز قذائف الهاون MT-13 بألوية الهاون الثقيلة التي كانت جزءًا من فرق اختراق المدفعية لـ RVGK. دعونا نلاحظ مرة أخرى - انقسامات اختراق ، أي متخصصة في العمليات الهجومية.
كان لكل لواء ثلاث فرق (12 مدفع هاون في كل منها). كان للاستخدام القتالي الأول لقذائف الهاون 160 ملم تأثير نفسي كبير على العدو. كانت الطلقات من MT-13 صماء ، وحلقت ألغام الهاون على طول مسار حاد وسقطت عموديًا تقريبًا ، لذلك ، خلال حالات الاستخدام الأولى ، لوحظ أن الألمان بدأوا في إعطاء إشارات غارة جوية.
إن قذائف الهاون الموصوفة في هذا المقال هي حقًا صناعة حقبة. كل واحد منهم له "نكهة" خاصة به ، وخصوصية خاصة به ، والتي يتم استخدامها بعد ذلك في العديد من التصميمات الأخرى. علاوة على ذلك ، حتى اليوم هذا السلاح مناسب ويستخدم في جيوش بعض البلدان. ليس الأكثر تقدمًا ، لكن مر الكثير من الوقت.
فكرة التصميم لا تزال قائمة. تظهر الأفكار باستمرار وفي بعض الأحيان تتجسد في المنتجات. الأفكار في الهواء. قصة عن تطور هذه الأفكار في عصرنا تنتظرنا …
