في أواخر الثمانينيات. من القرن الماضي في "أحواض بناء السفن الأميرالية" للبحرية السوفيتية تم بناء غواصتين صغيرتين للأغراض الخاصة لمشروع 865 "Piranha" الذي طورته SPMBM "Malachite". تبين أن تعثر هذه الغواصات في بلد سلك طريق الانهيار أمر مزعج. ولكن في النهاية ، تبين أن هذه السفن الصغيرة التي يبلغ إجمالي إزاحتها تحت الماء 319 طنًا وطاقم مكون من ثلاثة أفراد جيدة جدًا. كانت لديهم مستويات منخفضة من الحقول المادية ، والقدرة على المناورة الجيدة وعمق الغوص الكبير (200 م) ، وكان من السهل تشغيلهم. كانت القوارب مسلحة بطوربيدين ولغم في حاويات ، كما نقلت ستة من السباحين القتاليين. ظلت هذه الغواصات في ذاكرة الملايين من الروس بفضل فيلم ألكسندر روجوجكين "خصوصيات الصيد الوطني" ، حيث قام أبطال الفيلم "بإخلاء" صناديق الفودكا المنسية من الساحل الفنلندي إلى "بيرانها" من الساحل الفنلندي. الساحل الفنلندي. لسوء الحظ ، كان دور "المهرب" هو الأخير في مصير MPL لمشروع 865. في عام 1999 ، تم إلغاء القاربين.
ومع ذلك ، فإن مصممي SPMBM "Malachite" لم يتركوا موضوع الغواصات الصغيرة. لقد طوروا مجموعة كاملة من مشاريع MPL مع إزاحة من 130 إلى 1000 طن.
مع حجمها الصغير ، تحمل هذه الغواصات مجموعة متنوعة من الأسلحة ، بما في ذلك الطوربيدات والألغام ، وعلى قوارب أكبر من أنواع P-550 و P-650E و P-750 ، من الممكن وضع Caliber-PL (Club-S) أو صواريخ كروز من طراز BRAHMOS. سفينة غواصة "و" أرض غواصة ". أي أنهم ، في ظل ظروف معينة ، يمكنهم حتى أداء مهام استراتيجية. تسمح لهم المعدات الإلكترونية الحديثة باكتشاف الأهداف في الوقت المناسب ومهاجمة العدو بشكل استباقي. تساهم المستويات المنخفضة من الضوضاء والمجالات الكهرومغناطيسية في انخفاض الرؤية للغاية.
يتم تحقيق قدرة عالية على المناورة من خلال استخدام مروحة منخفضة الضوضاء في الفوهة الدوارة ونظام دفع احتياطي لعمود توجيه خارجي. بفضل هذا ، يمكن للقوارب أن تدور في مكانها حرفيًا.
ميزة رئيسية أخرى للغواصات الصغيرة هي درجة عالية من أتمتة عمليات التحكم القتالي وتشغيل السفن. وهذه ليست مصادفة. Malachite هي الشركة الرائدة عالميا في مجال الأتمتة المتكاملة للغواصات. تضم MPL أطقمًا تتكون من 4-9 أشخاص فقط ، وقد تم توفير ظروف معيشية مريحة لهم. بالإضافة إلى الطاقم العادي ، تقبل القوارب ما يصل إلى 6 من السباحين القتاليين بمعدات كاملة.
يمكن تجهيز MPL من هذه العائلة بوحدات مع محطات طاقة إضافية مستقلة عن الهواء (لا هوائية) (VNEU) ، مما يزيد بشكل كبير من نطاق الإبحار تحت الماء. هذا جدير بالذكر بشكل منفصل. كان من أجل "أسماك الضاري المفترسة" في أواخر الثمانينيات. في القرن الماضي ، أنشأ مكتب سانت بطرسبرغ للتصميم الخاص لمبنى الغلايات (SKBK) محطة توليد الطاقة Kristall-20 بسعة 130 كيلو وات ، مستقلة عن تزويد الهواء الجوي. يستخدم VNEU مع المولدات الكهروكيميائية (ECH) الهيدروجين والأكسجين لتوليد الطاقة. للوهلة الأولى ، عملية التثبيت بسيطة. عندما يتفاعل الهيدروجين مع الأكسجين ، والذي يتم من خلال أغشية خاصة تؤدي وظائف المنحل بالكهرباء ، يتم توليد تيار كهربائي وتشكيل الماء المقطر. يحدث تحويل الطاقة الكيميائية إلى طاقة كهربائية بدون احتراق ، بدون أي تأثير ميكانيكي ، وهو أمر مهم بشكل خاص للغواصات ، بدون ضوضاء.تصل كفاءة VNEU مع ECH إلى 70-75٪. في عام 1991 ، بعد اختبارات شاملة ، تم قبول VNEU "Kristall-20" من قبل العميل - وزارة الدفاع. لكن سرعان ما تبع انهيار الاتحاد السوفيتي ، وبعد ذلك لم تكن هناك حاجة إلى محطات توليد الطاقة المبتكرة أو الغواصات المجهزة بها.
في غضون ذلك بحسب حسابات المختصين من معهد البحوث المركزي. أ. Krylov ، الاستقلالية تحت الماء للغواصات مع ECH هي 450 ٪ أكثر من القوارب التقليدية التي تعمل بالديزل والكهرباء. وفي منطقة البحر القريب ، وفقًا لمعيار "الكفاءة من حيث التكلفة" ، تتمتع القوارب المزودة بـ VNEU بمزايا على السفن التي تعمل بالطاقة النووية. الظرف الأخير له أهمية أساسية ، حيث أن المفاهيم البحرية الحديثة تنص على نشر الغواصات بشكل أساسي ليس على الاتصالات المحيطية ، ولكن قبالة الساحل - سواء كانت لنا أو خصومنا.
لا يمكن القول أنه تم نسيان المنشآت الجوية المستقلة في روسيا. أنفقت SKBK الكثير من الجهد والمال على تطوير الجيل الثاني من VNEU "Crystal-27" ، المخصص لقوارب مشروع 677 "Lada" وتعديل تصديرها "Amur". لقد وجد المتخصصون في SKBK طريقة أصلية لتجهيز الغواصات بالهيدروجين. لا يتم تخزين هذا الغاز في حاوية أو في شكل سائل ، ولكن في مركب بين المعادن (سبيكة من معدن يحتوي على نسبة عالية من الهيدروجين) ، مما زاد بشكل حاد من السلامة التشغيلية. ولكن بسبب نقص التمويل ، لم يكتمل التثبيت.
في عام 1998 ، تولى CDB MT "Rubin" بالتعاون مع Rocket and Space Corporation "Energia" إنشاء التركيبات اللاهوائية مع ECH. نتيجة لذلك ، ظهر نموذج لتركيب REU-99 ، والذي كان من المفترض أن يتم بناؤه في حجرة خاصة من "Lada" أو "Amur" وتزويد القارب بمدة غطس تصل إلى 20 يومًا. وعد التركيب أن يكون بسيطًا واقتصاديًا للتشغيل. لكن هناك ظرفًا واحدًا كان محرجًا: التخزين المبرد لمكونات الوقود - الأكسجين والهيدروجين ، الموضوعة في حاويات في نفس الحجرة. بعد كارثة الغواصة النووية كورسك ، التي قُتلت بسبب انفجار الوقود السائل المتسرب من طوربيد معطوب ، تضاءل الحماس لتركيب REU-99 بشكل حاد. وقد تم إغلاق هذا المشروع بالفعل. وتم نقل موضوع VNEU بأكمله إلى معهد البحوث المركزي للهندسة الكهربائية للسفن والتكنولوجيا ، حيث ، نظرًا لعدم وجود مخصصات ، فإن البحث في التركيبات اللاهوائية هو في الغالب نظريًا.
في غضون ذلك ، قطع العالم المتحضر بأسره شوطا طويلا. يتم الآن تصنيع الغواصات مع VNEU بشكل متسلسل في ألمانيا وفرنسا والسويد واليونان وإسبانيا واليابان وكوريا الجنوبية. الأمريكيون يراقبونهم أيضًا ، الذين يقومون بانتظام بدعوة الغواصات ذات المنشآت اللاهوائية من الأساطيل الأجنبية لـ "التعارف" والتمارين. ولن يحتاجوا إلى الكثير من الوقت لتطبيق VNEU. سيشترون فقط التكنولوجيا التي يحتاجون إليها. لكن لا يكاد أي شخص سيبيعها لنا.
إعادة بناء فريق المصممين وعمال الإنتاج الذين يعملون في موضوع VNEU هي مسألة ذات أهمية وطنية كبيرة. من الممكن تطوير مصنع لاهوائي جديد يعتمد على VNEU "Kristall-20" و "Kristall-27". وسيصبح وضع مثل هذه المحركات في المرحلة الأولى على الغواصات الصغيرة بلا شك علامة بارزة في تطوير بناء السفن البحرية المحلية.
لكن العودة إلى MPL. "موطنها" الغالب هو المياه الساحلية والمياه الضحلة ومياه الجزر. لكنهم غواصون جيدون للغاية. ويتراوح عمق غمرهم من 200 إلى 300 متر ، ومدى الإبحار من 2000 إلى 3000 ميل ، والاستقلالية من 20 إلى 30 يومًا. على سبيل المثال ، سنقدم العناصر التكتيكية والفنية لأكبر غواصة في العائلة - نوع P-750. يبلغ حجم الإزاحة العادية 960 طنًا (1060 طنًا - مع وحدة تركيب مستقلة عن الهواء) ، وطولها - 66.8 مترًا (70.4 مترًا) ، وقطرها - 6.4 مترًا ، وسرعتها الكاملة المغمورة - 17 عقدة ، ومدى الإبحار - 3000 ميل ، ونطاق مستمر تحت الماء - 280 ميلاً (1200 ميل) ، عمق الغمر - 300 متر ، الحكم الذاتي - 30 يومًا ، الطاقم - 9 أشخاص + 6 سباحين مقاتلين.
أهمية خاصة هو تكوين الأسلحة. تحتوي هذه الغواصة على أربعة أنابيب طوربيد بحجم 533 ملم ، والتي لا يمكنك إطلاق طوربيدات منها فحسب ، بل يمكنك أيضًا إطلاق صواريخ كروز. لا يمكن إعادة تحميل أنابيب الطوربيد في البحر. لكنها دائمًا جاهزة للاستخدام الفوري للنيران الفردية وطلقات الطلقات.يحتوي MPL أيضًا على 8400 ملم من أنابيب الطوربيد للطوربيدات المضادة للغواصات. P-750 قادر على استقبال ما يصل إلى 24 لغمًا سفليًا في أجهزة رمي الألغام الخارجية (MSU). وأخيرًا ، يمكن للقارب استيعاب ما يصل إلى أربع قاذفات عمودية بصواريخ كروز ، بما في ذلك نوع 3M-14E من مجمع Club-S ، المصمم لضرب أهداف ساحلية تقع على مسافة تصل إلى 300 كيلومتر. وهذا يعني أن مثل هذه الغواصات ليست مناسبة فقط لصد الهجمات من البحر ، ولكنها هي نفسها قادرة على تهديد أراضي العدو. بشكل عام ، تتجاوز ترسانة P-750 تسليح العديد من الغواصات الأكبر حجمًا. حتى أنه من غير الملائم تصنيف هذه القوارب على أنها "صغيرة". بعد كل شيء ، كانت الغواصة المتوسطة من فئة بايك من السلسلة الثالثة من عصر الحرب الوطنية العظمى تحتوي على إزاحة تحت الماء بمقدار 705 أطنان ، وأقصى عمق غمر 90 مترًا ، وسرعة تحت الماء تبلغ 2 ، 8 عقدة. ويتكون التسلح من 10 طوربيدات ومدفع 45 ملم.
أكد نائب الأدميرال فيكتور باتروشيف في مقابلة مع وكالة ريا نوفوستي أن "هذه القوارب (بمعنى MPL - ملاحظة المحرر) يمكنها تجديد القوة القتالية لأسطول بحر البلطيق والبحر الأسود وأسطول بحر قزوين في غضون عامين أو ثلاثة أعوام". - يمكن لأربع أو ست غواصات من هذا القبيل أن تغطي بالكامل مناطق المياه المغلقة أو شبه المغلقة مثل البحر الأسود وبحر البلطيق وبحر قزوين. من المدهش أن وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي لا تزال لا توليها أي اهتمام ، رغم أن مزاياها واضحة لأي متخصص في البحرية ".
في الواقع ، لم يعد هناك تقريبًا أي غواصات تعمل بالديزل والكهرباء في أساطيل بحر البلطيق والبحر الأسود. يتم حساب عددهم في عدة وحدات ، والتي لن تجعل الطقس في المسرح البحري. ولا يوجد في بحر قزوين أي شيء على الإطلاق ، على الرغم من أن هذا البحر يقع في منطقة مضطربة للغاية ، ويمكن أن يتغير الوضع هناك بسرعة. على سبيل المثال ، لا تكلف إيران شيئًا لنقل غواصاتها الصغيرة والقزمة هناك من بحر العرب والخليج الفارسي عن طريق البر.
MPL في المحيط الهادئ وفي بحر بارنتس قادرة على أداء مهام استطلاع في المياه التي تغسل روسيا ، وتوفر حراسة سرية للغواصات النووية للخدمة القتالية. لا غنى عنها عمليا لبناء خطوط مضادة للغواصات في المياه الساحلية. من الضروري هنا الرجوع إلى تجربة الناتو. إن الغواصات الصغيرة التي تعمل بالديزل والكهرباء من نوع Ula التابعة للبحرية النرويجية هي التي تشكل الستار الأمامي لمنظمة التحرير الفلسطينية في المحيط الأطلسي. إنهم يراقبون حركة السفن الروسية التي تعمل بالطاقة النووية وهم أول من ينقل البيانات المتعلقة بهم إلى مقرات وخدمات الناتو المناسبة.
لفت فيكتور باتروشيف الانتباه إلى حقيقة أن MPL حظيت باهتمام متزايد بين ممثلي عدد من أساطيل دول الشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا في معرض الدفاع البحري الدولي في سانت بطرسبرغ. عشية IMDS-2009 ، أجاب أوليغ عزيزوف ، رئيس إدارة البحرية في Rosoboronexport ، على سؤال من مجلة الدفاع الوطني (انظر رقم 6/2009) حول سبب استمرار "عدم انطلاق" الغواصات الروسية الصغيرة في السوق الدولية قال: "في رأيي السبب واضح. تتمتع روسيا بخبرة واسعة في تصميم وبناء وتشغيل الغواصات الصغيرة. لكن ليس سرا أن البحرية الروسية ليس لديها حاليا مثل هذه القوارب في تكوينها. تم تعليق بناء المسلسل الخاص بهم ". أي أن غياب MPL في البحرية الروسية يضر بالتعاون العسكري التقني الروسي مع الدول الأخرى.
