على خلفية النظير
في الوقت الحاضر ، هناك ثلاث دول فقط قادرة على صنع قاذفات استراتيجية. هذه هي الولايات المتحدة والصين وروسيا. علاوة على ذلك ، تدعي الإمبراطورية السماوية حتى الآن أنها على قدم المساواة مع القادة. إن "الاستراتيجي" الصيني الوحيد Xian H-6 ليس أكثر من تحديث عميق للقاذفة السوفيتية Tu-16 ، ولا يزال على الصينيين بناء طائراتهم الخاصة من هذا النوع.
إذا نظرت عن كثب ، ستلاحظ أن الوضع مع روسيا والولايات المتحدة بعيد كل البعد عن الذكاء. حاول الأمريكيون على مدى عقود إنشاء بديل للطائرة B-52 ، لكنهم فشلوا في ذلك. على الأقل بالشكل الذي تم التخطيط له: لم تصبح B-1B ، ناهيك عن B-2 ، بديلاً كاملاً لـ Stratofortress ، بينما كانت مورداً مستمراً لأنواع مختلفة من المشاكل. أما بالنسبة لروسيا ، بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، فقد تركت بأسطول كبير من طائرات Tu-95MS القديمة ، بالإضافة إلى عدد صغير من طراز Tu-160s (لحسن الحظ ، أعادت أوكرانيا لاحقًا بعض الطائرات) ، والتي من الواضح أنها لا يكفي لحل المشاكل المحتملة التي تواجههم.
إذا تحدثنا عن مركبات قتالية واعدة ، فالوضع غامض. حتى عام 2017 تقريبًا ، ظلت القاذفة الأمريكية الواعدة من طراز B-21 بشكل عام "شبه أسطورية" ، ولكن في السنوات الأخيرة بدأت المشكلة تتضح. لذلك ، في العام الماضي ، ذكرت مجلة القوات الجوية أنه يمكن توقع أول رحلة لطائرة واعدة في أوائل ديسمبر 2021: على الأقل تم الإعلان عن هذا التاريخ من قبل نائب رئيس أركان القوات الجوية الأمريكية ، الجنرال ستيفن ويلسون.
في الواقع ، أصبحت الولايات المتحدة هي المفضلة في هذه المسابقة ، بينما لم يتذكر أحد قاذفة الجيل الجديد الروسية لفترة طويلة. ومع ذلك ، في نهاية مايو من هذا العام ، أصبح معروفًا أن المهندسين الروس كانوا بالفعل يصنعون أول قاذفة تجريبية تم تطويرها في إطار برنامج PAK DA ("مجمع الطيران طويل المدى المتقدم"). "سيعمل أحد مصانع الطائرات في هيكل شركة الطائرات المتحدة على تصنيع عناصر هيكل الطائرة الأولى ، وتم الانتهاء من تطوير وثائق تصميم العمل ، وبدأ توريد المواد". من مصادر تاس قالت. وقال آخر للوكالة "يجب الانتهاء من التجميع النهائي للآلة بأكملها في عام 2021" ، مشيرًا إلى أن قمرة القيادة للطائرة يجري تصنيعها بالفعل.
من الصعب أن نقول بالضبط ما ستكون عليه السيارة الجديدة - الآن يمكننا أن نتحدث بثقة أكبر أو أقل عن المفهوم فقط. من المعروف منذ فترة طويلة من مصادر عديدة أن روسيا تخلت منذ فترة طويلة عن إنشاء نظير أسرع من الصوت للطائرة توبوليف 160: ستكون القاذفة الجديدة دون سرعة الصوت وغير مرئية ومصنوعة وفقًا لمخطط الديناميكا الهوائية "الجناح الطائر". أي أنه يُنظر إليه على أنه نظير مشروط للقاذفات الأمريكية B-2 أو B-21. والأكثر ترجيحًا الأول من الثاني. على الأقل عندما يتعلق الأمر بالحجم وخصائص الأداء الأساسية. تذكر أن B-21 ، وفقًا للبيانات المقدمة سابقًا ، ستكون أصغر من B-2 وستتلقى خصائص أكثر تواضعًا ، على وجه الخصوص ، نصف قطر قتالي أصغر وحمل قتالي أقل.
قدمت مجلة Air & Cosmos الفرنسية فكرة عامة عن الشكل الذي ستبدو عليه الطائرة: ومع ذلك ، فإن الصورة خشنة إلى حد ما ، والجهاز نفسه يشبه بشكل غامض طائرة الاستطلاع بدون طيار Lockheed Martin RQ-170 Sentinel.يمكنك تجاهل بقية الصور "تمشي" على الويب: فهي على الأرجح لا علاقة لها بالواقع على الإطلاق.
ما هو معروف على وجه اليقين هو أنه في عام 2018 ، تم نشر إعلان عن مناقصة لأعمال تطوير محرك لمجمع طيران بعيد المدى واعد على موقع المشتريات العامة. وفقًا للبيانات المقدمة ، يجب أن تضمن الأنظمة الإلكترونية الرئيسية والاحتياطية للمحرك طيران الطائرة لمدة تصل إلى 30 ساعة. يجب أن تظل أنظمة الإمداد بالوقود والتنظيم الهيدروميكانيكي عاملة عند الحمولات الزائدة القريبة من الصفر والسالبة حتى 2 و 7 جم وفي درجات حرارة تتراوح من 60 إلى 50 درجة مئوية تحت الصفر. يجب أن يكون الحد الأدنى لعمر المحرك 12 عامًا. هذا كثير بالمعايير الروسية.
بالنسبة للأسلحة ، سيتعين على الطائرة حمل صواريخ كروز بعيدة المدى ، وقنابل عالية الدقة ، بالإضافة إلى أسلحة يمكنها من خلالها الدفاع عن نفسها في القتال الجوي (ربما نتحدث عن هواء متوسط أو قصير المدى. صواريخ جو) … هذا ، بالمناسبة ، يميز القاذفة الجديدة عن جميع "الاستراتيجيين" الحاليين ، باستثناء B-21 ، التي يجب أن تكون قادرة أيضًا على إسقاط طائرات العدو. على الأقل ، ظهرت هذه المعلومات سابقًا في تصريحات الجيش الأمريكي.
كن في الموعد
وفقًا لبيانات Tupolev المنشورة على موقع المشتريات العامة ، فإنهم يعتزمون بناء ثلاثة نماذج أولية للطيران PAK DA مع بدء الاختبارات الأولية في عام 2023. يجب أن تبدأ اختبارات الحالة في عام 2026 ، ويجب أن تدخل السيارة حيز الإنتاج في عام 2027. بالمناسبة ، وصف نائب وزير الدفاع السابق يوري بوريسوف مصطلحات مختلفة تمامًا. قال في عام 2016: "هناك احتمال كبير أن نراه في 2018". يجب أن تتم الرحلة الأولى ، وفقًا لنائب وزير الدفاع ، في عام 2021: من الواضح أن هذا لم يعد مناسبًا الآن. من الجدير بالذكر أن مرحلة اختبار المحرك في إطار برنامج PAK DA على طائرة النقل العسكرية Il-76 لن تكتمل قبل عام 2021. وفقًا للعقد ، سيبدأ الاختبار الأرضي لمحرك PAK DA على طائرة Il-76 في نهاية عام 2020 وسيتم الانتهاء منه بحلول نهاية عام 2021. ونقلت انترفاكس عن مصدر مطلع في يناير من هذا العام "بعد ذلك سيكون من الممكن البدء في الطيران".
حقيقة جديرة بالملاحظة: في أبريل 2018 ، ذكرت مدونة مركز تحليل الاستراتيجيات والتقنيات ، بالإشارة إلى منشور معين Aéronautique Militaire ، أن اختبارات النماذج الأولية للمفجر تم نقلها خارج برنامج تسليح الدولة الجديد والآن من المتوقع ألا يكون قبل عام 2030. بقدر ما يمكن أن يخبرنا منشور المدونة نفسه ، فإن الأخبار كانت نكتة كذبة أبريل. كما يقولون في كل نكتة …
تكمن المشكلة في أن البرنامج نفسه معقد للغاية ومكلف ومليء بجميع أنواع المخاطر بحيث لا يمكن استبعاد أي شيء. هناك سبب آخر لتأجيل مواعيد المحاكمة. تقوم روسيا الآن بتنفيذ برنامج معقد للغاية وطموح للغاية (خاصة وفقًا للمعايير الحديثة) لاستعادة إنتاج حاملات الصواريخ من طراز Tu-160: النموذج الأولي لمركبة حديثة البناء حلق لأول مرة في السماء في 2 فبراير 2020. كما أصبح معروفًا لاحقًا ، كان المقاتل Tu-160 "Igor Sikorsky" (رقم الذيل 14 "أحمر") بمثابة قاعدة. من الصعب القول ما إذا كانت البلاد لديها موارد بشرية وتقنية ومادية كافية لتنفيذ "برنامجي القرن". كل واحد منهم مكلف للغاية ، حتى يمكن للمرء أن يقول - أكثر من اللازم.
ومع ذلك ، إذا حاولنا تلخيص البيانات المتاحة ، فسيتم رؤية الموقف مع PAK DA بطريقة أكثر إيجابية مما يمكن تخيله. إذا كانت البيانات الخاصة ببدء إنتاج النموذج الأولي صحيحة ، فمع درجة عالية من الاحتمال ، سنكون قادرين على رؤية الطائرة الجديدة حوالي 2021-2023 ، وقد تتم الرحلة الأولى تقريبًا في 2025-2027.
بالنسبة لتوقيت اعتماد المجمع للخدمة ، إذن ، كما تظهر تجربة المركبات القتالية الحديثة الأخرى ، لا ينبغي توقع ذلك قبل عام 2030.بالطبع ، بعد الرحلة الأولى ، سيتم تسمية تواريخ أكثر تفاؤلاً ، لكن هذه الكلمات بالكاد يجب أن تؤخذ في ظاهرها: يكفي أن نتذكر أن Su-57 أقلعت لأول مرة في عام 2010. ولا يزال ليس في الخدمة. لكن "الاستراتيجي" الجديد كمجمع سيكون أكثر تعقيدًا من مقاتلة الجيل الخامس.
