بدأ تصميم 956 من طراز Sovremenny لدعم الحرائق في عام 1971. كان التغيير في الغرض من السفينة أثناء عملية التصميم سببه برنامج الولايات المتحدة لإنشاء جيل جديد من المدمرات من فئة Spruens - أول سفن متعددة الأغراض تابعة للبحرية الأمريكية. لذلك ، بالإضافة إلى أسلحة المدفعية ، تم تعزيز الدفاع الجوي بشكل كبير ، وتم اعتماد نظام صاروخي جديد مضاد للسفن 3M80 Mosquito. لكن الحجم الهائل لـ SJSC "Polynom" الجديدة وعدم وجود أي احتياطيات على متن السفينة ، والتي كانت تُنفق سابقًا على أسلحة مدفعية قوية ، حالت دون أن تصبح في نفس مستوى نظيراتها الأجنبية. كان التفوق فقط في المدفعية وأنظمة الدفاع الجوي ، وإلا فإن "956 Sovremenny" كان يخسر. فيما يتعلق بهذه الظروف ، ظهرت فكرة إنشاء نظام من سفينتين: السفينة المتخصصة PLO 1155 Udaloy والسفينة URO والدفاع الجوي "956 Sovremenny". في الواقع ، تم التخطيط للعمل المشترك لمجموعات 1155 Udaloy و "956 Sovremenny" ، لبناء 50 سفينة من هذه المشاريع.
كمحطة لتوليد الكهرباء ، تقرر استخدام وحدة التوربينات الغازية ، لأن لن تقدم YuTZ البرنامج الخاص ببناء جميع السفن ذات التوربينات. بالإضافة إلى ذلك ، في حالة وجود صعوبة في استخدام وقود الديزل ، سيكون للأسطول سفن تستخدم الزيت الخام أو زيت الوقود ، وعلى الرغم من العديد من ميزات تشغيل التوربينات الغازية ، فقد تم تنفيذ الحل. ومع ذلك ، فإن خصائص تشغيل التوربينات الغازية مع المزيد من الغلايات المجهدة لم تؤخذ في الاعتبار.
تطلب التركيب الصيانة المؤهلة أثناء التشغيل والمواد الاستهلاكية النادرة ، والتي قد تنشأ معها مشاكل في الأسطول. أدى انتهاك قواعد التشغيل إلى وقوع حوادث تسببت في عدم الثقة في هذه المنشآت.
يمكن الحصول على معلومات حول أهداف نظام التحكم القتالي من أجهزة الاستشعار النشطة والسلبية للسفينة ، ومن طائرات الدورية ، وسفن التشكيل الأخرى ، وكذلك عبر قنوات الاتصال من مروحية السفينة. نظام التحكم الدفاعي متعدد القنوات قادر على تتبع وضرب أهداف متعددة في وقت واحد.
وفقًا لمشروع 956E ، تم بناء سفينتين للصين.
