قدم سكان خاركيف عدة خيارات للتحديث في وقت واحد ، كما يقولون ، لتلبية أي رغبات العملاء.
لذلك ، خضع الخزان لتحديث عميق لمقصورة القتال ، والذي سيسمح ، بناءً على طلب العملاء ، بتثبيت مدفع KBM1 125 ملم أو KBM2 120 ملم (KBM1 محدث لذخيرة الناتو). يمكن لهذا المدفع إطلاق قذائف تقليدية و ATGM ، مما يجعل من الممكن بثقة ضرب MBTs الحديثة على مسافات تصل إلى 5000 متر.
يتم تثبيت محمل أوتوماتيكي في المقصورة المدرعة في الجزء الخلفي من البرج. بفضل هذا ، تم تقليل عدد أفراد الطاقم في الخزان إلى 3 أشخاص. أيضًا ، أتاح اللودر الأوتوماتيكي زيادة معدل إطلاق النار في السيارة حتى 8 جولات في الدقيقة. إن تسليح المدفع الرشاش للماكينة قياسي ، مدفع رشاش متحد المحور 7.62 مم و 12.7 مم مضاد للطائرات ، ومع ذلك ، بناءً على الطلب ، يمكن تثبيت مدافع رشاشة خاصة بنا أو الناتو.
تم تجهيز دبابة T-55AGM الحديثة بنظام حديث للتحكم في الحرائق ، والذي يضمن إطلاق النار من قبل المدفعي والقائد على الأهداف الثابتة والمتحركة من الموقع وفي الحركة مع احتمال كبير للإصابة من الطلقة الأولى.
يتكون مجمع مكافحة الحرائق من مشهد نهاري للمدفعي 1K14 ، ومنظار تصوير حراري PTT-M مع كاميرا تصوير حراري SAGEM MATIS ، ومجمع رؤية ومراقبة قائد PNK-4S ، ومشهد مضاد للطائرات PZU-7 ، ومضاد للطائرات 1ETs29M نظام التحكم في مدفع الطائرات ، وجهاز كمبيوتر LIO الباليستي - B مع مستشعرات لمعلومات الإدخال ، ومثبت سلاح 2E42 وأجهزة أخرى. يشتمل مشهد المدفعي النهاري 1K14 على خط رؤية مستقر في طائرتين ، وجهاز تحديد المدى بالليزر المدمج وقناة التحكم في الصواريخ الموجهة. يقوم بتنفيذ تعويض الانزلاق الدوراني الآلي. مجال الرؤية لديه تكبير 10x.
يقيس جهاز تحديد المدى بالليزر المدمج النطاق المستهدف حتى 9990 مترًا وبدقة تصل إلى 10 أمتار. يتم عرض النطاق المُقاس جنبًا إلى جنب مع إشارة الاستعداد لإطلاق النار ونوع الذخيرة في الجزء السفلي من مجال رؤية المدفعي.
يشتمل مشهد التصوير الحراري PTT-M على جهاز إلكتروني ضوئي للمدفعي وشاشة ولوحة تحكم للقائد. يسمح مشهد التصوير الحراري للمدفعي والقائد باكتشاف الأهداف وإطلاق النار (القائد في وضع التحكم المزدوج في النار) عليهم في أي ظروف جوية تقريبًا على نطاقات طويلة وبدقة عالية ، وهي ميزة كبيرة عند العمل في ظروف الرؤية السيئة ، وكذلك في الأيام المظلمة. يتيح لك مشهد التصوير الحراري أيضًا تجاهل بعض العوائق الشائعة ، مثل دخان ساحة المعركة.
يتكون مجمع الرؤية والمراقبة للقائد PNK-4S من مشهد مدمج ليلاً ونهارًا للقائد TKN-4S ومستشعر موضع البندقية.
يشتمل مشهد قائد TKN-4S المشترك على خط رؤية مستقر في المستوى الرأسي وثلاث قنوات: قناة نهارية واحدة ، وقناة نهارية متعددة بتكبير 7 و 6 x وقناة ليلية بتكبير 5 ، 8x.
يسمح المشهد المضاد للطائرات للقائد بإطلاق النار على الأهداف الجوية من مدفع رشاش مضاد للطائرات أثناء حماية درع البرج.
يأخذ الكمبيوتر الباليستي الرقمي LIO-V الخاص بحساب التصحيحات الباليستية في الحسبان تلقائيًا الإشارات القادمة من أجهزة الاستشعار التالية:
* سرعة الخزان
* السرعة الزاوية للهدف
* زاوية لفة محور المدفع
* عنصر عرضي لسرعة الرياح
* النطاق المستهدف
* زاوية العنوان
بالإضافة إلى ذلك ، يتم إدخال المعلمات التالية يدويًا للحساب: درجة حرارة الهواء المحيط ، درجة حرارة الشحن ، تآكل تجويف البرميل ، الضغط المحيط ، إلخ.
محرك البرج كهربائي ، ومحرك البندقية هيدروليكي. في حالة الطوارئ ، يتم توفير محركات يدوية لتوجيه البندقية والبرج.
تتمثل إحدى ميزات الدبابة في وجود أسلحة موجهة ، والتي تسمح لك بإطلاق صواريخ موجهة من مدفع بتوجيه بالليزر وضرب أهداف باحتمال لا يقل عن 0.8 في نطاقات تصل إلى 5000 متر لمسافات التسلح التقليدية للدبابات.
يمكن إطلاق الصواريخ أثناء الحركة على هدف متحرك. يحتوي الصاروخ على رأس حربي ترادفي ، مما يسمح له بضرب أهداف مزودة بدروع تفاعلية ، بالإضافة إلى درع حديث متعدد الطبقات مع حماية محسّنة ضد الذخيرة التراكمية.
يمكن إطلاق مدفع رشاش متحد المحور من مقعد المدفعي أو القائد على أهداف ثابتة ، مثل المباني والمخابئ.
تم تطوير محطة الطاقة المقترحة للتركيب في خزانات حديثة على أساس محرك 5TDFM بسعة 850 حصان. تم تصنيع محطة الطاقة هذه هيكليًا وتقنيًا على شكل وحدة منفصلة ، ملحومة بدلاً من الجزء الخلفي المقطوع من الهيكل. المحرك المحدد هو محرك ديزل ثنائي الأشواط متعدد الوقود مع تدفق مباشر ، تبريد سائل ، مع أسطوانات موضوعة أفقيًا ومكابس معاكسة للحركة.
يعمل المحرك على أنواع مختلفة من الوقود: الديزل ، والبنزين ، والكيروسين ، ووقود الطائرات ، أو خليط منها بأي نسبة.
يتم فصل الطاقة من كلا جانبي العمود المرفقي. يتم تركيب المحرك باستخدام دعامتين أسطوانيتين (نير) ، متحد المحور في عمود الإقلاع الكهربائي وموجود في نهايات المحرك ، ودعامة أمامية تقع على السطح السفلي للمحرك. لا تتطلب طريقة تركيب المحرك هذه ضبطًا ومحاذاة عند تثبيت المحرك في MTO ، على عكس الإصدار القياسي للخزان.
السمة الرئيسية لمحطة توليد الكهرباء بمحرك 5TDFM هي نظام التبريد بالقذف ، وهو نظام عالي الكفاءة لتنظيف الهواء الداخل للمحرك ، ووجود جهاز سحب هواء خاص للتغلب على فورد على عمق 1.8 متر ومرتفع. ضيق MTO.
نظام التبريد - سائل ، مغلق ، قسري ، نوع طرد. يعمل قاذف نظام التبريد على غازات عادم المحرك. يقلل عدم وجود مروحة وعلبة تروس للمحرك بشكل كبير من وزن نظام التبريد ، ويوفر مستوى عالٍ من الموثوقية والتنظيم الذاتي ، ويسمح للخزان بالعمل دون قيود في درجات الحرارة العالية. يوفر منظف الهواء ذو الكاسيت ذو الكفاءة العالية إزالة الغبار من الهواء بنسبة 99.8٪.
بعد التحديث ، يتم توفير المعلمات التالية للخزان:
زيادة متوسط السرعة على طريق ترابي بنسبة 22٪ ؛
ضمان التشغيل في درجات حرارة محيطة تصل إلى + 55 درجة مئوية ؛
التأكد من تشغيل الخزانات في ظروف مغبرة حتى خدمة الكاسيتات لمدة 35 ساعة تشغيل أو 1000 كم ؛
توفير فورد بدون تحضير حتى 1 ، 8 م.
قدمت هذه الاختلافات زيادة في معلمات التنقل والتحكم في خزان T-55 AGM مقارنةً بـ T-55:
* زادت السرعة الأمامية القصوى على طريق ممهد إلى 70 كم / ساعة بدلاً من 50 كم / ساعة (بنسبة 40٪)
* 5 تروس خلفية تجعل من الممكن زيادة سرعة التراجع لأكثر من 30 كم / ساعة بدلاً من 6 كم / ساعة (5 مرات)
* على عكس الخزان T-55 ، الذي يوفر حدًا أدنى لنصف قطر الدوران في ترس واحد فقط حول مسار فرامل ، يسمح نظام التحكم في حركة الخزان T-55AGM بالدوران حول المسار المكبح وحول محور الخزان ، اعتمادًا على مقدار الحركة للتحكم في التوجيه …
تم تصميم مجمع الحماية الإضافية لخزان T-55AGM (KDZ) لزيادة مستوى حماية الخزان ضد الوسائل التراكمية والحركية (المقذوفات الخارقة للدروع - BPS) مع أقل زيادة ممكنة في الكتلة من الخزان. يتكون KDZ من درع حماية سلبية ودرع تفاعلي مدمج (ERA).
يتم تثبيت وحدة قابلة للإزالة على أنف بدن الخزان.
يتم تثبيت شاشات كهربائية ودروع من القماش المطاطي على الجانبين.
على طول المحيط الخارجي للجزء الأمامي والجانبي للبرج ، توجد أقسام معيارية ، بالإضافة إلى حاويات مثبتة على سطح البرج. داخل كل قسم من VDZ وكل حاوية يتم تثبيت عناصر الحماية الديناميكية للجيل الجديد من نوع "السكين".
يعتمد التأثير الوقائي لـ VDZ على العامل التراكمي على التدمير والتجزئة والتغيير في اتجاه النفاثة التراكمية بسبب تأثير أجزاء EDS ومنتجات التفجير للمتفجرات داخل EDS والتي بدأت بواسطة النفاثة التراكمية.
يعتمد التأثير الوقائي لـ VDZ على قذيفة حركية على تدمير جسمها وتغيير اتجاه إدخالها بسبب تأثير نواتج تفجير مادة متفجرة داخل عنصر الحماية الديناميكية (EDS) والتي بدأها الطاقة الحركية للقذيفة. يزيد تركيب VDZ من مستوى حماية الخزان T-55AGM:
* من الأسلحة المدمرة التراكمية - 2 ، 3 … 2 ، 6 مرات ؛
* من المقذوفات الحركية - 3 ، 5 … 4 ، 3 مرات.
عناصر الحماية الديناميكية (EDZ) ، التي هي جزء من VDZ ، لا تنفجر عندما تصيبها طلقات الأسلحة الصغيرة والأسلحة الأوتوماتيكية من عيار 7 ، 62 ملم ، 12 ، 7 ملم ، ومقذوفات مدفع أوتوماتيكية تصل إلى عيار 30 مم ، وكذلك من تأثيرات المخاليط الحارقة مثل "النابالم" والعوامل الضارة للانفجار الحجمي.
من أجل زيادة الخصائص الوقائية لخزان T-55AGM ، يُقترح استخدام نظام ستائر الهباء الجوي (SPAZ) في تركيبته.
تم تصميم نظام نشر ستائر الهباء الجوي لقمع أنظمة التحكم في ATGM باستخدام إضاءة الليزر للأهداف والرؤوس مع توجيه الليزر شبه النشط ، بالإضافة إلى أنظمة المدفعية مع محددات المدى بالليزر ، من خلال اكتشاف إشعاع الليزر ، وتحديد اتجاهه والإعداد عن بعد لتشكيل الهباء الجوي بسرعة ستائر.
