هناك سوء فهم مرتبط بـ "التصفيق" ، ناجم عن سوء فهم لمصطلح "حاجز الصوت". يسمى هذا "التصفيق" بشكل صحيح بـ "الطفرة الصوتية". طائرة تتحرك بسرعة تفوق سرعة الصوت تخلق موجات صدمة في الهواء المحيط وتقفز في ضغط الهواء. بشكل مبسط ، يمكن تخيل هذه الموجات على شكل مخروط يصاحب رحلة الطائرة ، مع الجزء العلوي ، كما كان ، مربوطًا بمقدمة جسم الطائرة ، والمولدات الموجهة ضد حركة الطائرة وتنتشر بعيدًا ، على سبيل المثال ، على سطح الأرض.
عندما تصل حدود هذا المخروط الوهمي ، الذي يشير إلى مقدمة الموجة الصوتية الرئيسية ، إلى الأذن البشرية ، عندئذٍ يُنظر إلى قفزة حادة في الضغط على أنها تصفيق. ترافق طفرة الصوت ، مثل الدوي المربوط ، كامل رحلة الطائرة ، بشرط أن تتحرك الطائرة بسرعة كافية ، وإن كان ذلك بسرعة ثابتة. من ناحية أخرى ، يبدو أن التصفيق هو مرور الموجة الرئيسية لدوي الصوت فوق نقطة ثابتة على سطح الأرض ، حيث يكون المستمع ، على سبيل المثال.
بعبارة أخرى ، إذا بدأت طائرة أسرع من الصوت ذات سرعة ثابتة ولكن تفوق سرعة الصوت في التحليق ذهابًا وإيابًا فوق المستمع ، فسيتم سماع صوت البوب في كل مرة ، بعد مرور بعض الوقت على تحليق الطائرة فوق المستمع على مسافة قريبة إلى حد ما.
