المعلمة الرئيسية التي تؤثر على دقة إطلاق النار هي دقة قياس المدى إلى الهدف. على جميع الدبابات السوفيتية والأجنبية من جيل ما بعد الحرب ، لم تكن هناك أجهزة تحديد المدى في المشاهد ، تم قياس النطاق باستخدام مقياس المدى باستخدام طريقة "القاعدة على الهدف" على ارتفاع مستهدف يبلغ 2 ، 7 أمتار. أدت هذه الطريقة إلى أخطاء كبيرة في قياس المدى ، وبالتالي إلى دقة تحديد منخفضة للزوايا المستهدفة والرصاص الجانبي.
لم تكن أجهزة تحديد المدى بالليزر موجودة بعد ، ولم يكن متاحًا تقنيًا سوى إنشاء محددات المدى الأساسي البصري ، مما يوفر نافذتي خروج للبصريات على برج الخزان ، متباعدتين قدر الإمكان عن بعضهما البعض. أدى استخدام أجهزة تحديد المدى هذه إلى انخفاض كبير في حماية البرج ، ولكن كان لا بد من التوفيق بين ذلك.
بالنسبة لخزان T-64 (1966) ، تم تطوير مشهد معين المدى البصري TPD-2-49 باستخدام طريقة قياس مدى مجسمة تعتمد على الجمع بين نصفين من الصورة. كان للمشهد قاعدة بصرية 1200 مم (1500 مم) ، تغيير بانكراتيكي (سلس) في التكبير حتى 8x ، تم توصيل الأنبوب الأساسي بالمشهد بواسطة آلية متوازية الأضلاع. مكّن جهاز تحديد المدى البصري من قياس المدى إلى الهدف في النطاق (1000-4000) متر بدقة (3-5)٪ من النطاق المقاس ، والذي كان أعلى من قياس النطاق بواسطة "القاعدة على الهدف "، ولكنها غير كافية للتحديد الدقيق للزوايا التي تهدف وتوقع.
مشهد تحديد المدى TPD-2-49
تم تركيب جيروسكوب من ثلاث درجات في الأفق ، مما يوفر ثباتًا مستقلًا لمجال الرؤية الرأسي. تم توصيل جيروسكوب البصر بالبندقية من خلال مستشعر زاوية موضع الجيروسكوب وآلية متوازي الأضلاع. في الأفق ، كان مجال الرؤية مرتبطًا بالاستقرار المعتمد من مثبت البرج.
يضمن المثبت ثنائي المستوى 2E18 (2E23) "Lilac" الاستقرار الرأسي للبندقية وفقًا لإشارة الخطأ من مستشعر زاوية جيروسكوب مشهد TPD-2-49 بالنسبة إلى الاتجاه الذي حدده المدفعي وتثبيت البرج باستخدام جيروسكوب ثلاث درجات مثبت في البرج. تم توجيه البندقية رأسياً وأفقياً من وحدة تحكم المدفعي.
تم التحكم في البندقية والبرج باستخدام محركات كهروهيدروليكية ، كعناصر تشغيل في محرك البندقية كان هناك معزز هيدروليكي وأسطوانة طاقة هيدروليكية ، وفي محرك البرج محرك دوار عالي العزم مثبت في بدن الخزان.
أتاح استخدام مشهد مع مجال رؤية رأسي مستقل ، إمكانية حساب زاوية التصويب من النطاق المقاس وإدخاله تلقائيًا في محرك البندقية العمودي ، مع مراعاة ضربة الخزان الخاصة ، والتي يتم تحديدها باستخدام مستشعر سرعة الخزان و مقياس جهد جيب التمام ، والذي يحدد موضع البرج بالنسبة لهيكل الخزان. تم توفير المنظار لحجب اللقطة في حالة وجود اختلال رأسي غير مقبول لخط التصويب ومحور تجويف المدفع.
تم تحديد زاوية الرصاص الجانبي عند إطلاق النار على هدف متحرك على طول النطاق المقاس من خلال موازين الرؤية ودخلها المدفعي قبل إطلاق النار.
سمح النظام للقائد بإعطاء المدفعي تعيين الهدف على طول الأفق مع سرعة نقل من الزر الموجود على مقبض جهاز المراقبة الخاص بالقائد TKN-3 ومنع دوران البرج مع فتح فتحة السائق ، بالإضافة إلى إجراء حالة طوارئ بدوره البرج من زر السائق.
أصبح مشهد TPD-2-49 ومثبت Lilac أساس نظام رؤية المدفعي على دبابات T-64A و T-72 و T-80 وضمنوا إطلاق نار فعال عند إطلاق النار على الفور.
وتجدر الإشارة إلى أنه إذا مرت مشاهد وأجهزة المراقبة الخاصة بالمدفعي على الدبابات السوفيتية بمسار معين للتطور التطوري ، فإن تحسين أجهزة القائد تباطأ لفترة طويلة ولم يبتعد عن مستوى الأجهزة. من الحرب الوطنية العظمى.
أدت النتائج غير المرضية لاستخدام جهاز PTK البانورامي من قبل قائد مدفعي دبابة T-34-76 نظرًا لوضعها السيئ وخصائصها المتواضعة إلى إبطاء إنشاء أدوات فعالة لقائد الدبابة لفترة طويلة. اتبعت تطوير أدوات القائد مسار تحسين جهاز المراقبة MK-4 ؛ تم نسيان بانوراما القائد لسنوات عديدة.
في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، تم تطوير جهاز مراقبة مجهر نهارًا للقائد TPKU-2B بتكبير 5x ، وهو مخصص لمراقبة التضاريس والبحث عن الأهداف واستهداف المدفعي. تم ضخ الجهاز عموديا من -5 درجة. حتى +10 درجة. وتدور على طول الأفق 360 درجة. مع فتحة القائد.
للعمل في الليل ، يتم استبدال جهاز TPKU-2B بجهاز أحادي للقائد TKN-1 بمحول صور ، والذي يوفر في الوضع "النشط" مع إضاءة 0U-3G IR مع نطاق رؤية ليلية يصل إلى 400 م تم تجهيز هذه الأجهزة بخزانات T.54 و T-55 و T-10.
لاستبدال TKN-1 في عام 1956 ، تم إنشاء جهاز مراقبة مجهر ليلًا ونهارًا للقائد TKN-3 ، مما يوفر زيادة في القناة النهارية بتكبير 5x والقناة الليلية 3x. تعمل القناة الليلية فقط في الوضع "النشط" بنفس النطاق الذي يصل إلى 400 متر ، ويتم التوجيه على طول الأفق يدويًا عن طريق تدوير فتحة القائد ، وأفقياً يدويًا عن طريق إمالة جسم الجهاز. تم استخدام جهاز TKN-3 في دبابات T-55 و T-62 و T-72 و T-64 و T-80.
في الثمانينيات ، مع ظهور أنابيب تكثيف الصور من الجيل الثالث ، تم تطوير جهاز TKN-3M ، والذي يوفر نطاقًا يصل إلى 400 متر في الوضع السلبي و 500 متر في الوضع النشط.
على دبابة T-64A في عام 1972 ، بعد نتائج الحروب العربية الإسرائيلية ، تم تقديم مدفع Utes المضاد للطائرات ، مما وفر للقائد إطلاق النار على أهداف أرضية وجوية من مدفع رشاش يتم التحكم فيه عن بعد 12.7 ملم مع القائد. الفتحة مغلقة من خلال مجال رؤية PZU-5 periscope 50 درجة.
في أوائل الستينيات ، تم تطوير مشهد بانورامي 9Sh19 "Sapphire" مع استقرار مستقل من طائرتين لمجال الرؤية لدبابة صاروخية مع مجمع Typhoon (الكائن 287). تم عمل النماذج الأولية واختبارها كجزء من الخزان. لم يتم قبول دبابة بهذه الأسلحة في الخدمة ، للأسف ، توقف العمل على مشهد بانورامي ولم يتم استخدام الأساس بأي شكل من الأشكال لتطوير بانوراما لقائد الدبابات الرئيسية.
في منتصف السبعينيات ، جرت محاولة لإنشاء مشهد بانورامي للقائد مع استقرار في مجال الرؤية بطائرتين لتحديث مجمع الرؤية لقائد دبابة T-64B كجزء من العمل لتحسين 1A33 MSA ، ولكن لم يقم مكتب التصميم المركزي KMZ ، المطور الرئيسي للمشاهد ، لأسباب تنظيمية بشكل أساسي ، بتطوير بانوراما مكتملة. تم استخدام الأساس التقني الذي تم الحصول عليه لمجمع رؤية القائد لإنشاء FCS لخزان T-80U.
في هذا الصدد ، لم يظهر مشهد بانورامي لائق للقائد على الدبابات السوفيتية ؛ ظلت أجهزة المراقبة البدائية للقائد موجودة على جميع الدبابات السوفيتية وما زالت مثبتة على بعض التعديلات على الدبابات الروسية.
أيضًا ، لم يتم اتخاذ أي خطوات لدمج مشاهد المدفعي وأجهزة المراقبة التابعة للقائد في نظام واحد للتحكم في الحرائق ، فقد كانت موجودة كما لو كانت بمفردها. لم يستطع القائد على الدبابات السوفيتية توفير سيطرة مكررة على إطلاق النار بدلاً من المدفعي ، ولم يتم توفير ذلك إلا عند إنشاء FCS للدبابة T-80U.
في المرحلة الأولى ، حلت مشاهد الدبابات مشكلة إطلاق النار فقط خلال النهار ، ومع ظهور قاعدة عنصر جديدة في شكل محولات كهربائية بصرية (EOC) في نطاق الأشعة تحت الحمراء ، أصبح من الممكن إنشاء مشاهد تضمن عمل الطاقم في الليل. استند أساس إنشاء نطاقات الجيل الأول للرؤية الليلية على مبدأ الإضاءة المستهدفة باستخدام مصباح الأشعة تحت الحمراء ، وتم تكوين صورة مرئية من الإشارة المنعكسة من الهدف. تعمل هذه المشاهد فقط في الوضع "النشط" وكشفت الخزان بشكل طبيعي.
في عام 1956 ، تم إنشاء أول مشهد ليلي للدبابات من طراز TPN-1 ، والذي تم تثبيته على جميع الدبابات السوفيتية من هذا الجيل. كان مشهد TPN-1 عبارة عن جهاز منظار أحادي مع محول كهربائي بصري ، مع عامل تكبير 5 ، 5x ومجال رؤية 6 درجات ، مما يوفر نطاقًا من الرؤية في الليل يصل إلى 600 متر عند الإضاءة بواسطة L2G كشاف تم تثبيت تعديلات مختلفة على المشهد على دبابات T-54 و T-55 و T-10.
مع تطوير جيل جديد من أنابيب تكثيف الصور شديدة الحساسية ، أصبح من الممكن إنشاء مشهد للعمل في الوضع "السلبي". في عام 1975 ، تم اعتماد مشهد ليلي TPN-3 "Crystal PA" ، يعمل في الوضع السلبي النشط ويوفر نطاقًا في الوضع السلبي يبلغ 550 مترًا وفي الوضع النشط 1300 متر. وقد تم تجهيز هذه المشاهد بـ T-64 ، T -72 و T-80.
استمر تطوير عناصر LMS على الدبابات الألمانية والأمريكية من هذا الجيل في نفس الاتجاه تقريبًا كما في الدبابات السوفيتية. ظهرت مشاهد غير مستقرة ، وأجهزة ضبط المسافة البصرية ، ومثبتات الأسلحة في وقت لاحق على الدبابات. على الدبابة الأمريكية M-60 ، لم يتم تثبيت مشهد إطلاق النار من قبل المدفعي ، ولكن من قبل القائد ، فيما يتعلق بالقائد الذي كان مثقلًا بعملية قياس المدى إلى الهدف وصرف انتباهه عن أداء مهامه الرئيسية. في التعديلات الأولى للطائرة M60 (1959-1962) ، قام القائد بتركيب جهاز تحديد مدى الرؤية أحادي المنظار M17S بقاعدة بصرية تبلغ 2000 مم وتكبير 10x في برج القائد ، مما يضمن قياس النطاق إلى الهدف (500-4000) م.
في قبة القائد ، تم تثبيت مشهد منظار منظار XM34 (يمكن استبداله بمشهد ليلي) بتكبير 7x مع مجال رؤية 10 درجات ، والذي كان مخصصًا لمراقبة ساحة المعركة ، واكتشاف الأهداف وإطلاق النار من آلة بندقية على أهداف أرضية وجوية.
لإطلاق النار ، كان لدى المدفعي مشهدان ، مشهد المنظار الرئيسي M31 والمشهد المفصلي الإضافي M105S. كانت المشاهد ذات تكبير بنكري (سلس) يصل إلى 8x.
لإطلاق النار من مدفع رشاش متحد المحور ، تم استخدام مشهد M44S ، والذي تم عرض شبكته في مجال رؤية مشهد المدفعي M31 الرئيسي. في إحدى الحالات مع المشهد الرئيسي ، تم الجمع بين مشهد ليلي يعمل في الوضع "النشط".
كان للودر جهاز مراقبة موشوري للدوران الدائري M27.
كان للدبابة آلة حاسبة باليستية ميكانيكية (إضافة آلة) M13A1D ، على غرار الآلة الحاسبة على دبابة M48A2 ، متصلة بواسطة محرك باليستي M10 مع مشهد محدد المدى للقائد ومنظار المنظار المدفعي. تقوم الآلة الحاسبة تلقائيًا بتعيين شبكاني مشهد المدفعي ومشهد أداة تحديد المدى على الموضع المقابل للنطاق المقاس. نظرًا لتعقيد استخدامه وعدم موثوقيته ، لم يستخدمه الطاقم عمليًا.
عند تعديل الخزان M60A1 منذ عام 1965 ، تم استبدال الكمبيوتر الباليستي الميكانيكي M13A1D بجهاز كمبيوتر باليستي إلكتروني M16 ، والذي يأخذ في الاعتبار بيانات مشهد محدد المدى.
في التعديلات الأولى للدبابة ، لم يتم تثبيت المسدس ، فقد تم التحكم فيه بواسطة محركات يدوية أو من وحدات تحكم المدفعي والقائد بمساعدة محركات كهروهيدروليكية ، مما يضمن سرعة توجيه سلسة للمسدس في الوضع الرأسي والأفق ونقل السرعة على طول الأفق. تم تقديم مثبت سلاح من طائرتين مع استقرار يعتمد على مجال الرؤية مع تعديل M60A2 (1968).
بالنسبة لدبابة ليوبارد الألمانية ، التي تم إنتاجها منذ عام 1965 ، كان نهج القيادة وأنظمة رؤية المدفعي مختلفًا تمامًا. تم تثبيت جهاز تحديد المدى البصري على المدفعي ، وكان لدى القائد مشهد بانورامي مع منظار دوار 360 درجة غير مستقر للرؤية والبحث عن الأهداف. رأس البصر.
نظرًا لأن المشهد الرئيسي لإطلاق النار من مدفع ومدفع رشاش متحد المحور ، كان لدى المدفعي مشهد TEM-1A محدد المدى البصري مع تكبيرين 8x و 16x ، مما يوفر قياسات نطاق مجسمة مع أنبوب ضوئي أساسي يبلغ طوله 1720 مم. بالإضافة إلى المشهد الرئيسي ، كان لدى المدفعي مشهد احتياطي TZF-1A بتكبير 8x مثبت في القناع على يمين البندقية. عند تعديل خزان Leopard A4 ، تم استبدال مشهد TZF-1A بمشهد مفصلي تلسكوبي FERO-Z12.
كان للقائد مشهد بانورامي غير مستقر TRP-1A برأس دوار أفقيًا وتكبير بانكراتي (سلس) (6x - 20x). عند تعديل Leopard A3 (1973) ، تم تثبيت مشهد أحادي بانورامي محسن للقائد TRP-2A ، وأصبح نطاق التكبير البنكرياس (4x - 20x). يمكن استبدال مشهد TRP-2A بمشهد ليلي ، يعمل في وضع "نشط" ويوفر نطاق رؤية ليلية يصل إلى 1200 متر.
لم يتم تثبيت المسدس الموجود على دبابة Leopard وتم التحكم فيه من وحدات تحكم المدفعي والقائد باستخدام محركات كهروهيدروليكية على طول العمودي والأفق ، على غرار الدبابة M60. منذ عام 1971 ، تم تثبيت نظام تثبيت سلاح من طائرتين مع تثبيت يعتمد على مجال الرؤية على تعديل Leopard A1.
تم تطوير عناصر نظام مكافحة الحرائق للدبابات السوفيتية والأجنبية من هذا الجيل في نفس الاتجاه. تم إدخال أجهزة مراقبة ومشاهد أكثر تقدمًا ، وتم تثبيت أداة تحديد المدى البصري ، وبدأ إدخال مشاهد ذات مجال رأسي مستقل لتثبيط الرؤية ، وبدأ تقديم مثبتات الأسلحة. تم تقديم المشاهد الأولى مع استقرار مجال الرؤية المستقل على الدبابات السوفيتية T-10 و T-64 ، كما تم تقديم أول مثبتات للأسلحة على الدبابات السوفيتية T-54 و T-55 و T-10 و T-64.
تم إدخالها على الدبابات الألمانية والأمريكية في وقت لاحق إلى حد ما. على الدبابات الأجنبية ، تم الاهتمام بجدية بإنشاء مجموعة من المشاهد البصرية المثالية مع إمكانية تكرارها وتزويد قائد الدبابة بشروط لعرض دائري والبحث عن الأهداف. من بين دبابات هذا الجيل ، كانت دبابة Leopard ، باستخدام بانوراما القائد ، لديها أفضل مجموعة من المشاهد وأجهزة المراقبة لأفراد الطاقم ، مما يضمن لهم العمل الفعال في العثور على الأهداف وإطلاق النار ، مما جعلها لاحقًا من الممكن إنشاء FCS الأكثر تقدمًا للخزان.
وتجدر الإشارة إلى أن الدبابات الأجنبية من هذا الجيل كانت تمتلك أجهزة رؤية ليلية أكثر تقدمًا ، مما يوفر نطاق رؤية أكبر في الليل. بالإضافة إلى ذلك ، تم تطويرها على الفور بنفس تصميم الأجهزة النهارية. على الدبابات السوفيتية ، تم تطوير المشاهد الليلية للمدفعي وتثبيتها في الخزان كأجهزة مستقلة ، مما أدى إلى تعقيد تصميم حجرة القتال بالدبابة وأدى إلى إزعاج المدفعي بنظرين.
لم يكن لدى أي من الدبابات السوفيتية والأجنبية من هذا الجيل نظام متكامل للتحكم في الحرائق ، ولم يكن هناك سوى مجموعة من المشاهد والأدوات والأنظمة التي تحل بعض المهام.تميزت المرحلة التالية في تطوير عناصر FCS بإدخال مشاهد مع استقرار مستقل لمجال الرؤية الرأسي والأفقي ، وأجهزة ضبط المسافة بالليزر وأجهزة الكمبيوتر البالستية للدبابات على دبابات القتال الرئيسية.
