لماذا لا تعجب؟ نعم ، في وقت من الأوقات ، تلقت الطائرة من الطيارين اسمًا مستعارًا غير ممتع للغاية "حقيبة سلسلة" ، أي "حقيبة سلسلة" إذا تمت ترجمتها ضمن المعنى. قد لا تعرف الأجيال الشابة ما هو ، وستساعدك Google.
بشكل عام ، تعتبر Suordfish سيارة رائعة ومبهجة من جميع النواحي.
الطائرة ذات السطحين ، منخفضة السرعة ، المزودة بمعدات هبوط ثابتة ، عفا عليها الزمن بالفعل في وقت إطلاقها في السلسلة ، لم تخاض الحرب بأكملها فحسب ، بل بقيت أساسًا قاذفة الطوربيد الوحيدة على سطح السفينة في بريطانيا العظمى ، ولكنها أيضًا صمدت أكثر من تلك. من كان من المفترض أن يحل محله!
يجدر قول بضع كلمات عن الباكور.
تعتبر Fairey Albacore أيضًا طائرة ذات سطحين ، ولكن تم تطويرها في عام 1940 لتحل محل Swordfish. يبدو - هذا لأنه تلقى من البريطانيين الساخرين لقبًا مهينًا "Stub". العب بالكلمات والبكور وابلكور.
ألباكور - نوع من مثل هذه التونة ، لكن "ستوب" قاتل بالتوازي مع "سمكة السيف" ، لكن البريطانيين فضلوا الشر القديم الجيد ، أي "سمك أبو سيف". تبين أن "البكور" أكثر كآبة ، لكن في أي مكان آخر؟
بشكل عام ، طرقت الحرب بأكملها على قاع طائرة طوربيد بريطانية ، لكن لم يكن هناك أي معنى لها. ظهر "باراكودا" بالفعل عندما أصبح كل شيء واضحًا ما حدث للألمان وما حدث لليابانيين.
لكن إنشاء شركة "الجنية" هذه ، التي تخلى عنها المصير والجمود اللوردات الأميرالية البريطانية منذ بداية الثلاثينيات ، مرّ بالحرب بأكملها.
فكر الآن في الأمر: بسبب هذه العفاقة والعبثية المتقلبة ، هناك عدد أكبر من سفن العدو المدمرة أكثر من أي نوع آخر من طائرات الحلفاء.
هذه حقيقة يمكن تفسيرها بأي شكل من الأشكال. لكنها تحدث ، هذه الحقيقة. لقد قضمت "أسماك السيف" عددًا من السفن والسفن لم تحلم به أي طائرة أخرى. مفارقة مجنونة تشير إلى أن الطيارين البريطانيين كانوا ، بعد كل شيء ، أقوياء للغاية.
دعنا نمر عبر التاريخ ، حان الوقت.
بشكل عام ، حل مفهوم طائرة هجومية متعددة الأغراض ذات سطحين في أذهان التصميم في العديد من البلدان. يبدو لي أن ذروة التطور كانت طائرتنا I-153 "Chaika" ، ولكن في معظم البلدان توقف كل شيء عند مستوى طائرة خشبية مع جهاز هبوط ثابت.
في الواقع ، كان الشيء نفسه أيضًا "Suordfish". ومع ذلك ، في المهمة الفنية لغاز الكيروسين هذا ، المخصص لاحتياجات الأسطول ، كانت هناك القدرة على حمل طوربيد أو ما يعادله في القنابل. ونعم ، فإن القدرة على الإقلاع والهبوط على سطح حاملة طائرات أمر طبيعي.
أبريل 1934. قامت شركة Fairy ببناء طائرة وفقًا لتصميم مارسيل لوبر (مهاجر من بلجيكا) ، والتي استوفت جميع المتطلبات. لعام 1934 ، حتى سرعته كانت جيدة جدًا ، حوالي 270 كم / ساعة.
بالإضافة إلى أن الطائرة كانت مستقرة للغاية ، وطاعة في التحكم ولديها قدرة جيدة على المناورة. أقلع بهدوء وهبط على سطح حاملة الطائرات "كوريجيس" المخصصة للاختبار واجتاز بهدوء المرحلة الثانية من الاختبارات كطائرة مائية ، حيث تم استبدال معدات الهبوط بعوامات.
تم اختبار الطائرة بالأسلحة بهدوء وبدون استعجال. ومع ذلك ، انخفضت السرعة بشكل طبيعي ، لكن البريطانيين لم يتوقفوا. لم يوقفه الأمر كثيرًا لدرجة أنه في عام 1936 ، بعد عامين فقط ، تم وضع Suordfish في الخدمة ودخلت حيز الإنتاج بكميات كبيرة.
بشكل عام ، في وقت اعتمادها ، كانت "Suordfish" بالفعل مفارقة تاريخية كاملة.طائرة خشبية ذات سطحين مغطاة ببيركال مع جهاز هبوط ثابت وقمرة قيادة مفتوحة - حسنًا ، ليس بعيدًا جدًا ، غادرت "Sword-fish" الطائرات في العشرينات. هذا هو السبب في أنني لم أحصل على لقب أكثر متعة.
ولكن قبل بدء الحرب العالمية الثانية ، لم يكن لدى الطيران البحري البريطاني أي شيء أفضل تحت تصرفه ، واتضح أن ألباكور ليس أفضل من سمك Suordfish.
لذلك استبدل Suordfish السلف الحزين بالفعل من Fairy و Seal و Albacor ولم يحل محل Suardfish وتم سحبها بهدوء من الإنتاج خلال الحرب.
"Fur Seal" ، سلف "Swordfish"
بشكل عام ، في بداية الحرب ، التقى الطيران البحري البريطاني بـ 692 سمكة Suordfish على سطح حاملات الطائرات (Arc Royal و Koreyges و Eagle و Glories و Furies) وفي المطارات الساحلية.
لقد بدأت الحرب …
تم تنفيذ أول هجوم طوربيد في اندلاع الحرب … هذا صحيح ، طاقم "Suordfish" من حاملة الطائرات "Furies". حدث ذلك في 5 أبريل 1940 ، أثناء معركة السفن في خليج تروندهايم.
أصاب أحد الطوربيدات مدمرة ألمانية ، لكنه لم ينفجر. وهكذا يمكن أن يصبح الهجوم هو الهجوم الأول الفعال. ولكن حتى بدون قاذفات الطوربيد ، كان أداء البريطانيين جيدًا ، فقد تلقى الألمان في نارفيك البرنامج الكامل.
في 13 أبريل 1940 ، قصفت سمكة أبو سيف من البارجة Worspeight وأغرقت الغواصة الألمانية U-64 ، والتي أصبحت أول غواصة تقتل بواسطة الطيران. وعليه ، أصبحت "Suordfish" أول طائرة تغرق غواصة بالقنابل.
كما عملت المجموعات الجوية من حاملات الطائرات البريطانية على الأرض وعملت بشكل جيد. ومع ذلك ، فقد تلطخت النهاية حرفيا عندما أغرق "الزوجان اللطيفان" كريغسمارين ، شارنهورست وجنيزيناو حاملة الطائرات جلوريس بمدمرات مرافقة ، وفي نفس الوقت أرسل فرقتان من سمك أبو سيف إلى القاع.
كان لدى سمك أبو سيف أيضًا الكثير من العمل في البحر الأبيض المتوسط. استطلاعات وهجمات من قبل القوافل الإيطالية والألمانية في إفريقيا - كانت هذه مسؤولية فرقة برية خاصة أعيد انتشارها من فرنسا والمجموعة الجوية من حاملات الطائرات "إيجل" و "آرك رويال".
إن أطقم Igla هي التي تحمل الرقم القياسي لجميع الأزمنة والشعوب: غرق أربع سفن بواسطة ثلاثة طوربيدات.
في 22 أغسطس 1940 ، في ميناء سيدي براني (مصر) ، اكتشفت رحلة مكونة من ثلاث طائرات بقيادة الكابتن باتش ازدحامًا هائلاً في السفن. لم يكن على البريطانيين حتى التصويب ، فقد كان يكفي مجرد إلقاء طوربيدات على السفن ، التي كانت ضيقة للغاية.
فجرت ثلاث طوربيدات غواصتين وعربة نقل محملة بالذخيرة كما اتضح. أدى الانفجار على متن السفينة إلى تحطيم القطع ليس فقط السفينة نفسها ، ولكن أيضًا المدمرة الراسية عليها ، والتي كان طاقمها يحمل هذه الذخيرة. في الواقع ، ثلاثة طوربيدات - أربع سفن.
لكن أفضل ساعة لسمك Suordfish كانت بلا شك في تارانتو. بشكل عام ، تعتبر تارانتو حلقة تاريخية تم التقليل من شأنها. قدّر ، ربما ، اليابانيين فقط ، الذين رتبوا حرفيًا بعد عام تقريبًا نفس الشيء للأمريكيين في بيرل هاربور.
أظهر الاستطلاع الجوي أن القوات الرئيسية للأسطول الإيطالي موجودة بالفعل في الميناء الداخلي لتارانتو: 5 بوارج و 5 طرادات ثقيلة و 4 مدمرات.
قام المهندسون البريطانيون بتحديث الطوربيدات حتى يتمكنوا ، بعد أن سقطوا 10 ، 5 أمتار ، من الانزلاق تحت حواجز الشبكة التي كان يأمل الإيطاليون في الحصول عليها.
في الساعة 22 و 25 دقيقة من يوم 11 نوفمبر ، أقلعت كتيبتان من 12 طائرة لكل منهما من سطح حاملة الطائرات "إيلاستريز". عرف كل طيار هدفه مقدمًا.
أولاً ، علقت طائرتان من نوع "Suordfish" SABs (قنابل مضيئة) فوق المنطقة المائية بالميناء. ثم قامت طائرتان أخريان بتركيب إضاءة إضافية ، وإلقاء قنابل حارقة على مخزن النفط.
وعندما اندلع حريق في المستودعات بالوقود ومواد التشحيم بالكامل ، بدأت قاذفات الطوربيد في العمل. تلقت ثلاث بوارج وطرادات ومدمرتان طوربيدات في جوانبها. هبطت البوارج كونتي دي كافور وليتوريو على الأرض. بشكل عام ، ساعد ميناء تارنتو الضحل الإيطاليين بشكل كبير ، حيث كان من المستحيل الغرق فيه. لكن الضحايا لم يفلتوا من الخوف ، ولكن بعد شهور من الإصلاحات في الأرصفة.
فقدت إيطاليا ميزتها في السفن الحربية الكبيرة في البحر الأبيض المتوسط ومنذ ذلك الحين ، استخدمت بوارجها وطراداتها بحذر شديد.
وكل هذا على حساب طائرتين …
حسنًا ، في عام 1941 ، واصل "Suordfish" حياته المهنية بنفس الروح.
بالطبع ، أصبحت المشاركة في غرق Bismarck نقطة عالية في العمل القتالي Suordfish.
حقيقة أنه بدون أطقم الطائرات المتهورة من "آرك رويال" ، فإن الفكرة برمتها كانت ستغرق فوق الماء ، كما آمل ، لا تستحق الشرح. الجميع يعرف كل شيء لفترة طويلة وكل دقيقة.
في 26 مايو 1941 ، في طقس عاصف تمامًا ، انطلقت 15 قاذفة طوربيد من طراز Arc Royal على مسؤوليتهم الخاصة و … عثروا على Bismarck! وجد طوربيدان هدفهما. حسنًا ، بشكل عام ، ما هو طوربيد وزنه 700 كجم "بسمارك"؟ حبوب الفيل. الأول ، الذي أصاب الوسط بالضبط ، ربما لم يلاحظه أحد باستثناء فريق الطوارئ.
وها هي الثانية التي عطلت مقود السيارة …
كل شيء آخر ، طوربيدات من المدمرات البريطانية ، التي حرمت بسمارك من مسارها ، قذائف من رودني ، وما إلى ذلك - كل شيء كان ثانويًا.
كان المسمار الأول في غطاء نعش بسمارك هو طوربيد سمكة أبو سيف ، ولا يوجد شيء آخر يمكن إضافته.
ومع ذلك ، في نفس عام 1941 بدأ نجم "Suordfish" في التدحرج. أدرك كل من الألمان والإيطاليين أن هذه المفارقة التاريخية أمر خطير للغاية إذا وضعتها في يد طيار متمرس. وفي بريطانيا كان هناك ما يكفي منهم.
بالمناسبة ، هناك نسخة مثيرة للاهتمام عن سبب تكبد البريطانيين مثل هذه الخسائر المتواضعة في تارانتو. كل شيء عن السرعة. يقال إن مدفعي الدفاع الجوي الإيطالي لم يتمكنوا من أخذ زمام المبادرة بشكل طبيعي ، لأن سمك أبو سيف كان يجر بسرعة أقل من 200 كم / ساعة. ولم يتمكن المدفعيون الإيطاليون ، بعد أن حددوا السرعة بشكل غير صحيح ، من حساب الرصاص الحقيقي.
لكن بمرور الوقت ، لم تبدأ أطقم الدفاع الجوي العمل ضد Suordfish ، ولكن أطقم Messerschmitts و Makki Saetta. وعلى هذا ، في الواقع ، انتهت مهنة "سمك أبو سيف" كمفجر طوربيد.
لا ، الطوربيدات لم تذهب إلى المستودعات ، لقد بدأوا ببساطة في استخدام سفينتنا البطيئة الحركة في ذلك الوقت وهناك ، حيث كان من الممكن إما التغطية بشكل موثوق من Messerschmitts ، أو استبعاد ظهور مقاتلي العدو.
وفي نفس الوقت بدأت "Suordfish" في إتقان المهن ذات الصلة.
بشكل عام ، اتضح أنها طائرة منظمة التحرير الفلسطينية جيدة جدًا (انظر البداية). في خضم "معركة المحيط الأطلسي" ، والتي كنت أسميها "معركة الغذاء لبريطانيا" ، عندما مزق رجال دونيتز القوافل المتجهة من الولايات المتحدة وكندا إلى المملكة المتحدة ، اكتشف البريطانيون أنه بصفته صيادًا للغواصات ، لم يكن Suardfish لا مثيل له.
اتضح أن المسار الهادئ مفيد للغاية عند البحث عن غواصة معادية. لم يكن إلقاء قنابل الغوص على هدف صغير مثل الغواصة أمرًا صعبًا أيضًا. نعم ، والأسلحة الدفاعية القوية (التي لم تتألق بها "السمكة الرمادية") ليست هناك حاجة أيضًا بشكل خاص.
لذلك ، بدأت ما يسمى بـ "حاملات الطائرات المرافقة" بالظهور في القوافل البريطانية - حاملات الطائرات الصغيرة ، كقاعدة عامة ، تم تحويلها من سفن نقل أو ناقلات ، مع العديد من الطائرات المضادة للغواصات على ظهر السفينة.
كانت أول سفينة "Suordfish" المضادة للغواصات مسلحة بمتفجرات شديدة الانفجار وعبوات عميقة عند تعليقها. في وقت لاحق ، في صيف عام 1942 ، بدأوا في تركيب قاذفات للقذائف الصاروخية من عيار 127 ملم ، 4-5 قطع تحت كل وحدة تحكم. في الوقت نفسه ، تم استبدال جزء من غلاف الكتان الموجود في الجناح السفلي بألواح معدنية. تم رفع هذا الابتكار إلى مرتبة التعديل وأطلق عليه اسم Mk. II.
ولكن في عام 1943 ، ظهر تعديل جدي حقًا ، وهو عضو الكنيست الثالث. تم تجهيز الطائرة بمجمعات عالمية لتركيب الصواريخ والقنابل ومجهزة برادار على متنها. تم استخدام هذه الطائرات بشكل أساسي للبحث عن الغواصات التي تطفو على السطح ليلا وتدميرها لإعادة شحن البطاريات.
تم وضع رادار بلاستيكي شفاف لهوائي الرادار على Mk. III بين معدات الهبوط الرئيسية ، وكان الرادار نفسه في قمرة القيادة ، بدلاً من عضو الطاقم الثالث.
تم تجهيز معظم حاملات الطائرات المرافقة للقوافل الأنجلو أمريكية ، بما في ذلك تلك التي كانت تحمل شحنات المساعدات العسكرية إلى الاتحاد السوفيتي ، بمركب Suordfish Mk. II و Mk. III.
وهكذا ، تضمنت قافلة PQ-18 حاملة طائرات Avenger وعلى متنها 12 إعصارًا بحريًا و 3 سمك من نوع Suardfish.واحدة من "Suordfish" في 14 أغسطس 1942 اكتشفت الغواصة الألمانية U-589 وألحقتها أضرارًا جسيمة. غير قادر على إنهاء الغواصة ، أحضر طاقم الطائرة المدمرة أونسلو إلى القارب ، الذي أكمل الطاقم تدميره.
من المؤكد أن سمك Suordfish من سفن قافلة RA-57 المتجهة إلى مورمانسك كانت سبب وفاة الغواصات U-366 و U-973 و U-472.
تم بناء آخر سمكة Suordfish في 18 أغسطس 1944.
بلغ إجمالي الإنتاج 2392 سيارة. من بين هؤلاء ، 992 من Mk. I ، 1080 - Mk. II و 320 - Mk. III. في عام 1943 ، تم تجهيز 110 طائرة من طراز Mk. II ، بتكليف من قيادة القوات الجوية الكندية ، بقمرة قيادة مغلقة ومدفأة للعمل في ظروف الشتاء القطبي. تلقى هذا التعديل الاسم غير الرسمي "Mk. IV".
أود حرفياً أن أقول بضع كلمات أخرى عن تسليح سمكة أبو سيف.
يمكن للطائرة أن تحمل حمولة قتالية بوزن إجمالي يصل إلى 730 كجم على النقاط الصلبة. على الوحدة البطنية الرئيسية ، تم إرفاق طوربيد هوائي 457 ملم أو منجم بحري يزن 680 كجم ، أو خزان غاز خارجي إضافي بسعة 318 لترًا.
سمحت التجميعات السفلية (4 أو 5 تحت لوحات المفاتيح السفلية) باستخدام أنواع مختلفة من الأسلحة: قنابل شديدة الانفجار بوزن 250 و 500 رطل ، وعمق ، وقنابل مضيئة وحارقة ، وتعديلات Mk. II و Mk. III - الصواريخ.
كانت الأسلحة الصغيرة تتألف من مدفع رشاش متزامن "Vickers K" مع تغذية بالحزام ، مثبت على الجانب الأيمن من جسم الطائرة ، ونفس المدفع الرشاش ، ولكن مع مجلة قرصية ، على برج المدفعي.
LTH: سمك أبو سيف Mk. II
جناحيها ، م: 13 ، 87
الطول ، م: 10 ، 87
الارتفاع ، م: 3 ، 76
مساحة الجناح ، م 2: 5639
الوزن ، كجم
- عدد الطائرات الفارغة: 2132
- الإقلاع العادي: 3406
المحرك: 1 × بريستول بيجاسوس XXX × 750 حصان
السرعة القصوى ، كم / ساعة: 222
سرعة الانطلاق ، كم / ساعة: 193
المدى العملي ، كم: 1700
سقف عملي ، م: 3260
الطاقم: 3
التسلح:
- مدفع رشاش واحد متزامن 7 ، 7 ملم في جسم الطائرة ومدفع رشاش 7 ، 7 ملم في قمرة القيادة الخلفية ؛
- طوربيد وزنه 730 كجم أو شحنات عميقة أو ألغام أو قنابل يصل وزنها إلى 680 كجم أو ما يصل إلى ثمانية NURS.
ماذا يمكنك أن تقول من خلال النظر في خصائص الطيران والأسلحة؟ فقط هذا القدر الكبير من الحظ لا يحدث. لم تكن الطائرة مقاتلة على الإطلاق ، لذا فإن جميع الانتصارات التي حققتها Suardfish يمكن أن تُعزى بأمان إلى أعلى تدريب لطياري البحرية البريطانية ، فضلاً عن روحهم القتالية.
