يبدو أن القصة التي بدأت في عام 2008 بدأت في الانتهاء. يتم إيقاف ما يسمى بسفن المنطقة الساحلية التابعة للبحرية الأمريكية.
لقد كتبنا عن حقيقة وجود سفينة من فئة LCS ، ونحن الآن نبدأ ، على ما يبدو ، في مراقبة الفعل الأخير من الأداء.
السفن الحربية الساحلية: نهج حديث.
وفقًا لـ Defense News ، 2020-20-06 ، في اجتماع على رأس البحرية الأمريكية ، تم اتخاذ قرار تاريخي بوضع أربع سفن من فئة LCS في حالة توقف طويل الأمد.
وجاء في البيان أن السفن يو إس إس "فريدوم" ويو إس إس "إندبندنس" ويو إس إس "فورت وورث" ويو إس إس "كورونادو" يجب وضعها في الحجز وإيقاف تشغيلها بحلول مارس 2021.
بشكل عام ، كانت خطط البحرية الأمريكية هي نقل هذه السفن إلى قسم فرعي لتطوير تكتيكات لأصول القتال السطحي ، ما يسمى بالسرب الأول لتطوير السطح.
بالإضافة إلى أربعة LCS ، كان من المفترض أن يشمل هذا السرب أربعة مدمرات من فئة Zamvolt (واحدة منها لا تزال قيد الإنشاء) وسفينة سطحية بدون طيار Sea Hunter.
في الواقع ، هذا مجرد اعتراف تاريخي بأن السفن ، التي تم إنفاق أكثر من مليار دولار عليها ، تبين أنها لا قيمة لها. حتى لدور سفن الاختبار والتدريب.
وفي الوقت نفسه ، لا يمكن تسمية السفن القديمة. الأولى كانت جاهزة في عام 2008 ، والأخيرة في عام 2014. سفن جديدة جميلة ، أليس كذلك؟ ومع ذلك ، لسبب ما تم استخدامها كسفن تجريبية وتجريبية.
لكن هذا ما قاله الأدميرال البحري الأمريكي راندي كريتس ، نائب مساعد وزير البحرية لشؤون الميزانية ، للصحافة في بيان رسمي. وقال فقط في المؤتمر الصحفي الصحفي عن نفقات الأسطول لعام 2021.
"كانت هذه السفن التجريبية الأربع مفيدة في تحقيق أقصى استفادة منها لاستكشاف قدرات خدمة الطاقم والصيانة والعديد من الأشياء الأخرى التي احتجنا للتعلم من عملياتها. لكنها (سفن LCS. - ملاحظة المؤلف) لم يتم تكوينها بنفس الطريقة مثل السفن الساحلية الأخرى في الأسطول ، وتحتاج إلى تحديث كبير. كل شيء من القتال إلى الأنظمة الهيكلية ، كما تسميها. هذه السفن باهظة الثمن ولا يمكن ترقيتها ".
الكل في الكل اعتراف غير مسبوق. اتضح أن السفن الأربع من السلسلتين الأوليين لم تعد مناسبة حتى لدور التدريب.
وفي الوقت نفسه ، لم تدل البحرية الأمريكية أبدًا بأي تصريحات حول التكلفة التي يمكن أن تكلفها لترقية سفن LCS. على وجه التحديد ، هؤلاء الأربعة. من الواضح أن السفن اللاحقة في السلسلة تختلف اختلافًا كبيرًا عن النماذج الأولى. وكان من المفترض أن تلحق السفن الأولى بالأجيال القادمة ، لكن قيادة الأسطول لم تتخيل أن حجم التعديلات سيكون مهمًا للغاية.
وفي الوقت نفسه ، يستمر الأسطول في تلقي سفن فئة LCS التي تم طلبها مسبقًا. هذا العام تم تسليم السفينة يو إس إس "أوكلاند" من فئة "الاستقلال" إلى الأسطول. وليس من الواضح تمامًا كيف أن أحدث سفينة مناسبة للاستخدام.
تحاول البحرية بشكل لافت للنظر حل مشكلة الأداء الطبيعي للوحدات. توجد اليوم ثلاث وحدات تشغيلية لسفن LCS. الأول هو لي ، عندما يمكن للسفينة أن تعمل كطبقة ألغام وكاسحة ألغام ، والثانية هي مضادة للغواصات والثالثة هي دورية بخيارات مضادة للغواصات.
في البداية ، كانت خطة سفن LCS جيدة. جعلت الوحدات المثبتة بسرعة من الممكن تكوين السفينة للمهام الفورية. اليوم يجب تنظيف المناجم - لا شك.غدًا ، وفقًا للخطة ، يقومون بدوريات - أزالوا بعض الوحدات ، وضعوا أخرى - وفي البحر.
كان هذا هو جوهر برنامج LCS بأكمله.
لكن خلال الاختبارات ، اتضح فجأة أنه ليس من السهل إعادة ترتيب الوحدات ذهابًا وإيابًا. نتيجة لذلك ، تقرر العودة إلى مخطط التكوين المتوسط أو تثبيت وحدات على سفن مختلفة من نفس المجموعة لمهام مختلفة.
للأسف ، هذا حرم من مرونة نظام تخصص السفن بأكمله. علاوة على ذلك ، فإن وجود السفن ذات التكوينات المختلفة في تشكيل واحد على أساس مستمر أضعف بشكل كبير من قدرات مجموعة السفن.
تبين أن فكرة الإدارة المرنة في ظل الظروف المتغيرة لليوم غير قابلة للتطبيق.
تبين أن قدرات السفن المزودة بوحدات مثبتة لأداء مهام محددة أسوأ إلى حد ما مما توقعه الجميع. خاصة من حيث القوة النارية. لذلك ، يجري العمل حاليًا لزيادة القدرات القتالية للسفن ، على سبيل المثال ، إضافة قاذفات لصاروخ RGM-148A (NSM). تعتقد القيادة البحرية الأمريكية أنه من خلال القيام بذلك ، فإنها ستزيد قليلاً على الأقل من القوة القتالية للسفن.
بشكل عام ، بعد أن عملت على جميع التطبيقات الممكنة على LCS ، توصلت البحرية الأمريكية إلى نتيجة مروعة: من الأسهل والأكثر ربحية بناء جميع الفرقاطات نفسها لحماية المناطق البحرية الساحلية. الفرقاطة هي سفينة ذات نطاق أوسع من التطبيقات من LCS ، وميزتها الثانية هي استعدادها كل دقيقة لأداء المهام المعينة في نطاق قدرات السفينة.
وبالعودة إلى عام 2017 ، عندما بدأوا للتو في استخلاص استنتاجات حول إفلاس سفن فئة LCS ، تحولت القيادة البحرية الأمريكية إلى شركة Marinette Marine الأمريكية ، وهي شركة تابعة لشركة بناء السفن الإيطالية Fincantieri ، من أجل تطوير وبناء سفينة. انطلاقا من المشروع الفرنسي الإيطالي "Fregata Europea Multi-Missione" (FREMM) أو ما يسمى بالفرقاطة الأوروبية متعددة الأغراض.
من الواضح أنه بعد تكاليف البناء المكثفة لـ 18 سفينة من فئة LCS ، لم يقدر الكونجرس تكاليف الميزانية لبناء 10 سفن جديدة من طراز FFG (X) من الفئة S.
علاوة على ذلك ، يريد أعضاء الكونجرس عمومًا منع التقاعد الفخري لـ USS Fort Worth و USS Coronado. حتى يتم توضيح الظروف. الميزانية العسكرية ، حتى في الولايات المتحدة ، ليست بلا حدود. علاوة على ذلك ، فإن عشر فرقاطات هي عشر فرقاطات.
بالنسبة لمشروع LCS بأكمله ، فإنهم يطلبون شهادات من قيادة البحرية في الكونغرس بأن جميع الاختبارات التشغيلية على جميع وحدات المشروع قد اكتملت بنجاح. بالإضافة إلى المنجم ، لا تزال اختباراته جارية وستنتهي فقط في عام 2022.
لكن هذا التأخير البسيط لا يضيف تفاؤلاً لأحد.
لكن بشكل عام ، كل شيء من حيث برنامج LCS صعب للغاية. لا يعني ذلك أن "منزل الجار احترق ، تافه ، لكنه لطيف" ، ولكن الحقائق هي كما يلي: لا يمكن للسفن الساحلية حتى التقاعد.
أولاً ، سيتعين على البحرية إكمال جميع الاختبارات ، ثم إعداد جميع المستندات المطلوبة ، ما يسمى بـ NDA ، والاتفاق عليها قبل إرسالها إلى الكونجرس للتصويت. بعد ذلك ، يمكن الحصول على الوثائق على الطاولة لترامب ، الذي سيقرر مصير السفن. كأول أربعة ، وكل البقية.
بغض النظر عن عدد سفن LCS الأربع الأولى التي تقاعدت في النهاية ، فإن مستقبلها لا يزال غير مؤكد. أعطتهم البحرية وضع "خارج النظام ، في الاحتياط". من الواضح أن إمكانية استخدام سفن LCS في المستقبل لا تزال قائمة ، لكنها لا تبدو واثقة جدًا.
من الواضح بالفعل اليوم أن البحرية الأمريكية سترسل بكل سرور هذه السفن ليس فقط إلى المحمية ، ولكن إلى الجحيم. على أحر من الجمر.
لكن ليس هناك سوى شك في أن الكونجرس وترامب سوف يلبيان بسهولة رغبة البحارة الأمريكيين.
مصدر.
