تواصل البحرية وصناعة الطيران برنامجًا واسع النطاق لإصلاح وتحديث طائرات الهليكوبتر القتالية والنقل Ka-29. بعد الترميم والتجديد ، يتم إرجاع المعدات إلى الخدمة وتقوية الطيران البحري. في السنوات الأخيرة ، تم تحديث أسطول العديد من الوحدات بهذه الطريقة ، وسرعان ما ستضيف Ka-29 المحسنة أجزاء جديدة.
من التصميم إلى التشغيل
تم إنشاء طائرة Ka-29 المستقبلية في السبعينيات ؛ تمت أول رحلة للنموذج الأولي في عام 1976. تم إطلاق الإنتاج التسلسلي في عام 1984 في مصنع طائرات الهليكوبتر كوميرتاو. خرجت المعدات من خط التجميع حتى عام 1991 ، وبعد ذلك تم تعليق الإنتاج إلى أجل غير مسمى - في الواقع ، إلى الأبد ، لم يعد إنتاج طائرات هليكوبتر جديدة.
بالفعل في عام 1985 ، تلقى الطيران البحري لبحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أول مسلسل Ka-29s وبدأ في إتقانها. ثم كانت هناك أحداث لتطوير أساليب الاستخدام القتالي. في أغسطس 1987 ، تم اعتماد المروحية الجديدة رسميًا. بحلول ذلك الوقت ، تمكن العميل من الحصول على جزء كبير من طائرات الهليكوبتر ، مما جعل من الممكن تجهيز عدة وحدات.
في المجموع ، 1984-1991. تم بناء 59 مسلسل Ka-29s. دخل معظمهم ، 46 وحدة ، إلى البحرية. تم نقل مروحيات أخرى إلى مباني أخرى تابعة لوزارة الدفاع. على وجه الخصوص ، تمت دراسة طائرات الهليكوبتر البحرية في المركز 344 للاستخدام القتالي لطيران الجيش (Torzhok).
في الطيران البحري ، خدم Ka-29 في الوحدات القتالية لأساطيل الشمال والبلطيق والمحيط الهادئ. عملت وحدات التدريب كجزء من البحر الأسود. بعد ذلك ، بعد انهيار الاتحاد السوفياتي ، أدى ذلك إلى تقسيم المعدات بين البلدين. بقي الجزء الأكبر من المروحيات في روسيا ، 5 وحدات أخرى. مرت إلى أوكرانيا.
ميزات العملية
تم إنشاء نوع جديد من طائرات الهليكوبتر القتالية للنقل لدعم أعمال مشاة البحرية. كان من المفترض أن تنقل طائرات Ka-29 المقاتلين إلى الشاطئ وتوفر الدعم الناري بمساعدة مدفع رشاش ، وأسلحة صاروخية وقنابل. استوعبت مقصورة الركاب 16 مقاتلاً مسلحين ؛ 4 نقاط من الرافعة الخارجية تضم 1850 كجم من أسلحة الطائرات.
اعتمادًا على المهمة ، يمكن أن تعمل المروحيات من المطارات الساحلية أو من على ظهر السفن. كانت الناقلات الرئيسية لـ Ka-29 هي سفن الإنزال الكبيرة لمشروع 1174 "وحيد القرن". يمكن لكل من طائرات BDK الثلاثة من هذا النوع حمل 4 طائرات هليكوبتر - مع القدرة على إنزال 64 جنديًا. أيضا ، حلقت طائرات الهليكوبتر من حاملات الطائرات من أنواع مختلفة. تم إجراء التجارب مع تشغيل Ka-29 على متن سفن ذات منصة إقلاع واحدة. تم رفضهم في عام 1987 بعد الحادث.
اوقات صعبة
في مطلع الثمانينيات والتسعينيات ، وقعت أوقات عصيبة على القوات المسلحة بشكل عام والطيران البحري بشكل خاص. في البداية ، انخفضت كثافة تشغيل المعدات المختلفة ، بما في ذلك. مروحيات كا 29. ثم تم سحب الجزء الرئيسي من السفن الحاملة للطائرات القادرة على استقبال مروحيات النقل القتالية من التكوين القتالي للأسطول. بالإضافة إلى ذلك ، أدى تفكك البلاد إلى تقسيم العتاد البحري.
ضربت كل هذه الأحداث حالة أسطول Ka-29 وآفاقه. اتضح أن المروحيات ذات القدرات الخاصة غير ضرورية - ولم تكن هناك طريقة للحفاظ على حالتها الفنية. كانت المعدات معطلة وكانت حالتها تتدهور باستمرار. في أواخر التسعينيات سلم الأسطول للقوات الداخلية ما يصل إلى 15-16 مروحية.
كانت حالة طائرات الهليكوبتر تتدهور باستمرار بسبب توقفها عن العمل ونقص الصيانة المناسبة.أُجبرت البحرية على سحبهم من التكوين القتالي مع وضعهم في الاحتياط أو بشطب كامل. نتيجة لذلك ، بحلول نهاية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، لم يتبق أكثر من 10-20 مركبة في الخدمة.
وتجدر الإشارة إلى أنه حتى على خلفية أحداث التسعينيات الصعبة ، استمر العمل على تطوير تكنولوجيا طائرات الهليكوبتر. لذلك ، في عام 1997 ، تم أخذ معملين طائرين يعتمدان على Ka-29 للاختبار ، ومصممين لاختبار طرق الاستخدام القتالي لطائرة الهليكوبتر الهجومية Ka-50. كان أحدهم يحمل أسلحة غير قياسية ، والآخر تلقى نظام التصويب والملاحة من Ka-50 وأصبح نقطة مراقبة جوية وتحديد الهدف. في الفترة من يناير إلى فبراير 2001 ، تم اختبار مجموعة قتالية تتألف من طائرتين من طراز Ka-50s و Ka-29VPNTSU في ظروف حقيقية للنزاع الشيشاني.
مشروع التحديث
في بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، أصبح معروفًا بالعودة المخطط لها لطائرات الهليكوبتر Ka-29 إلى الخدمة الكاملة. تم اقتراح إصلاح وتحديث 10 مركبات للإرتكاز على سفن الإنزال المتوقعة "ميسترال". لتلبية المتطلبات الحديثة ، كان على المروحيات أن تتلقى معدات إلكترونية جديدة وأسلحة حديثة. ومع ذلك ، لم يتم الكشف عن التكوين التفصيلي للمجمع الإلكتروني الجديد.
تم تسليم الدُفعات الأولى من طائرات Ka-29 التي تم إصلاحها إلى الأسطول في 2016-2017. وهي تعمل الآن في أساطيل المحيط الهادئ ودول البلطيق. ثم تم إصلاح وتحديث مروحيات الأسطول الشمالي. وفقًا للكتاب المرجعي "التوازن العسكري" ، نظرًا لهذه الإجراءات ، يقترب عدد طائرات الهليكوبتر القتالية للنقل في الرتب من ثلاثين.
في اليوم الآخر ، أعلنت Izvestia عن توسيع مناطق عمليات طائرات الهليكوبتر Ka-29. اعتبارًا من العام المقبل ، من المقرر أن يشاركوا في حماية حدود القطب الشمالي للبلاد. سيتم تقسيم هذه المهام بين أجزاء من أساطيل الشمال والمحيط الهادئ. ستعمل طائرات Ka-29 من الفوج 830 من الأسطول الشمالي في المناطق الغربية ، وستعطى الخطوط الأخرى للفوج الجوي المختلط 317 الذي يخدم في كامتشاتكا.
العودة إلى الخدمة
إن مروحية النقل القتالية Ka-29 قديمة جدًا - تم الانتهاء من إنشائها في أوائل الثمانينيات. في الوقت نفسه ، ما زالت غير قديمة وتحتفظ بإمكانيات جيدة. يتيح لك التحديث في الوقت المناسب عن طريق استبدال المكونات والتجمعات الفردية الاستمرار في العمل لفترة طويلة مع التنفيذ الكامل لجميع إمكانيات التصميم.
في الواقع ، تعود "عربة قتال مشاة طيران" حقيقية ، قادرة على خدمة المارينز في ظروف خاصة لعملهم ، إلى عملية كاملة. Ka-29 ليست المروحية الروسية الوحيدة القادرة على الهبوط ودعم القوات ، ولكنها في نفس الوقت لها مزايا مهمة على الطرز الأخرى. وبالتالي ، فإن الطائرة البحرية Ka-29 هي أكثر إحكاما من عائلة Mi-8 ، على الرغم من أنها تحمل أسلحة مماثلة. يقارن بشكل إيجابي مع Mi-24 القتالية بسعة أكبر لقمرة القيادة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تكييف Ka-29 للعمل فوق البحر وعلى سطح السفينة.
مثل هذه المنصة ذات الأجنحة الدوارة ، المجهزة بنظام رؤية وملاحة حديث ومعدات أخرى من أحدث طراز ، بالإضافة إلى أنها متوافقة مع أسلحة الطيران الحالية ، تحظى باهتمام كبير من البحرية. أدى هذا الاهتمام بالفعل إلى ظهور عدة أوامر وتحديث المعدات القتالية.
تم إطلاق عملية إعادة Ka-29 إلى الخدمة منذ عدة سنوات وهي تؤدي إلى نتائج حقيقية. تم إعادة تجهيز العديد من الوحدات العاملة في الاتجاهات الاستراتيجية الرئيسية. في المستقبل القريب ، سيكون من الممكن ضمان وجود طائرات هليكوبتر للنقل والمقاتلة في منطقة جديدة ، في القطب الشمالي. هناك سيكونون قادرين على استكمال المعدات الأخرى بقدرات مختلفة.
بشكل عام ، يعد تاريخ خدمة طائرات الهليكوبتر Ka-29 مثيرًا للاهتمام. ظهرت آلة متخصصة ذات فرص وافرة عشية الأوقات الصعبة ، والتي لم تدرك على الفور إمكاناتها الكاملة. ومع ذلك ، بعد عدة عقود ، تم العثور على القدرات اللازمة - وستكون Ka-29 قادرة مرة أخرى على إظهار نفسها بأفضل طريقة ممكنة.
