وقع حادث تحطم الطائرة فوق بالوماريس (إسبانيا) في 17 يناير 1966 ، عندما اصطدمت قاذفة استراتيجية أمريكية من طراز B-52 تحمل سلاحًا نوويًا حراريًا بالناقلة KC-135 أثناء التزود بالوقود أثناء الطيران. تسببت الكارثة في مقتل 7 أشخاص وفقدان أربع قنابل نووية حرارية.
تم العثور على ثلاثة منهم على الفور ، والرابع - بعد أكثر من شهرين من البحث.
الحلقة بالوماريس - إحدى تلك الحوادث التي يمكن أن تتغير نتيجة لوجه كوكبنا بشكل لا يمكن التعرف عليه. بتعبير أدق ، يمكن أن يتحول الجزء الجنوبي الشرقي من ساحل البحر الأبيض المتوسط لإسبانيا إلى صحراء مشعة.
خلال الحرب الباردة ، أجرت قيادة الطيران الاستراتيجي للقوات الجوية الأمريكية عملية قبة الكروم ، حيث كان عدد من القاذفات الإستراتيجية التي تحمل أسلحة نووية في الجو باستمرار وجاهزة في أي وقت لتغيير مسارها وضرب أهداف محددة مسبقًا على أراضي الدولة. اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. سمحت مثل هذه الدوريات ، في حالة اندلاع الحرب ، بعدم إضاعة الوقت في تحضير الطائرة للمغادرة وتقصير مسارها إلى الهدف بشكل كبير.
في 17 يناير 1966 ، أقلعت القاذفة B-52G Stratofortress (الرقم التسلسلي 58-0256 ، الجناح 68 قاذفة ، قائد السفينة الكابتن تشارلز وندورف) من قاعدة سيمور جونسون الجوية (الولايات المتحدة الأمريكية) لدورية أخرى. كان على متن الطائرة أربع قنابل نووية حرارية من طراز B28RI (1.45 مليون طن). كان من المفترض أن تقوم الطائرة بإعادة التزود بالوقود في الجو فوق أراضي إسبانيا.
أثناء إعادة التزود بالوقود الثانية في حوالي الساعة 10:30 بالتوقيت المحلي على ارتفاع 9500 متر ، اصطدمت القاذفة بطائرة ناقلة KC-135A Stratotanker (الرقم التسلسلي 61-0273 ، الجناح 97 قاذفة ، قائد السفينة الرائد إميل شابل) في المنطقة قرية الصيد بالوماريس ، بلدية كويفاس ديل المنصورة.
في الحادث ، قُتل جميع أفراد طاقم الناقلة الأربعة ، بالإضافة إلى ثلاثة من أفراد طاقم القاذفة ، وتمكن الأربعة الباقون من الخروج.
أجبر حريق اندلع طاقم قاذفة استراتيجية على استخدام تفريغ طارئ للقنابل الهيدروجينية. تمكن أربعة من أفراد طاقم الانتحاري السبعة من مغادرته. بعد ذلك وقع انفجار. نظرًا لخصائص التصميم للإسقاط الطارئ للقنابل ، كان عليهم النزول على الأرض بالمظلة. لكن في هذه الحالة ، فتحت قنبلة واحدة فقط المظلة.
سقطت القنبلة الأولى ، التي لم تفتح مظلتها ، في البحر الأبيض المتوسط. ثم بحثوا عنها لمدة ثلاثة أشهر. سقطت قنبلة أخرى ، حيث فتحت المظلة ، في قاع نهر المنصور ، على مقربة من الساحل. لكن الخطر الأكبر كان يتمثل في قنبلتين سقطتا على الأرض بسرعة تزيد عن 300 كيلومتر في الساعة. يقع أحدهم بجوار منزل أحد سكان قرية بالوماريس.
بعد يوم واحد ، تم العثور على ثلاث قنابل مفقودة على الساحل. تم إطلاق الشحنة البادئة لاثنين منهم من خلال اصطدامهم بالأرض. لحسن الحظ ، انفجرت أحجام معاكسة من مادة تي إن تي بشكل غير متزامن ، وبدلاً من ضغط الكتلة المشعة للانفجار ، قاموا بتفريقها حولها. تم البحث عن الرابع على مساحة 70 مترًا مربعًا. كم. بعد شهر ونصف من العمل المكثف ، أزيلت أطنان من الأنقاض من تحت الماء ، لكن لم تكن هناك قنبلة بينهم.
وبفضل الصيادين الذين شهدوا المأساة ، في 15 مارس ، تم إنشاء موقع سقوط الشحنة المنكوبة. تم العثور على القنبلة على عمق 777 م فوق شق قاع شديد الانحدار.
على حساب جهود خارقة ، بعد عدة انزلاقات وانقطاعات في الكابلات ، في 7 أبريل ، تم رفع القنبلة.استلقيت في القاع لمدة 79 يومًا و 22 ساعة و 23 دقيقة. بعد ساعة و 29 دقيقة أخرى ، قام المتخصصون بتحييدها. كانت أغلى عملية إنقاذ في البحر في القرن العشرين ، وبلغت تكلفتها 84 مليون دولار.
حدث انفجار لمادة الـ TNT داخل احدى القنابل لم يؤد الى تفجير وانفجار حشوة البلوتونيوم.
كانت نتيجة الانفجار إطلاق سحابة من الغبار المشع في الغلاف الجوي.
أول جيش إسباني في موقع التحطم.
موقع تحطم طائرة B-52. شكل قمع 30 × 10 × 3 م
بعد تحطم الطائرة فوق بالوماريس ، أعلنت الولايات المتحدة أنها ستوقف تحليق القاذفات التي تحمل أسلحة نووية فوق إسبانيا. بعد بضعة أيام ، فرضت الحكومة الإسبانية حظراً رسمياً على مثل هذه الرحلات الجوية.
قامت الولايات المتحدة بتطهير المنطقة الملوثة ولبت 536 مطالبة بالتعويض ، ودفعت 711000 دولار.
14 و 5 آلاف دولار أخرى تم دفعها للصياد الذي شاهد سقوط القنبلة في البحر.
في نفس العام ، أبحر المسؤول الإسباني مانويل فراغا إليبارن (في الوسط) والسفيرة الأمريكية أنجير بيدل ديوك (على اليسار) في البحر لإثبات سلامتهما.
