كل عام ، أبعد وأبعد في الماضي ، يذهب تاريخ الاتحاد السوفيتي ، في هذا الصدد ، العديد من الإنجازات الماضية وعظمة بلدنا تتلاشى وتنسى. هذا أمر محزن … الآن يبدو لنا أننا عرفنا كل شيء عن إنجازاتنا ، ومع ذلك ، كانت هناك ولا تزال أماكن فارغة. كما تعلمون ، فإن نقص المعلومات والجهل بتاريخهم له عواقب وخيمة …
في الوقت الحالي ، نراقب العمليات الناتجة ، من ناحية ، عن سهولة إمكانية نشر أي معلومات (الإنترنت ، وسائل الإعلام ، الكتب ، إلخ) ، وغياب رقابة الدولة من ناحية أخرى. والنتيجة هي نسيان جيل كامل من المصممين والمهندسين ، وغالبًا ما يتم تشويه سمعة شخصيتهم ، وتشويه أفكارهم ، ناهيك عن تصور غير دقيق عن كامل فترة التاريخ السوفيتي.
علاوة على ذلك ، يتم وضع الإنجازات الأجنبية في المقدمة ويتم تقديمها تقريبًا باعتبارها الحقيقة المطلقة.
في هذا الصدد ، يبدو أن استعادة وجمع المعلومات المتعلقة بتاريخ الأنظمة التكنولوجية التي تم إنشاؤها في الاتحاد السوفياتي مهمة مهمة تسمح لكليهما بفهم تاريخهما الماضي ، وتحديد الأولويات والأخطاء ، وتعلم الدروس من أجل المستقبل.
هذه المواد مكرسة لتاريخ الإنشاء وبعض التفاصيل الفنية المتعلقة بالتطور الفريد الذي لا يزال لا مثيل له في العالم - الصاروخ المضاد للسفن 4K18. جرت محاولة لتلخيص المعلومات من المصادر المفتوحة ، ووضع وصف تقني ، واستدعاء مبتكري التكنولوجيا الفريدة ، وكذلك الإجابة على السؤال: هل إنشاء هذا النوع من الصواريخ مناسب في الوقت الحاضر. وهل هناك حاجة إليها كاستجابة غير متكافئة في مواجهة مجموعات السفن الكبيرة والأهداف البحرية الفردية؟
تم تنفيذ إنشاء الصواريخ الباليستية البحرية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية من قبل مكتب التصميم الخاص للهندسة الميكانيكية SKB-385 في مياس ، منطقة تشيليابينسك ، برئاسة فيكتور بتروفيتش ماكييف. تم إنشاء إنتاج الصواريخ في مدينة زلاتوست على أساس مصنع بناء الآلات. في زلاتوست ، كان هناك معهد أبحاث "هيرميس" ، قام أيضًا بأعمال تتعلق بتطوير مجموعات صواريخ فردية. تم إنتاج وقود الصاروخ في مصنع كيماويات على بعد مسافة آمنة من زلاتوست.
ميكيف فيكتور بتروفيتش (25.10.1924-25.10.1985).
كبير مصممي الباليستية المضادة للسفن الوحيدة في العالم
صاروخ R-27K ، يعمل منذ عام 1975 على غواصة واحدة.
في أوائل الستينيات. فيما يتعلق بالتقدم في بناء المحرك ، وإنشاء مواد هيكلية جديدة ومعالجتها ، وتخطيطات صاروخية جديدة ، وانخفاض في أوزان وأحجام معدات التحكم ، وزيادة الطاقة لكل وحدة كتلة من الشحنات النووية ، أصبح من الممكن إنشاء صواريخ بمدى يصل إلى حوالي 2500 كم. يوفر نظام صاروخي بمثل هذا الصاروخ فرصًا غنية: إمكانية ضرب هدف برأس حربي قوي واحد ، أو عدة أنواع تشتت ، مما جعل من الممكن زيادة المنطقة المتضررة وخلق بعض الصعوبات لأسلحة الدفاع المضادة للصواريخ (ABM) الواعدة وحمل المرحلة الثانية. في الحالة الأخيرة ، أصبح من الممكن إجراء مناورات في الجزء عبر الغلاف الجوي من المسار مع التوجيه إلى هدف التباين الراديوي البحري ، والذي يمكن أن يكون مجموعة ضاربة لحاملة طائرات (AUG).
منذ بداية الحرب الباردة ، كان من الواضح أن مجموعات حاملة الطائرات الهجومية ذات القدرة الكبيرة على الحركة ، والتي تحمل عددًا كبيرًا من الطائرات التي تحمل أسلحة ذرية ، والتي تمتلك دفاعًا قويًا مضادًا للطائرات والغواصات ، تشكل خطرًا كبيرًا. إذا كان من الممكن تدمير قواعد القاذفات ، والصواريخ لاحقًا ، بضربة استباقية ، فلن يكون من الممكن تدمير AUG بنفس الطريقة. جعل الصاروخ الجديد من الممكن القيام بذلك.
يجب التأكيد على حقيقتين.
أولا.
بذلت الولايات المتحدة جهودًا هائلة لنشر AUG جديدة وتحديث القديمة. حتى نهاية الخمسينيات. وضعت أربع حاملات طائرات في مشروع فورستال ، في عام 1956 وضعت حاملة الطائرات الهجومية من نوع كيتي هوك ، وهي طائرة فورستال محسنة. في عامي 1957 و 1961 ، تم إنشاء حاملات الطائرات من نفس النوع ، كونستليشن وأمريكا. تم تحديث حاملات الطائرات التي تم إنشاؤها خلال الحرب العالمية الثانية - Oriskani و Essex و Midway و Ticonderoga. أخيرًا ، في عام 1958 ، تم اتخاذ خطوة اختراق - بدأ إنشاء أول حاملة طائرات هجومية تعمل بالطاقة النووية في العالم ، Enterprise.
في عام 1960 ، دخلت طائرة E-1 Tracker للإنذار المبكر وتحديد الهدف (أواكس ويو) الخدمة ، مما زاد بشكل كبير من قدرات الدفاع الجوي (الدفاع الجوي) AUG.
في بداية عام 1960 ، دخلت القاذفة المقاتلة من طراز F-4 Phantom الخدمة مع الولايات المتحدة ، والتي كانت قادرة على الطيران الأسرع من الصوت وحمل الأسلحة الذرية.
الحقيقة الثانية.
أولت أعلى قيادة عسكرية سياسية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية دائمًا اهتمامًا كبيرًا بقضايا الدفاع ضد السفن. فيما يتعلق بالتقدم المحرز في إنشاء صواريخ كروز البحرية (والتي هي إلى حد كبير ميزة OKB رقم 51 ، برئاسة الأكاديمي فلاديمير تشيلومي) ، تم حل مهمة هزيمة العدو AUG ، وأنظمة الطيران والفضاء الاستطلاع وتحديد الهدف جعل من الممكن الكشف عنها. ومع ذلك ، فإن احتمال الهزيمة بمرور الوقت أصبح أقل فأقل: تم إنشاء قوارب نووية متعددة الأغراض ، قادرة على تدمير ناقلات صواريخ كروز المغلقة تحت الماء ، وتم إنشاء محطات مائية قادرة على تعقبها ، وتم تعزيز الدفاع المضاد للغواصات بواسطة Neptune و R-3C طائرات اوريون. أخيرًا ، أتاح الدفاع الجوي ذو الطبقات AUG (الطائرات المقاتلة ، وأنظمة الدفاع الجوي الصاروخية ، والمدفعية الأوتوماتيكية) تدمير صواريخ كروز التي تم إطلاقها. في هذا الصدد ، تقرر إنشاء صاروخ باليستي 4K18 قادر على ضرب AUG ، بناءً على صاروخ 4K10 قيد التطوير.
تسلسل زمني موجز لإنشاء مجمع D-5K SSBN ، المشروع 605
1968 - تم تطوير المشروع الفني ووثائق التصميم اللازمة ؛
1968 - مدرج في الغواصة الثامنة عشرة للغواصة الثانية عشرة للأسطول الشمالي على أساس خليج ياغلنايا ، خليج صيدا (منطقة مورمانسك) ؛
1968 ، 5 نوفمبر - 1970 9 ديسمبر تم تحديثه وفقًا للمشروع 605 في NSR (سيفيرودفينسك). هناك أدلة على أن الغواصة كانت تخضع لإصلاحات في الفترة من 30/7/1968 إلى 9/11/1968 ؛
1970 - تم تصحيح التصميم الفني ووثائق التصميم ؛
1970 - اختبارات الإرساء والمصانع ؛
1970 ، 9-18 ديسمبر - محاكمات رسمية ؛
1971 - العمل الدوري على تركيب واختبار المعدات التي تصل تدريجيًا ؛
1972- ديسمبر - استمرار التجارب الحكومية لمجمع الصواريخ ، لم يكتمل ؛
1973 ، كانون الثاني (يناير) - آب (أغسطس) - مراجعة نظام الصواريخ ؛
1973 ، 11 سبتمبر - بداية اختبارات صواريخ R-27K ؛
1973-1975 - اختبارات مع فترات راحة طويلة لاستكمال نظام الصواريخ ؛
1975 ، 15 أغسطس - التوقيع على شهادة القبول والقبول في بحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ؛
1980 ، 3 تموز (يوليو) - طرد من البحرية بسبب تسليمه لـ OFI لتفكيكه وبيعه ؛
1981 ، 31 ديسمبر - حل.
تسلسل زمني موجز لإنشاء واختبار صاروخ 4K18
1962 ، أبريل - قرار اللجنة المركزية للحزب الشيوعي للاتحاد السوفيتي ومجلس الوزراء بشأن إنشاء نظام صاروخي D-5 بصاروخ 4K10 ؛
1962 - مشروع أولي ؛
1963 - تصميم ما قبل المسودة ، تم تطوير نوعين مختلفين من نظام التوجيه: مع مرحلتين ، باليستية بالإضافة إلى الديناميكية الهوائية مع استهداف باليستي بحت ؛
1967 - الانتهاء من اختبارات 4K10 ؛
1968- مارس - اعتماد مجمع D-5 ؛
في نهاية الستينيات - تم إجراء اختبارات معقدة على المرحلة الثانية من محرك الدفع السائل R-27K SLBM (ثاني "رجل غارق") ؛
1970 ، ديسمبر - بدء اختبارات 4K18 ؛
1972- ديسمبر - في سيفيرودفينسك ، بدأت مرحلة التجارب المشتركة لمجمع D-5 بإطلاق صاروخ 4K18 متر لمشروع غواصة 605 ؛
1973- نوفمبر - الانتهاء من الاختبارات باستخدام صاروخين ؛
1973- ديسمبر - الانتهاء من مرحلة اختبارات الطيران المشتركة ؛
1975 ، سبتمبر - بموجب مرسوم حكومي ، تم الانتهاء من العمل في مجمع D-5 بصاروخ 4K18.
المعلمات التقنية SLBM 4K18
وزن الإطلاق (طن) - 13 ، 25
أقصى مدى لاطلاق النار (كم) - 900
جزء الرأس أحادي الكتلة مع توجيه بشأن الأهداف المتحركة
طول الصاروخ (م) - 9
قطر الصاروخ (م) - 1 ، 5
عدد الخطوات - اثنان
الوقود (في كلتا المرحلتين) - ثنائي ميثيل هيدرازين غير متماثل + رباعي أكسيد النيتروجين
وصف البناء
تم توحيد أنظمة وتجميعات صواريخ 4K10 و 4K18 بالكامل تقريبًا من حيث محرك المرحلة الأولى ، ونظام إطلاق الصواريخ (منصة الإطلاق ، والمهايئ ، وطريقة الإطلاق ، ورسو الغواصات الصاروخية ، وصومعة الصواريخ وتكوينها) ، وتقنية تصنيع القذائف والقاع ، تكنولوجيا المصنع للتزود بالوقود وأمبير الخزانات ، ووحدات المعدات الأرضية ، ومرافق التحميل ، ومخطط المرور من الشركة المصنعة إلى الغواصة ، إلى مستودعات وترسانات البحرية ، وفقًا لتقنيات التشغيل في الأساطيل (بما في ذلك الغواصة) ، إلخ.
صاروخ R-27 (4K-10) هو صاروخ أحادي المرحلة بمحرك يعمل بالوقود السائل. إنه سلف الصواريخ البحرية التي تعمل بالوقود السائل. يطبق الصاروخ مجموعة من التخطيط التخطيطي والحلول التكنولوجية التصميمية التي أصبحت أساسية لجميع الأنواع اللاحقة من الصواريخ التي تعمل بالوقود السائل:
• هيكل ملحوم بالكامل لجسم الصاروخ.
• إدخال نظام الدفع "المريح" - موقع المحرك في خزان الوقود.
• استخدام ماصات الصدمات المطاطية والمعدنية ووضع عناصر من نظام الإطلاق على الصاروخ ؛
• تزويد المصنع بالوقود للصواريخ بمكونات وقود التخزين طويل المدى ، يليها أمبولة الخزانات.
• التحكم الآلي في التحضير المسبق وإطلاق الطلقات.
مكّنت هذه الحلول من تقليل أبعاد الصاروخ بشكل جذري ، وزيادة جاهزية الصاروخ بشكل حاد للاستخدام القتالي (كان وقت التحضير المسبق للإطلاق 10 دقائق ، وكان الفاصل الزمني بين إطلاق الصواريخ 8 ثوانٍ) ، وكان تشغيل المجمع في الأنشطة اليومية مبسطة وجعلها أرخص.
تم تفتيح جسم الصاروخ ، المصنوع من سبيكة Amg6 ، بتطبيق طريقة الطحن الكيميائي العميق على شكل قطعة قماش "رقاقة". تم وضع قاع فاصل من طبقتين بين خزان الوقود وخزان المؤكسد. جعل هذا القرار من الممكن التخلي عن المقصورة بين الدبابات وبالتالي تقليل حجم الصاروخ. كان المحرك ذو كتلتين. كان قوة الدفع للمحرك المركزي 23850 كجم ، ومحركات التحكم - 3000 كجم ، والتي بلغ إجماليها 26850 كجم من الدفع عند مستوى سطح البحر و 29600 كجم في الفراغ ، مما سمح للصاروخ بتطوير تسارع قدره 1.94 جم في البداية. كانت النبضة المحددة عند مستوى سطح البحر 269 ثانية ، في الفراغ - 296 ثانية.
كما تم تجهيز المرحلة الثانية بمحرك غرق. تم ضمان التغلب على المشكلات المرتبطة بإدخال نوع جديد من المحركات في كلا المرحلتين بجهود العديد من المصممين والمهندسين على رأسهم الحائز على جائزة لينين ، المصمم الرائد لأول "غرق" (SLBM RSM-25 ، R-27K و R-27U) AA Bakhmutov ، وهو المؤلف المشارك لـ "الرجل الغارق" (مع A. M. Isaev و A. A. Tolstov).
تم تركيب مهايئ في الجزء السفلي من الصاروخ لربطه بالقاذف وإنشاء "جرس" هوائي يقلل من ذروة الضغط عند بدء تشغيل المحرك في منجم غمرته المياه.
لأول مرة ، تم تثبيت نظام تحكم بالقصور الذاتي على BR R-27 ، حيث توجد عناصر حساسة على منصة مثبتة الدوران.
قاذفة لمخطط جديد بشكل أساسي. تضمنت منصة إطلاق وممتصات صدمات من المطاط والمعدن (RMA) موضوعة على الصاروخ. كان الصاروخ بدون مثبتات ، والتي ، بالاشتراك مع سلطة النقد الفلسطينية ، جعلت من الممكن تقليل قطر العمود. قدم النظام المحمول على متن السفن للصيانة اليومية وقبل الإطلاق للصاروخ تحكمًا آليًا عن بُعد ومراقبة حالة الأنظمة من وحدة تحكم واحدة ، وتم تنفيذ تحكم مركزي آلي في التحضير المسبق وإطلاق الصاروخ ، بالإضافة إلى عمليات فحص روتينية شاملة لجميع الصواريخ. من لوحة التحكم في أسلحة الصواريخ (PURO).
تم إنشاء البيانات الأولية لإطلاق النار بواسطة نظام المعلومات القتالية والتحكم في Tucha ، وهو أول نظام آلي متعدد الأغراض محمول على متن السفن يوفر استخدام أسلحة الصواريخ والطوربيد. بالإضافة إلى ذلك ، قامت "Tucha" بجمع ومعالجة المعلومات حول البيئة ، بالإضافة إلى حل مشاكل الملاحة.
تشغيل الصاروخ
في البداية ، تم اعتماد تصميم رأس حربي قابل للفصل بجودة ديناميكية هوائية عالية ، يتم التحكم فيه بواسطة الدفات الديناميكية الهوائية ونظام التوجيه الفني الراديوي السلبي. تم التخطيط لوضع الرأس الحربي على حامل أحادي المرحلة موحد بصاروخ 4K10.
نتيجة لظهور عدد من المشاكل المستعصية ، وهي: استحالة إنشاء انسيابية شفافة راديوية لهوائيات التوجيه بالأبعاد المطلوبة ، وزيادة حجم الصاروخ بسبب زيادة كتلة وحجم الصاروخ. معدات أنظمة التحكم والتوجيه ، مما جعل من المستحيل توحيد مجمعات الإطلاق ، أخيرًا ، مع إمكانيات أنظمة الاستطلاع وتحديد الهدف ومع خوارزمية لحساب "تقادم" بيانات تعيين الهدف.
تم توفير التعيين المستهدف من خلال نظامين تقنيين راديويين: نظام الأقمار الصناعية الأسطوري لاستطلاع الفضاء البحري وتحديد الأهداف (MKRTs) ونظام الطيران Uspekh-U.
تضمنت "أسطورة" اللجنة الدولية للصليب الأحمر أقمارًا من نوعين: US-P (مؤشر GRAU 17F17) و US-A (17F16-K). قدم US-P ، وهو قمر صناعي استطلاع إلكتروني ، تعيينات مستهدفة بسبب استقبال الانبعاثات الراديوية المنبعثة من مجموعة حاملة طائرات هجومية. US-A تعمل على مبدأ الرادار.
تضمن نظام "Success-U" طائرات من طراز Tu-95RTs وطائرات هليكوبتر من طراز Ka-25RTs.
أثناء معالجة البيانات الواردة من الأقمار الصناعية ، ونقل تحديد الهدف إلى الغواصة ، وتنبيه الصاروخ الباليستي وأثناء رحلته ، يمكن أن يتحرك الهدف مسافة 150 كيلومترًا من موقعه الأصلي. لم يستوف مخطط التوجيه الديناميكي الهوائي هذا المطلب.
لهذا السبب ، في مشروع ما قبل التصميم ، تم تطوير نسختين من صاروخ 4K18 ذي المرحلتين: مع مرحلتين ، باليستية بالإضافة إلى الديناميكية الهوائية (أ) ومع استهداف باليستي بحت (ب). في الطريقة الأولى ، يتم تنفيذ التوجيه على مرحلتين: بعد التقاط الهدف بواسطة نظام الهوائي الجانبي مع زيادة دقة تحديد الاتجاه ومدى الكشف (حتى 800 كم) ، يتم تصحيح مسار الرحلة عن طريق إعادة تشغيل محرك المرحلة الثانية. (التصحيح الباليستي ذو شقين ممكن.) في المرحلة الثانية ، بعد التقاط الهدف بواسطة نظام هوائي الأنف ، يتم توجيه الرأس الحربي نحو الهدف الموجود بالفعل في الغلاف الجوي ، مما يضمن دقة الضرب الكافية لاستخدام طاقة منخفضة تهمة فئة. في هذه الحالة ، تُفرض متطلبات منخفضة على هوائيات الأنف من حيث زاوية الرؤية والشكل الديناميكي الهوائي للهيكل ، نظرًا لأن منطقة التوجيه المطلوبة قد تم تقليلها بالفعل تقريبًا من حيث الحجم.
يستثني استخدام نظامي هوائي التتبع المستمر للهدف ويبسط هوائي الأنف ، ولكنه يعقد الأجهزة الجيروسكوبية ويتطلب الاستخدام الإلزامي لجهاز كمبيوتر رقمي على متن الطائرة.
نتيجة لذلك ، كان طول الرأس الحربي الموجه أقل من 40٪ من طول الصاروخ ، وتم تقليل الحد الأقصى لمدى إطلاق النار بنسبة 30٪ من المدى المحدد.
لهذا السبب ، في التصميم المسبق لصاروخ 4K18 ، تم النظر في الخيار فقط من خلال تصحيح باليستي مزدوج ؛ لقد بسطت بشكل خطير نظام التحكم على متن الطائرة ، وتصميم الصاروخ والرأس الحربي (أي الرأس الحربي) ، وزاد طول خزانات وقود الصاروخ ، ووصل الحد الأقصى لمدى إطلاق النار إلى القيمة المطلوبة. لقد تدهورت دقة التصويب على الهدف دون تصحيح في الغلاف الجوي بشكل كبير ، لذلك ، تم استخدام رأس حربي غير متحكم به مع قوة متزايدة لضرب الهدف بثقة.
في التصميم الأولي ، تم اعتماد متغير للصاروخ 4K18 مع استقبال سلبي لإشارة الرادار المنبعثة من تشكيل سفينة العدو ومع تصحيح المسار الباليستي عن طريق تشغيل محركات المرحلة الثانية مرتين في مرحلة الطيران خارج الغلاف الجوي.
اختبارات
مر الصاروخ R-27K بدورة كاملة من التصميم والاختبار التجريبي ؛ تم تطوير وثائق العمل والتشغيل. من المنصة الأرضية في موقع الاختبار المركزي للولاية في كابوستين يار ، تم تنفيذ 20 عملية إطلاق ، منها 16 عملية إطلاق بنتائج إيجابية.
تمت إعادة تجهيز غواصة تعمل بالديزل والكهرباء من المشروع 629 لصاروخ R-27K في المشروع 605. وسبق إطلاق الصواريخ من الغواصة اختبارات رمي لنماذج الصواريخ 4K18 على منصة اختبار الغواصة PSD-5 التي تم إنشاؤها خصيصًا وفقًا لـ وثائق تصميم TsPB Volna.
تم تنفيذ أول إطلاق لصاروخ 4K18 من غواصة في سيفيرودفينسك في ديسمبر 1972 ، في نوفمبر 1973 ، اكتملت اختبارات الطيران بإطلاق صاروخين. في المجموع ، تم إطلاق 11 صاروخًا من القارب ، بما في ذلك 10 عمليات إطلاق ناجحة. في الإطلاق الأخير ، تم ضمان إصابة مباشرة (!!!) للرأس الحربي بالسفينة المستهدفة.
كانت إحدى سمات هذه الاختبارات أنه تم تركيب بارجة مع محطة رادار عاملة في ساحة المعركة ، والتي تحاكي هدفًا كبيرًا ويتم توجيه إشعاعها بواسطة الصاروخ. كان القائد الفني للاختبارات نائب كبير المصممين Sh. I. Boksar.
بموجب مرسوم حكومي ، اكتمل العمل في مجمع D-5 بصاروخ 4K18 في سبتمبر 1975. كانت غواصة Project 605 المزودة بصواريخ 4K18 قيد التشغيل التجريبي حتى عام 1982 ، وفقًا لمصادر أخرى حتى عام 1981.
هكذا، أصاب الهدف المشروط 26 صاروخا من أصل 31 تم إطلاقها - نجاح غير مسبوق لصاروخ. كان صاروخ 4K18 صاروخًا جديدًا بشكل أساسي ، ولم يفعل أحد شيئًا كهذا من قبل ، وهذه النتائج تميز تمامًا المستوى التكنولوجي العالي للصواريخ السوفيتية. يرجع النجاح أيضًا إلى حد كبير إلى حقيقة أن 4Q18 دخلت التجارب بعد 4 سنوات من 4Q10.
لكن لماذا لم تدخل 4K18 في الخدمة؟
الأسباب مختلفة. أولاً ، الافتقار إلى البنية التحتية لأهداف الاستطلاع. لا تنس أنه في الوقت الذي تم فيه اختبار 4K18 ، لم يتم أيضًا تشغيل نظام "Legend" الخاص بـ ICRTs ، ولم يتمكن نظام تحديد الهدف المستند إلى حاملات الطائرات من توفير المراقبة العالمية.
تمت تسمية الأسباب الفنية ، على وجه الخصوص ، "خطأ المصمم في الدائرة الكهربائية ، حيث خفض موثوقية توجيه 4K18 SLBM في أهداف التعلم اللاسلكي المتنقلة (حاملات الطائرات) إلى النصف ، والتي تم التخلص منها عند تحليل أسباب حوادث إطلاق اختبارين ،" مذكور.
حدث التأخير في الاختبار ، من بين أمور أخرى ، بسبب نقص أنظمة التحكم في الصواريخ ومجمع تحديد الهدف.
مع توقيع معاهدة SALT-2 في عام 1972 ، تم تضمين المشروع 667V SSBNs بصواريخ R-27K ، والتي لم يكن لها اختلافات ملحوظة وظيفية من سفن المشروع 667A - حاملات الصواريخ الاستراتيجية R-27 ، تم تضمينها تلقائيًا في قائمة الغواصات والقاذفات التي تحددها المعاهدة …أدى نشر عدة عشرات من R-27K إلى تقليل عدد الصواريخ الاستراتيجية SLBMs. على الرغم من العدد الذي يبدو أنه أكثر من كافٍ لمثل هذه الصواريخ الباليستية التي سمح الجانب السوفيتي بنشرها - 950 وحدة ، فإن أي تخفيض في التجمع الاستراتيجي في تلك السنوات كان يعتبر غير مقبول.
نتيجة لذلك ، على الرغم من القبول الرسمي لمجمع D-5K للعمل بموجب مرسوم صادر في 2 سبتمبر 1975 ، لم يتجاوز عدد الصواريخ المنشورة أربع وحدات في الغواصة التجريبية الوحيدة للمشروع 605.
أخيرًا ، الإصدار الأخير هو النضال السري لرؤساء المكاتب الذين أنتجوا مجمعات مضادة للسفن. تعدي Makeev على تراث Tupolev و Chelomey وربما خسر.
تجدر الإشارة إلى أنه في نهاية الستينيات ، تم العمل على إنشاء أنظمة مضادة للغواصات على جبهة واسعة: تم إنتاج قاذفات Tu-16 10-26 المعدلة بصواريخ P-5 و P-5N ، ومشروعات Tu - طائرة 22M2 (تم تطويرها في مكتب تصميم Tupolev) بصاروخ Kh-22 وصاروخ T-4 "Sotka" بصاروخ جديد أسرع من الصوت ، تم تطويره في مكتب التصميم برئاسة Sukhoi. تم تطوير صواريخ مضادة للسفن لغواصات Granit و 4K18.
من بين كل هذا العمل الضخم ، لم يتم تنفيذ أكثرها غرابة - T-4 و 4K18. ولعل مؤيدي نظرية التآمر بين كبار المسؤولين ورؤساء المصانع على أولوية إنتاج بعض المنتجات على حق. هل تمت التضحية بالجدوى الاقتصادية وانخفاض الكفاءة من أجل الإنتاج الضخم؟
تطور وضع مماثل خلال الحرب العالمية الثانية: خسرت القيادة الألمانية ، التي اعتمدت على wunderwaffe ، سلاح مذهل ، الحرب. أعطت تقنيات الصواريخ والطائرات دفعة غير مسبوقة للتطور التكنولوجي بعد الحرب ، لكنها لم تساعد في كسب الحرب. بدلا من ذلك ، على العكس من ذلك ، بعد أن استنفدوا اقتصاد الرايخ ، اقتربوا من نهايته.
يبدو أن الفرضية التالية هي الأكثر احتمالا. مع ظهور حاملات الصواريخ Tu-22M2 ، أصبح من الممكن إطلاق صواريخ من مسافة بعيدة والتهرب من مقاتلي العدو بسرعة تفوق سرعة الصوت. تم تقليل احتمالية اعتراض الصواريخ من خلال تركيب أجهزة تشويش على أجزاء من الصواريخ. كما هو مبين ، كانت هذه الإجراءات فعالة لدرجة أنه لم يتم اعتراض أي من الصواريخ الخمسة عشر أثناء التمرين. في مثل هذه الظروف ، كان إنشاء صاروخ جديد ، له مدى أقصر قليلاً (900 كم مقابل 1000 لـ Tu-22M2) بمثابة إهدار كبير.
مجمع D-13 بصاروخ R-33 المضاد للسفن
(مقتبس من كتاب / "مكتب تصميم الهندسة الميكانيكية المسمى على اسم الأكاديمي ف.ب.ماكيف \")
بالتوازي مع تطوير مجمع D-5 مع الصاروخ الباليستي R-27K المضاد للسفن ، تم إجراء أبحاث وتصميم على إصدارات أخرى من الصواريخ المضادة للسفن باستخدام مصحح رؤية نشط-سلبي مشترك وإطلاق صاروخ موجه في المرحلة الجوية لـ رحلة لضرب الأهداف ذات الأولوية في مجموعات الضربات الجوية أو القوافل. في الوقت نفسه ، في حالة النتائج الإيجابية ، كان من الممكن التحول إلى الأسلحة النووية ذات فئات الطاقة الصغيرة والمنخفضة جدًا أو استخدام الذخيرة التقليدية.
في منتصف الستينيات. تم إجراء دراسات التصميم لصواريخ D-5M مع زيادة الطول وكتلة الإطلاق بالنسبة لصواريخ D-5. في أواخر الستينيات. بدأ التحقيق في صواريخ R-29 من مجمع D-9.
في يونيو 1971 ، صدر مرسوم حكومي بشأن إنشاء نظام صاروخي D-13 بصاروخ R-33 ، مزودًا بوسائل مشتركة (نشطة-سلبية) ومعدات توجيه الرؤوس الحربية في القطاع الهابط.
حسب المرسوم الصادر في نهاية عام 1972. تم تقديم مشروع أولي وصدر مرسوم جديد يحدد مراحل التطوير (تم تحديد اختبارات صاروخ من غواصة في الأصل لعام 1977). أوقف المرسوم العمل على وضع مجمع D-5 بصاروخ R-27K على الغواصة pr.667 أ ؛ تم تحديد ما يلي: كتلة وأبعاد صاروخ R-33 ، على غرار صاروخ R-29 ؛ وضع صواريخ R-33 على غواصات المشروع 667B ؛ استخدام رؤوس حربية أحادية الكتلة ومتعددة مع معدات خاصة وتقليدية ؛ مدى إطلاق النار يصل إلى 2000 كم.
في ديسمبر 1971 ، حدد مجلس كبار المصممين العمل ذي الأولوية في مجمع D-13:
- لإصدار البيانات الأولية على الصاروخ ؛
- الاتفاق على المهام التكتيكية والفنية لمكونات الصاروخ والمجمع ؛
- لإجراء دراسة لمظهر الصاروخ بالمعدات المقبولة للتطوير في المشروع الأولي (المعدات الموجودة على مركبة الإطلاق حوالي 700 كجم ، الحجم مترين مكعّبين ؛ على الكتلة ذاتية التوجيه للرأس الحربي القابل للفصل - 150 كغ ، مائتا لتر).
كانت حالة العمل في منتصف عام 1972 غير مرضية: انخفض مدى إطلاق النار بنسبة 40 ٪ بسبب الزيادة في المقصورة الأمامية للصاروخ إلى 50 ٪ من طول الصاروخ R-29 وانخفاض كتلة البداية من الصاروخ. R-33 مقارنة بصاروخ R-29 بنسبة 20٪.
بالإضافة إلى ذلك ، كانت المشكلات المتعلقة بتشغيل جهاز الرؤية المشترك في ظروف تكوين البلازما ، مع حماية الهوائيات من التأثيرات الحرارية والميكانيكية أثناء الطيران الباليستي ، مع الحصول على تعيين هدف مقبول ، باستخدام الفضاء الحالي والواعد ووسائل الاستطلاع الصوتي المائي ، المحددة.
ونتيجة لذلك ، تم اقتراح تطوير من مرحلتين للمشروع الأولي:
- في الربع الثاني. 1973 - بشأن الصواريخ والأنظمة المعقدة مع تحديد إمكانية تحقيق الخصائص المطلوبة ، والتي تم تحديد مستواها في مجلس كبار المصممين في ديسمبر 1971 وتأكيدها بقرار من مجلس إدارة وزارة الماكينات العامة في يونيو 1972 ؛
- في الربع الأول. 1974 - للصاروخ والمجمع ككل ؛ في الوقت نفسه ، كانت المهمة هي التنسيق في عملية التصميم مع قضايا التطوير المتعلقة بنموذج العدو ، مع نموذج الإجراءات المضادة للعدو ، وكذلك مشاكل تعيين الهدف ووسائل الاستطلاع.
تم تطوير التصميم الأولي للصاروخ والمجمع في يونيو 1974. وكان من المتوقع أن ينخفض مدى إطلاق الهدف بنسبة 10-20٪ إذا بقينا ضمن أبعاد صاروخ R-29R ، أو بنسبة 25-30٪ إذا تم حل مشاكل تكوين البلازما. تم التخطيط لاختبارات طيران مشتركة من غواصة في عام 1980. تم النظر في المشروع الأولي في معهد التسليح التابع للبحرية في عام 1975. لم يكن هناك مرسوم حكومي لمزيد من التطوير. لم يتم تضمين تطوير مجمع D-13 في خطة البحث والتطوير الخمسية لعام 1976-1980 ، والتي تمت الموافقة عليها بموجب مرسوم حكومي. لم تملي هذا القرار بسبب مشاكل التنمية فحسب ، ولكن أيضًا أحكام المعاهدات وعملية معاهدة الحد من الأسلحة الاستراتيجية (SALT) ، التي صنفت الصواريخ الباليستية المضادة للسفن كأسلحة استراتيجية بناءً على سماتها الخارجية.
مجمع الصواريخ UR-100 المضاد للسفن (خيار)
استنادًا إلى أضخم صاروخ باليستي عابر للقارات UR-100 Chelomey V. M. كما تم العمل على متغير نظام الصواريخ المضادة للسفن.
تطوير أنواع أخرى من الصواريخ المضادة للسفن على أساس IRBM و ICBM
بالفعل في أوائل الثمانينيات من القرن الماضي ، تم تدمير حاملة الطائرات والتشكيلات البرمائية الكبيرة عند الاقتراب من شواطئ الجزء الأوروبي من الاتحاد السوفياتي ودول حلف وارسو على أساس الصاروخ الباليستي متوسط المدى 15Zh45 من مجمع بايونير المتنقل و نظم تحديد الهدف من البحرية MKRTs "Legend" و MRCTs "Success" MIT (معهد موسكو للهندسة الحرارية) أنشأ نظام استطلاع ساحلي وصدمة (RUS).
توقف العمل على النظام في منتصف الثمانينيات بسبب ارتفاع تكاليف الإنشاء وفيما يتعلق بالمفاوضات حول القضاء على الصواريخ متوسطة المدى.
عمل آخر مثير للاهتمام كان يتم القيام به في مركز الصواريخ الجنوبي.
بموجب مرسوم حكومي صادر في أكتوبر 1973 ، تم تكليف مكتب Yuzhnoye Design Bureau (KBYU) بتطوير رأس صاروخ موجه Mayak-1 (15F678) بمحرك غازي لـ R-36M ICBM. في عام 1975 ، تم تطوير التصميم الأولي للكتلة.في يوليو 1978 ، بدأ وانتهى في أغسطس 1980 ، LCI لرأس صاروخ موجه 15F678 على صاروخ 15A14 مع خيارين لمعدات الرؤية (عن طريق خرائط السطوع الراديوي للمنطقة وخرائط التضاريس). لم يتم قبول الرأس الحربي 15F678 للخدمة.
بالفعل في بداية القرن الحادي والعشرين ، تم تنفيذ عمل آخر غير تقليدي باستخدام الصواريخ الباليستية القتالية ، حيث كان من المهم استخدام القدرة على المناورة ودقة تسليم المعدات القتالية للصواريخ الباليستية ، وكذلك حل المشكلات في البحر.
تقترح NPO Mashinostroyenia بالاشتراك مع TsNIIMASH الإنشاء على أساس صاروخ الإسعاف UR-100NUTTH (SS-19) ومجمع الفضاء "Call" بحلول عام 2000-2003 لتقديم المساعدة في حالات الطوارئ للسفن المعرضة للخطر في منطقة المياه في محيطات العالم. يُقترح تثبيت طائرات الإنقاذ الجوي الخاصة SLA-1 و SLA-2 كحمولة على الصاروخ. في الوقت نفسه ، يمكن أن تكون سرعة تسليم مجموعة الطوارئ من 15 دقيقة إلى 1.5 ساعة ، ودقة الهبوط + 20-30 مترًا ، ووزن الحمولة 420 و 2500 كجم ، اعتمادًا على نوع اتفاقية مستوى الخدمة.
تجدر الإشارة أيضًا إلى العمل على R-17VTO Aerophone (8K14-1F).
بناءً على نتائج البحث ، تم إنشاء نظام Aerophone GOS ، وهو قادر على التعرف على الصورة الفوتوغرافية للهدف والتقاطها وإطلاقها.
الوقت الحاضر
ربما يجدر بنا أن نبدأ هذا الجزء برسالة مثيرة من وكالات الأنباء:
أفادت "ديفينس نيوز" أن "الصين تطور صواريخ باليستية مضادة للسفن".
وفقًا لعدد من المحللين العسكريين من الولايات المتحدة وتايوان ، في 2009-2012 ، ستبدأ الصين في نشر نسخة مضادة للسفن من الصاروخ الباليستي DF-21.
يقال إن الرؤوس الحربية للصاروخ الجديد قادرة على إصابة أهداف متحركة. إن استخدام مثل هذه الصواريخ سيجعل من الممكن تدمير حاملات الطائرات ، على الرغم من الدفاع الجوي القوي لتشكيلات السفن.
وفقًا للخبراء ، فإن أنظمة الدفاع الجوي الحديثة المحمولة على متن السفن غير قادرة على ضرب الرؤوس الحربية للصواريخ الباليستية التي تسقط عموديًا على الهدف بسرعة عدة كيلومترات في الثانية.
تم إجراء التجارب الأولى للصواريخ الباليستية كصواريخ مضادة للسفن في الاتحاد السوفياتي في السبعينيات ، ولكن بعد ذلك لم تتوج بالنجاح. تتيح التقنيات الحديثة إمكانية تجهيز رأس صاروخ باليستي بنظام توجيه رادار أو بالأشعة تحت الحمراء ، مما يضمن تدمير الأهداف المتحركة"
استنتاج
كما ترون ، في نهاية السبعينيات ، امتلك الاتحاد السوفياتي تقنية "الذراع الطويلة" ضد تشكيلات حاملات الطائرات.
في الوقت نفسه ، لا يهم حتى أنه لم يتم نشر جميع مكونات هذا النظام: تحديد الهدف الجوي والصواريخ البالستية المضادة للسفن - تم نشر BKR بالكامل. الشيء الرئيسي هو أنه تم تطوير مبدأ وتطوير التقنيات.
يبقى لنا أن نكرر العمل الأساسي الحالي على المستوى الحديث من العلوم والتكنولوجيا والمواد وقاعدة العناصر ، للوصول بها إلى الكمال ، ونشر أنظمة الصواريخ اللازمة ونظام استطلاع وتحديد الهدف بكميات كافية. الرادارات المكونة وعبر الأفق. علاوة على ذلك ، كثير منهم غير مطلوب. في المجموع ، مع احتمال وجود أقل من 20 نظامًا صاروخيًا (وفقًا لعدد AUG في العالم) ، مع مراعاة ضمان وتكرار الضربات - 40 مجمعًا. هذه مجرد فرقة صاروخية واحدة من زمن الاتحاد السوفيتي. من المستحسن ، بالطبع ، الانتشار في ثلاثة أنواع: متنقلة - على الغواصات ، PGRK (استنادًا إلى Pioneer-Topol) ونسخة صوامع تعتمد على صاروخ ثقيل جديد أو نفس Topol الثابت في المناطق الساحلية.
وبعد ذلك ، كما يقولون ، سيكون معارضو AUG حصة أسبن (التنجستن أو اليورانيوم المستنفد أو النووي) في قلب حاملات الطائرات.
إذا كان هناك أي شيء ، فسيكون استجابة غير متكافئة وتهديدًا حقيقيًا ، ينسب إلى الأبد AUGi إلى الشاطئ.
