متحف الحرب للثورة الصينية … في هذا الجزء من جولة المتحف العسكري للثورة الصينية ، سوف نتعرف على الصواريخ الباليستية والصواريخ الانسيابية والمضادة للطائرات المتوفرة هنا. من بين الطائرات المزودة بمحركات نفاثة ومكبسية معروضة في الطابق الأول من المتحف ، هناك صواريخ باليستية وصواريخ كروز. ترتفع صواريخ DF-1 و DF-2 الباليستية فوق معدات الطيران المقدمة في الطابق الأرضي ، وتستقر تقريبًا مقابل السقف.
كان للصاروخ الباليستي السوفيتي R-2 الكثير من القواسم المشتركة مع الصاروخ R-1 ، والذي تم إنشاؤه بدوره على أساس الصاروخ الألماني V-2 (A-4). لزيادة المدى في R-2 ، تم استخدام رأس حربي منفصل عن جسم الصاروخ. بالإضافة إلى ذلك ، تم استخدام خزان وقود خفيف الوزن مصنوع من سبائك الألومنيوم لتقليل الوزن. كان محرك RD-101 الجديد أخف وزناً وزاد من قوة الدفع. لتحسين دقة الضربة ، تم استكمال معدات التحكم بنظام تصحيح لاسلكي جانبي ، مما يقلل من الانجراف المتوازي للصاروخ. في الإصدار القياسي ، كان لدى R-2 رأس حربي شديد الانفجار يزن 1500 كجم ، ومجهز بـ 1000 كجم من مادة تي إن تي. كان طول الصاروخ 17.7 مترًا ، وكان قطره الأقصى 1.65 مترًا ، وكان الصاروخ الذي يبلغ وزن إطلاقه 20.4 طنًا يصل مدى إطلاقه إلى 600 كيلومتر.
في ديسمبر 1957 ، في إطار التعاون العسكري التقني ، تم نقل رخصة إنتاج ومجموعة كاملة من الوثائق وعدة صواريخ إلى جمهورية الصين الشعبية. تم تسمية النسخة الصينية باسم DF-1 ("Dongfeng-1" ، East Wind-1). تم تشكيل أول لواء صاروخي مع السوفيتي R-2s في عام 1957 ، وظهر أول فرقة صواريخ ، تسمى بصوت عالٍ استراتيجي ، في عام 1960. في الوقت نفسه ، بدأت جمهورية الصين الشعبية في تشكيل "سلاح المدفعية الثاني" لجيش التحرير الشعبي - وهو نظير لقوات الصواريخ الاستراتيجية الروسية.
بحلول عام 1961 ، كان لدى جيش التحرير الشعبي بالفعل العديد من الأفواج المجهزة بصواريخ DF-1 ، والتي كانت تستهدف تايوان وكوريا الجنوبية. ومع ذلك ، كان معامل الموثوقية الفني لـ DF-1 منخفضًا ولم يتجاوز القيمة - 0 ، 5. بمعنى آخر ، كان لدى 50 ٪ فقط من الصواريخ فرصة لضرب الهدف. نظرًا لدقة إطلاق النار المنخفضة والرؤوس الحربية شديدة الانفجار ، كانت صواريخ DF-1 فعالة نسبيًا ضد المدن الكبيرة. ظل أول صاروخ باليستي قصير المدى "صيني" تجريبيًا بشكل أساسي ، لكن الصينيين تمكنوا من تجميع المعرفة اللازمة وتدريب الأفراد. استمر تشغيل DF-1 في جمهورية الصين الشعبية حتى نهاية الستينيات.
كان DF-2 أول صاروخ باليستي صيني يتم إنتاجه بكميات كبيرة ومجهز برأس حربي نووي (YBCH). يُعتقد أنه أثناء إنشائها ، استخدم المصممون الصينيون الحلول التقنية المستخدمة في السوفياتي P-5. يتكون الصاروخ من مرحلة واحدة بمحرك صاروخي يعمل بالوقود السائل من أربع غرف. تم استخدام الكيروسين وحمض النيتريك كوقود دفع. كان لدى DF-2 دقة إطلاق نار (KVO) على بعد 3 كم مع أقصى مدى طيران يبلغ 2000 كم ، ويمكن لهذا الصاروخ بالفعل إصابة أهداف في اليابان وفي جزء كبير من الاتحاد السوفيتي.
تم إطلاق صاروخ DF-2 من منصة إطلاق أرضية ، حيث تم تثبيته أثناء التحضير المسبق للإطلاق. قبل ذلك ، تم تخزينه في مأوى تحت الأرض أو من الخرسانة المسلحة الصلبة ولم يتم نقله إلى وضع البداية إلا بعد استلام الأمر المناسب.من أجل إطلاق صاروخ من حالة تقنية تتوافق مع الاستعداد المستمر ، استغرق الأمر أكثر من 3.5 ساعة. في حالة تأهب ، كان هناك حوالي 70 صاروخًا من هذا النوع.
في 27 أكتوبر 1966 ، تم اختبار BR DF-2 بشحنة نووية حقيقية ، بعد أن طار 894 كم ، وضرب هدفًا مشروطًا في موقع اختبار Lop Nor. تم تجهيز DF-2 في الأصل برأس حربي نووي أحادي الكتلة 20 كيلو طن ، والذي ، نظرًا لوجود CEP الكبير ، كان متواضعًا جدًا بالنسبة لصاروخ استراتيجي. في منتصف السبعينيات ، كان من الممكن رفع قوة الشحن إلى 700 كيلو طن. كانت صواريخ DF-2 في ألوية الصواريخ المتمركزة في الغرب والشمال والشمال الشرقي لجمهورية الصين الشعبية حتى منتصف الثمانينيات. بعد إيقاف التشغيل ، تم استخدام DF-2 في تجارب مختلفة ، ولاختبار رادارات نظام الإنذار المبكر لهجوم صاروخي.
في عام 1960 ، تبنى الاتحاد السوفياتي صاروخ كروز المضاد للسفن P-15. كان يحتوي على محرك نفاث يعمل بالوقود السائل مكون من عنصرين ، يستخدم وقودًا ذاتي الاشتعال عند ملامسته لمؤكسد TG-02 ("Tonka-250") ومؤكسد AK-20K (يعتمد على أكاسيد النيتروجين). المحرك يعمل في وضعين: التسارع والسرعة. في مرحلة الرحلة البحرية ، طار الصاروخ بسرعة 320 م / ث. بلغ مدى إطلاق التعديلات الأولى لنظام الصواريخ المضادة للسفن P-15 أربعين كيلومترًا. على صاروخ P-15 ، تم تثبيت نظام توجيه مستقل ، مع رادار أو طالب حراري ، أو طيار آلي ، أو راديو أو مقياس ارتفاع بارومتري ، مما جعل من الممكن الحفاظ على ارتفاع الرحلة في حدود 100-200 متر فوق السطح. يضمن الرأس الحربي التراكمي شديد الانفجار الذي يبلغ وزنه 480 كيلوغرامًا هزيمة السفن الحربية بإزاحة أكثر من 3000 طن.
بالإضافة إلى القوارب الصاروخية 183R وعدة مئات من الصواريخ ، تلقت الصين وثائق فنية للصواريخ P-15M المضادة للسفن ، مما جعل من الممكن في أوائل السبعينيات إنشاء إنتاجها التسلسلي في مصنع الطائرات رقم 320 في نانتشانغ. في جمهورية الصين الشعبية ، تلقت صواريخ كروز التصنيف SY-1 ؛ بالإضافة إلى قوارب الصواريخ ، كانت مسلحة بفرقاطات من المشروع 053 (نوع "جيانهو") ، تم إنشاؤها على أساس TFR السوفيتي ، المشروع 50 ، ووحدات الصواريخ الساحلية. دخل التعديل الأول لنظام الصواريخ الصيني المضاد للسفن بمحرك نفاث يعمل بالوقود السائل الخدمة في عام 1974.
في البداية ، كان تشغيل SY-1 صعبًا للغاية ، ومن الواضح أن الصينيين كانوا يفتقرون إلى الخبرة والمعرفة وثقافة الإنتاج ، وكانت جودة تصنيع الصواريخ منخفضة للغاية. كانت هناك حالات متكررة لتسربات الوقود والمواد المؤكسدة ، والتي عند التلامس تشتعل بشكل تلقائي ، مما أدى إلى حدوث انفجارات وحرائق.
مع الأخذ في الاعتبار تعقيد العملية وخطر استخدام الصواريخ بمحركات الصواريخ التي تعمل بالوقود السائل والتي تعمل على مؤكسد كاوي ووقود سام ، طورت جمهورية الصين الشعبية نظام الصواريخ SY-2 المضاد للسفن بمحرك يعمل بالوقود الصلب. لكن في الوقت نفسه ، كان مدى إطلاق النار أقل من صاروخ بمحرك يعمل بالوقود السائل.
ركز تطوير الصواريخ الصينية المضادة للسفن على زيادة سرعة ومدى الطيران ، والتشويش على الباحث وقوة الرأس الحربي ، مما أدى إلى إنشاء صواريخ سلسلة HY-1.
تم تسليح صواريخ HY-1 بالمدمرات الصينية للمشروع 051 والانقسامات الساحلية. تم تعيين الإصدارات المحسنة مع باحث رادار نشط جديد كـ - HY-1J و HY-1JA. حملت الصواريخ من هذا النوع رأسًا حربيًا تراكميًا يزيد وزنه عن 500 كجم. تم إطلاق صاروخ من سفينة حاملة أو قاذفة أرضية باستخدام معزز يعمل بالوقود الصلب.
أدى تحديث نظام التوجيه HY-1 وزيادة الأبعاد الهندسية إلى إنشاء نظام الصواريخ المضادة للسفن HY-2 (C201). بفضل الدبابات الأكبر ، زاد مدى الطيران إلى 100 كم. لكن في الوقت نفسه ، زادت قدرة الدبابات المتزايدة من أبعاد الصواريخ ، مما جعل من المستحيل وضعها على قاذفات السفن. لهذا السبب ، تم استخدام صواريخ HY-2 المضادة للسفن فقط على أنظمة الصواريخ الساحلية.
في RCC HY-2 ، الذي تم إنشاؤه في الثمانينيات ، تم استخدام خزانات أمبولة بالوقود ومؤكسد. بفضل هذا ، يمكن أن تكون الصواريخ المزودة بالوقود في نقطة البداية لفترة طويلة. كما سهلت صيانتها وقللت من مخاطر المستوطنات.تم استخدام معززات الوقود الصلب المتزايدة القوة لإطلاق عائلة HY-2 من الصواريخ المضادة للسفن.
تم تجهيز تعديل الصاروخ HY-2A بباحث الأشعة تحت الحمراء ، وتم تجهيز HY-2B و HY-2G بباحث رادار أحادي النبض ، وتم تجهيز HY-2C بنظام توجيه تلفزيوني. تم تقدير احتمال إصابة هدف في حالة التقاطه بواسطة طالب رادار في حالة عدم وجود تداخل منظم على أنه 0 ، 7-0 ، 8.
سمح استخدام مقياس الارتفاع الراديوي المحسن ووحدة التحكم القابلة للبرمجة في تعديل HY-2G للصاروخ باستخدام ملف تعريف طيران متغير.
استخرج المتخصصون الصينيون كل ما هو ممكن من التصميم الأساسي للصاروخ السوفيتي المضاد للسفن P-15 ، وخلق خط من صواريخ كروز البحرية والجوية والبرية. بفضل إدخال تحسينات مختلفة وزيادة سعة الخزانات بالوقود والمؤكسد ، كان من الممكن زيادة نطاق إطلاق النار بشكل كبير. لم يؤدي إدخال أنواع مختلفة من أنظمة التوجيه المستهدفة إلى تحسين المناعة ضد الضوضاء فحسب ، بل أدى أيضًا إلى تنويع الخيارات للاستخدام لأغراض مختلفة. على وجه الخصوص ، بفضل استخدام طالب الرادار السلبي ، أصبح من الممكن التغلب على الرادارات العاملة على الأرض والسفن.
بعد تنفيذ برنامج تحسين الموثوقية والأمان ، على أساس نظام الصواريخ المضادة للسفن HY-2 في عام 1977 ، تم إنشاء تعديل على YJ-6 ، كانت حاملاته طويلة المدى H-6 قاذفات القنابل. بالمقارنة مع HY-2 ، فإن YJ-6 لها طول أصغر قليلاً وكتلة إطلاق.
هذا الإصدار من النظام الصاروخي المضاد للسفن ، الذي بدأ تشغيله في عام 1984 ، يمكن أن يضرب أهدافًا على مسافة تصل إلى 100 كيلومتر ، وقدرت احتمالية إصابة هدف في حالة عدم تدخل المتخصصين الصينيين بـ 0.7.
في منتصف الثمانينيات ، دخل نظام الصواريخ المضادة للسفن C611 (YJ-61) ، الذي تم إنشاؤه على أساس طرازات HY-2 اللاحقة ، الخدمة. كان للصاروخ الذي يطلق من الجو كتلة أخف ولم يكن به معززات إطلاق. مقارنة بالنماذج المبكرة للصواريخ الصينية المضادة للسفن السائلة ، والتي حملتها قاذفات بعيدة المدى H-6 ، أصبح صاروخ S611 أسهل في الاستخدام وأكثر أمانًا. زاد مدى الإطلاق إلى 200 كم ، وزاد احتمال إصابة الهدف بسبب استخدام طالب مكافحة التشويش. تم تجهيز تعديل C611Y بنظام توجيه جديد مبني على قاعدة عنصر الحالة الصلبة. بعد إسقاطه من طائرة ، يطير الصاروخ وفقًا لبرنامج مُعد مسبقًا ، فقط في القسم الأخير باستخدام باحث رادار نشط للبحث عن هدف.
الصاروخ الذي يحمل رأسًا حربيًا يزن 300 كجم في قسم المسير تبلغ سرعته حوالي 320 م / ث ، في المرحلة الأخيرة من الرحلة يمكن أن تتجاوز سرعة 400 م / ث. الحد الأدنى لارتفاع الطيران هو 50 مترا. لا تزال الصواريخ المضادة للسفن التي تعمل بالوقود السائل والتي تعمل بالوقود السائل من عائلة C611 جزءًا من تسليح طائرة الطيران البحرية N-6 ، ولكن يتم استبدالها تدريجيًا بنماذج أكثر أمانًا بمحركات تعمل بالوقود الصلب ومحركات نفاثة نفاثة.
بالإضافة إلى المنتجات التسلسلية ، يعرض المتحف نموذجًا تجريبيًا لنظام الصواريخ المضادة للسفن الأسرع من الصوت HY-3. استخدم صاروخ HY-3 الرأس الحربي والباحث من صاروخ HY-2G المضاد للسفن. تم الإطلاق بمساعدة أربعة معززات تعمل بالوقود الصلب.
تم إطلاق اثنين من نفاثات الدفع ، تعملان على الكيروسين ، بعد أن وصلت سرعة الصاروخ إلى 1.8 مترًا ، مما أدى إلى تسريع الصاروخ إلى سرعة تزيد عن 2.5 متر. كان مدى إطلاق النار 150 كم. نظرًا للتعقيد المفرط والموثوقية التقنية المنخفضة ، اقتصر إنتاج صواريخ HY-3 المضادة للسفن على دفعة تجريبية.
في الطابق الأرضي ، بين المركبات المدرعة وأنظمة المدفعية المختلفة ، يتم عرض قاذفات بصواريخ مضادة للطائرات من مجمع HQ-2 المضاد للطائرات ، وهو نسخة صينية من نظام الدفاع الجوي السوفيتي S-75.
في الخمسينيات من القرن الماضي ، كان حزب الكومينتانغ تايوان والصين الشيوعية في حالة حرب فعليًا. فوق فورموزا والأراضي المجاورة لبحر الصين الجنوبي ، دارت معارك جوية حقيقية بانتظام بين المقاتلات النفاثة التابعة للقوات الجوية لجمهورية الصين الشعبية والقوات الجوية لجمهورية الصين ، بقيادة المارشال شيانغ كاي شيك.بعد أن تكبد الجانبان خسائر جوية كبيرة ، توقفت المعارك واسعة النطاق بين المقاتلات الصينية والتايوانية ، لكن الأمريكيين وقيادة تايوان راقبت عن كثب زيادة القوة العسكرية للبر الرئيسي للصين والرحلات المنتظمة لطائرات الاستطلاع RB-57D على ارتفاعات عالية. و U-2C بدأت فوق أراضي جمهورية الصين الشعبية. في قمرة القيادة التي كان الطيارون التايوانيون يجلسون فيها. تم تقديم الكشافة على ارتفاعات عالية إلى جمهورية الصين كجزء من المساعدات الأمريكية غير المبررة. إذا حاول الكومينتانغ الكشف عن استعدادات جيش التحرير الشعبي لغزو تايوان ، فإن أجهزة الاستخبارات الأمريكية كانت مهتمة بشكل أساسي بتقدم تنفيذ البرنامج النووي في جمهورية الصين الشعبية ، وبناء مصانع طائرات جديدة ومجالات صواريخ.
في البداية ، تم استخدام طائرة الاستطلاع الاستراتيجي مارتين آر بي - 57 دي كانبيرا على ارتفاعات عالية للرحلات فوق البر الرئيسي لجمهورية الصين الشعبية. تم إنشاء هذه الطائرة من قبل مارتن على أساس القاذفة البريطانية الكهربائية كانبيرا. يبلغ ارتفاع طائرة الاستطلاع المنفردة أكثر من 20000 متر ويمكنها التقاط صور للأجسام الأرضية داخل دائرة نصف قطرها تصل إلى 3700 كيلومتر من مطارها.
من يناير إلى أبريل 1959 ، قامت طائرات الاستطلاع على ارتفاعات عالية بعشر غارات طويلة في عمق أراضي جمهورية الصين الشعبية ، وفي صيف نفس العام ، حلقت RB-57D مرتين فوق بكين. كانت القيادة الصينية العليا حساسة للغاية لحقيقة أن الطائرات الأجنبية يمكن أن تطير فوق أراضي البلاد مع الإفلات من العقاب ، وطلب ماو تسي تونغ ، على الرغم من عدائه الشخصي لخروشيف ، توفير أسلحة يمكن أن تتداخل مع رحلات طائرات الاستطلاع التايوانية. على الرغم من أن العلاقات بين اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وجمهورية الصين الشعبية كانت بالفعل بعيدة عن المثالية في ذلك الوقت ، فقد تم منح طلب ماو تسي تونغ ، وفي جو من السرية الشديدة ، تم إطلاق خمسة حرائق وقسم فني واحد من SA-75 Dvina ، بما في ذلك 62 مضاد للطائرات 11D صواريخ تم تسليمها إلى الصين.
كجزء من نظام الدفاع الجوي SA-75 "Dvina" ، تم استخدام نظام الدفاع الصاروخي V-750 (1D) مع محرك يعمل بالكيروسين ؛ تم استخدام رباعي أكسيد النيتروجين كعامل مؤكسد. تم إطلاق الصاروخ من قاذفة مائلة بزاوية إطلاق متغيرة ومحرك كهربائي للالتفاف في الزاوية والسمت باستخدام المرحلة الأولى من الوقود الصلب القابل للفصل. كانت محطة التوجيه قادرة على تتبع هدف واحد في وقت واحد وتوجيه ما يصل إلى ثلاثة صواريخ إليه. في المجموع ، كان لدى قسم الصواريخ المضادة للطائرات 6 قاذفات تقع على مسافة تصل إلى 75 مترًا من SNR-75.
في جمهورية الصين الشعبية ، تم وضع مواقع نظام الدفاع الجوي SA-75 حول مراكز سياسية واقتصادية مهمة: بكين وشنغهاي وقوانغتشو وشيان وشنيانغ. لخدمة هذه الأنظمة المضادة للطائرات ، تم إرسال مجموعة من المتخصصين السوفييت إلى الصين ، الذين شاركوا أيضًا في إعداد الحسابات الصينية. في خريف عام 1959 ، بدأت الفرق الأولى ، التي تخدمها أطقم صينية ، في أداء المهام القتالية ، وفي 7 أكتوبر 1959 ، بالقرب من بكين ، على ارتفاع 20600 متر ، تم إسقاط أول طائرة تايوانية من طراز RB-57D. نتيجة لتمزق شديد في رأس حربي قوي يبلغ وزنه 190 كجم ، تحطمت الطائرة وتناثرت شظاياها على مساحة كبيرة. وقتل طيار طائرة الاستطلاع. وبحسب محطة اعتراض الراديو ، التي سيطرت على مفاوضات الطيار المتوفى RB-57D ، فإنه حتى اللحظة الأخيرة لم يكن يشك في الخطر ، وتم قطع تسجيل مفاوضات الطيار مع تايوان في منتصف العقوبة. لم تكشف قيادة جيش التحرير الشعبي الصيني عن معلومات تفيد بإسقاط طائرة التجسس ، وذكرت وسائل الإعلام التايوانية أن الطائرة RB-57D تحطمت وسقطت وغرقت في بحر الصين الشرقي أثناء رحلة تدريبية.
استبعد الخبراء الأمريكيون احتمال ظهور سلاح قادر على إسقاط أهداف جوية تحلق على ارتفاع أكثر من 20 كم في جمهورية الصين الشعبية ، وفي أوائل الستينيات ، ظهرت ست طائرات استطلاع لوكهيد U-2C على ارتفاعات عالية في طيران تايوان. القوة. يمكن للطائرة U-2C إجراء الاستطلاع من ارتفاع أكثر من 21000 م ، وكانت مدة الرحلة 6.5 ساعات ، وكانت السرعة على الطريق حوالي 600 كم / ساعة.
ومع ذلك ، ارتبطت الرحلات الجوية فوق البر الرئيسي للصين بمخاطر كبيرة. في الفترة من 1 نوفمبر 1963في 16 مايو 1969 ، أسقطت أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات 4 طائرات على الأقل. في الوقت نفسه ، تم إخراج طيارين بنجاح وتم أسرهما. تم فقد اثنين آخرين من طراز U-2Cs في حوادث الطيران ، وبعد ذلك توقفت غارات طائرات الاستطلاع على ارتفاعات عالية من تايوان.
في الوقت الحاضر ، حطام إحدى طائرات الاستطلاع U-2C على ارتفاعات عالية معروض في المتحف العسكري للثورة الصينية. هناك أيضًا قاذفات مجمع HQ-2 بصواريخ مضادة للطائرات. على الرغم من أن النماذج اللاحقة ظاهريًا لها الكثير من القواسم المشتركة مع أول نظام دفاع جوي صيني HQ-1 ، للأسف لا يوجد مثل هذا الصاروخ في قاعة المعرض.
ومع ذلك ، هذا لا يعني أن انتهاك الحدود الجوية لجمهورية الصين الشعبية قد توقف. بالإضافة إلى غزو المجال الجوي من تايوان ، تم إسقاط العديد من الطائرات المقاتلة الأمريكية فوق الأراضي الصينية خلال حرب فيتنام. في حين أن طيارو فانتوم انتهكوا الحدود عن طريق الصدفة في الغالب ، فإن طائرات AQM-34 Firebee بدون طيار تغامر عمدا في عمق الأراضي الصينية.
في عام 1966 ، على أساس مجموعة الوثائق الواردة من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في جمهورية الصين الشعبية ، تم إنشاء نظيرتها الخاصة من "Dvina" - نظام الدفاع الجوي HQ-1. ومع ذلك ، من حيث قدراته ، لم يعد هذا المجمع يلبي بالكامل متطلبات الجيش. منذ الستينيات ، تم تقليص التعاون العسكري التقني مع الاتحاد السوفيتي عمليًا ، وفقدت الصين فرصة التعرف بشكل قانوني على الابتكارات السوفيتية في مجال الدفاع الجوي. لكن "الرفاق" الصينيين ، ببراغماتيتهم المميزة ، استغلوا حقيقة أن المساعدات العسكرية السوفيتية كانت تأتي عبر أراضي جمهورية الصين الشعبية عن طريق السكك الحديدية إلى فيتنام الشمالية. سجل الممثلون السوفييت مرارًا وقائع الخسارة أثناء النقل عبر الأراضي الصينية: الرادارات وعناصر أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات والصواريخ المضادة للطائرات.
بعد أن تمكن المتخصصون الصينيون من الوصول إلى أنظمة الدفاع الجوي السوفيتية الأكثر تقدمًا S-75 Desna وأنظمة الدفاع الجوي C-75M Volga وأنظمة الدفاع الجوي B-755 التي تم تسليمها إلى مصر ، أنشأت الصين نظام الدفاع الجوي HQ-2 مع محطة توجيه تعمل في 6-انظر نطاق التردد. كان للمجمع الجديد نطاق إطلاق نار متزايد ومناعة محسنة للضوضاء. حاليًا ، تواصل جمهورية الصين الشعبية تشغيل نظام الدفاع الجوي HQ-2J الذي تم بناؤه في النصف الثاني من الثمانينيات. ولكن مع وصول مجمعات جديدة بصواريخ تعمل بالوقود الصلب ، يتم سحب النظير الصيني لـ S-75 من عملها.
