في 17 فبراير من كل عام ، تحتفل بلادنا بيوم خدمة الوقود للقوات المسلحة للاتحاد الروسي ، أو ببساطة يوم خدمة الوقود. تأسست في عام 1936 ، وقد مرت هذه الخدمة منذ ذلك الحين بمسار تطور جاد ، حيث سقط عدد كبير من المحاكمات الجادة ، كان أهمها الحرب الوطنية العظمى. حاليًا ، تؤدي خدمة الوقود إحدى أهم المهام في ضمان الاستعداد القتالي للقوات المسلحة للاتحاد الروسي ، وتزويد القوات بمختلف أنواع الوقود ومواد التشحيم ، فضلاً عن وقود الصواريخ.
لطالما لعب النقل دورًا مهمًا في الحرب ، فقد استخدم في نقل القوات العملياتية إلى منطقة العمليات ، وتزويد الذخيرة والمواد الغذائية ، وإجلاء الجرحى من ساحة المعركة. ولكن فقط في النصف الأول من القرن العشرين ، مع بداية الميكنة الهائلة للقوات المسلحة ، وظهور السيارات والدبابات والطائرات ، ازدادت أهمية توريد جميع أنواع الوقود عدة مرات. قبل الوصول الجماعي للسيارات في الجيوش ، كان يتم استخدام وسائل النقل التي تجرها الخيول بشكل أساسي في الجيوش ، حتى في الثلث الأول من القرن الماضي ، كانت الخيول هي التي نقلت معظم شحنات الجيش ، على الرغم من أنها كانت بالفعل خلال الحرب العالمية الأولى. وبدأ المزيد من الشاحنات في الظهور في الجيوش ، وتدحرجت الدبابات إلى ساحات القتال ، وبدأت المعارك الجوية في السماء.
في الوقت نفسه ، حتى ذلك الحين ، لم يعتقد بعض الجنرالات أن الدبابات ستبدأ في لعب دور رئيسي في مجالات المعارك المستقبلية. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كان هناك معارضو لميكنة الجيش ، حيث ترافق ذلك مع انخفاض في وحدات سلاح الفرسان. ومع ذلك ، في النهاية ، أدرك الجميع أن البلاد بحاجة إلى جيش حديث ، لا يمكن ببساطة أن يصبح جيشًا بدون الدبابات والنقل البري. أتاح الاستخدام المكثف للتكوينات الآلية تغطية مسافات طويلة في فترات زمنية قصيرة. في الوقت نفسه ، كانت هناك مشكلة واحدة مهمة للغاية - تزويد القوات بالوقود ومواد التشحيم. بدون وقود ، أصبحت السيارات والمدرعات مجرد كومة من المعدن. تطلب هذا الأمر إنشاء خدمة لوجستية خاصة تتعامل مع تجديد الوقود ومواد التشحيم في الوقت المناسب ، بما في ذلك أثناء العمليات الهجومية. في 17 فبراير 1936 ، بأمر من مفوض الدفاع الشعبي في الاتحاد السوفيتي K. E. فوروشيلوف ، تم إنشاء مديرية إمداد الوقود للقوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في البلاد. لهذا السبب يتم الاحتفال بيوم خدمة الوقود للقوات المسلحة الروسية سنويًا في 17 فبراير.
كان أول اختبار جدي حقًا لجاهزية ومهنية خدمة الوقود هو توفير الوقود للوحدات السوفيتية التي كانت تقاتل بالقرب من بحيرة خسان. في غضون أسبوعين فقط من الأعمال العدائية مع اليابان ، تم إنفاق أكثر من 8 آلاف طن من مختلف أنواع الوقود في ذلك الوقت. في العام التالي ، من مايو إلى أغسطس 1939 ، خلال الأعمال العدائية على نهر خالخين جول ، استخدمت القوات السوفيتية ما يقرب من 87 ألف طن من الوقود وزيوت التشحيم. وخلال حرب الشتاء مع فنلندا في 1939-1940 ، استخدمت قوات الجيش الأحمر بالفعل 215 ألف طن من الوقود. مع نمو ميكنة الوحدات والتشكيلات ، نما أيضًا طلب القوات على الوقود. بحلول يونيو 1941 ، كان من الممكن إنشاء احتياطيات تعبئة كبيرة جدًا (في ذلك الوقت) من الوقود - حوالي 1.2 مليون طن (97 بالمائة من الحجم المخطط).
كانت الحرب العالمية الثانية أول نزاع تم فيه استخدام قوات الدبابات على نطاق واسع من قبل جميع أطراف النزاع. بالنسبة إلى الفيرماخت ، في المرحلة الأولى من الحرب ، أصبحت الدبابات والوحدات الميكانيكية هي الضمان الرئيسي للعمليات الناجحة التي نجح فيها الألمان بجدية. تحولت الأشهر الأولى من الحرب الوطنية العظمى إلى كارثة حقيقية للجيش الأحمر ، ودُمر عدد كبير من الوحدات ، وفُقدت العديد من المستودعات والممتلكات ، وتم أسر أكثر من ثلاثة ملايين جندي سوفيتي بحلول نهاية العام ، لكننا صمدت البلاد في معركة رهيبة مع المعتدي. في الوقت نفسه ، لم تخيب خدمة الوقود آمال الجيش حتى في هذه الظروف الصعبة ، كتب مارشال الاتحاد السوفيتي ألكسندر ميخائيلوفيتش فاسيليفسكي عن ذلك في مذكراته بعد الحرب. وشدد بشكل خاص على حقيقة أنه لم تفشل أي عملية كبرى بسبب نقص الوقود. حتى في لينينغراد ، التي منعها العدو من الأرض ، كان من الممكن في وقت قياسي تنظيم توصيل الوقود ومواد التشحيم ، والتي كانت كافية لضمان الدفاع عن المدينة.
بالفعل في صيف الحرب الأولى في أغسطس 1941 ، جنبًا إلى جنب مع إنشاء المديرية الرئيسية للجزء الخلفي من الجيش الأحمر ، تم نقل خدمة الوقود إلى تبعية نائب مفوض الدفاع الشعبي للبلاد - رئيس العمق ، التي نفذت تحت قيادتها أنشطتها خلال سنوات الحرب. خلال الحرب الوطنية العظمى ، وفّر المختصون في هذه الخدمة حاجة الجيش الذي يقاتل العدو في الوقود وزيوت التشحيم ، وكذلك في الوسائل التقنية. لتحقيق النصر في الحرب مع ألمانيا النازية ، استهلكت القوات المسلحة السوفيتية 16.4 مليون طن من المنتجات النفطية ، بينما قدمت خدمة الوقود 50 عملية إستراتيجية كبيرة لمجموعات الجبهة بالوقود ومواد التشحيم دفعة واحدة ، وأكثر من 250 عملية في الخطوط الأمامية وحوالي ألف عملية عسكرية وعدد لا يحصى من المعارك والمعارك الصغيرة. يتضح نجاح خدمة الوقود والوحدات الخلفية الأخرى من حقيقة أن أكثر من نصف ضباطهم قد حصلوا على جوائز حكومية على مستويات مختلفة خلال سنوات الحرب.
أثارت الحرب الباردة التي بدأت بعد نهاية الحرب العالمية الثانية سباق تسلح بين القوتين العظميين - الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي ، وكانت نتيجة هذا السباق ظهور وانتشار القوات الصاروخية. لذلك ، كان على خدمة الوقود أن تتقن أنواعًا جديدة من الوقود ، الأمر الذي تطلب مزيدًا من الاحتياطات. ومع ذلك ، حتى مع هذه المهمة ، كانت خدمة الوقود قادرة على التعامل مع الشرف.
اختبار خطير آخر لخدمة الوقود كان القتال في أفغانستان. كان توصيل الوقود إلى هذا البلد معقدًا بسبب التضاريس الجبلية ، فضلاً عن العديد من الكمائن التي نصبها الدشمان ، الذين شنوا هجمات على "الخيوط" التي كانت تحمل القوات السوفيتية ليس فقط الوقود ، ولكن أيضًا الذخيرة والمواد الغذائية. في غضون 9 سنوات وشهرين فقط من الصراع ، تم توفير 6.8 مليون طن من الوقود إلى أراضي أفغانستان من الاتحاد السوفيتي ، بما في ذلك 5.4 مليون طن (حوالي 80 في المائة) من خلال خطوط الأنابيب الرئيسية التي تم تشييدها ، وتم تسليم 1.4 مليون طن أخرى إلى البلاد عن طريق البر والنهر والجو. بالإضافة إلى ذلك ، تم تسليم 10000 طن من وقود الصواريخ إلى أفغانستان عن طريق الجو. أكمل أكثر من 6 آلاف متخصص من خدمة الوقود خدمتهم العسكرية في أفغانستان. طوال سنوات الصراع ، أظهر موظفو الإمداد مستوى عالٍ من الاحتراف ، حيث زودوا الوحدات بجميع الوقود ومواد التشحيم اللازمة ، حتى انسحاب مجموعة القوات السوفيتية بأكملها من هذا البلد.
كما أظهرت خدمة الوقود استعدادها للقيام بأكثر المهام تنوعًا الموكلة إليها من خلال ضمان توفير المياه لإطفاء حرائق عام 1972 ، والتي يمكن أن تُعزى ، من حيث حجمها وعواقبها ، إلى كارثة على المستوى الوطني..كما لعبت هذه الخدمة دورًا في القضاء على عواقب حادث محطة تشيرنوبيل للطاقة النووية ، وكذلك في ضمان توفير مياه الشرب لمدن وقرى أرمينيا التي دمرها زلزال عام 1989 ، الخدمة الصحفية للدفاع الروسي ملاحظات الوزارة. في وقت لاحق ، أظهرت خدمة الوقود نفسها بشكل جيد في الأعمال العدائية ، الآن على أراضي الشيشان ، حيث زودت القوات الفيدرالية العائمة بالوقود ومواد التشحيم اللازمة.
حاليًا ، تستخدم القوات المسلحة للاتحاد الروسي أكثر من 200 ماركة مختلفة من الوقود ومواد التشحيم. في كل عام ، تستهلك القوات حوالي مليوني طن من الوقود ومواد التشحيم. في بلدنا ، وخاصة لصالح القوات المسلحة RF ، يعمل معهد الدولة الخامس والعشرون للبحث العلمي الخاص لعلم الكيمياء بفعالية كبيرة. وهي اليوم المنظمة البحثية الوحيدة في الدولة القادرة على إجراء مجموعة كاملة من اختبارات الوقود وزيوت التشحيم ومكونات وقود الصواريخ والوسائل التقنية لتوريد المنتجات النفطية. لا تزال مثل هذه المؤسسات موجودة فقط في الولايات المتحدة الأمريكية وفرنسا وألمانيا.
اليوم ، استجابةً للتحديات الجديدة ، يتم تطوير أنواع جديدة من الوقود والزيوت خصيصًا للجيش الروسي يمكن استخدامها في ظروف القطب الشمالي. في نهاية عام 2014 ، تم اختبارها في القطب الشمالي عند درجة حرارة محيطة تبلغ -65 درجة ، وستستخدمها المجموعة الروسية في المستقبل. لا يسبب وقود الديزل المطوّر في بلدنا مشاكل في بدء تشغيل المحرك حتى في الصقيع 60 درجة. هناك أيضًا مستجدات في مجال وقود الصواريخ ، حيث تزيد بعض مكوناته ، باستخدام جزيئات الألمنيوم النانوية ، من كثافة الطاقة وكثافتها بنسبة 20 بالمائة تقريبًا ، مما يجعل من الممكن زيادة كتلة حمولة الصاروخ.
في الوقت الحاضر ، يواصل معهد أبحاث الدولة الخامس والعشرين لعلم الكيمياء العمل على إنشاء مواد أولية بترولية بديلة. يجري اختبار عينات جديدة من وقود الطائرات الاصطناعي المصنوع من الغاز الطبيعي والزيوت الاصطناعية. تجري الأبحاث للحصول على أنواع جديدة من وقود المحركات من الفحم. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تطوير الوقود للطائرات الواعدة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت. في المستقبل ، ستكون هذه الأجهزة قادرة على تطوير سرعة تزيد عن 5 ماخ في الرحلة. يجري العمل أيضًا على ماركات جديدة من الوقود والوقود ومواد التشحيم ، بما في ذلك وقود الصواريخ مع زيادة استهلاك الطاقة للأجيال الجديدة من صواريخ كروز طويلة المدى لتلبية احتياجات القوات البحرية والجوية.
في 17 فبراير ، يهنئ فريق المراجعة العسكرية جميع العسكريين والمحاربين القدامى في خدمة الوقود التابعة للقوات المسلحة للاتحاد الروسي في إجازتهم المهنية!
