رأى وضرب
في الجزء السابق من القصة ، توقف السرد عند قذائف من العيار الأدنى ، أو "لفائف". لكن في ترسانة المدفعية المضادة للدبابات كانت هناك أنواع أخرى من الذخيرة. من بين الجوائز كانت قذائف تراكمية مفردة 75-105 ملم ، تم وصف مبدأها في التقرير على النحو التالي:
"عن طريق شق كروي الشكل في المتفجرات المصنوعة في جزء الرأس ، يتم توجيه موجة الانفجار ، وبالتركيز على منطقة صغيرة ، تكتسب القدرة على اختراق الدروع."
لا توجد كلمة في النص حول المادة المبطنة للتجويف ، ويستند الوصف الكامل إلى تركيز موجة الصدمة التي تخترق حاجز الدروع. تتكون متفجرات هذه القذائف من 45٪ TNT و 55٪ RDX مختلطة مع البارافين. من بين المزايا ، لاحظ باحثو المقذوفات الألمانية عدم اعتماد قوة فتك الذخيرة على السرعة. بشكل عام ، كتب الألمان في الدليل أنه من الممكن إطلاق النار على الدبابات بقذائف تراكمية من مسافة تصل إلى 2000 متر. لم يكن من الممكن التحقق من مثل هذا البيان في سفيردلوفسك ، حيث أجبرهم عدم وجود قذائف تذكارية على إصابة الأهداف بالتأكيد ومن مسافات قليلة. لم تكن التراكمية عمومًا كافية لإجراء اختبار كامل على الدروع السوفيتية.
كما ذكرنا سابقًا في الجزء الأول من المادة ، تم إعداد نوعين من الدروع للاختبار في موقع الاختبار بالمصنع رقم 9 و ANIOP (موقع الاختبار التجريبي لأبحاث المدفعية) في جوروخوفيتس. تم تمثيل السبائك عالية الصلابة في الدرجة 8C ، والتي أصبحت الدرع الرئيسي لخزانات T-34 ، وكانت السبائك متوسطة الصلابة عبارة عن فولاذ FD-6633 لسلسلة KV. بالمناسبة ، اسم الصناعة لدرع T-34 هو السيليكون والمنغنيز والكروم والنيكل والموليبدينوم الصلب من الدرجة 8C. في سفيردلوفسك ، تعرضت ثلاث صفائح درع 8C بسمك 35 ملم و 45 ملم و 60 ملم وأبعاد 800 × 800 ملم و 1200 × 1200 ملم للقصف. في نفس السلسلة ، تم إطلاق صفيحتين ضخمتين بحجم 3200 × 1200 مم من درع متوسط الصلابة بسمك 60 مم و 75 مم. في موقع اختبار Gorokhovets ، تم اختبار لوحين متوسطين صلابة 30 مم و 75 مم ، بحجم 1200 × 1200 مم ولوحة مقاس 45 مم من نفس الحجم مصنوعة من الفولاذ 8C ، عن طريق القصف.
رحلة صغيرة إلى نظرية الدروع. تم استخدام الدروع المتجانسة ذات الصلابة العالية بسبب اللدونة المنخفضة نسبيًا فقط للحماية من الرصاص وقذائف المدفعية ذات العيار الصغير (المقذوف عيار 20-55 ملم). مع الجودة العالية للمعدن ، وتوفير اللزوجة المتزايدة ، يمكن أيضًا استخدام الدروع المتجانسة للحماية من المقذوفات مقاس 76 ملم. إنها الخاصية الأخيرة التي تم تنفيذها بنجاح بواسطة صانعي الأسلحة المحليين على الدبابات المتوسطة. في ألمانيا وحلفائها ، تم استخدام الدروع عالية الصلابة أيضًا لحماية جميع الدبابات المعتمدة في ذلك الوقت (T-II ، T-III ، T-IV ، إلخ). جميع دروع البنادق والمدافع الرشاشة بسمك 2-10 مم والخوذات ودروع الحماية الفردية بسمك 1.0 إلى 2.0 مم مصنوعة أيضًا من دروع عالية الصلابة. بالإضافة إلى ذلك ، تم استخدام الدروع عالية الصلابة على نطاق واسع في صناعة الطائرات ، على وجه الخصوص ، تم استخدامها في تدريع هياكل الطائرات. يمكن استخدام الدروع المتجانسة ذات الصلابة المتوسطة ، وذات ليونة أعلى مقارنة بالدروع ذات الصلابة العالية ، للحماية من قذائف المدفعية الأرضية الأكبر حجمًا - عيار 107-152 مم (بسماكة مناسبة لحماية الدروع) دون حدوث أضرار معدنية هشة غير مقبولة.يشار إلى أن استخدام الدروع ذات الصلابة المتوسطة للحماية من الرصاص وقذائف المدفعية ذات العيار الصغير تبين أنه غير عملي بسبب انخفاض مقاومة الاختراق عند انخفاض الصلابة. كان هذا هو السبب في اختيار درع 8C عالي الصلابة كأساس لـ T-34. تم التعرف على الاستخدام الأكثر فعالية للدروع المتجانسة ذات الصلابة المتوسطة للحماية من المقذوفات ذات العيار من 76 إلى 152 ملم.
التركيب الكيميائي للصلب 8C: 0 ، 21–0 ، 27٪ C ؛ 1 ، 1–1 ، 5٪ مينيسوتا ؛ 1 ، 2-1 ، 6٪ سي ؛ ≤0.03٪ ق ؛ ≤0.03٪ ف ؛ 0.7-1.0٪ كروم ؛ 1.0-1.5٪ نيكل ؛ 0.15 - 0.25٪ شهريًا كان للدرع المصنوع من فولاذ 8C عدد من العيوب المهمة ، اعتمادًا بشكل أساسي على مدى تعقيد تركيبته الكيميائية. تضمنت هذه العيوب تطورًا كبيرًا في طبقات الكسر ، والميل المتزايد للتشقق أثناء اللحام وتقويم الأجزاء ، فضلاً عن عدم استقرار نتائج الاختبارات الميدانية والميل إلى التلف الهش في حالة الالتزام غير الدقيق بتصنيع الدروع تقنية.
في كثير من النواحي ، تكمن الصعوبات في تحقيق الخصائص المطلوبة في المعدن المدرع من الدرجة 8C في زيادة محتوى السيليكون ، مما أدى إلى زيادة الهشاشة. لم يكن من الممكن الوصول إلى تقنية إنتاج درع 8C مع الحفاظ على جميع المتطلبات في وقت السلم ، ناهيك عن فترة الحرب للإخلاء الكلي للمؤسسات.
تم تطوير درع متجانس من الصلابة المتوسطة ، ينتمي إليه FD-6633 ، في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في نهاية الثلاثينيات في المختبر المدرع رقم 1 في مصنع Izhora ، والذي شكل فيما بعد أساس TsNII-48 ، الذي تم إنشاؤه في عام 1939. نظرًا لعدم وجود خبرة في تطوير دروع من هذه الفئة ، أتقن علماء المعادن في Izhorian الإنتاج بالكامل خلال شهرين. يجب القول أن صنع دروع للدبابات الثقيلة كان أسهل من تصنيع الدروع المتوسطة T-34. الانحرافات الطفيفة عن الدورة التكنولوجية لم تسبب مثل هذا الانخفاض الخطير في الجودة كما في حالة 8C. بعد كل شيء ، جعلت الدروع متوسطة الصلابة أي آلة بعد تصلبها أسهل بكثير. كانت الميزة الاستثنائية للدروع المتجانسة متوسطة الصلابة هي أيضًا الحساسية المنخفضة لشقوق اللحام. كان تشكيل التشققات أثناء اللحام لقذائف من هذا النوع من الدروع حالة نادرة ، بينما عند اللحام قذائف 8C درع تشكلت الشقوق عند أدنى انحرافات في التكنولوجيا. تم العثور على هذا في كثير من الأحيان على T-34 ، خاصة في السنوات الأولى من الحرب.
قليلا عن التركيب الكيميائي للدروع متوسطة الصلابة. بادئ ذي بدء ، يتطلب هذا الفولاذ الموليبدينوم ، ويجب ألا تقل نسبته عن 0.2٪. أدت إضافة السبائك هذه إلى تقليل هشاشة الفولاذ وزيادة المتانة. يقدم تقرير سفيردلوفسك لعام 1942 البيانات التالية عن التركيب الكيميائي للدروع متوسطة الصلابة FD-6633: 0 ، 28-0 ، 34٪ C ، 0 ، 19-0 ، 50٪ Si ، 0 ، 15-0 ، 50٪ Mn، 1، 48-1.90٪ Cr، 1.00-1.50٪ نيكل و 0.20-0.30٪ شهريًا يتم تفسير هذا النطاق الكبير من القيم من خلال السماكات المختلفة لصور الدروع: قد يختلف تكوين الفولاذ بسمك 75 مم بشكل كبير عن الدرع مقاس 30 مم.
ضد القذائف الألمانية
كانت مقاومة المقذوف للدرع المحلي عالي الصلابة أعلى من مقاومة متوسط الصلابة. وقد ظهر ذلك من خلال اختبارات ما قبل الحرب. على سبيل المثال ، للحماية الكاملة ضد المقذوفات ذات الرؤوس الحادة التي يبلغ سمكها 45 مم ، تم استخدام درع متوسط الصلابة بسمك 53-56 مم ، بينما في حالة الدروع عالية الصلابة ، يبلغ الحد الأدنى للسمك الذي يوفر الحماية ضد هذه المقذوفات 35 مم. كل هذا معًا يوفر وفورات كبيرة في وزن السيارة المدرعة. يتم تحسين مزايا درع 8C بشكل أكبر عند اختباره باستخدام مقذوفات حادة الرأس. للحماية من هذه المقذوفات ذات العيار 76 مم ، كان الحد الأدنى لسمك الدروع المدلفنة ذات الصلابة المتوسطة 90 مم ، للحماية من قذيفة ذات رأس حاد بعيار 85 مم ، كان الحد الأدنى لسماكة الدروع المدلفنة ذات الصلابة العالية 45 ملم أكثر من فرق مزدوج! على الرغم من هذه الميزة الساحقة لصلب 8C ، تمت إعادة تأهيل الدروع المتوسطة الصلابة في الاختبارات على زوايا عالية عندما تظهر المتانة في المقدمة.في هذه الحالة ، يسمح لك بمقاومة التأثير الديناميكي القوي للذخيرة الهجومية بنجاح أكبر.
في عام 1942 ، لم يكن لدى المختبرين المحليين مجموعة متنوعة من الذخيرة التي تم الاستيلاء عليها ، لذلك اقتصرت نطاقات الرماية على 50 و 150 مترًا بشحنة قياسية من البارود. في الواقع ، كانت هناك في أفضل الأحوال طلقتان لكل عينة ، مما أفسد بعض الشيء موثوقية النتائج. كانت المعلمات المهمة للمختبرين هي زاوية PTP (القوة الخلفية النهائية للدروع) وزاوية PSP (حد اختراق الدرع). كانت زوايا الالتقاء بالدروع مع المقذوف 0 و 30 و 45 درجة. كانت إحدى ميزات الاختبارات في موقع الاختبار في جوروخوفيتس هي استخدام شحنة مخفضة من البارود ، مما جعل من الممكن ، على مسافة ثابتة تبلغ 65 مترًا ، محاكاة سرعات المقذوفات المختلفة. تم إعادة شحن الذخيرة الألمانية على النحو التالي: تم قطع الكمامة عن الكم وإدخال المقذوف في فوهة البندقية ، وتم وضع الشحنة بشكل منفصل خلفها. بالنسبة للاختبارات المقارنة مع خارقة الدروع والأسلحة ذات العيار الفرعي ، تم إطلاق مقذوفات تراكمية محلية بقطر 76 ملم على صفيحة قطرها 30 ملم مصنوعة من دروع عالية الصلابة ودروع متوسطة الصلابة مقاس 45 ملم.
كانت النتائج الوسيطة لاختبار قذائف المدفعية التي تم التقاطها هي المتانة الأفضل المتوقعة لصلابة 8C عالية الصلابة مقارنة بالدروع المتوسطة الصلابة FD-6833. لذلك ، فإن زوايا حد القوة الخلفية ، والتي تضمن حماية الطاقم والوحدات ، بالنسبة للدروع ذات الصلابة المتوسطة التي يبلغ قطرها 60 مم ، تزيد بمقدار 10-15 درجة عن نفس السماكة ذات الصلابة العالية. هذا صحيح بالنسبة لقذائف APCR الألمانية. أي ، مع تساوي كل الأشياء الأخرى ، كان لابد من إمالة صفائح درع FD-6833 بزاوية أكبر للقذيفة الهجومية من درع 8C. في حالة استخدام مقذوف من عيار 50 ملم ، درع متوسط الصلابة من أجل الحفاظ على القوة الخلفية ، كان مطلوبًا إمالة 5-10 درجات أكثر من لوحات 8C.
للوهلة الأولى ، هذا نوع من التناقض ، مع الأخذ في الاعتبار أن 8C كان مخصصًا للدبابات المتوسطة ، والدروع ذات الصلابة المتوسطة كانت للدبابات الثقيلة. ولكن كان هذا العامل بالتحديد هو الذي حدد مقاومة القذيفة العالية للطائرة T-34 ، بالطبع ، بشرط ملاحظة جميع التفاصيل الدقيقة التكنولوجية لتصنيع الدروع وهيكل الدبابة.
ولكن مع قذائف خارقة للدروع الألمانية لدرع 8C ، لم يكن الوضع ورديًا للغاية: كانت زوايا PTP و PSP للوحة عالية الصلابة 60 مم بالفعل 5-10 درجات أكبر من الدروع متوسطة الصلابة. عندما جاء الدور إلى القذائف التراكمية المحلية التي يبلغ قطرها 76 ملم ، اتضح أنها لم تكن قادرة على إصابة دروع يصل سمكها إلى 45 ملم. تحاكي الشحنة المعطاة مسافة إطلاق نار على هدف يبلغ 1.6 كم. لم يتم تضمين المقذوفات التراكمية الملتقطة ، بسبب عدم كفاية العرض ، في الدراسة.
