تم إطلاق ثمانية صواريخ مضادة للطائرات أثناء تدمير طائرة استطلاع لوكهيد U-2.
اليوم ، قلة من الناس يعرفون أن مصير هيروشيما وناغازاكي بعد الحرب يمكن أن يصيب أيًا من مدن الاتحاد السوفيتي ، بما في ذلك موسكو. في الولايات المتحدة ، تم تطوير خطة تسمى "Dropshot" ، والتي نصت على توجيه ضربات نووية على المراكز الصناعية الكبيرة في الاتحاد السوفيتي.
في غضون ذلك ، حلقت طائرات استطلاع أمريكية في أجواء بلادنا دون عقاب. للأسف ، لقد طاروا على ارتفاعات عالية ، حيث لم تتمكن المقاتلات الاعتراضية السوفيتية من الوصول إليهم في ذلك الوقت. من غير المعروف كيف كانت الأحداث ستتطور ، إذا لم يجد الاتحاد السوفيتي رداً جديراً على الابتزاز الذري … من بين الإجراءات التي تم اتخاذها إنشاء أحدث سلاح صاروخي مضاد للطائرات للدفاع الجوي في أقصر وقت ممكن. النظام - نظام الدفاع الجوي S-75 ، الذي قام في 1 مايو 1960 بإيقاف رحلة الاستطلاع لـ F. Powers … الأحداث الحقيقية التي وقعت في السماء فوق منطقة سفيردلوفسك وأرض الأورال ، لفترة طويلة ، لم تخضع لأدنى قدر من الدعاية. ولم تُعرف بعض تفاصيل الدراما التي تم سنها إلا مؤخرًا جدًا.
التصويب لأعلى
في ذلك اليوم ، أقلعت طائرة أمريكية من طراز Lockheed U-2 في الصباح الباكر من مطار باكستاني بالقرب من بيشاور. قاد السيارة الملازم أول فرانسيس هاري باورز. في الساعة 5:36 صباحًا ، عبرت طائرة استطلاع على ارتفاعات عالية حدود الاتحاد السوفياتي في منطقة كيروف آباد (الآن مدينة بيانج ، طاجيكستان). مر طريق الرحلة فوق أشياء سوفيتية سرية تقع من بامير إلى شبه جزيرة كولا. كان من المفترض أن تفتح شركة Lockheed U-2 مجموعة الدفاع الجوي ، وكذلك التقاط صور للصناعة النووية الواقعة في منطقة تشيليابينسك.
في البداية ، حاولوا اعتراض طائرة التجسس باستخدام أحدث مقاتلة دفاع جوي محلية Su-9 في ذلك الوقت. أُمر الكابتن آي مينتيوكوف بتجاوز الطائرة من مطار المصنع في نوفوسيبيرسك إلى المطار في مدينة بارانوفيتشي ، وهبوطًا متوسطًا في مطار كولتسوفو بالقرب من سفيردلوفسك (يكاترينبرج حاليًا). لم تكن المهمة مهمة قتالية ، ولم يكن لدى Su-9 صواريخ جو - جو (لم يتم تثبيت البنادق على المقاتلات الاعتراضية في ذلك الوقت). تم التخطيط للرحلة على ارتفاعات متوسطة ، لذلك لم يكن لدى الطيار خوذة ضغط وبدلة تعويضية عالية الارتفاع.
على الرغم من ذلك ، أمر الطيار مينتيوكوف بتفجير طائرة التجسس. يمكن أن تتسلق Su-9 17-19 ألف متر فقط. لتدمير منتهك المجال الجوي ، كان من الضروري تفريق المقاتلة و "القفز" إلى ارتفاع 20 كيلومترًا. لكن بسبب خطأ في الاستهداف ، ظهرت Su-9 أمام سيارة باورز. لمحاولة جديدة في الصدم ، كان مطلوبًا إجراء انعطاف في الاتجاه المعاكس ، وهو ما لم يستطع المعترض القيام به بسبب الهواء الرقيق على ارتفاع 20 كيلومترًا. بالإضافة إلى ذلك ، تداخلت السرعة العالية لـ Su-9: لقد تجاوزت بشكل كبير سرعة U-2. ولم يكن هناك سوى وقود في الطائرة للهبوط وليس للالتفاف.
في هذه الحالة ، قررت قيادة قوات الدفاع الجوي في البلاد تدمير Lockheed U-2 باستخدام أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات S-75 المنتشرة بالقرب من سفيردلوفسك. لكن الوضع كان معقدًا بسبب ضيق الوقت ، حيث كان الهدف يغادر المنطقة المتضررة بالفعل.
تم استلام أمر فتح النار من قبل الفرقة تحت قيادة الرائد م. فورونوف. تم إطلاق النار في المطاردة. من بين الصواريخ الثلاثة التي مر عليها أمر "ابدأ" ، خرج صاروخ واحد فقط من منصات الإطلاق.وفقًا للنسخة الرسمية ، وقفت المنشآت بزاوية حظر (كانت Lockheed U-2 تتماشى مع مقصورة عمود الهوائي والقاذفات) ، ونتيجة لذلك يمكن أن يتسبب الصاروخ في إتلاف هوائيات CHP بعد الإطلاق. بحسب الرواية غير الرسمية ، بسبب الإثارة ، نسي الضابط المستهدف فتح زر "ابدأ".
إن إطلاق صاروخ واحد فقط بدلاً من ثلاثة (كما هو مطلوب في قواعد إطلاق النار) أنقذ حياة الطيار الأمريكي. دمر الصاروخ جناح وذيل ومحرك طائرة الاستطلاع ، وبعد ذلك بدأت في السقوط من ارتفاع 20 كيلومترًا. تمكنت القوى من الخروج من السيارة عن طريق التدحرج على جانب قمرة القيادة.
الكشف في الهواء
بعد الهبوط ، تم اعتقال الأمريكي من قبل السكان المحليين (في البداية ، لكنهم ظنوا خطأ أنه رائد فضاء سوفيتي). لم يستخدم قنينة السم ، كما هو مطلوب في تعليمات وكالة المخابرات المركزية ، لكنه اختار الاستسلام. أدين فرانسيس هاري باورز بالتجسس ثم تم تبادله مقابل جاسوس سوفيتي ، رودولف أبيل (ويليام فيشر) ، الذي اعتقل في الولايات المتحدة وحُكم عليه بالسجن 32 عامًا.
لكن قصة طائرة لوكهيد يو -2 التي أسقطت بدون طيار لم تنته عند هذا الحد. عندما وصلت المركبة غير الموجهة إلى ارتفاع عشرة كيلومترات ، دخلت منطقة الاشتباك لفرقة صواريخ أخرى بقيادة النقيب ن. شيلودكو. لم يتم اعتماد نظام الدفاع الجوي S-75 منذ فترة طويلة في الخدمة ، ولم يكن للحسابات خبرة كافية لتحديد المؤشرات بدقة: ما إذا كان الهدف قد أصيب أم لا.
قرر صانعو الصخور أن هناك هدفًا على الشاشات أدى إلى تداخل سلبي. لذلك ، فتحت فرقة النقيب شيلودكو النار. تجاوز سقوط طائرة التجسس وحطام الصاروخ الأول ثلاثة صواريخ أخرى. وهكذا ، تم إطلاق ما مجموعه أربعة صواريخ (واحد - في مطاردة من قبل كتيبة الرائد م. فورونوف ، وثلاثة أخرى - من قبل كتيبة النقيب ن. شيلودكو عند حطام السفينة).
بالإضافة إلى ذلك ، وبسبب عدم التفاعل مع الطائرات المقاتلة ، تم إطلاق النار على طائرتين من طراز MiG-19 ، والتي ، على الرغم من قيادة "السجاد" (أمر بالهبوط الفوري لجميع الطائرات العسكرية والمدنية) ، رفعت طائرة أمريكية ضابط استطلاع لاعتراضه.
أقلع زوج من طراز MiG-19 أثناء الخدمة من مطار Bolshoye Savino (منطقة بيرم). في مطار كولتسوفو ، جلست الطائرات للتزود بالوقود. ومع ذلك ، بناءً على التعليمات الشخصية لقائد الطائرات المقاتلة ، قوات الدفاع الجوي للبلاد ، مارشال الطيران إي.سافيتسكي ، أقلعت طائرات MiG مرة أخرى. لقد أراد القائد فعلاً أن يتم إسقاط المخالف من قبل مرؤوسيه وليس من قبل قوات الصواريخ المضادة للطائرات. على الرغم من حقيقة أن طائرات MiG-19 الاعتراضية لا يمكن أن ترتفع 20 كم فوق سطح الأرض (يبلغ الحد الأقصى 15000 م) ، تم تكليف الطيارين بمهمة قتالية: تدمير طائرة الاستطلاع الأمريكية. للقيام بذلك ، تمامًا كما كان الحال قبل Su-9 ، كان عليهم حرفياً "القفز" إلى ارتفاع 17 كم بسرعة عالية بسرعة عالية ، ولديهم الوقت لتوجيه الصواريخ وإطلاقها على Lockheed U-2.
في ذلك الوقت ، كانت هناك قاعدة: عندما تم تشغيل المستجيب "الصديق أو العدو" على طائرة السيد ، يجب إيقاف تشغيله في سيارة العبد. تم ذلك حتى لا تفرط في تحميل شاشة مؤشرات الرادارات الأرضية بمعلومات غير ضرورية. في أقصى ارتفاع في الهواء الرقيق ، لم يستطع زوج MiG الصمود في تشكيل قريب - سقط مقاتل الجناح خلفه.
في مطاردة الهدف ، دخلت MiG منطقة تدمير الكتيبة تحت قيادة الرائد A. Shugaev. كان المدعى عليه يعمل لدى القبطان الرائد أيفازيان ، وعرف بأنه "ملكه". أخطأت طائرة الملازم أول س. سافرونوف مع المدعى عليه ، التي أطفئت ، بأنها العدو ، فأطلقت عليها ثلاثة صواريخ وأسقطت. قتل الملازم أول سافرونوف.
وهكذا ، تم إطلاق ما مجموعه سبعة صواريخ على Lockheed U-2 وطائرتين من طراز MiG. تم إطلاق صاروخ (ثامن) آخر من قبل فرقة صواريخ مضادة للطائرات تابعة لفوج مجاور تحت قيادة العقيد ف. سافينوف. حدث هذا بعد أن طار النقيب مينتيوكوف بطائرة Su-9 بطريق الخطأ إلى منطقة الإطلاق. لحسن الحظ ، تمكن الطيار من تقييم الوضع بسرعة وتجاوز الحدود البعيدة لمنطقة الاشتباك للكتيبة.
وفقًا للرواية الرسمية ، كان سبب قصف Su-9 هو التغيير المبكر في رموز نظام تحديد هوية "الصديق أو العدو". كان المعترض على ارتفاعات عالية مؤقتًا في مطار كولتسوفو ولم يتم إحضار الفريق المقابل إليه. في هذا الصدد ، بعد إقلاع المقاتلة السوفيتية مرة أخرى ، لم يستجب المدعى عليه لطلب RTV. بالنسبة لنظام الدفاع الجوي S-75 ، لم يتم تثبيت طالب الراديو الأرضي (NRZ) على التعديلات الأولى للمجمع.
سبب آخر للارتباك في سماء جبال الأورال يرجع إلى ما يسمى بوضع التحكم اليدوي في القتال الجوي. في ذلك الوقت ، لم يكن مركز القيادة (CP) للجيش الرابع للدفاع الجوي مجهزًا بنظام التحكم الآلي "Air-1" ، والذي تم اعتماده مؤخرًا فقط. عند العمل في "الوضع اليدوي" ، كان وقت التأخير لمرور المعلومات حول الوضع الجوي من شركة الرادار إلى مركز قيادة الجيش 3-5 دقائق.
تم إجراء التمرين البحثي الأول ، الذي تناول قضايا التفاعل الوثيق بين الفروع الثلاثة لقوات الدفاع الجوي في البلاد - ZRV و RTV و IA ، فقط في أغسطس 1959 ، وبناءً على نتائجه ، تم إنشاء نظام التحكم الآلي Air-1 بدأت للتو في دخول المناطق الحدودية.
كانت الخصائص التكتيكية والتقنية لطائرة Lockheed U-2 (التي تم إنشاؤها عام 1956) ذات أهمية كبيرة أيضًا. تم تصميمه خصيصًا لاستطلاع الستراتوسفير. سمح المحرك المثبت على السيارة لها بالطيران لفترة طويلة على ارتفاع 20-24 كم بسرعة 600-750 كم / ساعة. كان للطائرة سطح عاكس منخفض جدًا لتلك الأوقات ، مما جعل من الصعب مراقبتها على مؤشرات الرادار. بفضل كل هذا ، منذ عام 1956 ، تمكن الأمريكيون من القيام برحلات تجسس مع الإفلات من العقاب ، بما في ذلك في مناطق موسكو ولينينغراد وكييف وأرض تدريب بايكونور ، فوق مدن ومنشآت أخرى ذات أهمية خاصة في الاتحاد السوفيتي.
لزيادة القدرة على البقاء على قيد الحياة ، تم تجهيز Lockheed U-2 بجهاز تشويش Ranger نشط يعمل في النطاق X. ومع ذلك ، نظرًا لخطأ في المخابرات الأمريكية ، كان لمعدات Ranger نطاق تردد مختلف عن نظام الدفاع الجوي S-75 (6 و 10 سنتيمترات في النطاق H) وبالتالي لم تؤثر على تشغيل CHP والصاروخ..
الجوائز والاستنتاجات
الضباط الذين تميزوا بتدمير طائرة التجسس الأمريكية حصلوا على وسام الراية الحمراء. ومن بينهم قادة كتائب الصواريخ المضادة للطائرات م. فورونوف ون. شيلودكو ، وكذلك الطيار الملازم أول س. سافرونوف (بعد وفاته). لم يتم نشر المرسوم الصادر عن هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بشأن منح الملازم أول سافرونوف ، وتم تصنيف جميع المعلومات حول الطائرة السوفيتية التي تم إسقاطها على أنها "سرية" لسنوات عديدة.
بالطبع ، استخلصت القيادة العسكرية السياسية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية الاستنتاجات المناسبة من كل ما حدث. درس المتخصصون في صناعة الدفاع السوفيتية حطام أحدث الطائرات الأمريكية ، وبعد ذلك حققت صناعة الدفاع لدينا قفزة قوية: تم تطوير محركات طائرات جديدة ، وبدأ إنتاج مصابيح الموجة المتنقلة ، وظهرت مواد عالية التقنية.
نتيجة لإجراءات وحدات الدفاع الجوي بتدمير Lockheed U-2 ، وفقًا لأمر القائد العام لقوات الدفاع الجوي للبلاد ، في الفترة من 6 سبتمبر إلى 19 سبتمبر 1960 ، تم إطلاق صاروخ مضاد- تم إنشاء حاجز صواريخ الطائرات من 55 فرقة C-75 بطول 1340 كم من ستالينجراد إلى أورسك وأرض تدريب ساري شاجان. بحلول بداية عام 1962 ، وفقًا لقرار المجلس العسكري لقوات الدفاع الجوي في البلاد ، تم تشكيل خط ثان للصواريخ المضادة للطائرات من كراسنوفودسك إلى أياغوز بطول 2875 كم. بالإضافة إلى ذلك ، يظهر خط ريغا - كالينينغراد - كاوناس كجزء من 20 فرقة من طراز C-75 و 25 فرقة من طراز C-125 ، بالإضافة إلى 48 فرقة منتشرة على طول ساحل البحر الأسود: بوتي - كيرتش - إيفباتوريا - أوديسا.
كانت هذه متطلبات وقوانين الحرب الباردة. دعونا نتذكر في هذا الصدد أنه في عام 1962 امتلكت الولايات المتحدة 5000 سلاح نووي ، والاتحاد السوفياتي - 300.كان هناك 229 صاروخًا باليستي عابر للقارات في الولايات المتحدة ، و 44 فقط في الاتحاد السوفيتي (منها 20 صاروخًا باليستي عابر للقارات فقط كانت في حالة تأهب). كانت القوات الجوية الأمريكية مسلحة بـ 1500 قاذفة قنابل قادرة على إيصال أسلحة نووية ، ولم يكن لدى القوات الجوية السوفيتية أكثر من 150 طائرة من هذا النوع.
إن أفضل ما يميز الموقف المتوتر في ذلك الوقت هو عبارات السكرتير الأول للجنة المركزية للحزب الشيوعي خروتشوف: "إذا" غادرت "، فسوف نفلت معك!" (في إشارة إلى طائرة التجسس U-2 ، التي جاء الحرف الأول منها "صاح" ، وكذلك العبارة التي قالها في نيويورك في الجمعية العامة للأمم المتحدة. وهدد نيكيتا سيرجيفيتش وهو يتحدث هناك: "سنريك والدة كوزكا!" كانت حول قنبلة هيدروجينية زنة 50 ميغا طن ، أطلق عليها مطورو الشركة بشكل غير رسمي اسم "والدة كوزكينا". صحيح أنهم يقولون إن المترجمين لم يتمكنوا بعد ذلك من نقل معنى هذا التعبير الغامض للزعيم السوفيتي بدقة.
