في منتصف التسعينيات ، أكملت الصناعة الهندية تطوير أول دبابة قتال رئيسية خاصة بها ، وهي Arjun. بعد بضع سنوات ، تم إحضار هذه السيارة إلى الإنتاج الضخم والخدمة في الجيش. استمر تطوير المشروع ، ويستعد الجيش الآن لإتقان دبابات التعديل الجديد Arjun Mk 1A.
من مشروع إلى جيش
بدأ العمل البحثي على دبابة هندية واعدة في السبعينيات. تم الإعلان رسميًا عن الانتهاء من تصميم MBT "أرجون" في أوائل التسعينيات. في الوقت نفسه ، أصدر الجيش أمرًا بخزانات ما قبل الإنتاج من النموذج الجديد. بحلول نهاية العقد ، ظهر عقد إنتاج تسلسلي واسع النطاق. تم تكليف مصنع المركبات الثقيلة في Avadi (تاميل نادو) بإنتاج MBTs الجديدة.
مرة أخرى في منتصف التسعينيات ، تلقى فوج الدبابات 43 ، المسلح في ذلك الوقت بـ T-55s التي عفا عليها الزمن ، ستة دبابات Arjun قبل الإنتاج. بدأت عمليات تسليم المركبات المدرعة التسلسلية في الألفين فقط. لذلك ، في عام 2004 ، تم الإبلاغ عن نقل الدفعة التسلسلية الأولى المكونة من 16 دبابة من طراز Arjun Mk 1 إلى الفوج. استمرت عمليات إعادة التسلح حتى عام 2009 ، عندما تم رفع عدد المعدات الجديدة إلى 45 وحدة قياسية. في الوقت نفسه ، تخلص الفوج تمامًا من المعدات القديمة.
بعد استراحة ، في عام 2011 ، بدأت عمليات تسليم دبابات أرجون إلى فوج الدبابات 75. استغرقت عملية إعادة تسليحها عدة سنوات وانتهت في منتصف العشر. بعد أن اكتسبت سابقًا الخبرة اللازمة ، تمكنت الصناعة من تسريع الإنتاج والوفاء بسرعة بالطلبات الحالية.
لعدد من الأسباب ، قرر الجيش الهندي نقل فوجين فقط إلى دبابات أرجون من النموذج الأول. تم بناء 124 وحدة لهم. تقنية. حتى وقت قريب ، كان هذا هو أسطول MBT بأكمله لتصميمه الهندي الخاص ، ولكن في المستقبل ، من المتوقع حدوث زيادة في المؤشرات الكمية والنوعية.
تعديل جديد
في نهاية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، على خلفية الإنتاج الضخم ، بدأ تطوير دبابة Arjun Mk 2. تم اقتراح حوالي مائة تعديل وتحسين ، مما أثر على جميع الخصائص والقدرات الرئيسية. في 2012-14. تم اختبار الآلات التجريبية للتعديل الجديد ، وبصفة عامة ، أكدت المعلمات المحسوبة.
ومع ذلك ، لم يكن الجيش في عجلة من أمره لطلب الدبابة المطورة. مع كل مزاياها ، فإن "أرجون" من الإصدار الثاني لم يلبي بشكل كامل المتطلبات الفنية والاقتصادية. وكانت نتيجة ذلك إصدار أمر بمراجعة المشروع في اتجاه تخفيف التصميم وتقليل تكلفة الإنتاج. في عام 2018 ، تلقى هذا الإصدار من مشروع Arjun Mk 2 التصنيف الخاص به Arjun Mk 1A.
في عام 2020 ، أكمل الجيش اختبارات Arjun MBT من أحدث إصدار من Mk 1A وأوصى بها للمسلسل. قبل أيام ، أفادت وسائل إعلام هندية بالموافقة على عقد جديد لإنتاج الدبابات. ينص على بناء 118 دبابة. يجب أن يتم تصنيعها وتسليمها إلى الجيش في غضون 4-5 سنوات القادمة. تبلغ تكلفة هذه التقنية 8400 كرور روبية (84 مليار روبية أو 1.16 مليار دولار أمريكي).
من الغريب أن تجميع السيارة الأولى بدأ العام الماضي وتم الانتهاء منه بالفعل بنجاح. تم تسليم المسلسل الأول Arjun Mk 1A للعميل في 14 فبراير خلال حفل بمشاركة القيادة العليا للبلاد. بالفعل هذا العام ، يمكن نقل مجموعة كاملة من الدبابات للتعديل الجديد.
خزان صغير
حتى الآن ، أمر الجيش الهندي واستلم وإتقان 124 دبابة قتال رئيسية "أرجون" التعديل الأساسي Mk 1. تم توزيع هذه التقنية بين فوجين من الدبابات. كما تم تقديم طلب لشراء 118 أحدث من Arjun Mk 1A ، وقد تم بالفعل استلام السيارة الأولى من هذا العقد. على ما يبدو ، بمساعدة هذا العقد ، سيتم تنفيذ إعادة تسليح فوجين آخرين من القوات البرية.
وبالتالي ، إذا لم يواجه برنامج الإنتاج أي صعوبات ، بحلول منتصف العقد سيكون لدى الهند 242 طن متري من تصميمها وإنتاجها المحلي. بمساعدة هذه التقنية ، لن يتم إعادة تسليح أكثر من 4-5 أفواج دبابات.
في هذا السياق ، تجدر الإشارة إلى أن الجيش الهندي لديه أكثر من 60 فوج دبابات ، لكل منها عشرات الدبابات. وفقًا للبيانات المفتوحة ، يوجد في الخدمة أكثر من 2400 MBT T-72M1 وأكثر من 1000 تجميع خارجي ومحلي T-90S. يوجد ما لا يقل عن 1100 خزان إضافي في المخازن.
وبالتالي ، فإن التنفيذ الناجح للطلبات الجديدة لإنتاج MBT "Arjun" المحدث لن يكون له تأثير كبير على المؤشرات الكمية والنوعية لقوات الدبابات الهندية. لن تتجاوز حصة المعدات المطورة ذاتيًا 7-8 في المائة ، ونتيجة لذلك ستستمر المركبات المدرعة السوفيتية والروسية في تحديد الصفات القتالية للجيش.
المعارضين المحتملين
يتمركز فوجي الدبابات 43 و 75 ، المجهزان بـ Arjun MBT ، بالقرب من الحدود الهندية الباكستانية. في حالة تفاقم العلاقات بين البلدين أو نشوب نزاع مفتوح ، سيتعين عليهم حل بعض المهام ، حتى سير الأعمال العدائية.
يتكون الجيش الباكستاني من فرقتين مدرعتين و 7 ألوية دبابات منفصلة. هذه التشكيلات كبيرة الحجم ولديها أسطول كبير من المركبات المدرعة. يتجاوز العدد الإجمالي للدبابات في الجيش الباكستاني 2400 وحدة ، ولا يشمل المعدات المخزنة.
تحتوي الرتب على دبابات متوسطة ورئيسية من سبعة أنواع من أصول مختلفة. الأكثر ضخامة هو MBT "Al-Zarrar" تطوير باكستاني صيني مشترك - ما لا يقل عن 500 وحدة ؛ تم الإبلاغ عن حديقة تصل إلى 700 وحدة. يستمر إنتاج خزانات الخالد ، التي يتم تنظيمها أيضًا مع الصين. تم بناء هذه الآلات بكمية لا تقل عن 300 وحدة. تم شراء أكثر من 300 دبابة T-80UD سوفيتية الصنع من أوكرانيا. كما أن عدة مئات من الدبابات المتوسطة القديمة التي تم استلامها من الصين لا تزال في الخدمة.
من السهل أن نرى أن دبابات أرجون الهندية لديها تفوق نوعي معين على المركبات المدرعة الباكستانية القديمة. يجب أن يُظهر التعديل الجديد لـ Arjun Mk 1A في المستقبل مزايا على المعدات الأخرى للعدو المحتمل. ومع ذلك ، فإن الإمكانات الحقيقية للدبابات الهندية من تصميمها الخاص محدودة للغاية بعددها. نتيجة لذلك ، قد يكون تأثير مثل هذه التقنية على مسار العمليات القتالية الافتراضية ضئيلًا.
نجاحات محدودة
على مدى العقود العديدة الماضية ، كانت الهند تحاول تطوير صناعتها الدفاعية وإنشاء أسلحتها ومعداتها لتقليل اعتمادها على الواردات. يتقدم العمل في هذا الاتجاه بنجاح محدود ، ولكن من غير المرجح أن يتحقق التحدي الرئيسي في المستقبل المنظور.
بعد أن أنفقت الكثير من الوقت والموارد ، تمكنت الهند من إنشاء خزانها الرئيسي الخاص ، والذي يلبي عمومًا متطلبات وقتها. ومع ذلك ، على الرغم من كل الجهود والتكاليف ، لم يكن من الممكن بنائه في سلسلة كبيرة. أعطى مشروع تحديث أرجونا النتائج المرجوة ذات الطبيعة الفنية ، لكن السلسلة ستكون محدودة مرة أخرى ولن يكون لها تأثير ملحوظ على حالة أسطول الدبابات.
ومع ذلك ، حتى نتائج العمل هذه أصبحت مدعاة للفخر. في الوقت الحالي ، لا يمكن سوى لعدد قليل من البلدان في العالم تطوير وبناء MBT ، والهند الآن واحدة منها. ويجري تنفيذ مشاريع مماثلة في مجالات أخرى ، بما في ذلك الطيران العسكري وبناء السفن العسكرية.
منذ وقت ليس ببعيد ، أصبح معروفًا أن المسلسل Arjun Mk 1A من النظام الجديد سيكون الأخير في عائلته. إنهم لا يخططون لمواصلة إنتاج هذه المعدات. في المستقبل ، سيتعين على الصناعة تطوير وإتقان خزان جديد تمامًا. ما ستكون عليه ، والأهم من ذلك ، ما هي السلسلة التي ستكون قادرة على بنائها غير معروف. ومع ذلك ، فمن الواضح أن المركبات المدرعة السوفيتية والروسية ستستمر في تشكيل العمود الفقري لقوات الدبابات الهندية لفترة طويلة قادمة. لا توجد متطلبات مسبقة لتغيير هذا الوضع حتى الآن.
