سجل الخدمة. "سفيتلانا"

سجل الخدمة. "سفيتلانا"
سجل الخدمة. "سفيتلانا"

فيديو: سجل الخدمة. "سفيتلانا"

فيديو: سجل الخدمة. "سفيتلانا"
فيديو: ابتهاج البرنامج الكوميدي وين_ماصفت تصفي بياعة غازحلقة 7 2024, مارس
Anonim

(من 5.2.1925 - "Profintern" ، من 31.10.1939 - "Red Crimea" ، من 7.5.1957 - "OS-20" ، من 18.3.1958 - "PKZ-144")

في 28 سبتمبر 1913 ، تم إدراج الطراد في قوائم سفن طاقم الحرس. في 11 نوفمبر 1913 ، تم تعيينها في شركة بناء السفن الروسية البلطيقية والميكانيكية المساهمة في ريفيل. تم إطلاقه في 28 نوفمبر 1915. في أكتوبر 1917 ، تم نقله إلى بتروغراد بواسطة كاسحة الجليد Tarmo. من نوفمبر 1924 ، تم الانتهاء منه في مصنع البلطيق. في 5 فبراير 1925 ، أعيدت تسمية "سفيتلانا" إلى "بروفينترن" (Profintern هي المنظمة الدولية الحمراء للنقابات العمالية - وهي منظمة دولية للنقابات العمالية الثورية. وقد تم إنشاؤها في المؤتمر الدولي للنقابات العمالية والصناعية الثورية المنعقد في موسكو بتاريخ من 3 إلى 19 نوفمبر 1921. بحلول نهاية عام 1937 ، أوقف بروفينترن عملياته). في 26 أبريل 1927 ، تم تقديم السفينة للاختبار.

في 1 يوليو 1928 ، انضم الطراد بروفينترن إلى القوات البحرية لبحر البلطيق (MSBM RKKF).

في 6-12 أغسطس 1928 ، شارك الطراد في رحلة بحرية لسفن ISMM تحت علم رئيس المجلس العسكري الثوري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية K. E. فوروشيلوف إلى الجزء الجنوبي الغربي من بحر البلطيق. (بالإضافة إلى Profintern ، تضمنت الرحلة 3 بوارج و 9 مدمرات و 9 غواصات و 3 وسائل نقل).

في أغسطس 1929 ، شارك بروفينترن مع الطراد أورورا وأربعة مدمرات في حملة خارجية. في 16 أغسطس ، غادر كرونشتاد وفي اليوم التالي في البحر مرتبط بالطراد أورورا ، الذي غادر كرونشتاد في وقت سابق. في 18 أغسطس ، وصلت الطرادات تحت القيادة العامة لقائد سرب التدريب لسفن VMUZ Yu. F. Rall إلى غارة سفينيموند. توجهت المدمرات إلى بيلو وميميل. غادر قادة الرحلة بالطائرة إلى برلين. في 21 أغسطس ، غادرت الطرادات Swinemunde وعادت في 23rd إلى Kronstadt. من 6 إلى 12 سبتمبر 1929 ، شارك "Profintern" في مناورات الخريف في MSBM.

صورة
صورة

الطراد "بروفينترن" بعد وقت قصير من دخوله الخدمة عام 1929

صورة
صورة
صورة
صورة

طرادات "Profintern" و "Aurora" خلال زيارة إلى Swinemunde في أغسطس 1929

في نوفمبر 1929 ، تم تضمين الطراد "Profintern" (القائد AA Kuznetsov) في المفرزة العملية لـ MSBM ، والتي تضمنت أيضًا البارجة "Parizhskaya Kommuna". كان قائد الكتيبة هو إل إم هالر ، رئيس لواء البارجة في MSBM. كان من المقرر أن تنتقل البارجة والطراد من بحر البلطيق إلى البحر الأسود.

في 22 نوفمبر ، الساعة 16:30 ، غادرت المفرزة كرونشتاد. في وقت متأخر من مساء يوم 24 نوفمبر ، رسو في خليج كيل. بعد أخذ الوقود من وسائل النقل ، واصلت السفن رحلتها في 26 نوفمبر. بعد اجتياز الحزام ، كاتيجات ، بعد أن دارت حول رأس سكاجين ، دخلت المفرزة بحر الشمال. هنا بدأت المشاكل الأولى: لم يأخذ الميكانيكيون في الاعتبار الاختلاف في ملوحة مياه البلطيق والمحيطات ، وغليان الغلايات على السفن. في مساء يوم 27 نوفمبر ، تم تثبيت الكتيبة. في صباح يوم 28 نوفمبر ، كانت السفن تزن المرساة ، ولكن في الظهيرة كان عليها أن ترسو مرة أخرى ، حيث غطى الضباب الكثيف المنارات.

بعد عبور القنال الإنجليزي ، التقت السفن في 30 نوفمبر في منارة بارفلور بوسائل النقل التي مضت. كان متوسط السرعة عند معبر خليج كرونشتاد كيلسكايا 14 عقدة ، وخليج كيلسكايا - كيب بيرفلر - 10.9 عقدة. هزت موجة المحيط السفن ووسائل النقل ، مما جعل التزويد بالوقود أكثر صعوبة. من أجل عدم تجعد الجوانب وعدم كسر الخراطيم ، كانت السفن تعمل باستمرار بدوام جزئي مع الآلات ، وعندما اشتدت الرياح ، تم إيقاف التحميل. استمرت هذه العملية يومين.

صورة
صورة

منظر من النشرة إلى الأبراج القوسية من العيار الرئيسي للطراد "كراسني كافكاز"

التقى خليج بسكاي السفن بعاصفة شديدة. عندما تحركت الانفصال عكس الريح ، صعد البروفينيرن ، الذي كان له نبوءة عالية ، الموجة بسهولة. لكن لسوء الحظ ، أجبر المسار العام السفن على التراجع نحو الموجة. وصلت لفة الطراد إلى 40 درجة. كما أن تقليل السكتة الدماغية لم يساعد أيضًا.بحلول مساء يوم 3 ديسمبر ، انفصلت طبقات الهيكل المثبتة عن ضربات الأمواج العملاقة على Profintern. بدأ الماء يتدفق إلى غرفة الغلاية السادسة ، وفي نفس الوقت تعطلت مضخة الحوض (انكسر جذع صمام المدخل). حمل الطراد ما يصل إلى 400 طن من الماء. اضطر إل إم هالر إلى اتخاذ قرار بالاتصال بأقرب ميناء. في 4 ديسمبر ، بعد تحية الأمم ، دخلت السفن الطريق الخارجي من بريست. بدأ طاقم الطراد الإصلاحات من تلقاء أنفسهم. وكانت العاصفة أقوى ، حتى على الطريق الخارجي وصلت الرياح إلى 10 نقاط. يقف Profintern على اثنين من المراسي ، ويعمل باستمرار مع التوربينات الأمامية الصغيرة. تم الانتهاء من التجديد في غضون يومين. جلبت القاطرات الفرنسية بارجة زيت إلى الجانب ، لكنها لم تستطع تجديد إمدادات الوقود بالكامل - تمزق الخراطيم في الإثارة.

صورة
صورة

الطراد "بروفينترن" أثناء انتقاله إلى البحر الأسود. صورة من البارجة "كومونة باريس"

صورة
صورة

"بروفينترن" شتاء 1930/31

صورة
صورة

"Profintern" في سيفاستوبول ، أوائل الثلاثينيات.

صورة
صورة

بروفينترن ، أوائل الثلاثينيات

في 7 ديسمبر ، غادرت السفن مرة أخرى إلى خليج بسكاي. وصلت العاصفة إلى قوة الإعصار - الرياح حتى 12 نقطة ، والموجات ارتفاع 10 أمتار وطول 100 متر ، ووصلت لفة الطراد إلى 40 درجة. تم تدمير جميع القوارب. تلقت السفينة الحربية أضرارًا جسيمة بشكل خاص ، مما أدى إلى غمر أنفها في الموجة. تم إخفاء سطحه تحت الماء على طول البرج الأول. عندما انهار مرفق القوس تحت تأثير الأمواج ، قرر قائد المفرزة العودة إلى بريست.

في 10 ديسمبر ، عادت السفن مرة أخرى إلى طريق الميناء الفرنسي. انتقلت البارجة إلى الطريق الداخلي للإصلاحات ، ورسو الطراد في الطريق الخارجي. لم تسمح السلطات المحلية لأطقم الطائرات بالهبوط على الشاطئ. يمكن للقادة الذهاب إلى المدينة فقط في زيارات عمل. بعد أسبوعين ، تم الانتهاء من إصلاح البارجة ، ولكن بسبب العاصفة المستمرة ، تم تأجيل الخروج. فقط في 26 ديسمبر ، غادرت المفرزة بريست ، هذه المرة أخيرًا. بعد أن دارت حول رأس سان فنسنت ، توجهت السفن إلى جبل طارق.

صورة
صورة

"القوقاز الأحمر" في العرض العسكري في سيفاستوبول ، أواخر الثلاثينيات. يمكن رؤية الرافعة والمنجنيق وذراع الرافعة لرفع الطائرات المائية من الماء بوضوح

بعد أن اجتمعت في العام القادم من عام 1930 في البحر ، وصلت المفرزة في 1 يناير إلى خليج كالياري في جزيرة سردينيا. هنا كانت وسائل النقل بالوقود والماء تنتظر بالفعل. في 6 يناير ، تم الحصول على إذن لدخول ميناء مدينة كالياري ومغادرة الفرق إلى الشاطئ. لأول مرة منذ شهر ونصف ، تمكن البحارة من الشعور بأرضية صلبة تحت أقدامهم. في اليوم التالي تم تنظيم مباراة كرة قدم بين فريق المدينة وفريق بروفينترن.

في 8-9 يناير ، انتقلت السفن من كالياري إلى نابولي. في 14 يناير ، غادرت الكتيبة نابولي ، وفي 17 يناير دخلت البحر الأسود ، حيث استقبلتها الكتيبة المدمرة التابعة لـ MSFM. في 18 يناير 1930 ، وصل الطراد والسفينة الحربية إلى سيفاستوبول. لمدة 57 يومًا ، قطعت السفن مسافة 6269 ميلًا.

أدرج "Profintern" في MSFM (منذ 11 يناير 1935 - أسطول البحر الأسود). في 9 مارس 1930 ، تم تضمين Profintern ، جنبًا إلى جنب مع البارجة Parizhskaya Kommuna ، والطرادات Chervona Ukraina و Krasny Kavkaz (الذي تم الانتهاء منه في نيكولاييف) ، في القسم (منذ عام 1932 - اللواء) من طرادات MSChM.

في العقد التالي ، أتقن الطراد مسرحًا جديدًا ، وكان الطاقم يشارك في تدريب قتالي. في 10-13 أكتوبر 1931 ، شارك الطراد في مناورات MSChM.

في ليلة 10 مايو 1932 ، شرع البروفسور في غارة تشود ، حيث تم تجميع الأسطول. أثناء المناورة ، اصطدم بالطراد كراسني كافكاز ، الذي أصاب البروفينترن بقوسه في الميمنة في الخلف. استغرق إصلاح التلف 12 يومًا.

صورة
صورة

كروزر "Profintern" ، صورة من البارجة "Paris Commune" ، ثلاثينيات القرن الماضي.

صورة
صورة

بروفينترن ، ثلاثينيات القرن العشرين تحلق قوارب دورنييه "فال" الطائرة فوق الطراد

صورة
صورة

من 26 أغسطس إلى 6 سبتمبر 1932 ، قام "Profintern" مع الطراد "Chervo-na Ukraine" وثلاث مدمرات وثلاثة زوارق حربية برحلة بحرية إلى بحر آزوف.

24 أكتوبر 1933 غادر "بروفينترن" مع "تشيرفونا أوكراينا" سيفاستوبول برفقة السفينة البخارية التركية "إزمير" ، والتي ذهب على متنها وفد الحكومة السوفياتية برئاسة مفوض الشعب للشؤون العسكرية والبحرية كيه إي فوروشيلوف إلى اسطنبول للاحتفال بالذكرى العاشرة للجمهورية التركية.. في صباح يوم 26 أكتوبر ، وصلت السفن إلى اسطنبول ، وبعد 6 ساعات أبحرت عائدة وفي 27 أكتوبر عادت إلى سيفاستوبول.في 9 نوفمبر ، توجهت الطرادات مرة أخرى إلى اسطنبول ، وفي 11 نوفمبر انضموا إلى مرافقة باخرة إزمير مع الوفد العائد ، وفي 12 نوفمبر وصلوا إلى أوديسا.

صورة
صورة

"Krasny Kavkaz" بعد وقت قصير من بدء التشغيل ، عام 1933. يمكن رؤية أنابيب الطوربيد على حافة النبوءة وتسلح الطائرات بوضوح

في 1935-1938. خضع بروفينترن لإصلاحات وتحديثات كبيرة في Sevmorzavod.

في 22 يونيو 1939 ، تم تضمين بروفينترن ، مثل لواء الطرادات بأكمله ، في السرب المشكل لأسطول البحر الأسود. في عام 1937 ، أوقف بروفينترن أنشطته ، ولكن بعد عامين فقط أعيد تسمية الطراد ، على غرار طرادي اللواء باسم "القرم الأحمر". من تلك اللحظة فصاعدًا ، يمكن تسمية لواء طرادات أسطول البحر الأسود بـ "الأحمر".

التقى الطراد ببداية الحرب الوطنية العظمى بقيادة النقيب الثاني من الرتبة A. I. Zubkov. كانت السفينة قيد الإصلاح حاليًا في المصنع رقم 201 (تم إصلاحها في مايو 1941). في 1 أغسطس 1941 ، غادرت الطراد من جدار المصنع. الإرساء في الرصيف الشمالي من 8 إلى 10 أغسطس. في 12 أغسطس ، تم فحص الطراد من قبل قائد السرب L. A. فلاديميرسكي. في 13 أغسطس ، تم تضمين الطراد ، الذي لم يتم إصلاحه بعد ، مع مدمرتين في المفرزة 2 لصد احتمال هبوط في منطقة أوديسا. في 16 أغسطس ، ذهب "كراسني كريم" إلى البحر لاختبار الآليات والقدرة على المناورة.

في 21 أغسطس ، في تمام الساعة 7.00 ، غادر "القرم الأحمر" مع المدمرتين "فرونزي" و "دزيرجينسكي" (قائد مفرزة أ. زوبكوف) القاعدة الرئيسية ووصلوا إلى أوديسا بعد يوم واحد بالضبط. رست السفينة ، دون مساعدة القاطرات ، عند كاسر الأمواج بلاتونوفسكي ، وهبطت نقطة تصحيح على الشاطئ. في الساعة 18.32 انسحبت السفينة من خطوط الإرساء وخرجت إلى البحر لإطلاق النار على مواقع العدو. ولكن بسبب المطر والضباب ، لم تكن الأهداف مرئية ، وكان الاتصال بالجسم غير مستقر. لم يتم إطلاق النار وعادت السفينة إلى أوديسا.

في 23 أغسطس ، أطلق الطراد النار على الطائرات التي كانت تقصف ميناء أوديسا. في غضون يومين ، أطلقوا 70 قذيفة عيار 100 ملم و 21 قذيفة عيار 45 ملم.

صورة
صورة

طراد "القرم الأحمر" ، 1939

صورة
صورة

الطراد "Red Crimea" في سيفاستوبول في العرض العسكري عام 1940. في المقدمة المدمرة "Zheleznyakov"

في 23 أغسطس في تمام الساعة 17.30 ، غادر الطراد ميناء أوديسا وأقام اتصالًا مع kor-post. بعد تلقي إحداثيات الهدف في منطقة قرية سفيردلوفو (مقر الفوج الروماني الخامس والثلاثين) ، في الساعة 18.18 على تقاطع شيبانكا ، من مسافة 82 كيلو طن فتحت النار على الجانب الأيسر بـ 8 - وابل بندقية. ردت بطاريات العدو بإطلاق النار الساعة 19.06. في الساعة 19.30 ، أوقف "كراسني كريم" إطلاق النار ، وإطلاق 462 قذيفة ، والاستلقاء على مسار الانسحاب.

في الساعة 20.30 اقتربت المدمرة "فرونزي" من مجلس الإدارة ، وتم أخذ موظفي بنك أوديسا و 60 كيسًا من النقود على متن السفينة. بعد الانتهاء من التحميل ، خرجت السفينة إلى البحر. في 24 أغسطس ، الساعة 7.30 صباحًا ، كان "القرم الأحمر" على برميل في سيفاستوبول.

في 26-27 أغسطس ، انتقل الطراد من سيفاستوبول إلى نوفوروسيسك. في 28 أغسطس ، فتح المدفعيون المضادون للطائرات النار على الطائرة التي كانت في طريقها لزرع الألغام في ممر نوفوروسيسك ، فابتعدت الطائرة واختفت.

في 14 سبتمبر ، بتوجيه من المجلس العسكري لأسطول البحر الأسود ، تم تضمين الطراد كراسني كريم في سرب السفن المعدة للهبوط في غريغورييف كي بالقرب من أوديسا.

صورة
صورة

مدفع رشاش رباعي 7 و 62 ملم مضاد للطائرات من طراز "ماكسيم"

في 18 سبتمبر ، الساعة 17.30 ، غادر "القرم الأحمر" نوفوروسيسك ، برفقة طائرتى النقل "بياليستوك" و "القرم" متوجهة مع القوات إلى أوديسا. الخامس

في الساعة 6.00 يوم 19 سبتمبر ، استقبلت TSC و SKA القافلة ، في الساعة 7.00 مرت منارة أيتودور ، وفي الساعة 10.50 مرت عبر بطارية كونستانتينوفسكايا. جلب الطراد وسائل النقل إلى حافة حقول الألغام (Cape Tar-khankut) ، ثم دخلت المدمرة "Boyky" مرافقتها ، واستدار الطراد إلى القاعدة الرئيسية وفي 20 سبتمبر في الساعة 6.30 دخلت خليج سيفاستوبول.

شارك في الهبوط في Grigor-evka. في 21 سبتمبر في الساعة 6.17 ، غادرنا مع الطراد كراسني كافكاز الخليج الشمالي وبدأنا ، بالرسو في خليج القوزاق ، في الهبوط بمساعدة المراكب. بحلول الساعة 11.59 ، تم أخذ الكتيبتين الأولى والثانية من الفوج البحري الثالث -1109 رجال على متن السفينة بدلاً من 758 رجلاً. ولواء الغواصة الأول.في الساعة 13.38 ، كانت السفينة تزن المرساة ، وبعد أن دخلت في أعقاب "كراسني كافكاز" ، كجزء من المفرزة التي تركت للغرض المقصود منها ، كانت السرعة 18 عقدة.

في الساعة 18.44 تم اكتشاف طائرتين معادتين ، وجميع المدافع المضادة للطائرات في الميمنة فتحت النار عليهم. بعد 5 دقائق ، ابتعدت الطائرات وتوقف إطلاق النار.

صورة
صورة

الطراد "Red Crimea" ، 1940. يمكن رؤية رافعة لتحميل المناجم على سطح الأنبوب ؛ لم يتم تفكيك أذرع الرافعات بعد

في 22 سبتمبر ، الساعة 1.14 ، وصلت المفرزة إلى منطقة Grigoryevka ، عند نقطة الالتقاء مع مفرزة من زورق الإنزال ، والتي لم تكن موجودة. أخذ الطراد نقطة الانطلاق ، وأمسك بالآلات عند 1.20 من مسافة 18 كيلو بايت ، وأطلق النار على جانبها الأيمن على طول الساحل ، على طول مجرى تصريف مصب نهر الزالك. في الساعة 1.27 ، تم نقل الحريق إلى Grigorievka ، وبعد سبع دقائق تم إيقافه. في الساعة 1.40 ، بدأ هبوط القوات بمساعدة الصنادل. دعم هبوط "القرم الأحمر" عند 2.03 فتح النار من جميع جوانبه في تشيبانكا ، المزرعة الحكومية التي سميت على اسم كوتوفسكي ، ميششانكا. بحلول الساعة 3:00 صباحًا ، قامت المراكب بعشر رحلات جوية ، وأسقطت 416 شخصًا ، ثم اقترب الزورق الحربي كراسنايا جروزيا من الطراد واستقبل بقية المظليين. في الساعة 3.43 ، توقف الطراد عن إطلاق النار على طول الساحل ، والذي تم بشكل متقطع لمدة ثلاث ساعات ، حيث أطلق 273 قذيفة عيار 130 ملم و 250-45 ملم. في الساعة 4.05 صباحًا ، اتجهت الطرادات "كراسني كريم" و "كراسني كافكاز" إلى سيفاستوبول ، وسرعتهما 24 عقدة. في الساعة 16.52 هبطت السفينة على برميل في شمال الخليج. في نفس اليوم في الساعة 20.00 ، غادر "Red Crimea" سيفاستوبول وفي الساعة 11.30 يوم 23 سبتمبر وصل إلى نوفوروسيسك. في 26 سبتمبر ، انتقل الطراد من نوفوروسيسك إلى توابسي.

في مساء يوم 30 سبتمبر ، غادرت الطراد توابسي ، ووصلت باتومي في 1 أكتوبر الساعة 13.09 إلى باتومي ووقفت عند رصيف النفط لتلقي زيت الوقود والماء. بحلول الساعة 17.00 ، اكتمل التزويد بالوقود وبدأ تحميل كتيبة الرشاشات - 263 فردًا و 36 مدفع رشاش ثقيل ومدفعان عيار 45 ملم مع الذخيرة. بعد أن انضم إلى القوات ، في الساعة 21.30 غادر باتومي متجهًا إلى فيودوسيا ، حيث وصل في 2 أكتوبر في الساعة 17.28. بعد تفريغ الكتيبة على الصنادل ، كان الطراد يزن المرساة عند 18.45. في صباح يوم 3 أكتوبر ، وصل إلى نوفوروسيسك ، ثم غادر إلى توابسي.

في 28 أكتوبر ، تم حل لواء الطرادات ، وتم إخضاع الطرادات مباشرة لقائد سرب أسطول البحر الأسود.

في 29 أكتوبر ، الساعة 16.00 ، جاءت "القرم الحمراء" من توابسي إلى نوفوروسيسك ورسو. نقلت قاطرات الميناء كتيبة من مشاة البحرية - 600 شخص بالأسلحة والذخيرة من الشاطئ إلى السفينة ، وفي الساعة 22.56 غادرت نوفوروسيسك. في 30 أكتوبر الساعة 15:53 ، جاء الطراد إلى سيفاستوبول ووقف على البراميل ، وتم تفريغ الكتيبة على القاطرات التي تقترب. في 31 أكتوبر في الساعة 1.35 ، أغارت طائرات العدو على القاعدة الرئيسية ، وأمر قائد الطراد بعدم فتح نيران مضادة للطائرات ، حتى لا تكشف عن السفينة.

صورة
صورة

مدخنة القوس "كراسني كافكاز"

أدرجت "القرم الحمراء" في مفرزة الدعم المدفعي لقوات حامية سيفاستوبول ، قائد المفرزة - رئيس أركان السرب الكابتن من الرتبة الأولى VA Andreev.

في 2 نوفمبر ، في الساعة 9:30 صباحًا ، بدأت غارة جوية شرسة على سيفاستوبول ، هاجمت ثلاث طائرات من طراز Ju-88 الطراد ، وألقت سبع قنابل. سقطت جميعها على بعد 20 متراً من الجانب ، وثلاثة لم تنفجر ، وأصيب خمسة من رجال البحرية الحمراء بانفجار أربع قنابل بشظايا. بحلول الساعة 18:00 ، اقترب الطراد من رصيف المنجم وورشة الطوربيد وبدأ في قبول ممتلكات المنجم الذي تم إخلاؤه وإدارة الطوربيد لأسطول البحر الأسود. في الوقت نفسه ، تم تحميل ممتلكات اللجنة الإقليمية لشبه جزيرة القرم التابعة للحزب الشيوعي لعموم الاتحاد للبلاشفة والجرحى وأسر الجنود.

في 3 نوفمبر ، قرر المجلس العسكري للأسطول سحب السفن من سيفاستوبول.

صورة
صورة

تحدث قائد الأسطول نائب الأدميرال ف.س.أكتيابرسكي إلى طاقم السفينة "القرم الحمراء"

في نفس اليوم ، بحلول الساعة 17.00 ، انتهى الطراد من التحميل ، بعد أن استقبل 350 جريحًا و 75 جنديًا و 100 شخص تم إجلاؤهم ووثائق مقر أسطول البحر الأسود و 30 طوربيدًا و 1800 جهاز أوبري وقطع غيار طوربيد و 100 صندوق فقط من الأدوات.

في الساعة 18.27 غادر "كراسني كريم" سيفاستوبول في توابسي ، تم إرسال جميع المستندات والممتلكات الخاصة بمقر أسطول البحر الأسود على متن السفينة إلى أسطول البحر الأسود ZKP ، المجهز على بعد 4 كيلومترات جنوب غرب توابسي. في 4 نوفمبر في الساعة 14.00 وصل إلى توابسي. بسبب الحمولة الزائدة الكبيرة للقاعدة ، لم تتمكن قيادة قاعدة تاب سين البحرية من الاستيلاء على جميع الممتلكات والجرحى. في 6 نوفمبر في تمام الساعة 00.55 ، غادر الطراد توابسي ، ووصل في الساعة 14.00 إلى باتومي ، ورسو على الرصيف ، وبدأ التفريغ.

في 7 نوفمبر ، الساعة 9:00 صباحًا ، انتهى الطراد من التفريغ ، واستلم زيت الوقود ، وفي الساعة 13.55 غادر باتومي إلى سيفاستوبول. في 8 نوفمبر ، دخلت السفينة Tuapse لتجديد إمدادات الوقود ، وفي 7.47 يوم 9 نوفمبر ، وصلت شبه جزيرة القرم الحمراء إلى سيفاستوبول ووقفت على البرميل رقم 8. في الساعة 10.00 و 11.00 داهمت طائرات العدو القاعدة ، لكن الطراد لم يصب بأذى. في الساعة 15.30 ، غيرت السفينة مرسىها ، ووقفت على براميل السفينة الحربية "كومونة باريس" بالقرب من ورش المنجم والطوربيد.

في 10 نوفمبر ، تلقى كراسني كريم مهمة تدمير بطارية العدو بعيدة المدى في منطقة كاتشي. في الساعة 6.30 أطلق النار بالبطارية الرئيسية على مسافة 85 كيلو بايت. تم تصحيح إطلاق النار من قبل corpost. بعد أربع طلقات رؤية ، ذهبت السفينة للهزيمة بوابل من ثلاث بنادق. في الساعة 8:00 انتهى إطلاق النار بإطلاق 81 قذيفة. تم تدمير بطارية العدو. مرتين في ذلك اليوم ، أطلق الطراد النار على حشد من قوة العدو - الساعة 12.30 في منطقة إنكرمان (31 قذيفة) والساعة 20.00 في منطقة القرية. Du-vankoy (20 طلقة).

8 23.00 انسحبت السفينة من البراميل وذهبت أسفل القاطرات إلى خليج يوزنايا ، حيث تخلت في الساعة 2.00 يوم 11 نوفمبر عن المرساة اليمنى ورسو بالجانب الأيسر في الثلاجة. في 11 تشرين الثاني ، واصل "كراسني كريم" إطلاق النار على مجموعات مشاة العدو بإطلاق 105 قذائف.

في هذه الأيام ، نفذ الطيران الألماني غارات مكثفة على سيفاستوبول ، في 10 نوفمبر ، أسقط الطراد طائرة معادية بمدافع 45 ملم.

في 12 نوفمبر ، كان "كراسني كريم" يقف بجانب الثلاجة. في الساعة 10.00 غارة عنيفة على المدينة وبدأت السفن ، فتح الطراد النار بكافة المدافع المضادة للطائرات والرشاشات. صعدت مجموعتان من ثلاث طائرات من طراز Ju-88 إلى السفينة وألقت قنابل من مستوى الطيران. 10 قنابل سقطت على مسافة 50 م وما بعدها. دخلت نفس الطائرة الطراد مرتين أخريين ، ولكن بسبب النيران الشديدة المضادة للطائرات ، تم إسقاط القنابل بشكل غير دقيق ، ولم تتضرر السفينة. في الساعة 12.00 ، هاجمت موجة ثانية من 28 قاذفة المدينة والسفن ، وأصيب الطراد Chervona Ukraina بأضرار بالغة وقتل ، وتضررت المدمرتان Merciless و Perfect بشدة. ودخلت الطائرات عدة مرات منطقة "القرم الحمراء" لكنها قصفت بشكل غير دقيق وسقطت القنابل في المدينة وعلى الجسر ولم تتضرر السفينة. في 12 تشرين الثاني (نوفمبر) ، تم إطلاق 221 قذيفة عيار 100 ملم و 497 ملم في صد هجمات الطيران. في 13 و 14 نوفمبر ، قصفت الطائرات الألمانية خليج يوجنايا والسفن ، لكن النيران القوية المضادة للطائرات أجبرتها في كل مرة على إسقاط القنابل على عجل ، ولم تتضرر الطراد.

في 14 نوفمبر ، طلاب مفرزة تدريب أسطول البحر الأسود - 600 شخصًا وأفرادًا وممتلكات من SNiS لأسطول البحر الأسود ، والإدارة الصحية لأسطول البحر الأسود ، ومديرية البحرية NK ، ومكتب المدعي العام للبحر الأسود تم تحميل الأسطول وقيادة قوات الحدود وفريق NKVD مع مكتب المدعي العام ومحكمة القرم وإدارة المخابرات لأسطول البحر الأسود وعائلات الجنود على متن السفينة. بالمجمل 350 جريحًا و 217 عسكريًا و 103 مدنيين و 105 أطنان من البضائع. في الساعة 23.15 ، غادر الطراد سيفاستوبول. فجر اليوم ، التحق بأمن نقل "طشقند" الذي كان يسير بسرعة 8 عقدة. في ليلة 15 تشرين الثاني (نوفمبر) ، تعثرت وسيلة النقل ، وفي فجر يوم 16 نوفمبر ، استدارت السفينة في الاتجاه المعاكس للبحث عنها. في الساعة 7.30 ، تم اكتشاف النقل ، لزيادة سرعة المفرزة ، تم إرسال القاطرات إلى النقل ، ولكن بسرعة 14 عقدة ، انفجرت. في الساعة 17.50 ، اشتعلت "القرم الحمراء" مع النقل وبدأت في تجاوز السفينة الآلية "أبخازيا" ، برفقة المدمرة "نيزاموجنيك". تم تسليم "طشقند" إلى المدمرة ، وانضم الطراد إلى حرس "أبخازيا". في 17 نوفمبر ، وصل الطراد إلى توابسي في الساعة 16.30 ، وتوجهت السفينة إلى بوتي.

في 26 نوفمبر ، انتقل الطراد من توابسي إلى نوفوروسيسك ورسو.

في الساعة 1.10 يوم 27 نوفمبر ، رست على الرصيف وبدأ في تحميل القوات. في الساعة 3.15 ، كان على متنه 1000 جندي وقادة تجديد لجيش بريمورسكايا ، وغادر نوفوروسيسك إلى سيفاستوبول ، حيث وصل في 28 نوفمبر في الساعة 6.25 ، وكان الطراد برفقة المدمرة Zheleznyakov أثناء الانتقال.

في 29 تشرين الثاني (نوفمبر) ، من 22.05 إلى 22.50 ، بينما كان الطراد في المرساة والرسو في الثلاجة ، أطلق الطراد النار على تركيز العدو في منطقة شولي ، شركيز كرمن ، ارتفاع 198 ، 4 ، تم إطلاق النار عبر الساحات ، دون تعديل. تم إطلاق 179 قذيفة.

في 30 نوفمبر في الساعة 23.34 ، غادر الطراد سيفاستوبول متجهًا إلى منطقة بالاكلافا ، برفقة اثنين من كاسحات الألغام.في 2.25 يوم 1 ديسمبر ، أخذ نقطة الانطلاق لإطلاق النار بين الساحل والحافة الداخلية لحقل الألغام ، وأوقف المركبات ومن مسافة 87 كيلو بايت ، وفتح النار من جانبه الأيسر على وحدات آلية في منطقة فارنوتكا ، من كوتشوك موسكوميا ، تم إطلاق النار في الساحات. في 2.56 ، أنهى الطراد إطلاق النار باستخدام ما يصل إلى 149 قذيفة ، وفي 4.25 عاد إلى القاعدة.

في نفس اليوم ، من 12.45 إلى 13.20 ، راسية ورسية في الثلاجة في الخليج الجنوبي ، أطلقت الطراد النار على تجمعات قوات العدو بالقرب من قرية شولي (جبل زبوك تيبي ، ارتفاع 449 ، على مسافة 100 كيلو بايت. ، تم استهلاك 60 طلقة في المناطق ، وتم إطلاق النار من الجانب الأيمن على القوى العاملة في منطقة ماماشاي ، وتم تصحيح إطلاق النار. نظرًا لأن إطلاق النار تم على مسافة قصوى - 120 كيلو طن ، كانت لفة اصطناعية من 3 درجات إلى الجانب الأيسر خلقت.

بتأريخ 2 كانون الأول قامت من خطوط الإرساء في ثلاجة "كراسني كريم" بإطلاق رصاصتين على قوة بشرية قرب قرية تشيركيز كرمن ، باستهلاك 60 قذيفة. شولي - 39 طلقة. في 3 كانون الأول (ديسمبر) ، من الساعة 16.11 إلى الساعة 17.30 ، أطلق الطراد النار على بطارية معادية تقع بالقرب من قرية كوتشكا ، مستهلكة 28 قذيفة. تم تعديل إطلاق النار.

في 5 ديسمبر ، بعد أن استقبل 296 جريحًا و 72 راكبًا تم إجلاؤهم ، غادر "كراسني كريم" سيفاستوبول في الساعة 16.20. في صباح يوم 6 ديسمبر ، انضم إلى حرس وسائل النقل "بياليستوك" و "لفوف". في 7 ديسمبر الساعة 9.59 وصل إلى توابسي ، حيث أفرغ بعض الجرحى والمرحلين ، وفي 9 ديسمبر انتقل من توابسي إلى بوتي.

في 10 كانون الأول (ديسمبر) الساعة 7.30 غادر بوتي متوجهاً إلى نوفوروسيسك ، ورافق عربات النقل "كالينين" و "ديميتروف" مع القوات إلى سيفاستوبول. سرعة النقل - 6 عقدة. في 12 ديسمبر ، اكتشف رجال إشارة الطراد لغمًا عائمًا أطلقوا النار عليه. بتأريخ 13 كانون الأول الساعة 8.00 توجهت السفن نحو هدف إنكرمان ، فتح العدو النار ، وسقطت عدة قذائف على مسافة 50-70 متراً من الطراد ، وأصيب بحاران بشظايا. في الساعة 16.50 ، غادر الطراد سيفاستوبول متوجهاً إلى نوفوروسيسك ، حيث وصل الساعة 6.00 يوم 14 ديسمبر.

في ديسمبر 1941 ، كان الأسطول يستعد لعملية إنزال كبرى ، كان الغرض منها تحرير شبه جزيرة كيرتش وتقديم المساعدة إلى سيفاستوبول.

صورة
صورة

تحميل الاعتداء على طراد

كان من المفترض أن تشارك "القرم الحمراء" ، من بين سفن أخرى ، في إنزال القوات في فيودوسيا ، لكن في 17 ديسمبر شن العدو هجومًا ثانيًا على سيفاستوبول على طول الجبهة بأكملها. أمر المقر بتسليم التعزيزات على الفور إلى المدافعين عن المدينة.

في 20 ديسمبر ، تم قبول 1680 جنديًا وقائدًا من لواء البندقية الخاص رقم 79 في الساعة 17.00 مع الطراد كراسني كافكاز (علم قائد FS Oktyabrsky) ، وزعيم خاركوف ، والمدمران Bodry و Nezamozhnik ، غادر Krasny Krym نوفوروسيسك. بسبب الضباب ، لم تتمكن المفرزة من إجبار حقول الألغام في الليل واضطرت للاختراق بعد ظهر يوم 21 ديسمبر عند الاقتراب من سيفاستوبول ، في منطقة منارة خيرسون ، تعرضت السفن لهجوم من قبل الطيران الألماني - تم إسقاط ست قنابل من طراز Me-110 و 6 على الطراد ، الذي سقط في عمق 100 متر في الخلف ، وفي نفس الوقت أطلقت الطائرات النار على السفن من مدافع رشاشة. لم تتلق أي ضرر. صدت المدفعية المضادة للطائرات من "القرم الأحمر" بنشاط الهجمات ، حيث أطلقت 72 قذيفة 100 ملم و 100 ملم 45 ملم. في الساعة 13.00 دخلت السفن القاعدة الرئيسية ، ورست السفينة في الثلاجة وبدأت في النزول. في الساعة 17.50 - 18.00 أطلقت "كراسني كريم" النار على موكب سيارات في منطقة داشا توروبوف قرب قرية ألسو ، باستخدام 30 قذيفة.

في 22 كانون الأول (ديسمبر) ، أثناء وقوفه في المراسي بالثلاجة ، خلال النهار ، أطلق منها أربع رصاصات ، ليلة واحدة في الساحات وواحدة مع تعديلات على الأعمدة الآلية والقوى العاملة للعدو ، استخدمت 141 قذيفة. في الساعة 19.30 ، بعد أن استقبلت المدمرة 87 جريحًا ، غادرت المدمرة Nezamozhnik سيفاستوبول إلى منطقة بالاكلافا بمهمة قمع القوى العاملة للعدو بمدافع 130 ملم. بعد أن أوقف المسار ، من مسافة 85 كيلو طن من 20.25 إلى 22.05 أطلق الطراد النار على العدو في منطقة فيركنيايا تشورجن ، داشا توروبوفا ، كوتشوك موسكاميا. كان الضوء الأزرق الداكن المركب على الشاطئ بمثابة نقطة استهداف. في 22.05 ، بعد الانتهاء من إطلاق النار (استهلاك 77 قذيفة) ، توجهت السفن إلى توابسي ، حيث وصلت الساعة 10.50 يوم 23 ديسمبر.

في 24-25 ديسمبر انتقلت من توابسي إلى نوفوروسيسك.

شارك في عملية كيرتش فيودوسيا.في المرحلة الأولى من العملية ، تم تضمين الطراد في مفرزة دعم السفينة من مفرزة الهبوط "B" التابعة للأدميرال نو أبراموف ، والتي كان من المفترض أن تهبط في بلدة أوبوك.

كلفت "القرم الحمراء" بقصف فيودوسيا مع المدمرة "شوميان" ليل 25-26 ديسمبر ، وتحديد البطاريات ونقاط إطلاق النار ، وبعد ظهر يوم 26 ديسمبر ، قصف منهجي على طريق فيودوسيا- كيرتش. لمنع العدو من نقل احتياطياته إلى المناطق ، حيث كان من المفترض أن تهبط القوات (كيرتش ، دوراندا) ودعم الإنزال في دوراندا بنيران مدفعيتهم.

في 25 ديسمبر ، الساعة 20.20 ، غادرت شبه جزيرة القرم الحمراء مع مدمرة شاوميان نوفوروسيسك متوجهة إلى منطقة مضيق كيرتش ، لنقل بيانات الطقس في منطقة العمليات. في 26 ديسمبر ، الساعة 5.32 صباحًا ، فتحت السفينة النار بالبطارية الرئيسية على جانبها الأيمن من مسافة 55-60 كيلو بايت في ميناء فيودوسيا. في الساعة 5.40 أنهى إطلاق 70 قذيفة شديدة الانفجار. لم تكن هذه الغارة المدفعية على فيودوسيا ضرورية - فقد تم إطلاق النار في الساحات ولم يتسبب في إلحاق الضرر بالعدو ، كما لم يتم رصد بطاريات العدو. ثم اتجهت السفن شرقا للقاء الطراد كراسني كافكاز والمدمرة نظام زاموجنيك. في الساعة 7.50 استلقوا في أعقاب "كراسني كافكاز" ، كانت الطرادات تتناور بلا هدف في خليج فيودوسيا: إلغان كايا ، تشودا - فيودوسيا ، في محاولة للعثور على مفرزة الأدميرال نو أبراموف. في البحر - ضباب ، مطر ، ثلج ، ضعف الرؤية. 23.00 الطراد الراسي في منطقة تشودا ، على بعد 20 كيلو بايت من رصيف دوراندا. في الساعة 6.00 يوم 27 ديسمبر ، تلقى فريق دعم السفينة رسالة مفادها أن فرقة الإنزال قد عادت إلى أنابا. في الساعة 7.30 ، كان الطراد يزن المرساة وفي الساعة 14.00 يرسو في رصيف المصعد في نوفوروسيسك.

صورة
صورة

مضاد للطائرات من عيار 102 ملم مدفع B-2 للطراد "كراسني كافكاز"

مشمول في فرقة سفن الدعم التابعة لفرقة الإنزال "أ". في 28 كانون الأول (ديسمبر) ، بحلول 17.10 ، تم إنزال 2000 جندي وقادة من الفيلق التاسع وقذيفتي هاون و 35 طناً من الذخيرة و 18 طناً من المواد الغذائية على "القرم الأحمر". كان قائد الفيلق التاسع ، اللواء داشيتشيف ، بمقره متمركزًا على متن السفينة. تركت قوارب الطرادات رقم 1 ورقم 3 في نوفوروسيسك ، بدلاً من ذلك تم نقل الزوارق الطويلة الخاصة بالبارجة الحربية "كومونة باريس" والطراد "فوروشيلوف".

في الساعة 19.00 أقلعت "كراسني كريم" من المرسى وكجزء من مفرزة مع الطراد "كراسني كافكاز" وغادرت نوفوروسيسك ثلاث مدمرات.

في 29 ديسمبر ، في الساعة 3:05 صباحًا ، أعيد تنظيم مفرزة دعم السفينة في عمود الاستيقاظ ، في الساعة 3.45 صباحًا ، استلقيت على مسار قتالي ، وبعد ثلاث دقائق ، فتحت شبه جزيرة القرم الحمراء بسرعة 6 عقدة النار من جانب الميناء. من بنادق 130 ملم و 45 ملم. في 04.03 ، تم إيقاف الحريق ، وفي الساعة 4.35 ، تم تثبيت الطراد على ارتفاع 2 كيلو بايت من Shirokiy mole وفي 4.48 بدأ الهبوط بمساعدة أربعة صنادل ، ثم اقتربت ستة قوارب SKA ، والتي نقلت 1100 مظلي. في الساعة 4.50 ، أطلقت السفينة النيران مباشرة على نقاط الرماية بالميناء والمدينة في منطقة رأس إيليا. أطلق العدو النار على السفينة المتوقفة من مدافع وقذائف هاون ورشاشات. في الساعة 6.23 اقتربت المدمرة "شاوميان" من الجانب الأيمن من الطراد لتلقي الهبوط ، لكن قائدها لم يتمكن من الرسو أثناء الحركة. في الوقت نفسه ، فتحت البطارية الساحلية للعدو النار على السفن ، وبعد أن تلقت المدمرة أمرًا بقمع البطارية ، انسحبت من الطراد. ثم اقترب "درع" BTShch من جانب الطراد واستقبل 300 شخص.

تعرضت السفينة لأكثر من ساعتين لقصف مدفعي وقذائف هاون. انفجرت القذيفة الأولى عند الساعة 7.15 في سطح البطارية بالقرب من المدفع رقم 3 في منطقة 45-49 شلن. الجانب الأيمن ، نتيجة لذلك ، تم تشكيل ثقب بمساحة 1.5 متر مربع والعديد من الثقوب الصغيرة ، وتحطمت لفات مزيل المغناطيسية. اندلع حريق ، واشتعلت النيران في عازل الفلين. ظهر القتلى والجرحى. تم إطفاء الحريق بالماء وطفايات الحريق ، وتم وضع درع على الحفرة. تبع ذلك اصطدام قذائف بالساق في الأنبوب الأول. في الساعة 7.42 ، انفجرت قذيفة على نشرة جوية في منطقة 43-44 شب. اخترق الجانب الأيسر الدرع الجانبي لدرع البندقية رقم 12. ونتيجة لذلك ، تعطلت البندقية ، وأصيبت بشظية ، وكان المدفع عيار 45 ملم معطلاً. اشتعلت النيران في علبة أقلام رصاص بقطر 130 ملم بها شحنة ، لكنها ألقيت في البحر.

صورة
صورة

منظر من الهيكل العلوي للقوس إلى خزان الطراد كراسني كافكاز. الأبراج القوسية من العيار الرئيسي مرئية بوضوح.على سطح البرج المرتفع يوجد مدفع رشاش Vik-kers المضاد للطائرات. 1942 غ.

في الساعة 7.47 ، انفجرت القذيفة في منطقة 3538 شلن. الميمنة ، ثقب بمساحة 1 م 2 وحدث العديد من الثقوب الصغيرة الناتجة عن الشظايا. تم إغلاق الفتحة الكبيرة بدرع خشبي ، والأخرى الأصغر - بمقابس خشبية. عند 7.49 في منطقة 34-35 shp. على الجانب الأيمن ، أدى انفجار قذيفة إلى تدمير أرضية السطح الخشبي بمساحة 0.75 متر مربع وتحطيم الحاجز الفولاذي على النشرة. الحاجز تالف. في 7.50 على نشرة جوية في منطقة 22 shp. انفجر لغم نتج عنه تكوين ما يصل إلى 30 ثقبًا صغيرًا في فتحة التهوية.

في الساعة 9.15 صباحًا ، اكتمل هبوط المظليين (ظل اللواء IF Dashichev مع بقاء المقر على السفينة) وبعد دقيقتين بدأ الطراد بالرسو. في نفس الوقت تقريبًا ، في الساعة 09.17 و 09.20 ، أصابت قذيفتان جسر الملاح وغرفة القيادة. كان سطح السفينة معطلاً ، وتضرر سطح الجسر ، وتحطمت السلالم ، وتحطمت الكثير من الأسلاك ، وتحطمت النوافذ ، وهُدمت الأبواب ، وتحطمت أنابيب الاتصالات والكابلات ، وتعطلت أجهزة قياس سرعة الدوران والبرق الآلي ، تضرر محرك التحكم في الكشاف. أثناء إطلاق النار من المرساة ، دمرت قذيفة عمود تهوية الهواء والمنصة وأرضية سطح السفينة وقضبان المناجم. اندلع حريق في روسترا في منطقة 77-78 shp ، حيث كانت هناك صنادل بها خزانات مليئة بالبنزين. قام فريق الطوارئ ، بعد أن أقام حاجزًا مائيًا ، بإطفاء الحريق.

خلال عملية الإنزال ، أصابت السفينة 8 قذائف و 3 ألغام ، وتم تعطيل مدافع 130 ملم رقم 3 و 7 و 12 من طاقمها وطاقم الإنزال ، وقتل 18 شخصًا وأصيب 46 بجروح. بالتزامن مع الهبوط ، أطلقت السفينة طلقات واحدة على نقاط إطلاق نار للعدو وتركيز القوات ، وهزمت بطاريتين وقمعت واحدة ، ودمرت العديد من نقاط إطلاق المدافع الرشاشة. استخدم الطراد 318130 ملم و 680 قذيفة 45 ملم.

في الساعة 09.25 ، تم اختيار المرساة ، وفي تلك اللحظة بدأت الغارات الجوية الألمانية. تراجعت السفينة إلى الجنوب ، مناورة بأقصى سرعة وصد الهجمات الجوية. تعرض الطراد للهجوم 11 مرة ، ولكن في ثلاث حالات فقط سقطت القنابل على مسافة 10-15 مترًا من السفينة. نتيجة لانفجار القنابل بواسطة الصدمات الهيدروليكية على المؤخرة ، بدأت المياه تتسرب إلى خزانات الصابورة المؤخرة ، وبدأ زيت الوقود بالتسرب من خلال طبقات ومسامير خزانات النفط. أحدثت شظايا القنبلة 50 حفرة صغيرة ، وكسرت حبال الرايات في جسر القوس ، وألحقت أضرارًا بالغطاء المدرع للنافذة في غرفة القيادة التشغيلية. لم تكن هناك إصابات في حزام المدرعات.

صورة
صورة

"القرم الحمراء" مع هبوط على متنها ، 1942. على المنصة فوق الرعاة الجانبيين لبنادق 130 ملم ، يظهر بوضوح مدفع رشاش DShK عيار 12.7 ملم و "er-likon" عيار 20 ملم

الساعة 23.30 "القرم الأحمر" الراسية في أعماق خليج فيودوسيا. في 30 ديسمبر ، الساعة 7.40 ، كان يزن مرساة ، وقام بمناورة في خليج فيودوسيا خلال النهار ، وصد الغارات الجوية. خلال النهار ، تم شن ما يصل إلى 15 هجومًا على السفينة في مجموعات من طائرتين أو ثلاث. وقد انعكست هذه النيران بقوة من جميع الكوادر ، بما في ذلك النيران الرئيسية ، والتي أطلقت شظايا على الطائرات التي تحلق على ارتفاع منخفض ، ونتيجة لذلك ، ابتعدت الطائرة وألقت القنابل بعيدًا عن السفينة. في حالتين فقط سقطت القنابل على بعد 20 متراً من الجانب ، ولم تقع إصابات. بالنسبة للأهداف المضادة للطائرات ، في 29 و 30 ديسمبر ، تم استهلاك 52 شظية من عيار 130 ملم و 322 قنبلة تجزئة عيار 100 ملم 741 قذيفة تتبع تجزئة 45 ملم. ظلت السفينة على اتصال بالمراكز الأساسية وكانت جاهزة لإطلاق النار على العدو. دفن ثمانية عشر بحارا قتيلا في البحر. في الساعة 16.00 في خليج Dvuyakornaya ، تم نقل اللواء Dashicheva ومقره إلى كاسحة ألغام. بعد ذلك ، أمر قائد الهبوط ، الكابتن 1st رتبة NE Basisty ، الطراد مع المدمرة "شاوميان" بمتابعة نوفوروسيسك. عند الاقتراب من نوفوروسيسك ، تلقت الطراد أمرًا بالمتابعة في توابسي ، حيث وصلت في 31 ديسمبر الساعة 3.15 ورسو.

في الأول من يناير عام 1942 ، استقبلت "القرم الحمراء" 260 شخصًا و 40 طنًا من البضائع ، وغادرت توابسي إلى فيودوسيا الساعة 17.00. في 2 يناير ، في الساعة 15.00 ، رسو على 3.5 كيلو طن من الرصيف الوقائي لميناء فيودوسيا وبحلول الساعة 9.00 قام بتفريغ الأفراد والبضائع بأربعة صنادل. وفي الوقت نفسه ، دعم الطراد الجناح الأيسر للقوات في قطاع فيودوسيا من الجبهة بالنيران. بحلول الساعة 11.00 ، تدهورت الرؤية بشكل حاد ، وزحف الضباب ، وبدأ الثلج في التساقط. في 2 و 3 يناير ، قامت الطراد بالمناورة في خليج فيودوسيا. استمرت حالة الأرصاد الجوية في التدهور: فقد أجبر الانتفاخ الشديد والثلج والضباب السفينة على الرسو عدة مرات.بحلول صباح 4 يناير ، تحسنت الرؤية إلى حد ما وعادت السفينة ، وكلها جليدية ، إلى نوفوروسيسك.

في 4 كانون الثاني (يناير) ، غادر نوفوروسيسك ، مع TSC-412 (13) وأربعة زوارق من طراز MO ، على متن 1200 مقاتل وقائد فوج البندقية الجبلي 226 و 35 طناً من البضائع ، من أجل إنزال القوات. في منطقة الوشتا … ولكن بسبب الجليد على القوارب ، انقلبت المفرزة في الاتجاه المعاكس في الساعة 4:00 يوم 5 يناير وعادت إلى نوفوروسيسك في الساعة 10:00. في الساعة 16.00 ، غادرت السفن مرة أخرى نوفوروسيسك متوجهة إلى ألوشتا ، ولكن بسبب العاصفة لم تتمكن من إنزال القوات وفي الساعة 13.30 يوم 6 يناير عادت إلى نوفوروسيسك وهبطت القوات في الميناء.

صورة
صورة

مدفع مينيسيني 100 ملم في "القوقاز الأحمر". تدريب الحساب

في 8 يناير ، بعد استلام 730 مقاتلاً وقادةً ، غادر 45 طنًا من البضائع "Red Crimea" في الساعة 15.15 من Novorossiysk إلى Feodosia مع طائرتين SKA ، عند 22.40 راسية في خليج Feodosia ، وخفضت الصنادل وبدأت في التفريغ. بحلول الساعة 1.40 في 9 يناير ، أكمل عملية الهبوط ، واستقبل 13 شخصًا اعتقلتهم NKVD ، بما في ذلك "رأس" فيودوسيا جروزينوف ، ووزن المرساة. في الساعة 10.35 وصلت إلى نوفوروسيسك ورسست في المصعد. في الساعة 11.00 ، تم الإعلان عن غارة جوية على القاعدة ، وذهبت ثلاث طائرات من طراز Ju-88 إلى السفن. فُتحت نيران كثيفة بالدفاع الجوي للقاعدة والسفن ، وسارعت الطائرات بإلقاء قنابلها وغادرت. استخدم الطراد 23 قذيفة عيار 100 ملم و 40 ملم. في 12 يناير ، انتقلت السفينة من نوفوروسيسك إلى توابسي ، وفي اليوم الرابع عشر عادت إلى نوفوروسيسك.

في يناير 1942 ، قام أسطول البحر الأسود ، من أجل تحويل مسار قوات العدو التي تتقدم نحو فيودوسيا ، بإنزال ثلاث قوات هجومية تكتيكية في منطقة سوداك ، وشاركت في اثنتين منها أيضًا شبه جزيرة القرم.

صورة
صورة

76 ملم مدفع ZIS-3 على سطح السفينة "القرم الأحمر" أثناء نقل التعزيزات إلى سيفاستوبول

في 15 كانون الثاني (يناير) ، قبل الإنزال - 560 مقاتلاً وقائداً من فوج البندقية الجبلي رقم 226 ، "القرم الحمراء" تحت علم قائد السفينة الهجومية البرمائية قبطان الرتبة الأولى VA Andreev ، الساعة 13.00 مع المدمرات "Soobrazitelny" و "شاوميان" نوفوروسيسك إلى سوداك. في الساعة 14.30 مرت السفن بحقول الألغام ، وفي البحر انضمت إليها مفرزة دعم بحري - سفينة حربية باريس كومونة (علم قائد السرب) ، ومدمرات إمبيكابل وجيليزنياكوف. اصطفت السفن بترتيب مسيرة بسرعة 16 عقدة. تم اكتشاف السفن بواسطة طائرة من طراز Ju-88 رافقتهم لأكثر من ساعة. وضعت المفرزة على مسار 260 درجة إلى سيفاستوبول وتابعتهم حتى الساعة 20. كانت مفرزة الإنزال - الزورق الحربي "Red Ajaristan" وزوارق الدورية التي رمية الهبوط الأولى في انتظار Kerch Prospect. في الساعة 15.00 حاولت الطائرات المعادية مهاجمة السفينتين لكنهما ابتعدتا بنيران المضادات الجوية للسفينة الحربية والطراد. أثناء المرور ، كان لدى الطراد أكثر من 40 قرارًا موثوقًا به منارة لاسلكية ، مما يضمن نهجًا دقيقًا لموقع هبوط الوحدة بأكملها. لضمان خروج السفن إلى نقطة الهبوط المقصودة ، تم إرسال الغواصات Shch-201 و M-55 هناك مقدمًا ، والتي في الوقت المحدد عند 2 و 5 و 7 على بعد 5 أميال من الساحل أضاءت الأضواء المرجعية. في الساعة 22.10 ، توجهت المفرزة إلى النار الخضراء للغواصة M-55 ، التي كانت على بعد 7 أميال من Sudak ، واستلقيت على مسار 350 درجة ، وذهبت إلى الضوء الأحمر لغواصة Shch-201. على مسافة ميلين من الساحل ، احتلت السفن نقاط البداية للترتيب وفي الساعة 23.45 فتحت النار على الساحل في منطقة الهبوط بين كيب الشاك ورصيف جنوة في سوداك. أضاءت "كومونة باريس" الساحل بقذائف مضيئة ، أطلقت "القرم الحمراء" على الشاطئ من مسافة 23 كيلو بايت. ونتيجة لذلك ، تم تدمير أسوار العدو ونقاط إطلاق النار. استخدم الطراد 96 قذيفة شديدة الانفجار. في منتصف ليل 16 يناير ، توجهت قوارب MO مع مجموعة هبوط إلى موقع الهبوط ، وفي الساعة 0.05 أوقف الطراد إطلاق النار على الشاطئ.

في الساعة 0.59 ، تخلت السفينة عن المرساة اليمنى وبعد دقيقة بدأت في إنزال وتفريغ الذخيرة بواسطة القوارب والصنادل. أثناء تغطية الهبوط ، أطلق الطراد النار بشكل دوري على مدينة Sudak والطرق ، وانتهى من إطلاق النار عند 3.31 ، وأطلق 103 قذائف (المجموع للعملية - 199 قذيفة). تم إطلاق قذائف الهاون على الطراد من الشاطئ ، وسقطت الألغام على مسافة 4-5 كيلو بايت ، لكن لم تحدث إصابات على السفينة. تم تسليم الجرحى إلى الطراد من الشاطئ. في 4.15 ، تم الانتهاء من النزول ، وتم رفع القوارب الطويلة على متنها ، في الساعة 4.24 اختار الطراد مرساة ووضعت في مسار الانسحاب ، بعد أن طورت 22 عقدة. في الساعة 16.25 وصل إلى نوفوروسيسك ورسو في رصيف إليفاتورنايا.

صورة
صورة

"القرم الحمراء" في نوفوروسيسك ، 1942

في 20 يناير ، انتقل الطراد من نوفوروسيسك إلى توابسي. في ليلة 21-22 يناير ، سقطت نورد أوست (بورا) على توابسي. في صباح يوم 22 يناير / كانون الثاني ، قطعت الأمواج السفينة الراسية "مولوتوف" التي كانت متوقفة عند رصيف مجاور. انكسرت سلسلة المرساة ، وبدأ الطراد في الدوران 180 درجة بواسطة الرياح والأمواج. تم إحضار خطوط الإرساء من مولوتوف إلى كراسني كريم ، لكنها انفجرت. ووجهت "مولوتوف" بقوسها على جانب "القرم الأحمر" ، ونشر المدفع وضرب جانب الناقلة "الكرملين" التي كانت تقف في مؤخرة السفينة التي غرقت.

بالنظر إلى الهبوط الناجح للفوج 226 ، أمر قائد الجبهة الأسطول بهبوط فوج البندقية الجبلي 554 في نفس المنطقة.

في 23 يناير ، استلمت "كراسني كريم" وحدات من فوج البندقية الجبلي 554 (1450 من قادة وقادة الجيش الأحمر ، 70 طنًا من الذخيرة ، 10 أطنان من المؤن) ومع المدمرتين "بيزوبريشني" و "شاوميان" غادرا توابسي في 16.00. كان قائد مفرزة الهبوط ، الكابتن من الرتبة الأولى V. A. Andreev ، يحمل العلم على الطراد. في الساعة 18.00 ، سقطت السفن في منطقة كاباردينكا في شريط من الضباب وأجبرت على الرسو. في 24 يناير ، في حوالي الساعة 4 صباحًا ، بدأ الضباب يتبدد ، وزنت السفن المرساة ودخلت نوفوروسيسك. في الساعة 12.16 ، ذهبت المفرزة ، التي انضمت إليها المدمرة "الشطارة" ، إلى البحر. حالة الأرصاد الجوية - ضباب ، رياح شمالية قوية ودرجة حرارة منخفضة. تم تغطية السطح العلوي والبنى الفوقية والقضبان بالجليد. في الساعة 22.15 ، تم اكتشاف ضوء أحمر من الغواصة Shch-201 ، مع التركيز على الطراد عند 23.03 مثبتًا على عمق 20 مترًا يبلغ 5 كيلو بايت من شاطئ Sudak. في الساعة 23.20 ، بدأ في النزول. بادئ ذي بدء ، تم تسليم الذخيرة والإمدادات الغذائية إلى الساحل بواسطة الصنادل ، وتم تسليم المظليين بواسطة قوارب SKA. حاولت كاسحة الألغام TShch-16 لمدة 50 دقيقة الاقتراب من الطراد من أجل استقبال المظليين ، وكسرت سلالم وتجاوز ، لكن لم تستطع الصعود. بحلول الساعة 6.00 يوم 25 يناير ، اكتمل الهبوط بشكل أساسي ، وتم تفريغ 1300 شخص ، وبقيت جميع الذخائر والمواد الغذائية ، وظل 250 شخصًا على متن السفينة. لكن الإثارة المتزايدة وقرب الفجر لم يسمحا للسفن بالبقاء قبالة الساحل. في 06.05 قاموا بوزن المرساة من أجل كسر خط العرض 44 عند الفجر - 08.00 ، مما يضمن تراجعًا موثوقًا للمفرزة قبل الغارات الجوية للعدو. في الساعة 6.30 ، استقر الطراد والمدمرات على مسار 150 درجة ووصلوا إلى نوفوروسيسك في الساعة 16.30.

سجل الخدمة. "سفيتلانا"
سجل الخدمة. "سفيتلانا"

مدفع عيار 45 ملم من طراز 21-K للطراد "كراسني قفقاس"

في 28 يناير ، انتقل كراسني كريم من نوفوروسيسك إلى توابسي لإصلاحه لمدة 10 أيام. بعد الانتهاء من الإصلاحات ، انتقل الطراد من توابسي إلى نوفوروسيسك في 11 فبراير.

في 13 فبراير ، استقبل الطراد 1075 شركة مسيرة ، و 35 شخصًا من مقر أسطول البحر الأسود و 35 طنًا من البضائع ، وغادر الطراد نوفوروسيسك في الساعة 4:20 مساءً ووصل إلى سيفاستوبول في الساعة 10.50 صباحًا يوم 14 فبراير ، ووقف في الثلاجة و قام بالهبوط.

في 22 فبراير ، أطلقت "كراسني كريم" ، الراسية في خليج سيفاستوبول ، مع جانبها الأيمن على قوات العدو في منطقة شولي ، 20 طلقة. في 24 فبراير ، الساعة 11.40 ، بدأت غارة جوية في المدينة. من جانب Evpatoria ، على ارتفاع 3000 متر ، تم العثور على سبعة طرازات Ju-88 ، والتي كانت متجهة إلى الطراد. فتح الدفاع الجوي للقاعدة النار مع تأخير ، فذهبت الطائرات دون كسر التشكيل إلى السفينة من القوس حتى لحظة إسقاط القنابل. أطلقت المدفعية المضادة للطائرات النيران في الوقت المناسب ، ولكن منذ أن هاجم العدو من الأنف ، كان عدد براميلها محدودًا. تناوبت الطائرات السبع على الغوص على السفينة ، وألقت كل منها قنبلتين وزنهما 500 كجم. سقطت ثلاثة على الجانب الأيسر على مسافة 20 م ، 11 - على الجانب الأيمن على مسافة 10 م أو أكثر. كانت السفينة مغطاة بالطين ويغطيها الدخان والغبار. أصبح من المستحيل إطلاق النار ، حيث لم يكن هناك شيء مرئي ، لكن هجمات الطائرات توقفت أيضًا. لم تتضرر السفينة ، وأصيب مدفع مضاد للطائرات. عند صد الغارة ، تم استهلاك 29 قذيفة عيار 100 ملم و 176 ملم.

في الساعة 19.27 ، غادرت السفينة مع المدمرة "شاوميان" سيفاستوبول ووصلت إلى توابسي في الساعة 12.30 يوم 25 فبراير. تم تحميل الطراد بشركة مشاة البحرية - 250 شخصًا و 25 طناً من البضائع ، وفي نفس اليوم قام بتسليمها إلى نوفوروسيسك.

صورة
صورة

مدفع رشاش رباعي 12 و 7 ملم مضاد للطائرات من طراز "فيكرز" مُثبَّت على القوس مرفوع ببرج من العيار الرئيسي

في 26 فبراير ، الساعة 3:00 صباحًا ، اقترب الطراد من رصيف الاستيراد وفي الصباح بدأ في قبول فوج المدفعية 674 المضاد للدبابات - 500 مقاتل وقائد ، 20 مدفع 76 ملم ، 3 مطابخ ، 20 طنًا من الذخيرة.في الساعة 15.15 مع المدمرة "شاوميان" ، غادرنا نوفوروسيسك وفي الساعة 04:00 يوم 27 فبراير وصلنا إلى سيفاستوبول ، راسية الطراد على رصيف سوخارنايا بالكا.

في 28 فبراير ، من الساعة 5.30 إلى 5.55 ، أثناء وجودها في المرساة ، أطلقت Krasny Krym 60 طلقة لقمع بطاريتين على بعد 2 كم غرب Yukhara - Karalez. في الساعة 18.40 ، غادر الطراد مع المدمرتين "شاوميان" و "جيليزنياكوف" سيفاستوبول متوجهاً إلى منطقة ألوشتا للدعم الناري للهبوط التوضيحي. حتى 19.10 كانت السفن مغطاة بمقاتلتين من طراز I-153. في الساعة 22.50 ، تم تلقي رسالة من قائد DTShch الأول - بسبب الأمواج والرياح ، فإن الهبوط مستحيل. الرياح الشمالية الشرقية 5 نقاط والموجة 3 نقاط.

في 29 فبراير ، عند الساعة 1.34 في منطقة كوتشوك-أوزن ، تم إطلاق النار على الطراد من الساحل من مسافة 10 كيلو طن من مدافع مضادة للطائرات ونيران مدافع رشاشة. في الساعة 1.45 ، أطلق النار على الساحل لقمع نقاط إطلاق النار في منطقة كوتشوك-أوزن. ثم قام بالمناورة بالقرب من الساحل بسرعة منخفضة أو أوقف المسار. في الساعة 2.47 ، أطلق النار على الساحل والوشتا من مسافة 29 كيلو بايت. أجاب العدو ولكن دون جدوى. لم تكن كاسحات الألغام وزوارق الدورية قادرة على إنزال القوات. في الساعة 4.39 ، استلقى الطراد والمدمرات على مسار التراجع إلى منطقة المناورات النهارية ، مما أدى إلى تطوير 20 عقدة. بعد ظهر يوم 1 مارس ، كانت السفن تناور بسرعة 9 عقدة في الضباب. الساعة 14.20 جاءت رسالة من قائد الأسطول: "أنا في انتظار تعليمات من الأمام حول تحديد هدف لقصف السفينة". طراد الطراد في المنطقة التي يمكن أن تصل منها لقصف يالطا ، ألوشتا ، سوداك ، فيودوسيا والابتعاد عن الساحل في الظلام. في الساعة 18.00 ، تم استلام أمر قائد الأسطول - للذهاب إلى بوتي. في 2 مارس ، في الساعة 13.00 ، اقتربت السفن من بوتي ، ولكن بحلول هذا الوقت زادت الرياح إلى 9 نقاط ، والموجة - 7 ، لذلك ذهبوا إلى باتومي وفي 16.20 السفينة راسية في طريق باتومي. في 3 مارس ، انتقل إلى بوتي.

صورة
صورة
صورة
صورة

رشاش عيار 37 ملم 70-K للطراد "كراسني كافكاز"

في 9 مارس ، بعد تلقي 180 طنًا من القذائف والألغام ، في الساعة 18.30 ، غادرت "القرم الحمراء" ، التي تحرسها المدمرة "سفوبودني" ، بوتي إلى سيفاستوبول. عند التحول إلى هدف Inkerman ، وجدوا مباشرة على مقدمة الغواصة التي تعبر المسار ، فقط بفضل التدابير المتخذة ، تم منع الاصطدام. في الساعة 1.30 يوم 11 مارس ، وصلت السفن إلى سيفاستوبول ، في الساعة 4.00 ، رست السفينة في رصيف التفريغ الأول وبدأت في التفريغ. في الساعة 20.00 ، أثناء حراسة مدمرة شاوميان ، غادر الطراد سيفاستوبول وعلى متنه 246 جريحًا وأربع جثث من عيار 305 ملم لسفينة حربية كومونة باريس. لتحميل البنادق ووضعها (الوزن الإجمالي 208 طن) ، تم صنع كتل وملحقات عارضة خاصة بواسطة أفراد الطراد. في 12 مارس ، الساعة 19.45 ، وصلت السفن إلى بوتي ، وفي اليوم التالي تم تفريغ الحمولات.

في 15 و 16 مارس تم تحميل 165 طناً من الذخيرة و 20 طناً من المواد الغذائية وجزء خاص من بالونات القنابل على السفينة: 150 بالوناً (22 ، 5 أطنان) و 293 مقاتلاً وقائداً.

في 16 مارس الساعة 17.40 ، غادر الطراد مع المدمرة Nezamozhnik Poti إلى Sevastopol ، مرافقة الناقلتين Sergo و Peredovik. في 18 مارس ، تعرضت القافلة للهجوم 11 مرة من قبل قاذفات القنابل ومرة واحدة بواسطة قاذفات طوربيد. أطلقت السفن نيرانًا مكثفة مضادة للطائرات. تم إلقاء ما مجموعه 50 قنبلة على السفن ووسائل النقل ، لكن لم يصب أي منها الهدف. سقطت أربع قنابل على بعد 20 متراً من الجانب الأيمن من الطراد ، لكنها لم تسبب أضراراً. عند صد الهجمات ، أطلقت المدفعية المضادة للطائرات 116 قذيفة عيار 100 ملم و 196 قذيفة عيار 45 ملم.

في 19 مارس ، الساعة 1.30 ، وصلت إلى سيفاستوبول ، عند مدخل القاعدة ، للابتعاد عن الغواصة ، وأعطيت الدفة اليسرى واليسرى. تم تحميل أربعة براميل من البنادق عيار 305 ملم على الطراد. في الساعة 20.30 مع المدمرة Nezamozhnik ، غادر الطراد سيفاستوبول متجهًا إلى Poti ، حيث وصل في الساعة 18.30 في 20 مارس.

في 24 مارس ، انتقل الطراد ، برفقة المدمرة Nezamozhnik ، من بوتي إلى باتومي ، حيث استيقظت في الخامس والعشرين من أجل الإصلاح.

في 23 أبريل ، غادرت كراسني كريم ، بعد تلقيها 105 أطنان من الذخيرة في الساعة 18.35 ومرافقتها لمدمري Boiky و Zheleznyakov ، بوتي متوجهة إلى نوفوروسيسك ، حيث وصلت في 24 أبريل الساعة 6.45 ورسو في رصيف Elevatornaya وبدأت في تفريغ الذخيرة. خلال النهار ، كانت هناك ثلاث غارات على القاعدة في مجموعات من طائرتين من طراز Ju-88s. في كل مرة يتم فيها إطلاق نيران كثيفة ، كانت الطائرات تسقط القنابل خارج المدينة وتغادر. استخدم الطراد 15 قذيفة عيار 100 ملم و 25 ملم. وفي نفس اليوم ، وبعد أن استقبل 1750 شخصًا من شركتي "القرم الأحمر" ، برفقة المدمرتين "بويكي" و "فيجيلانت" ، غادر الساعة 19.15 إلى سيفاستوبول.

في 26 أبريل ، الساعة 40/11 ، وصلت الطراد إلى سيفاستوبول ، وعند مدخل الخليج تعرضت لقصف مدفعي العدو ، وسقطت القذائف على مسافة 40-60 مترًا من الجانب. رست السفينة في Sukharnaya Balka وأسقطت المقاتلين. بعد أن استقبلت وحدة سلاح الفرسان ، 45 جريحًا ، بالإضافة إلى موظفين من المقر ، في الساعة 20.42 ، غادر الطراد مع مدمرات "Boyky" و "Vigilant" و "Smart" سيفاستوبول إلى نوفوروسيسك. في 27 أبريل ، 12.05 ، وصل إلى نوفوروسيسك ، ورسو في رصيف إيليفاتورنايا ، وأنزل الفرسان والجرحى ، وبدأ في قبول البضائع وسير التجديد لـ 1200 شخص. في الساعة 23.20 مع المدمرات ، ذهب "Vigilant" و "Savvy" إلى سيفاستوبول. في 29 أبريل ، الساعة 3.40 ، وصلت السفن إلى سيفاستوبول ، وسلمت 1780 تعزيزات مسيرة ، و 25 طنًا من الذخيرة ، و 16 طوربيدًا ، و 265 شحنة عمق. طراد راسية في Sukharnaya Balka ، وتفريغ البضائع وتجديدها واستقبلت 44 جريحًا و 67 من أفراد القيادة و 35 من أفراد عائلة القيادة. في الساعة 21.25 "القرم الحمراء" مع الزعيم "طشقند" ، غادرت المدمرتان "Vigilant" و "Savvy" سيفاستوبول ووصلتا إلى باتومي بعد يوم واحد بالضبط.

في المجموع ، خلال الفترة من 22.6.41 إلى 1.5.42 ، أثناء صد هجمات الطيران ، استخدمت 1336 قذيفة 100 ملم و 2288 قذيفة 45 ملم.

في 6 مايو ، تحركت السفينة "القرم الحمراء" ، التي تحرسها ثلاثة زوارق طوربيد ، وزورق دورية وطائرتان من طراز I-153 ، من باتومي إلى بوتي.

في 8 مايو ، شن العدو هجومًا على سيفاستوبول. أمر القائد العام لقيادة شمال القوقاز قائد الأسطول: "… الطراد" القرم الأحمر "بعد تحميله بمدمرتين في موعد أقصاه 10 مايو لمغادرة نوفوروسيسك إلى سيفاستوبول" … ". في 11 مايو في تمام الساعة 4:25 مساءً ، غادر الطراد مع المدمرتين دزيرجينسكي ونيزاموجنيك بوتي وفي 12 مايو في الساعة 7:05 صباحًا وصلت السفن إلى نوفوروسيسك. بعد قبول التجديد لجيش بريمورسكي ، غادروا إلى سيفاستوبول في الساعة 20.00. في 13 مايو ، في الضباب ، اقتربت السفن من نقطة دخول الممر رقم 3 وفي الساعة 24.00 أوقفت المركبات حتى تتحسن الرؤية.

كتب قائد الأسطول السابق في مذكراته: "14 مايو. إنه يوم صعب اليوم ، مثل هذه المعلومات الصعبة ، ولا يزال هناك ضباب ، كان يقف طوال اليوم ، فقط بحلول الساعة 6 مساءً ، تمكن KR "KKr" من دخول القاعدة بـ 2000 مسيرة ، بالذخيرة والمنتجات. عند المدخل ، تم قصف الطراد بشدة بنيران المدفعية … ".

في 14 مايو الساعة 19.50 دخلت "كراسني كريم" و "نظام نيزاموجنيك" القاعدة الرئيسية وسلمت 2126 جنديًا وقائدًا و 80 طنًا من الذخيرة. (تم إرسال "Dzerzhinsky" في الساعة 11.32 للبحث عن كاسحة ألغام قابلت المفرزة ، ولكن بسبب خطأ في الحساب ، أصابت حقل ألغام دفاعي ، وتم تفجيرها بواسطة لغم في الساعة 12.27 وماتت.) بسبب الضباب ، الطراد ، مثل السفن الأخرى التي وصلت إلى سيفاستوبول ، لم تتمكن من مغادرة الخليج حتى 19 مايو.

في 19-20 مايو ، انتقل الطراد ، بعد أن أخذ 473 مصابًا بالمدمرة نيزاموجنيك ، من سيفاستوبول إلى توابسي ، ثم إلى بوتي.

في 26 مايو ، انتقلت السفينة من بوتي إلى باتومي.

في الأول من يونيو ، وصلت "القرم الحمراء" مع المدمرتين "سافي" و "سفوبودني" إلى نوفوروسيسك. في 2 يونيو ، بعد أن استقبلت السفن المسيرة والأسلحة والذخيرة والمواد الغذائية ، غادرت السفن نوفوروسيسك في الساعة 19.18 ووصلت إلى سيفاستوبول في 3 يونيو في 23.24. كتب FS Oktyabrsky في مذكراته: "عظيم: وصل الطراد" Red Crimea "إلى GB في حوالي الساعة 00 …". في 4 يونيو ، تم قبول 275 جريحًا و 1998 تم إجلاؤهم في الساعة 2.00 صباحًا ، غادرت السفن سيفاستوبول وفي الساعة 6.25 يوم 5 يونيو وصلت إلى توابسي ، ثم انتقلت إلى بوتي ، وفي 6 يونيو - إلى باتومي.

في عام 1942 ، شاركت "القرم الحمراء" أكثر من السفن الأخرى في السرب في نقل التعزيزات العسكرية والبضائع إلى سيفاستوبول المحاصرة - من فبراير إلى مايو ، اخترقت القاعدة الرئيسية سبع مرات.

في 18 يونيو 1942 ، بأمر من مفوض الشعب في البحرية رقم 137 ، تم منح الطراد كراسني كريم رتبة الحرس.

في 20 يونيو ، وصل الطراد إلى بوتي ، وفي اليوم التالي في الساعة 19.25 غادر بوتي وفي الساعة 05.10 يوم 22 يونيو جاء إلى توابسي للحملة التالية إلى سيفاستوبول. ومع ذلك ، أصبح من الواضح لقيادة الأسطول أن الطرادات لن تكون قادرة على اختراق المدينة المحاصرة.

في 25-26 يونيو ، انتقلت السفينة من توابسي إلى باتومي.

في 15 يوليو 1942 ، أصبح كراسني كريم جزءًا من لواء الطراد المشكل حديثًا.

صورة
صورة

"القرم الحمراء" في حملة عسكرية ، 1942

في 26 يوليو ، في يوم البحرية ، قدم الأدميرال إن إي باسيستي السفينة بعلم الحرس. تم قبول العلم من قبل قائد السفينة ، الكابتن من الرتبة الأولى A. I. Zubkov.

في نهاية يوليو 1942 ، شنت القوات الألمانية هجومًا على شمال القوقاز. كان هناك تهديد باختراق الجيش الألماني السابع عشر في البحر الأسود في منطقة نوفوروسيسك. بدأ إخلاء المدينة.

في 5 أغسطس ، حرس "كراسني كريم" المدمرة "نيزاموجنيك" في الساعة 17.10 غادر باتومي وفي 6 أغسطس في الساعة 6.42 وصل إلى نوفوروسيسك لإجلاء عائلات أفراد القيادة والعاملين في الحزب والسوفييت والأشياء الثمينة. في نفس اليوم ، بعد أن استقبل 2600 شخص ، في الساعة 19.35 غادر إلى باتومي ، حيث وصل في 7 أغسطس في الساعة 10.27.

في 8 أغسطس ، غادر الطراد في الساعة 13.50 مع المدمرة Nezamozhnik باتومي مرة أخرى إلى نوفوروسيسك. في 9 أغسطس ، الساعة 5.05 صباحًا ، وصلت إلى نوفوروسيسك ، وبعد أن قبلت الأشخاص الذين تم إجلاؤهم والبضائع الثمينة ، قمت بتسليمهم إلى باتومي.

في 12 أغسطس الساعة 21.05 مع المدمرة Nezamozhnik وثلاثة SKA وصل الطراد من باتومي إلى نوفوروسيسك. في 13 أغسطس ، في الساعة 0.15 ، غادرت السفن نوفوروسيسك متوجهة إلى توابسي بوحدات من فرقة بنادق الحرس الثانية والثلاثين. وصلوا في الساعة 4.45 إلى توابسي ، وبعد تفريغ الحمولة غادروا إلى بوتي.

في 16 أغسطس ، انتقلت "القرم الحمراء" مع المدمرة "Nezamozhnik" إلى باتومي - نوفوروسيسك. في 17 أغسطس ، سلمت السفينة 630 جنديًا ، و 1020 من الذين تم إجلاؤهم ، و 60 طنًا من البضائع القيمة من نوفوروسيسك إلى باتومي.

في 25 أغسطس ، عبرت "القرم الحمراء" ، التي تحرسها المدمرة "سافي" ، باتومي - بوتي. في الفترة من 28 أغسطس إلى 6 أكتوبر 1942 ، خضع الطراد للصيانة.

في 6 أكتوبر ، بعد الانتهاء من الإصلاحات ، انتقل الطراد برفقة المدمرتين "Soobrazitelny" و "Boyky" من بوتي إلى باتومي. 13 أكتوبر ، خرجت "القرم الحمراء" على مسافة ميل محسوب. في 19 أكتوبر ، الساعة 7:00 صباحًا ، تحت حراسة المدمرة "لا ترحم" ، غادر الطراد باتومي لتحديد الانحراف اللاسلكي ، وفي الساعة 18.10 وصل إلى بوتي.

في منتصف أكتوبر 1942 ، شنت قوات العدو هجومًا على منطقة توابسي. في 21 أكتوبر ، سلمت "القرم الحمراء" المدمرتين "بلا رحمة" و "سوبرازيتيلني" من بوتي إلى طواس 3000 جندي و 11 بندقية و 39 قذيفة هاون من لواء الحرس الثامن و 350 جنديًا و 8 قذائف هاون من لواء المشاة العاشر. عند خروجهم من بوتي ، على الطريق الخارجي وجدوا طائرة مائية معادية وأطلقوا النار عليها.

في 22 أكتوبر ، عادت السفن إلى بوتي ، وفي اليوم التالي أبحر الطراد مع "Soobrazitelny" إلى باتومي - بوتي.

1 ديسمبر ، انتقلت "القرم الحمراء" من بوتي إلى باتومي ، وفي اليوم التالي ، برفقة المدمرة "نيزاموجنيك" في توابسي ، سلمت أجزاء من فرقة البندقية الجبلية التاسعة. في 3 ديسمبر ، عادت السفن إلى باتومي.

صورة
صورة

"القرم الحمراء" في أحد موانئ الساحل القوقازي ، 1943

صورة
صورة

إطلاق النار من مدفع مؤخرة الطراد "Red Crimea" عيار 130 ملم ، عام 1943. في المقدمة مباشرة - مدفع Minizini عيار 100 ملم

صورة
صورة

"القرم الحمراء" في بوتي ، أغسطس 1943

صورة
صورة

"القرم الحمراء" ، 1944

كجزء من مفرزة الغطاء للطراد "Krasny Kavkaz" (علم قائد السرب LA Vladimirsky) ، شارك زعيم "القرم الأحمر" "خاركوف" والمدمران "لا يرحمان" و "Savvy" في عملية الإنزال في منطقة جنوب أوزريك. في 3 فبراير 1943 ، غادرت شبه جزيرة القرم الحمراء باتومي في الساعة 6.10 صباحًا وبعد 20 دقيقة دخلت في أعقاب القوقاز الأحمر. تم وضع المفرزة على مسار 295 درجة ، بحيث يتحرك باتجاه الغرب ، مما يؤدي إلى إرباك العدو ، بسرعة 18 عقدة. في 18.05 ، تحولت المفرزة إلى مسار 24 درجة - إلى منطقة العملية. في الساعة 22.55 ، استلقيت الكتيبة على مسار يؤدي إلى مسار قتالي. أقامت "القرم الحمراء" اتصالا مع طائرة نصاب. عند 0.12 يوم 4 فبراير ، أي قبل 48 دقيقة من إطلاق النار ، تلقى نائب الأدميرال فلاديميرسكي برقية مشفرة من قائد الهبوط الأدميرال باسيستي مع طلب تأجيل إطلاق النار لمدة 1.5 ساعة بسبب التأخير في مفرزة الهبوط. استدارت الطرادات والمدمرات جنوبًا وناورتا للاقتراب من منطقة الهبوط.

تم إخطار طائرة المراقبة بتأجيل إطلاق النار ، لكنها لم تذهب إلى القاعدة ، لكنها استمرت في الطيران حتى 2.09 ، وبعد ذلك غادرت بعد أن استهلكت الوقود.

في 4 فبراير ، الساعة 2.16 ، اقتربت المفرزة من منطقة الهبوط. تستلقي السفن في مسار قتالي ، في مسار 9 عقدة. في الساعة 2.35 (بعد 3 دقائق من السفينة الرئيسية) ، أطلقت "القرم الحمراء" ، بعد ثلاث ملاحظات موثوقة ، النار على Ozereyka. تم توجيه النار عبر الساحات دون تعديل. بعد أن أمضى 598 قذيفة 130 ملم و 200 ملم ، توقف إطلاق النار عند 3.05. استلقى الطرادات والقائد على مسار التراجع أكثر باتجاه البحر إلى نقطة الالتقاء مع المدمرات. في الساعة 7.30 انضم إليهم "الشطارة" و "عديم الرحمة" ودخلوا الحارس. بسبب عاصفة قوية ، لم تدخل المفرزة باتومي في الليل ، لكنها قامت بالمناورة قبالة سواحل تركيا. في 5 فبراير الساعة 10.50 ، وصلت "القرم الحمراء" إلى باتومي ورسو على الرصيف.

صورة
صورة

تقوم "كراسني كافكاز" بإعداد حاجز دخان بمساعدة معدات دخان "كورشون"

في 11 مارس ، عبر المدمران Boyky and Merciless من باتومي إلى بوتي.

في 14-15 أبريل ، عبر المدمرات Boykiy و Ruthless and Savvy من بوتي إلى باتومي.

في 8 أبريل 1944 ، تم تعيين A. I. Zubkov قائدًا للطراد "مورمانسك" الذي تم نقله إلى الولايات المتحدة على حساب التعويضات. ملينكوف ، الذي كان قد تولى سابقًا قيادة كتيبة مدمرة ، أصبح قائدًا لـ "القرم الحمراء".

تم نقل 9 مايو 1944 من باتومي إلى بوتي ، تحت حراسة مدمرات زيليزنياكوف ، نيزاموجنيك ، اس كي ار ستورم ، بي تي شيت ، 14 سكا ، 4 طائرات ام بي ار -2.

من 15 مايو إلى 17 أغسطس 1944 ، تم إجراء إصلاح شامل في بوتي. في الوقت نفسه ، تم تطبيق طريقة الإرساء الجاف غير المكتمل في رصيف يبلغ وزنه 5000 طن. كان طول وحدة القوس للسفينة 33.6 مترًا ، وكانت زاوية القطع للرصيف العائم 3 درجات. تمت زيارة الطراد في الرصيف من قبل مفوض الشعب في البحرية ، الأدميرال ن.ج. كوزنتسوف.

في نوفمبر 1944 ، كان السرب يستعد للانتقال إلى سيفاستوبول. أدرجت "القرم الحمراء" في المفرزة الأولى.

صورة
صورة

عودة "القرم الحمراء" على رأس الأسطول إلى سيفاستوبول ، نوفمبر 1944

صورة
صورة

تظهر صورة ظلية البارجة "كومونة باريس" في الخلفية.

في 4 نوفمبر ، في الساعة 9.00 ، غادر الطراد Poti مع البارجة Sevastopol ، ليحرسوا المدمرات Nezamozhnik و Zheleznyakov Flying و Light و Dexterous و 8 زوارق BO ، وسرعة الانفصال 16 عقدة. في 5 نوفمبر ، في تمام الساعة 8:00 صباحًا ، انضم طراديان وثلاث مدمرات إلى المفرزة الثانية. عند الساعة 8.50 على السفينة الرئيسية ، أثيرت إشارة "القرم الحمراء" لتتولى المسؤولية ". تجاوز الطراد البارجة بأقصى سرعة على اليمين وأصبح رئيس السرب. في الساعة 12.50 ، أطلق قوس الطراد 100 ملم أول طلقة تحية ، وفي الساعة 12.52 دخلت القاعدة وفي الساعة 13.07 وقفت على البرميل.

خلال الحرب الوطنية العظمى ، شاركت "القرم الحمراء" في جميع عمليات أسطول البحر الأسود تقريبًا وقامت برحلات بحرية أكثر من الطرادات الأخرى. ومع ذلك ، طوال الوقت لم يتلق أي ضرر جسيم مماثل للأضرار التي لحقت بطرادات أخرى في أسطول البحر الأسود والبلطيق. ربما كان هذا نتيجة الحظ العسكري ، ولكن على الأرجح بسبب المهارة

صورة
صورة

"القرم الحمراء" في العرض العسكري في سيفاستوبول ، صورة ما بعد الحرب للقائد وتدريب ممتاز لطاقم السفينة بأكمله.

في 12 يناير 1949 ، تم تعيين "القرم الحمراء" للطرادات الخفيفة ؛ في 31 مايو 1949 ، تم نقلها إلى مفرزة سفن التدريب في أسطول البحر الأسود. في 8 أبريل 1953 ، خرجت من الخدمة وأعيد تصنيفها كطراد تدريب. من يونيو 1956 إلى يونيو 1957 ، استوعب الطراد أفراد بعثة الأغراض الخاصة (EON) لرفع البارجة نوفوروسيسك. كان الطراد متمركزًا في خليج سيفاستوبول بالقرب من الساحل ، مقابل أخدود أوشاكوفسكايا على جانب كورابيلنايا. كان متصلاً بالشاطئ (من خلال المحطة العائمة) بواسطة رصيف عائم.

في 7 مايو 1957 ، تم نزع سلاحه وإعادة تنظيمه أولاً في SM ، ثم نظام التشغيل. منذ 11 مارس 1958 - PKZ. تم استبعاد 7 يوليو 1959 من قوائم الأسطول فيما يتعلق بالنقل إلى OFI.

صورة
صورة

تدريب عملي لقاذفات الطوربيدات في "القوقاز الأحمر". صورة ما بعد الحرب

صورة
صورة

رافعة بذراع لرفع الطائرات المائية من الماء

في 30 يونيو 1970 ، تم رفع علم حراس الطراد على السفينة الكبيرة المضادة للغواصات ، المشروع 61 "القرم الأحمر" ، والتي أصبحت في 20 أكتوبر 1970 جزءًا من KChF.

القادة: إلى 1 p Polushkin (2326.11.1915) ، إلى 1 p Veselago (26.11.1915 -31.10.1916) ، إلى 1 p Saltanov (31.10.1916 -؟) ، A. A. Kuznetsov - (1929-1930 ؟؟؟ ، IS Yumashev - (2.1932-12.1933) ، إلى 2 ص MZ Moskalenko (12.1933 -11.1935) ، إلى 2 ص FS Markov (1935 -؟) ، حتى ص 2 ، إلى 1 ص AI Zubkov (9.1940 - 16.4.1944) ، إلى الأول ص PA ميلنيكوف (16.4.1944 - 9.5.1945).

صورة
صورة

"القرم الحمراء" في سيفاستوبول ، 1950. في الخلفية توجد البارجة "كومونة باريس"

صورة
صورة

"القرم الحمراء" في سيفاستوبول ، 1955

موصى به: