اليوم ، عند ذكر اسم Sedov ، في أحسن الأحوال ، ستتذكر الغالبية سفينة إبحار روسية ، شخص يرتبط هذا الاسم بطريقة ما بالبحر ، لكن لن يتمكن الكثيرون من قول أي شيء محدد. ذاكرة الناس انتقائية ، خاصة عندما يتعلق الأمر بأحداث الماضي البعيد. يصادف الخامس من مارس 2014 مرور 100 عام بالضبط على وفاة جورجي سيدوف ، الذي كان ضابطًا في البحرية الروسية ، وهيدروغرافًا ، ومستكشفًا قطبيًا. مات أثناء محاولته تحقيق حلمه بالوصول إلى القطب الشمالي.
جاء جورجي ياكوفليفيتش سيدوف (1877-1914) من عائلة صيد عادية. الأصل المنخفض لم يمنعه من كتابة مصيره. تمكن من أن يصبح ضابطًا في البحرية (ملازم أول) ، وكان عضوًا فخريًا في الجمعية الفلكية الروسية وعضوًا كاملاً في الجمعية الجغرافية الروسية. مشارك في عدد كبير من الرحلات الاستكشافية ، بما في ذلك الرحلات الاستكشافية لاستكشاف نوفايا زيمليا ، وجزيرة فايغاتش ، ومصب نهر كارا ، وبحر كارا ، ومصب نهر كوليما ، والمقاربات البحرية لهذا النهر ، وخليج كريستوفايا ، وبحر قزوين. خلال الحقبة السوفيتية ، حظيت أنشطة وأبحاث جورجي سيدوف باهتمام متزايد. لعب الأصل المناسب للملاح دورًا في هذا - فقد جاء من الطبقات الدنيا من المجتمع.
ولد جورجي سيدوف في 5 مايو 1877 في قرية صغيرة من Krivaya Kosa (الآن هي قرية Sedovo في منطقة دونيتسك). تقع القرية على الساحل الخلاب لبحر آزوف. كان والد الصبي صيادًا ، ومنذ سن الثامنة بدأ في اصطحاب ابنه للصيد في البحر. عاشت الأسرة في حالة سيئة للغاية ، وغالبًا ما كان الأب يشرب ولا يمكنه الظهور في المنزل لفترة طويلة. لهذا السبب ، كان جورج يحلم فقط بالحصول على التعليم. في مرحلة ما ، أُجبر حتى على أن يصبح عامل مزرعة لدى القوزاق الأثرياء ، حيث يعمل في منزله للحصول على الطعام.
فقط في عام 1891 ، في سن الرابعة عشرة ، دخل جورجي سيدوف مدرسة أبرشية ، حيث أظهر ، مع ذلك ، أن لديه القدرة على التعلم. تمكن من إكمال دورة دراسية مدتها ثلاث سنوات في عامين. حتى ذلك الحين ، كان لديه حلم تشكل - أن يصبح قائدًا. في الوقت نفسه ، كان الشاب قد سمع بالفعل عن وجود مدارس بحرية خاصة في تاغانروغ وروستوف. لذلك ، دون أن يفكر مرتين في عام 1894 ، غادر المنزل ، وأخذ وثائق وشهادات تقدير لدراسته. وقد درس ، وإن كان قليلاً ، لكن جيدًا. كان Sedov أول طالب في المدرسة ، وهو مساعد غير رسمي للمعلم وحصل على شهادة تقدير بعد التدريب.
في روستوف أون دون ، وعد مدير المدرسة ، بعد إجراء مقابلة مع الشاب والتأكد من إلمامه بالقراءة والكتابة ، بتسجيل سيدوف ، ولكن بشرط أن يمنحه الشاب شهادة مدتها ثلاثة أشهر رحلة على السفن التجارية. لتحقيق هذا الشرط ، كان على سيدوف الحصول على وظيفة في باخرة كبحار. بعد ذلك ، ومع جميع التوصيات والوثائق اللازمة ، وصل مرة أخرى إلى المدرسة والتحق بها. في عام 1898 تخرج بمرتبة الشرف من المدرسة البحرية ، بعد أن تلقى تعليم الملاح.
على الفور تقريبًا ، تمكن البحار الشاب من الحصول على وظيفة قبطان مساعد على السفينة "سلطان". مع هذه السفينة التجارية ، ارتبط جورجي سيدوف بالعديد من الاختبارات المختلفة. ذات مرة ، مرض قبطان السفينة بشدة أثناء الرحلة ، اضطر الملاح الشاب إلى تولي قيادة "السلطان".كان كل هذا مصحوبًا بطقس عاصف ، لكن على الرغم من العاصفة القوية ، تمكن سيدوف من نقل السفينة إلى ميناء المقصد. تولى منصب الكابتن لفترة من الوقت ، وتمكن من اكتساب تجربة لا تُنسى. بعد المشي لبعض الوقت في بحار مختلفة ، قرر مواصلة دراسته. في عام 1901 ، تمكن سيدوف من اجتياز امتحانات الدورة الكاملة لسلاح بطرسبورغ البحري كطالب خارجي. بعد عام واحد فقط ، حصل على رتبة ملازم في المحمية وتم تعيينه في المديرية الهيدروغرافية الرئيسية. هكذا بدأت حياته كباحث.
في أبريل 1903 ، ذهب سيدوف إلى أرخانجيلسك ، وفي هذه الرحلة تمكن من المشاركة بشكل مباشر في رحلة استكشافية لاستكشاف شواطئ بحر كارا وأرخبيل نوفايا زمليا. بعد قضاء حوالي 6 أشهر في هذه الأراضي القاسية ، يقع جورجي سيدوف في حب القطب الشمالي طوال حياته. لبعض الوقت ، توقف بحثه بسبب اندلاع الحرب الروسية اليابانية. تم إرسال الضابط للخدمة في الشرق الأقصى ، حيث تم تعيينه قائدًا لسفينة منجم (سفينة ألغام خاصة مع إزاحة من 20 إلى 100 طن). ومع ذلك ، خلال الحرب وبعدها كان سيدوف يحلم بالعودة إلى شمال بلدنا. تمكن من العودة إلى سانت بطرسبرغ إلى مكان خدمته السابقة فقط في عام 1908.
في الوقت نفسه ، أرسله قسم الهيدروغرافيا الرئيسية في البداية للعمل في بحر قزوين ، حيث أجرى بحثًا لمدة عام. بعد ذلك ، كان سيدوف مهتمًا بمشكلة NSR - طريق البحر الشمالي. لوحظ هذا الاهتمام ، وتم تعيين جورجي سيدوف كرئيس للبعثة ، وكان الغرض الرئيسي منها هو دراسة مصب نهر كوليما والبحث في هذه المنطقة من البلاد عن ممر مناسب للعديد من السفن التجارية التي اتبعت هنا من أرخانجيلسك. خلال العام ، بينما استمرت الرحلة الاستكشافية ، لم يكن سيدوف قادرًا على وصف مصب نهر كوليما ورسم خريطة له فحسب ، بل كان قادرًا أيضًا على إجراء دراسات حول الساحل البحري المجاور وعمقه بالقرب من الساحل.
بالعودة إلى العاصمة ، قرأ سيدوف تقريرًا عن الرحلة الاستكشافية إلى الجمعية الجغرافية ، حيث أعرب عن رأيه بأن الروافد السفلية لنهر كوليما مناسبة للملاحة. بالإضافة إلى ذلك ، توصل Sedov إلى اقتراح لطريقة جديدة لتحديد الإحداثيات الجغرافية. بعد هذا الخطاب ، بدأوا يتحدثون بجدية عن جورجي سيدوف في سانت بطرسبرغ. كان قادرًا على أن يصبح عضوًا في الجمعية الجغرافية الروسية. طوال هذا الوقت ، لم يستطع التفكير في تنظيم رحلة استكشافية إلى القطب الشمالي أن يتركه.
جورجي سيدوف يرتدي بدلة قطبية في أرخانجيلسك عام 1912
في الوقت نفسه ، في ذلك الوقت ، كان الباحثون قد غزا قطبي الكوكب. بذلت محاولات غزو القطب الشمالي منذ منتصف القرن التاسع عشر ، لكنهم تمكنوا من القيام بذلك فقط في 6 أبريل 1909. تميز الأمريكيون ، روبرت بيري ، بعد عدة محاولات فاشلة ، تمكن من الوصول إلى القطب الشمالي من خلال وضع العلم الأمريكي عليه. في الوقت نفسه ، أفاد مستكشف أمريكي آخر فريدريك كوك أيضًا أنه تمكن من الوصول إلى القطب الشمالي برحلته الاستكشافية. في الوقت الحالي ، لا يزال الجدل حول أي من الأمريكيين هو الأول ، وكذلك ما إذا كانت بعثاتهم قد زارت القطب الشمالي ، لا يزال قائما. في مثل هذه الحالة ، لم ترغب الإمبراطورية الروسية ، الدولة التي احتلت المراكز القيادية في العالم ، في البقاء على الهامش. كان من الضروري فقط العثور على المتهور الذي سينفذ هذا المشروع.
تم العثور على مثل هذا المتهور ؛ وأصبح الملازم أول جورجي سيدوف. تفاجأ سيدوف دائمًا بحقيقة أن أياً من سكان روسيا لم يحاول حتى غزو القطب الشمالي. وهذا مع مثل هذا الموقع الجغرافي لبلدنا. وافق دوما الدولة في الإمبراطورية الروسية على الخطة المقترحة للرحلة الاستكشافية ، لكن الحكومة رفضت تخصيص أموال لها. في النهاية ، تم جمع الأموال ، ولكن في سياق حملة خاصة منظمة لتحصيلها. بما في ذلك بمساعدة صحيفة العالم الجديد وصاحبها M. A. Suvorin.كان الإمبراطور الروسي نيكولاس الثاني من بين مستثمري القطاع الخاص الرئيسيين في الرحلة الاستكشافية ، الذي خصص شخصيًا 10 آلاف روبل لاحتياجات الرحلة الاستكشافية. في المجموع ، تمكنا من جمع أكثر من 40 ألف روبل.
ساعدت الحملة أيضًا في السفينة. وافق التاجر ديكين على منح البعثة سفينة بخارية شراعية تحمل اسم "القديس الشهيد فوك" للتأجير. كانت السفينة ذات الصاريتين ، التي بنيت في النرويج ، تتميز بمعدات إبحار متطورة ولديها مظهر جانبي إضافي. كان لدى السفينة كل ما هو ضروري للملاحة في خطوط العرض الشمالية. بدأت الحملة ، وإن كانت مصحوبة بصعوبات كبيرة ، في 27 أغسطس 1912.
باركيه "سيدوف"
وصلت البعثة إلى أرخبيل نوفايا زيمليا بأمان تام. علاوة على ذلك ، ذهب طريقها إلى أرض فرانز جوزيف. في الوقت نفسه ، كان على أعضاء البعثة البقاء لفصل الشتاء في نوفايا زيمليا. لمدة عام تقريبا بقي المركب الشراعي "الشهيد المقدس فوكاس" متجمدا في الجليد. خلال هذا الوقت ، أكمل طاقم السفينة الإصلاحات اللازمة وفي أغسطس 1913 واصل رحلته الإضافية. توقفت السفينة في الشتاء الثاني على جزيرة هوكر في خليج تيخايا. كانت هذه الأيام طويلة وباردة للغاية. بحلول هذا الوقت ، كان العديد من فريق البعثة قد عارضوها بالفعل. كانت إمدادات الفحم تنفد ، من أجل الحفاظ على الدفء وإعداد الطعام ، أحرق أعضاء البعثة كل ما وصل أيديهم. عانى بعض أعضاء الحملة من داء الاسقربوط ، وقد مرض جورجي سيدوف نفسه ، لكنه لم يرغب في الخروج عن خططه.
كان هذا جزئيًا بسبب حقيقة أن جزءًا من الأموال المخصصة للرحلة الاستكشافية قد استلمه كقروض ، وكان على Sedov أن يدفعها من الإتاوات مقابل المواد البحثية المقدمة. لذلك ، في 15 فبراير 1914 ، ذهب جورجي سيدوف مع العديد من المتطوعين على زلاجات كلاب إلى جزيرة رودولف. خطط الباحث للسير إلى أقصى نقطة في شمال الأرض ، ورفع العلم الروسي هناك ، وبناءً على طلب الجليد ، العودة إما إلى نوفايا زيمليا أو الذهاب إلى جرينلاند.
في كل يوم ، لم تقطع الرحلة أكثر من 15 كيلومترًا. وقد أعاقت الرياح القوية الباحثين ، حيث اخترقت العظام والشقوق والأفسنتين في الجليد. في الوقت نفسه ، غادرت القوات الباحث الروسي تدريجيًا ، لكن سيدوف لم يستسلم. بعد 3 أسابيع من السفر ، لم يستطع جسده تحمل الإرهاق والمرض ، وتوقف قلبه ببساطة ، حدث ذلك في 5 مارس 1914. دفن سيدوف في جزيرة رودولف - أقصى شمال جزيرة فرانز جوزيف لاند. بعد ذلك ، وبعد أيام قليلة ، وبتكلفة جهود لا تصدق ، تمكن البحارة من الوصول إلى سفينتهم "Holy Martyr Fock" ، التي عادت من هذه الرحلة الاستكشافية إلى Arkhangelsk في أغسطس 1914. وأظهر البحث الطبي الذي تم إجراؤه أنه لم يتم ترك أي شخص سليم على متن السفينة. على الرغم من النهاية المأساوية ، تمكن جورجي سيدوف من تسجيل اسمه إلى الأبد في تطوير القطب الشمالي.
تم تخليد اسم جورجي سيدوف إلى الأبد على الخرائط الجغرافية. تم تسمية أرخبيل ، ورأس ، وخليج ، وقمة ، بالإضافة إلى قرية منفصلة باسمه. في وقت من الأوقات ، سقطت كاسحة جليد هيدروغرافية وباخرة ركاب نهرية تحت اسمه. في الوقت نفسه ، تواصل السفينة "Sedov" ذات الصواري الأربعة تاريخها ، والتي يتم تدريب البحارة المستقبليين عليها. اليوم هذا اللحاء هو أكبر سفينة تدريب شراعية في العالم.
