كيف أصبح تشيليابينسك تانكوجراد خلال الحرب الوطنية العظمى
كان مصنع تشيليابينسك للجرارات هو المركز الرئيسي لإنتاج الخزانات في البلاد. هنا تم إنتاج تركيبات BM-13 الأسطورية - "كاتيوشا". كل دبابة ثالثة وطائرة مقاتلة وخرطوشة ولغم وقنبلة ولغم أرضي وصاروخ كانت مصنوعة من فولاذ تشيليابينسك.
من "كليم فوروشيلوف" إلى "جوزيف ستالين"
تم تجميع الخزان الأول في مصنع تشيليابينسك للجرارات (ChTZ) في نهاية عام 1940. لمدة ستة أشهر ، تم إنتاج 25 مركبة فقط من النموذج الأولي KV-1 ، تم فك رموز اسمها باسم "Klim Voroshilov".
في سنوات ما قبل الحرب ، كان الإنتاج الرئيسي للدبابات في روسيا السوفيتية يتركز في شركتين - مصنع كيروف في لينينغراد (الآن سان بطرسبرج - محرر) ومصنع خاركوف لبناء المحركات. بعد اندلاع الأعمال العدائية مباشرة تقريبًا ، وجد الإنتاج نفسه في متناول الطيران الفاشي. ثم تم إجلاؤهم إلى تشيليابينسك ودمجهم مع ChTZ ، والتي أصبحت نتيجة لذلك المركز الرئيسي لمبنى دبابات الدفاع وتم تسميتها مؤقتًا - مصنع Chelyabinsk Kirovsky. هكذا ظهر تانكوجراد.
- تم تحديد وضع المركز الروسي بالكامل لصناعة الدبابات في تشيليابينسك من خلال إنشاء مفوضية الشعب لصناعة الدبابات في المدينة ، - قال المؤرخ سيرجي سبيتسين لمراسل جمهورية بولندا. - ترأسها فياتشيسلاف ألكساندروفيتش ماليشيف ، والذي كان يطلق عليه مازحا وبموافقة ستالين الضمنية "أمير تانكوغراد". يتمتع هذا المصمم الموهوب بتصرف خاص للجنرال. أصبح إسحاق زالتسمان مدير ChTZ ، الذي أطلق عليه الحلفاء لقب "ملك الدبابات". خلال سنوات الحرب ، تحت القيادة "الأميرية" و "الملكية" ، أنتجت ChTZ 13 نموذجًا جديدًا من الدبابات والمدافع ذاتية الدفع ، بإجمالي 18 ألف مركبة قتالية. تم إرسال كل دبابة خامسة مصنوعة في البلاد للتغلب على العدو من متاجر مؤسسة الأورال.
في عام 1942 ، أرسلت ChTZ الأسطورية T-34s إلى المقدمة لأول مرة. تم إنشاء إنتاجها الضخم في 33 يومًا فقط ، على الرغم من أنه كان يُعتقد قبل ذلك أن الإنتاج التسلسلي للمركبات القتالية من هذه الفئة لا يمكن إطلاقه أسرع من أربعة إلى خمسة أشهر. لأول مرة في الممارسة العالمية ، تم وضع خزان ثقيل على الناقل والإنتاج. بدأ خط التجميع في 22 أغسطس 1942 ، وبحلول نهاية عام 1943 كان المصنع ينتج 25 مركبة من طراز T-34 و 10 دبابات ثقيلة كل يوم.
يقول المؤرخ العسكري ليونيد مارشيفسكي: "تمت كتابة عشرات المجلدات حول الدور الذي لعبته طائرة T-34 في الحرب الوطنية العظمى". - كانت هذه الدبابة ، التي حصلت على لقب "السنونو" في المقدمة ، هي التي حققت النصر في الدفاع عن موسكو وستالينجراد وفي معركة كورسك بولج. أصبحت T-34 أسطورة ، أحد رموز الجيش الأحمر المنتصر. هذه هي الدبابة الوحيدة التي لم تتقادم طوال سنوات الحرب ، عندما كان تطوير الأسلحة أسرع من أي وقت مضى ، وما زالت تستخدم في بعض دول العالم الثالث. هذا هو السبب في أن هذا الخزان غالبًا ما يتم تثبيته على قاعدة كنصب تذكاري للنصر العظيم. معظم الدبابات التذكارية في حالة جيدة ، على الرغم من أنها عادت إلى العمل الآن.
البحث عن "النمور"
بحلول نهاية عام 1942 ، وجد النازيون طريقة لمقاومة T-34 ، وأرسلوا سلاحًا جديدًا إلى المعركة - "النمور" الثقيلة. جعلت الدروع القوية والتسليح المعزز هذه الدبابات غير معرضة تقريبًا للمركبات القتالية السوفيتية. لذلك ، تم تكليف مصممي المصنع بمهمة جديدة - في أقصر وقت ممكن لإنشاء دبابة يمكنها اصطياد النمور وإطلاقها في الإنتاج.صدر الأمر في فبراير 1943 ، وفي سبتمبر تم إنتاج أول دبابة ثقيلة من سلسلة IS في ChTZ ، والتي تعني "جوزيف ستالين".
فياتشيسلاف ماليشيف. الصورة: waralbum.ru
- لقد كان سلاح انتصار حقيقي ، قلعة فولاذية! - معجب ليونيد مارشيفسكي. - كان IS-2 مخصصًا في الأصل للعمليات الهجومية ، ويمكنه بشكل فعال مهاجمة أقوى التحصينات الدفاعية. لم تكن هذه الدبابة أقل قدرة على المناورة من T-34 ، لكنها كانت تحتوي على أسلحة ودروع أثقل بكثير. يمكن لمدفعها عيار 122 مم كسر أي مقاومة. سرعان ما اقتنع النازيون بالقوة النارية التي لا مثيل لها للدبابة السوفيتية الجديدة في ذلك الوقت وأصدروا أمرًا غير معلن لتجنب الدخول في معركة مفتوحة مع IS-2 بأي ثمن. مع ظهور هذه الآلة ، انتصر اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في "حرب الدروع" ، حيث سُميت المواجهة بين المصممين الروس والألمان. في ذلك الوقت ، لم يكن لدى أي جيش في العالم دبابات مثل IS-2. فقط تنظيم الدولة الإسلامية في تشيليابينسك كانوا قادرين على هدم خط دفاع قوي عندما شن الجيش الأحمر هجومًا على ألمانيا.
بعد معركة كورسك ، أمرت القيادة السوفيتية بتعديل النموذج قليلاً ، مما يجعل البرج أكثر انسيابية. هكذا ظهرت IS-3 ، التي خرجت من خط التجميع في عام 1945 ، وتمكنت من المشاركة فقط في موكب النصر. ومع ذلك ، كانت هذه الدبابة في الخدمة مع جيش الاتحاد السوفياتي حتى أوائل التسعينيات من القرن الماضي.
في يناير 1943 ، قام المصنع بتجميع أول عينة من طراز SU-152 - المدفع الأسطوري ذاتية الدفع ، الملقب في المقدمة باسم "نبتة سانت جون". لذلك تم تسمية المركبة القتالية لأن مدفع هاوتزر عيار 152 ملم ، يطلق قذائف تزن 50 كيلوغرامًا ، اخترق بسهولة دروع الفاشيين "النمور" و "الفهود". قرر ظهور SU-152 في Kursk Bulge إلى حد كبير نتيجة المعركة ، ليصبح مفاجأة كاملة للنازيين. حتى نهاية الحرب ، أرسلت ChTZ أكثر من 5 آلاف من هذه المنشآت إلى الجبهة.
النساء والأطفال وكبار السن
لحقيقة أنه يتم إرسال دبابات جديدة ومدافع ذاتية الدفع كل يوم إلى المقدمة لسحق العدو ، كان على تانكوجراد أن يدفع ثمناً باهظاً. عمل العمال بجد طوال أربع سنوات من الحرب.
يقول سيرجي سبيتسين: "كانت أولى المهام الصعبة التي كان عليهم حلها هي قبول وتركيب المعدات التي أتت من مصانع لينينغراد وخاركوف". - كانت المعدات غائبة بشكل كبير ، ففرغت الآليات الثقيلة من العربات وسحبتها إلى المكان باليد ، على جر خاص. هناك تم تثبيتها على أراضي قاحلة وتم إطلاقها مباشرة من العجلات. كنا نعمل في الهواء الطلق ، دون أن نهتم بالطقس. لا يزال الخريف محتملاً ، لكن في الشتاء أصبح لا يطاق تمامًا. حتى يتمكن الناس على الأقل من لمس درع الجليد ، كانت النيران تصنع تحت الدبابات المجمعة. فقط عندما أصبح من الواضح أن العمال سوف يتجمدون ببساطة ، بدأوا في بناء سقف فوق هذه الورش المرتجلة ، ثم الجدران.
مشكلة أخرى هي أن معظم العمال لم تكن لديهم المؤهلات المناسبة ويحتاجون إلى التدريب من الصفر. ترك معظم صانعي الأقفال ، والخراطة ، والمطاحن المهرة للتغلب على العدو. تم استبدالهم بأصحاب المعاشات والنساء والمراهقين الذين تتراوح أعمارهم بين 16 و 14 عامًا. كانت هناك حاجة أكثر إلى الشباب في الجبهة.
قبل الحرب ، استخدمت ChTZ 15 ألف شخص ، وبحلول عام 1944 - بالفعل 44 ألفًا. 67٪ من العمال ، الذين استيقظوا لأول مرة على الماكينة ، لم يكن لديهم أدنى فكرة عما سيفعلونه وكيف سيفعلونه. كانوا جميعًا بحاجة إلى التدريب من الصفر ، وفي العمل ، نظرًا لأن مساعدتهم كانت مطلوبة هنا والآن ، لم يكن هناك وقت للانتظار.
"تعطلت الآلات ، لكننا صمدنا".
بالفعل في الأيام الأولى من الحرب ، تمت زيادة نوبة العمل في ChTZ من 8 إلى 11 ساعة. وعندما اقترب النازيون من موسكو ، وأصبح الوضع حرجًا ، توجه جميع عمال المصنع إلى موقع الثكنات. في ورش العمل القديمة التي يتم تسخينها بالكاد بواسطة ثلاث غلايات قاطرة وفي العموم أخرى جديدة غير مدفأة ، وفي بعض الأحيان في الهواء الطلق ، كانوا يعملون 18 أو حتى 20 ساعة في اليوم. تم استيفاء معيارين أو ثلاثة في كل وردية. لم يفكر أحد في عدد الأشخاص الذين سيكونون قادرين على تحمل العمل في ظروف غير إنسانية.شعار "كل شيء للجبهة كل شيء للنصر!" في ChTZ أخذوها حرفياً وضحوا بصحتهم وحياتهم.
- كان أول يوم عطلة لنا خلال أربع سنوات من الحرب هو 9 مايو 1945 - أخبر مراسل جمهورية بولندا المخضرم ChTZ Ivan Grabar ، الذي عمل في المصنع منذ عام 1942. - وصلت إلى ChTZ عندما كان عمري 17 عامًا ، بعد إخلائي من Stalingrad Tractor Plant. في الشهر الأول الذي عشت فيه في قسم شؤون الموظفين ، كنت أنام على الأرض مباشرة. عندما أعيد توطيني ، "تم تعييني" في أحد منازل تشيليابينسك ، حيث كان يعتقد أنه لا تزال هناك أماكن خالية ، ولكن كان هناك بالفعل ما لا يقل عن 20 شخصًا يعيشون في غرفة واحدة صغيرة. ثم قررت عدم إحراجهم وحصلت على وظيفة في المصنع. فعل الكثيرون ذلك الحين. لذلك ، بمرور الوقت ، استقرنا في ورش العمل ، ونقوم بتركيب أسرة بطابقين بجوار الآلات. ثم كان هناك القاعدة: لشخص واحد - 2 متر مربع من الفضاء. ضيقة بعض الشيء ، بالطبع ، لكنها مريحة. لم يكن هناك أي معنى خاص لمغادرة المصنع إلى المنزل على أي حال ، كان هناك ثلاث أو أربع ساعات للنوم ، ولم تكن هناك أدنى رغبة في قضاءهم على الطريق. صحيح أن درجة الحرارة في ورشة العمل لم تكن أبدًا أعلى من 10 درجات في الشتاء ، لذلك كنا نتجمد باستمرار. وكان الهواء متعبا. لكنهم لم يتحملوا شيئًا ، ولم يكن هناك وقت للمرض. تعطلت الآلات ، لكننا صمدنا.
مرة كل أسبوعين ، يُمنح العمال وقتًا ليغتسلوا ويغسلوا ملابسهم. وبعد ذلك - مرة أخرى إلى الجهاز. مع مثل هذا الجدول اللاإنساني ، كان العمال ، الذين عملوا طوال الحرب ما لا يقل عن 18 ساعة في اليوم ، يتغذون بشكل سيئ لدرجة أن الشعور بالشبع لم يأتِ أبدًا.
- بدأ الدوام الأول الساعة الثامنة صباحا. لم يكن هناك إفطار من حيث المبدأ ، - يتذكر إيفان غرابار. - في الثانية بعد الظهر يمكنك تناول الغداء في غرفة الطعام. هناك حصلنا على حساء العدس للمرة الأولى ، ومازحنا عنه أنه "حبة بعد حبة تطارد بهراوة". من وقت لآخر كانت تأتي عبر البطاطس. بالنسبة للثاني - شرحات من لحم الإبل أو لحم الحصان أو لحم سايغا مع نوع من التزيين. بينما كنت أنتظر الثانية ، لم أستطع تحملها وأكلت كل الخبز الذي تلقيته - كنت أرغب في تناول الطعام بشكل غير محتمل طوال الوقت. تناولنا العشاء في الساعة 12 صباحًا - تم غسل علبة يخنة أمريكية بمائة جرام في خط المواجهة. كانوا بحاجة إلى النوم وليس التجميد. أول مرة شربنا فيها بشكل صحيح كانت في 9 مايو 1945. عندما سمعوا نبأ النصر ، تخلصوا من اللواء واشتروا دلو من النبيذ للجميع. وأشار. غنوا ورقصوا.
جاء العديد من العمال إلى المصنع وهم أطفال ، وبالتالي اعتنى بهم كبار السن ، الذين تتراوح أعمارهم بين 17 و 18 عامًا. أخذوا منهم البطاقات التموينية الصادرة طوال الشهر ، ثم أعطوهم واحدة في اليوم. وبخلاف ذلك ، لن يتمكن الأطفال من تحمله وأكلوا مخزون الشهر بأكمله دفعة واحدة ، في كل مرة ، مما يعرضهم لخطر الموت من الجوع. لقد تأكدنا من أن الخراطة الصغيرة وصانعي الأقفال لم يسقطوا من الصناديق الموضوعة من أجل الوصول إلى الماكينة. وأيضًا حتى لا يناموا في مكان العمل ولا يسقطوا على الآلة ، حيث ينتظرهم موت محقق. كانت هناك حالات مماثلة أيضًا.
الانتهاء من العمل على تجميع بندقية ذاتية الدفع SU-152. الصورة: waralbum.ru
تبع الجيل الأصغر أيضًا ألكسندرا فرولوفا البالغة من العمر 16 عامًا ، والتي تم إجلاؤها من لينينغراد وأصبحت رئيسة عمال في ChTZ. كان لديها 15 فتاة مراهقة تحت إمرتها.
- لقد عملنا لأيام. عندما تجمدت الأيدي على الآلات ، قاموا بتمزيقها بصعوبة ، وتسخينها في برميل من الماء حتى تنثني الأصابع ، ثم نهضوا مرة أخرى للعمل. من أين حصلنا على قوتنا ، لا أعرف. لقد تمكنوا أيضًا من التفكير في "الجمال" - في المتجر مباشرةً ، دون مغادرة الماكينة ، قاموا بغسل شعرهم باستخدام مستحلب الصابون البارد ، - تتذكر.
سكاكين سوداء
- الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أنه في عام 1942 ، تعلم هؤلاء المراهقون ، الذين لم تكن لديهم أدنى فكرة عن الإنتاج مؤخرًا ، المنهكين من الجوع المستمر والإرهاق ، الوفاء بالعديد من المعايير في اليوم ، - ناديجدا ديدا ، مديرة متحف العمل و المجد العسكري ، يقول لمراسل RP ChTZ. - لذلك ، في أبريل ، تجاوزت المخترقة Zina Danilova القاعدة بنسبة 1340 ٪. لم تصبح حركة Stakhanov هي القاعدة فحسب ، بل أصبحت أيضًا حركة عمال الماكينات المتعددة ، عندما خدم عامل واحد عدة آلات. قاتلت الكتائب من أجل اللقب الفخري "خط المواجهة".كان الأول هو فريق الطحن لآنا باشينا ، حيث أدت 20 فتاة أعمال 50 عاملاً ماهرًا في فترة ما قبل الحرب. خدم كل واحد منهم اثنين أو ثلاث آلات. تم اختيار مبادرتها من قبل فريق الكسندر سالاماتوف ، الذي أعلن: "لن نغادر المحل حتى ننتهي من المهمة". ثم - فاسيلي جوسيف ، الذي طرح الشعار: "آليتي سلاح ، الموقع ساحة معركة". هذا يعني أنه ليس لديك الحق في مغادرة الجهاز دون إكمال مهمة الجبهة.
كان علينا توظيف وتدريب عمال جدد. لم يحلم طلاب الكلية ، الذين لم يكن لديهم وقت للنمو ، بإرسال الدبابات إلى المقدمة فحسب ، بل بالمغادرة معهم لضرب النازيين. عندما ظهرت مثل هذه الفرصة ، لم تفوتها. في بداية عام 1943 ، جمع عمال تشيليابينسك المال واشتروا 60 دبابة من الدولة ، وشكلوا لواء الدبابات رقم 244. قدم المتطوعون أكثر من 50 ألف طلب للتسجيل. 24 ألف مواطن اصطفوا للوصول إلى الجبهة. من بين هؤلاء ، تم اختيار 1023 شخصًا فقط ، معظمهم من العمال في ChTZ - كانوا يعرفون أفضل من معظم الناقلات كيفية التعامل مع الدبابات ، لأنهم صنعوها بأيديهم.
يقول سيرجي سبيتسين: "أطلق النازيون على هذا اللواء اسم" السكاكين السوداء "لأن صانعي الأسلحة من زلاتوست لكل من مقاتلي تشيليابينسك قاموا بتزوير شفرة قصيرة بمقابض سوداء وقدموها كهدية قبل إرسالها إلى الجبهة". - خلال أكبر معركة دبابات في تاريخ معركة كورسك ، أظهر هذا اللواء شجاعة كبيرة لدرجة أنه أعيد تسميته بالحرس الثالث والستين. كان النازيون خائفين من "السكاكين السوداء" مثل الطاعون ، حيث تميز رجال تشيليابينسك بقدرتهم الخاصة على التحمل والتصلب. شاركوا في الاستيلاء على برلين ، وفي 9 مايو 1945 ، قاموا بتحرير آخر مدينة في أوروبا ، والتي كانت في ذلك الوقت تحت سيطرة النازيين - براغ. تم تكريم قائد اللواء ميخائيل فوميتشيف باستلام المفاتيح الرمزية من براغ.
لا يزال عمال ChTZ يتذكرون كلمات وزير الدعاية لهتلر جوزيف جوبلز ، التي قالها في يناير 1943: الأشخاص والمعدات بأي كمية.
