منظر من المنارة إلى أنقاض المستوطنة السلافية. الآن يتم إحضار السياح إلى هنا ولا يخفون أي أسرار عن أصلها السلافي.
لذا وقعت أحداث "حفر ودفن" القوارب السلافية التي عثر عليها في الأرض. ولكن ، كما في حالة "حادثة فيوما" التي لا تُنسى ، كان كل شيء "مختلفًا بعض الشيء". يمكننا القول أنه ليس كذلك على الإطلاق! ولكن حول كيف كان الأمر حقًا ، ربما يجدر ذكره بمزيد من التفصيل. يقولون أن التعلم نور ، لكن لسبب ما لا يزال غير العلماء ظلامًا! لذلك سنبددها قليلاً …
وقد حدث أنه في عام 1967 في مدينة رالسفيك في جزيرة روغن الأسطورية ، والتي كانت في ذلك الوقت تابعة لجمهورية ألمانيا الديمقراطية (جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، قمرنا الصناعي وعضو في حلف وارسو) ، وجدوا سلافية قديمة القارب ، أعيد بناؤه بالكامل فيما بعد. الآن سننتقل مرة أخرى إلى حد ما بعيدًا عن "موضوع النزل" ، لأنه من الضروري توضيح سبب كون هذه الجزيرة أسطورية. الحقيقة هي أنه في يوم من الأيام ، أي منذ وقت طويل جدًا ، عاشت قبائل روجيان أو رويان في هذه الجزيرة ، الذين كانوا ينتمون إلى قبيلة العشيرة السلافية. بشكل عام ، كان السلاف هناك بشكل لا لبس فيه ، لأنه كان هناك معبد للإله Svyatovit (أو Sventovit) في جزيرة Cape Arkona ، والذي كان يحظى بشعبية كبيرة بين الشعوب المجاورة. لماذا Svyatovita و Svyatovita على الإطلاق ، ومن قرر ذلك ، ولماذا ، لا أعرف. ولكي أكون صادقًا ، لست مهتمًا على الإطلاق بمعرفة ذلك. يكفي أيضًا معرفة أن هؤلاء الروان أنفسهم كانوا يعملون في تربية الماشية والزراعة وصيد الأسماك. وبالمناسبة ، سيكون من الغريب أنهم يعيشون على جزيرة في وسط بحر البلطيق ، ولم يفعلوا ذلك. كان لديهم أيضًا أسطول كبير وكانوا يشاركون في التجارة مع الدول الاسكندنافية ودول البلطيق ، كما قاموا بحملات عسكرية وقاتلوا مع جيرانهم. انتهت هذه الحروب دون جدوى بالنسبة لرويان ، في عام 1168 تم تدمير عاصمتهم أركون ، ودمر معبد سفينتوفيت (سفياتوفيت). في الواقع ، لم تعد لهجة رويان السلافية من الوجود بحلول القرن السادس عشر. علاوة على ذلك ، من المعروف أيضًا أي من النبلاء كان آخر من تحدث بها. نوع من آخر موهيكانز ، أي من رويان! حسنًا ، ومن كان هناك ، حتى الجيش السوفيتي ، الذي كان متمركزًا في الجزيرة حتى عام 1992. لذا فتح الغراب المذكور حدث مرة أخرى في العهد السوفياتي. وكالعادة بأكثر الطرق المبتذلة.
تل في جزيرة روغن تعلوه حجارة الأضاحي.
تم تنفيذ أعمال الطرق ، وقام دلو الحفارة برفع ألواح من خشب البلوط مثبتة بمسامير خشبية من الأرض. قام المنشئ بنقل اكتشافه إلى علماء الآثار الذين يعملون في مكان قريب ، وبدأوا في الحفر وسرعان ما وجدوا أربع سفن سلافية قديمة ومستوطنة تجارية كبيرة كانت موجودة منذ القرن الثامن. يُعتقد اليوم أن أسطول رويان كان موجودًا هنا ، في خليج محمي جيدًا من الطقس. كما عثروا على آثار حريق ، ومن الواضح أن المدينة ، التي كانت هنا ، ماتت نتيجة هجوم العدو. كما عثروا على كنز بقيمة 2203 دراهم عربية (هذا هو المكان الذي حصلوا عليه من الشرق ، كانت العولمة في ذلك الوقت ، ليس أسوأ من اليوم!). من المحتمل أن تكون هذه القوارب قد دفنت على عجل من قبل رويان لإخفائها عن أعدائهم.
وبما أن هذا الاكتشاف الأثري لم يحدث بالأمس ، ولكن في أواخر الستينيات ، كان لا بد من دفن هذه السفن في الأرض ، حيث لم يكن هناك أموال للحفاظ عليها.التخطيط هو أساس المجتمع الاشتراكي! كل شيء يجب أن يكون حسب الخطة ، ولم يكن العمل على هذه القوارب متوقعا ، ثم التمويل - وداعا! ولم يكن هناك رعاة أغنياء ، كانوا لا يزالون متساوين! ومن أين تأتي أموال الحفظ والترميم؟ من سيعطيهم؟ تم حفرها مرة أخرى في عام 1980 لعرضها في مؤتمر دولي. هنا ، يقولون ، ما لدينا. نحن نجلس على القيم ، لكن لا أنفسنا ولا الناس! وفي النهاية ، عندما قاموا بحفرها ، قاموا بدفنها مرة أخرى ، لم يتمكنوا من التفكير في أي شيء أفضل من دفن هذه الاكتشافات الأكثر قيمة مرة أخرى. وليس من المعروف إلى متى ستستمر هذه التلاعبات الغريبة من "النوع السوفيتي" المحض لو لم يتم توحيد ألمانيا. في الدولة الألمانية الجديدة ، تم العثور على الأموال على الفور ، وبالمناسبة ، تم العثور عليها أيضًا في جمهورية التشيك ، حيث تم التخلي عن قلعة كروملوف في العهد السوفيتي ، ثم بدأت على الفور في ترميمها واستعادتها حتى اليوم. هو مجرد وليمة للعيون. لذلك فقط مع سقوط جدار برلين في ألمانيا حان الوقت لاتخاذ موقف مناسب تجاه القيم التاريخية ذات الأهمية العالمية ، وفي عام 1993 تم حفر القوارب مرة أخرى للمرة الثالثة. ولم يكتفوا بالحفر فحسب ، بل بدأوا في الحفاظ عليها ، وبعد فترة قاموا أيضًا بإنشاء مجموعة عمل لإعادة إنشاء القارب الذي تم الحفاظ عليه بشكل أفضل. يُعتقد أن هذا القارب تم بناؤه حوالي 977 من خشب البلوط من روغن أو بوموري ؛ علاوة على ذلك ، فإن استخدام المسامير الخشبية هو الذي يوحي بأن السلاف قاموا ببناء هذه السفينة ، حيث استخدم نفس الفايكنج الاسكندنافي مسامير حديدية.
في عام 1999 ، نشر المجتمع الأثري في مكلنبورغ كتيبًا صغيرًا ولكنه مصور بشكل جميل يتحدث عن تاريخ إعادة بناء هذه السفينة. علاوة على ذلك ، قام المجددون بصنع زورقين متطابقين في وقت واحد ، بحيث لا يتم دفن ذكرى الجذور السلافية في ألمانيا في الأرض من قبل أي شخص ولا يتم لعنة. ما كان ، ما كان. مغطى بالغبار.
هنا اكتشاف من Ralsvik ، 1993.
رسم السفينة لإعادة الإعمار.
تمت دعوة المتخصص الدنماركي هانوس جنسن للمساعدة في إعادة الإعمار ، الذي قام بالفعل بترميم سفن الفايكنج. تم تنفيذ إعادة الإعمار باستخدام كل من التكنولوجيا والأدوات في ذلك الوقت. تم إحضار مادة القارب - البلوط - من Gross Raden.
تم الحصول على الألواح عن طريق تقسيم الجذع إلى قسمين بإسفين. بعد ذلك ، تم تقسيم كل نصف من الجذع بدوره إلى ألواح.
هذا ما حدث نتيجة هذه العملية.
تم نحت الألواح بفأس بالسماكة المرغوبة. ومن هنا ، بالمناسبة ، الاسم - tes! تذكر؟ "إذا كنا ثلاثة معًا ، فسنفتح أبواب المجلس!" كل ما يتطلبه الأمر هو تقسيم ثلاثة جذوع. وعملية 11.580 متر مكعب. م من الخشب! حقًا ، يجب أن يكون هذا العمل محبوبًا جدًا! ولا يزال من الضروري نقع الألواح النهائية في الماء. تبع ذلك معالجة السيقان.
مجموعة أدوات العصر.
لإعطاء الألواح شكلًا منحنيًا ، تم تسخينها فوق الفحم وترطيبها بالماء. ثم تم تغليف الجوانب بها ، باستخدام دبابيس خشبية بدلاً من المسامير. ثم تم سد الأوعية أولاً ثم سحقها بالقار.
هذه هي الطريقة التي صنعت بها المسامير الخشبية.
نتيجة لذلك ، انقلبت السفن ، واليوم يمكنك رؤيتها. من حيث القيمة ، هذا ليس أقل بكثير من المكتشفات في Oseberg و Gokstad. ها هو ماضينا وماضي شعوب تلك الحقبة البعيدة!
