تم استئناف العمل في إنشاء طائرات ekranoplan كبيرة وثقيلة في روسيا. وفقًا لتقارير وسائل الإعلام المحلية ، يتم حاليًا إنشاء جهاز مماثل بوزن إقلاع يبلغ 500 طن. لم يتم الكشف عن تفاصيل المشروع بعد ، لكن من المعروف بالفعل أن آلة واعدة يمكن أن تصبح أساسًا لمعدات لأغراض مختلفة ، مصممة لأداء مهام مختلفة لصالح الهياكل العسكرية والمدنية.
يتم تنفيذ تطوير مشروع ekranoplan الواعد من قبل مكتب التصميم المركزي للقوارب المائية المسمى V. I. إعادة. Alekseeva (مكتب التصميم المركزي لـ SEC). يشار إلى أن وجود مشروع جديد أصبح معروفًا ليس من مطوريه ، ولكن من قيادة منظمة ذات صلة. تحدث جورجي أنتسيف ، المدير العام والمصمم العام لشركة Morinformsistema-Agat Concern ، مؤخرًا عن تطوير ekranoplan جديد. في المستقبل ، يجب أن يشارك القلق في إنشاء تعديلات جديدة للتكنولوجيا الواعدة.
وفقًا لـ G. Antsev ، من الضروري إنشاء ekranoplanes قادرة على العمل في منطقة المحيط. يجب أن يكون وزن إقلاع هذه المعدات عند مستوى 500 طن. حاليًا ، يعمل مكتب نيجني نوفغورود المركزي للتصميم التابع لشركة SEC في هذا الاتجاه. الآن يقوم متخصصون من مكتب التصميم المركزي "بإعادة ضبط الفترة السوفيتية". تجري دراسة التجربة الحالية ، وتجري دراسات معينة ، ويستمر البحث عن عملاء محتملين.
تفاصيل المشروع الواعد ما زالت مجهولة. من كلمات G. Antsev يترتب على ذلك أن تطوير مثل هذه الآلة في المراحل الأولى. لم يقم المتخصصون في مكتب التصميم المركزي لـ SEC حتى بتكوين المتطلبات لمثل هذه المعدات ، وبالتالي لم يبدأوا بعد في تطوير الوثائق الفنية. وبالتالي ، من السابق لأوانه الحديث عن أي ميزات للطائرات الإلكترونية الواعدة.
ومع ذلك ، كشف المدير العام للقلق Morinformsistema-Agat عن بعض تفاصيل التعاون بين المنظمتين. ووفقا له ، فإن مكتب التصميم المركزي لهيئة الأوراق المالية والبورصات. يجب على Alekseeva تطوير وتقديم منصة عالمية يمكن على أساسها بناء المعدات لغرض أو لآخر. وبالتالي ، يمكن أن يكون الهدف الرئيسي لمصممي نيجني نوفغورود الآن هو دراسة الآفاق وإنشاء نسخة أساسية من ekranoplan ، والتي يمكن على أساسها بناء معدات خاصة ، مصممة لأداء عمل معين.
أنتسيف ذكر إمكانية إنشاء تعديلات على ekranoplan المخصصة لوزارة الدفاع ، وخدمة الحدود ، والوكالة الفيدرالية للمصايد ، إلخ. وبالتالي ، سيتم تثبيت مجموعة من المعدات الخاصة ، وإذا لزم الأمر ، الأسلحة المقابلة للمهام المقصودة على المنصة العالمية.
من المعروف أن شركة Morinformsistema-Agat تتعاون بنشاط مع مكتب التصميم المركزي لـ SPK im. أليكسيفا. تقوم The Concern بتطوير وتصنيع وتوريد مختلف المعدات الإلكترونية اللاسلكية: أنظمة الرادار ، ومعدات التحكم ، والأنظمة المائية الصوتية ، إلخ. وبالتالي ، فإن طائرات ekranoplan الثقيلة الواعدة للمنطقة المحيطية ستكون قادرة على الحصول على عدد كبير من التجميعات التي تم إنشاؤها وتصنيعها من قبل شركة Morinformsystem-Agat والشركات الأعضاء فيها.
بعد انقطاع دام عدة عقود ، عاد الاهتمام بـ ekranoplanes إلى الظهور في بلدنا. تتميز هذه التقنية بالعديد من الميزات المميزة التي تجعلها أداة فريدة لحل مشاكل معينة. في هذا الصدد ، تقدم العديد من المنظمات بانتظام مشاريع جديدة من ekranoplanes لأغراض مختلفة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم اقتراح حتى برامج تطوير هذا المجال من التكنولوجيا.
في نهاية شهر أكتوبر من العام الماضي ، تم عقد اجتماع لمجلس الخبراء التابع للجنة مجلس الدوما للصناعة. وحضر الحدث نواب بمجلس الدوما وممثلون عن صناعة الدفاع ومختلف المنظمات العامة. كان أحد مواضيع الاجتماع هو الخطة المقترحة لتطوير واستخدام ekranoplanes ، المحسوبة حتى عام 2050. لم يتم الكشف عن تفاصيل هذه الخطة ، لكن المشاركين في الاجتماع أشاروا إلى أهمية الوثيقة المقترحة والتكنولوجيا التي توفرها.
بالإضافة إلى ذلك ، في أغسطس من العام الماضي ، كان هناك اقتراح لاستخدام ekranoplanes لحل واحدة من أكثر المشاكل إلحاحًا. لذلك ، اقترح النائب الأول لرئيس لجنة دوما الدولة للصناعة فلاديمير جوتنيف تطوير طائرات نقل كبيرة يمكن استخدامها في الهياكل المدنية. من بين أمور أخرى ، يمكن لمثل هذه التقنية أن تحل مشكلة التواصل مع شبه جزيرة القرم. قد يتولى أسطول طائرات ekranoplan في المستقبل جزءًا من حركة الشحن والركاب عبر مضيق كيرتش ، مما سيبسط بشكل كبير الخدمات اللوجستية والتواصل مع الموضوع الجديد للاتحاد.
مشروع جديد لـ ekranoplan ثقيل لمنطقة المحيط ، تم تطويره بواسطة مكتب التصميم المركزي لـ SPK im. لا تزال Alekseeva في المراحل المبكرة جدًا. في الوقت الحالي ، ربما لم يتم تحديد السمات العامة لظهور مثل هذه الآلة. لهذا السبب ، يتحدث ممثلو الصناعة الآن فقط عن الوزن التقريبي للإقلاع ، لكنهم لا يذكرون الخصائص الأخرى لمثل هذه ekranoplan.
الأخبار حول وجود بعض الأعمال حول موضوع ekranoplan الثقيل تحظى باهتمام كبير. في الوقت نفسه ، من غير المرجح أن يؤدي نقص المعلومات إلى ردع المتخصصين والجمهور المهتم عن محاولة تخمين ظهور مثل هذه الآلة. في الواقع ، تسمح لنا المعلومات المتاحة عن المشاريع المحلية للطائرات الإلكترونية ، فضلاً عن البيانات المتعلقة بالكتلة التقريبية للتكنولوجيا الواعدة ، بوضع بعض الافتراضات.
في منتصف الستينيات ، تحت قيادة R. E. Alekseev، ekranoplan KM ("Model Ship") تم تطويره. تم الانتهاء من بناء هذه الآلة في عام 1966 ، وبعد ذلك بدأت اختباراتها. بلغ الحد الأقصى لوزن الإقلاع لـ KM ekranoplan 544 طنًا ، وهو ما يزيد قليلاً عن وزن الماكينة الواعدة التي أطلق عليها G. Antsev. يبلغ طول الكيلومتر 92 مترًا وجناحها 37.6 مترًا ، وبلغ وزن السيارة الفارغ 240 طنًا ، وبمساعدة 10 محركات نفاثة VD-7 ، وصلت السيارة إلى سرعات تصل إلى 500 كم / ساعة. عند الطيران على ارتفاع لا يزيد عن 10-14 مترًا بسرعة 430 كم / ساعة ، كان النطاق العملي 1500 كم.
تجعل أبعاد ووزن KM ekranoplan من الممكن تخيل ما يمكن أن تكون عليه آلة واعدة للمنطقة المحيطية. بطبيعة الحال ، ينبغي تخصيص بدل لتطوير التكنولوجيا ، ولا سيما للاختلاف في خصائص المحركات النفاثة التوربينية الحديثة والتي عفا عليها الزمن. بطريقة أو بأخرى ، يبدو مشروع ekranoplan الواعد بوزن إقلاع يبلغ 500 طن جريئًا وطموحًا للغاية.
حاليًا ، يجري العمل التمهيدي لدراسة الاحتمالات وتحديد المظهر التقريبي لطائرة إكرانوبلان ثقيلة واعدة في منطقة المحيطات. لا يزال توقيت الانتهاء من العمل التمهيدي ، وكذلك وقت ظهور المشروع الكامل غير معروف. بالإضافة إلى ذلك ، هناك سبب للشك في إمكانية تنفيذ مثل هذا المشروع الجريء.في وقت سابق في بلدنا ، بذلت محاولات لبناء ekranoplanes من مختلف الفئات ، لكن هذه التقنية ، في الغالب ، لم تترك مرحلة اختبار النماذج الأولية.
لأسباب مختلفة ، تقنية أو تكنولوجية ، واقتصادية بطبيعتها ، لم تخرج جميع المشاريع المحلية للطائرات الإلكترونية الثقيلة من مرحلة الاختبار. تم بناء بعض أنواع هذه المعدات في مجموعات صغيرة ، ولكن لا يمكن أن يكون لها تأثير خطير على نقل البضائع والمناطق الأخرى التي كان من المفترض استخدامها فيها.
الآن مكتب التصميم المركزي للشركة السعودية للكهرباء. إعادة. تقوم Alekseeva بمحاولة جديدة لإنشاء ekranoplan ثقيل قادر على العمل في منطقة المحيط. توقيت إنشاء مثل هذه الآلة غير معروف ، ولم يتم تحديد الميزات الفنية للمشروع أو الإعلان عنها. على الرغم من نقص المعلومات ، تبدو مثل هذه الأخبار مثيرة للاهتمام وواعدة. لا يمكن استبعاد أن برنامج تطوير بناء ekranoplanes ، الذي تم اقتراحه العام الماضي ، بالاقتران مع بعض المشاريع الأخرى ، سيفتح الطريق مع ذلك لتكنولوجيا واعدة.
