في اليوم الثاني من الحرب ، كان الألمان في حيرة من أمرهم بسبب صمود الروس.
ليس من المبالغة القول أنه في الأيام الأولى والأكثر دراماتيكية للحرب ، أصبح ممثلو الفروع الفنية للقوات المسلحة الأساس الراسخ للدفاع عن الجيش الأحمر. كانت الناقلات والمدفعية وخبراء المتفجرات ، أكثر إلمامًا بالقراءة والكتابة من المشاة ، من الأفضل توجيههم في الموقف وكانوا أقل عرضة للذعر. يمكن الحكم على قدرتهم على التحمل الاستثنائية من خلال العديد من حلقات القتال.
أصبحت الحالة في دول البلطيق "كتابًا مدرسيًا". نحن نتحدث عن دبابة KV ، التي احتجزت ، وفقًا لبعض المصادر ، فرقة الدبابات الألمانية السادسة ، وفقًا لما ذكره آخرون - تقريبًا مجموعة الدبابات الرابعة للعدو.
"استدار برج الدبابة ، وتحسس بعناية من أجل الهدف وبدأ في تدمير الأسلحة بشكل منهجي بطلقات واحدة."
تستند هذه التقديرات المبالغ فيها إلى حقائق حقيقية. في 24 يونيو 1941 ، أثناء هجوم مضاد من قبل الفيلق الميكانيكي الثالث ، تحولت إحدى دبابات KV التابعة لفرقة الدبابات الثانية لأسباب غير معروفة إلى الشمال الغربي وخرجت إلى الطريق الذي تم فيه تنفيذ الإمدادات والاتصالات مع المجموعة القتالية "راوس" الألمانية السادسة هي فرقة دبابات ، والتي بحلول ذلك الوقت كانت قد استولت على رأس جسر على الضفة اليمنى لنهر دوبيسا.
لفهم ما حدث ، من المنطقي الرجوع إلى شهادة إراهارد روس نفسه ، الذي علم في صباح يوم 24 يونيو أن الطريق الوحيد المؤدي إلى الجسر تم حظره بواسطة دبابة ثقيلة من طراز KV. دعونا نعطي الكلمة للضابط الألماني نفسه ، كما يقول بطريقة مجازية ومفصلة للغاية.
تمكنت الدبابة الروسية من تدمير أسلاك الهاتف التي تربطنا بمقر الفرقة. على الرغم من أن نوايا العدو ظلت غير واضحة ، إلا أننا بدأنا نخشى هجومًا من الخلف. أمرت على الفور بالبطارية الثالثة للملازم فنجنروث من الكتيبة 41 دبابة المدمرة لتأخذ موقعًا في الخلف بالقرب من التل المسطح بالقرب من مركز قيادة اللواء الميكانيكي السادس ، والذي كان أيضًا بمثابة مركز قيادة للمجموعة القتالية بأكملها.
لتعزيز دفاعاتنا المضادة للدبابات ، اضطررت إلى تشغيل بطارية قريبة من مدافع هاوتزر 150 مم 180 درجة. صدرت أوامر للسرية الثالثة من الملازم جبهاردت من كتيبة المهندسين السابعة والخمسين بإزالة الألغام على الطريق ومحيطها. الدبابات المخصصة لنا (نصف كتيبة الميجور شينك 65 للدبابات) كانت موجودة في الغابة. وأمروا بأن يكونوا مستعدين لهجوم مضاد كلما لزم الأمر.
مر الوقت لكن دبابة العدو التي أغلقت الطريق لم تتحرك رغم أنها أطلقت بين الحين والآخر باتجاه الراسينيا. في ظهر يوم 24 يونيو ، عاد الكشافة وأرسلتهم لتوضيح الموقف. وأفادوا أنه باستثناء هذه الدبابة ، لم يجدوا أي قوات أو معدات يمكن أن تهاجمنا. توصل الضابط المسؤول عن الوحدة إلى استنتاج منطقي مفاده أن هذه كانت دبابة واحدة من الفرقة التي هاجمت مجموعة المعارك فون سيكندورف.
على الرغم من تبديد خطر الهجوم ، كان من الضروري اتخاذ تدابير لتدمير هذه العقبة الخطيرة بسرعة ، أو على الأقل إبعاد الدبابة الروسية. كان قد أضرم النار بالفعل في 12 شاحنة إمداد كانت قادمة إلينا من الراسينيا. لم نتمكن من إخلاء الجرحى في المعارك من أجل رأس الجسر ، ونتيجة لذلك ، توفي عدة أشخاص دون تلقي رعاية طبية ، بمن فيهم ملازم شاب أصيب برصاصة من مسافة قريبة. إذا تمكنا من إخراجهم ، فسيتم إنقاذهم. كل المحاولات لتجاوز هذا الخزان باءت بالفشل. السيارات إما علقت في الوحل أو اصطدمت بوحدات روسية متناثرة لا تزال تتجول في الغابة.
لذلك ، أمرت بطارية الملازم فنجنروث ، التي تلقت مؤخرًا بنادق مضادة للدبابات عيار 50 ملم ، بشق طريقها عبر الغابة ، والاقتراب من الدبابة على مسافة إطلاق نار فعالة وتدميرها. قبل قائد البطارية وجنوده الشجعان بكل سرور هذه المهمة الخطيرة وشرعوا في العمل بثقة تامة بأنها لن تطول. من موقع القيادة في أعلى التل ، تابعناهم وهم يشقون طريقهم بدقة عبر الأشجار من جوفاء إلى أخرى. رأينا كيف اقترب المدفع الأول من 1000 متر من الدبابة التي كانت بارزة في منتصف الطريق. على ما يبدو ، كان الروس غافلين عن التهديد. اختفت البندقية الثانية عن الأنظار لفترة ، ثم خرجت من الوادي أمام الدبابة مباشرة واتخذت موقعًا مموهًا جيدًا. مرت 30 دقيقة أخرى ، وعاد المدفعان الأخيران إلى مواقعهما الأصلية.
شاهدنا من أعلى التل. فجأة ، اقترح أحدهم أن الدبابة قد تضررت وتركها الطاقم ، حيث وقفت بلا حراك تمامًا على الطريق ، مما يمثل هدفًا مثاليًا. فجأة انطلقت رصاصة من أول مدفعنا المضاد للدبابات ، وميض وميض وركض المسار الفضي مباشرة إلى الدبابة. لم تتجاوز المسافة 600 متر. تومض كرة من النار ، كان هناك صدع حاد. ضربة مباشرة! ثم جاءت الضربتان الثانية والثالثة.
صرخ الضباط والجنود فرحين ، مثل المتفرجين في عرض مرح. "وصلنا لك! أحسنت! تم الانتهاء من الخزان! " لم تتفاعل الدبابة حتى أصيبت بنادقنا بثماني إصابات. ثم استدار برجه ، وتحسس بعناية من أجل الهدف وبدأ في تدمير أسلحتنا بشكل منهجي بطلقات واحدة من مدفع 80 ملم (روث مخطئ ، بالطبع ، 76 ملم - ميغا بايت). تم تفجير اثنتين من بنادقنا عيار 50 ملم ، وتعرض الاثنان الآخران لأضرار بالغة. فقد الأفراد عددًا من القتلى والجرحى. اهتز الملازم فنجنروث بشدة ، وعاد إلى رأس الجسر مع جنوده. أثبت السلاح الذي تم الحصول عليه حديثًا ، والذي كان يثق به دون قيد أو شرط ، أنه عاجز تمامًا ضد الدبابة الوحشية. ساد شعور بالإحباط العميق عبر مجموعتنا القتالية بأكملها.
كان من الواضح أنه من بين جميع أسلحتنا ، يمكن فقط للمدافع المضادة للطائرات 88 ملم بقذائفها الثقيلة الخارقة للدروع أن تتعامل مع تدمير العملاق الفولاذي. في فترة ما بعد الظهر ، تم سحب أحد هذه الأسلحة من المعركة بالقرب من Raseiniai وبدأت في الزحف بحذر نحو الدبابة من الجنوب. كان KV-1 لا يزال منتشرًا شمالًا ، حيث تم إطلاق الهجوم السابق من هذا الاتجاه. اقترب المدفع المضاد للطائرات طويل الماسورة من مسافة حوالي 1800 متر ، وكان من الممكن بالفعل تحقيق نتائج مرضية. لسوء الحظ ، كانت الشاحنات التي دمرتها الدبابة الوحشية في السابق لا تزال تحترق على طول جوانب الطريق ، وكان دخانها يمنع المدفعي من التصويب. لكن من ناحية أخرى ، تحول الدخان نفسه إلى ستارة ، يمكن تحت غطاءها سحب السلاح حتى أقرب إلى الهدف.
أخيرًا ، وصل الحساب إلى حافة الغابة ، حيث كانت الرؤية ممتازة. لم تتجاوز المسافة إلى الخزان الآن 500 متر. كنا نظن أن الطلقة الأولى ستؤدي إلى إصابة مباشرة وستدمر بالتأكيد الدبابة التي كانت في طريقنا. بدأ الطاقم في إعداد البندقية لإطلاق النار.
على الرغم من أن الدبابة لم تتحرك منذ المعركة بالبطارية المضادة للدبابات ، فقد تبين أن طاقمها وقائدها كان لديهم أعصاب من حديد. راقبوا بهدوء اقتراب المدفع المضاد للطائرات ، دون التدخل فيه ، لأنه بينما كانت البندقية تتحرك ، لم تكن تشكل أي تهديد للدبابة. بالإضافة إلى ذلك ، كلما اقترب المدفع المضاد للطائرات ، كان تدميره أسهل. جاءت لحظة حرجة في مبارزة الأعصاب ، عندما بدأ الحساب في إعداد المدفع المضاد للطائرات لإطلاق النار. حان الوقت الآن لكي يتصرف طاقم الدبابة. بينما كان المدفعيون ، المتوترين للغاية ، يصوبون ويحملون البندقية ، قلبت الدبابة البرج وأطلقت النار أولاً. أصابت القذيفة الهدف. سقط المدفع المضاد للطائرات المتضرر بشدة في حفرة ، وقتل العديد من أفراد الطاقم ، واضطر الباقون إلى الفرار.حالت نيران المدفع الرشاش من الدبابة دون إخراج البندقية والتقاط الجثث.
كان فشل هذه المحاولة ، التي علقت عليها آمالاً كبيرة ، نبأً مزعجاً للغاية بالنسبة لنا. تفاؤل الجندي مات مع مدفع 88 ملم. لم يكن لدى جنودنا أفضل يوم في مضغ الطعام المعلب ، حيث كان من المستحيل إحضار الطعام الساخن.
ومع ذلك ، فإن أكبر المخاوف اختفت على الأقل لفترة من الوقت. تم صد الهجوم الروسي على Raseiniai من قبل مجموعة القتال von Seckendorf ، التي تمكنت من السيطرة على Hill 106. الآن ليس هناك داعٍ للخوف من أن تخترق فرقة Panzer السوفيتية الثانية خلفنا وتقطعنا. كل ما تبقى كان شظية مؤلمة على شكل دبابة تسد طريق التوريد الوحيد لدينا. قررنا أنه إذا لم نتمكن من التعامل معه أثناء النهار ، فسنقوم بذلك في الليل. ناقش مقر اللواء خيارات مختلفة لتدمير الدبابة لعدة ساعات ، وبدأت الاستعدادات للعديد منها دفعة واحدة.
عرض مهندسونا تفجير الخزان ببساطة ليلة 24/25 يونيو. يجب أن يقال أن خبراء المتفجرات تابعوا المحاولات الفاشلة لرجال المدفعية لتدمير العدو. في الساعة الواحدة صباحًا ، بدأ خبراء المتفجرات في العمل ، حيث نام طاقم الدبابة في البرج ، غير مدركين للخطر. بعد أن تم تركيب العبوات الناسفة على المسار والدرع الجانبي السميك ، أشعل خبراء المتفجرات النار في سلك الصمامات وهربوا. بعد ثوانٍ قليلة ، مزق انفجار مدوي صمت الليل. اكتملت المهمة ، وقرر خبراء المتفجرات أنهم حققوا نجاحًا حاسمًا. ومع ذلك ، قبل أن يتلاشى صدى الانفجار بين الأشجار ، ظهرت الحياة في مدفع الدبابة الرشاش ، وتطاير الرصاص حوله. الخزان نفسه لم يتحرك. على الأرجح ، قُتلت كاتربيلر ، لكن لم يكن من الممكن معرفة ذلك ، حيث أطلق المدفع الرشاش النار بشدة على كل شيء حوله. عاد الملازم جيبهاردت ودوريته إلى رأس الجسر وقد بدا عليهم الإحباط.
على الرغم من بذل قصارى جهدها ، واصلت الدبابة إغلاق الطريق ، وإطلاق النار على أي جسم متحرك يمكن أن تراه. القرار الرابع ، الذي وُلد في صباح يوم 25 يونيو ، كان استدعاء قاذفات الغوص Ju 87 لتدمير الدبابة. ومع ذلك ، تم رفضنا ، لأن الطائرات كانت مطلوبة حرفياً في كل مكان. ولكن حتى لو تم العثور عليها ، فمن غير المرجح أن تكون قاذفات القنابل قادرة على تدمير الدبابة بضربة مباشرة. كنا على ثقة من أن شظايا التصدعات القريبة لن تخيف طاقم عملاق الصلب.
ولكن الآن كان لا بد من تدمير هذا الخزان الملعون بأي ثمن. القوة القتالية لحامية رأس جسرنا سوف تتقوض بشكل خطير إذا لم يتم فتح الطريق. لن يتمكن القسم من إنجاز المهمة الموكلة إليه. لذلك قررت استخدام آخر الوسائل المتبقية معنا ، رغم أن هذه الخطة قد تؤدي إلى خسائر كبيرة في الرجال والدبابات والمعدات ، لكنها في الوقت نفسه لم تعد بنجاح مضمون. ومع ذلك ، كانت نيتي تضليل العدو والمساعدة في تقليل خسائرنا إلى الحد الأدنى. كنا نعتزم تحويل انتباه KV-1 بهجوم وهمي من دبابات الرائد شينك وتقريب بنادق 88 ملم لتدمير الوحش الرهيب. ساهمت المنطقة المحيطة بالدبابة الروسية في ذلك. هناك كان من الممكن التسلل سرا على الدبابة وإقامة نقاط مراقبة في منطقة غابات شرق الطريق. نظرًا لأن الغابة كانت متناثرة جدًا ، يمكن أن تتحرك رشيقتنا Pz.35 (t) بحرية في جميع الاتجاهات.
وسرعان ما وصلت كتيبة الدبابات 65 وبدأت في قصف الدبابة الروسية من ثلاث جهات. بدأ طاقم KV-1 يشعر بالتوتر بشكل ملحوظ. تم لف البرج من جانب إلى آخر ، في محاولة للقبض على الدبابات الألمانية الوقحة. أطلق الروس النار على أهداف تومض بين الأشجار ، لكنهم تأخروا دائمًا. ظهرت الدبابة الألمانية ، لكنها اختفت حرفيًا في نفس اللحظة. كان طاقم الدبابة KV-1 واثقًا من متانة درعهم ، الذي يشبه جلد الفيل ويعكس كل القذائف ، لكن الروس أرادوا تدمير خصومهم المزعجين ، مع الاستمرار في سد الطريق.
لحسن حظنا ، انبهر الروس بالإثارة ، وتوقفوا عن مراقبة مؤخرتهم ، حيث كان سوء الحظ يقترب منهم.اتخذ المدفع المضاد للطائرات موقعًا بالقرب من المكان الذي تم فيه تدمير أحدهما بالفعل في اليوم السابق. كان برميلها الهائل يستهدف الدبابة ، وأطلقت الطلقة الأولى دويًا. حاول KV-1 المصاب قلب البرج للخلف ، لكن المدافع المضادة للطائرات تمكنت من إطلاق رصاصتين أخريين خلال هذا الوقت. توقف البرج عن الدوران ، لكن الدبابة لم تشتعل ، رغم أننا توقعنا ذلك. على الرغم من أن العدو لم يعد يتفاعل مع نيراننا ، إلا أنه بعد يومين من الفشل ، لم نتمكن من تصديق النجاح. تم إطلاق أربع طلقات أخرى بقذائف خارقة للدروع من مدفع مضاد للطائرات عيار 88 ملم ، مما أدى إلى فتح جلد الوحش. تم رفع بندقيتها بلا حول ولا قوة ، لكن الدبابة استمرت في الوقوف على الطريق الذي لم يعد مسدودًا.
أراد شهود هذه المبارزة القاتلة الاقتراب للتحقق من نتائج إطلاق النار عليهم. لدهشتهم الكبيرة ، وجدوا أن جولتين فقط اخترقت الدرع ، في حين أن الجولات الخمس الأخرى 88 ملم صنعت حفرًا عميقة فيه. وجدنا أيضًا ثماني دوائر زرقاء تشير إلى تأثير قذائف 50 مم. أسفرت طلعة خبراء المتفجرات عن أضرار جسيمة للمسار وتقطيع ضحل في ماسورة البندقية. من ناحية أخرى ، لم نعثر على أي أثر لقذائف مدفعية 37 ملم من دبابات Pz.35 (t). بدافع الفضول ، صعد "ديفيد" على "جالوت" المهزوم في محاولة عبثية لفتح فتحة البرج. على الرغم من بذل قصارى جهده ، لم يتزحزح الغطاء.
وفجأة بدأ ماسورة البندقية تتحرك ، واندفع جنودنا في حالة ذعر. واحد فقط من خبراء المتفجرات احتفظ برباطة جأشه وألقى بسرعة قنبلة يدوية في الحفرة التي أحدثتها قذيفة في الجزء السفلي من البرج. دوى انفجار ممل ، وتطاير غطاء الفتحة إلى الجانب. داخل الدبابة كانت جثث الطاقم الشجاع الذين أصيبوا من قبل فقط. صدمنا بشدة من هذه البطولة ، ودفنناهم بكل التكريم العسكري. لقد قاتلوا حتى أنفاسهم الأخيرة ، لكنها كانت مجرد دراما صغيرة من الحرب الكبرى.
حسنًا ، كما ترى ، وصف الأحداث أكثر من مفصل. ومع ذلك ، فهي بحاجة إلى بعض التعليقات ، خاصة وأن نطاق التقييمات لأفعال الطاقم المجهول قد تذبذب مؤخرًا من متحمس إلى متشكك ورفض.
ما هو تأثير هذا العمل الفذ للطاقم المجهول على مسار الأعمال العدائية في هذه المنطقة؟ دعنا نحاول معرفة ذلك.
في الساعة 11:30 يوم 23 يونيو ، هاجمت وحدات من فرقة الدبابات الثانية رأس جسر Seckendorf ، وأخرجت الألمان منه وعبرت دوبيسا. في البداية ساهمت فرقة الدبابات الثانية في النجاح. بعد هزيمة أجزاء من الفوج 114 من الألمان المزودين بمحركات ، احتلت ناقلاتنا الراسينية ، ولكن سرعان ما تم إخراجها من هناك. إجمالاً ، في 23 يونيو ، تغيرت يد راسينيا أربع مرات. في 24 يونيو ، استؤنف القتال بقوة متجددة. دعونا نؤكد أن Battle Group Seckendorf وجميع الوحدات التابعة لقائد الفرقة قاتلت لمدة يومين فرقة دبابات سوفيتية. حقيقة أن الألمان تمكنوا من المقاومة ليست ميزة لهم على الإطلاق. عملت فرقة الدبابات الثانية دون تفاعل مع أجزاء أخرى من الجبهة ، دون دعم جوي ، في ظروف نقص الذخيرة والوقود. في 25 يونيو ، أرسلت قيادة مجموعة بانزر الألمانية الرابعة فرقة المشاة الأولى ، و 36 الآلية ، و 269 لصد الهجوم السوفيتي المضاد. من خلال الجهود المشتركة ، تم القضاء على الأزمة في منطقة مجموعة بانزر الرابعة. طوال هذا الوقت ، كانت المجموعة القتالية "راوس" معزولة تمامًا عن القوات الرئيسية لفرقة الدبابات السادسة ، وكانت على الجانب الآخر من دوبيسا وكانت تحاول التعامل مع دبابة واحدة! ولكن في 24 يونيو فقط ، كانت مناورة مجموعة "راوس" على طول الضفة اليمنى لدوبيسا إلى الجناح والجزء الخلفي لوحدات الدبابات السوفيتية المهاجمة ستكون سهلة للغاية.
لن نعرف أبدًا سبب دخول دبابة واحدة من طراز KV-1 ، انفصلت عن القوات الرئيسية للفرقة ، إلى اتصالات المجموعة القتالية "راوس". من الممكن أن يكون الطاقم قد فقد محامله خلال المعركة. ولا نعرف سبب بقاء الخزان ساكنًا لمدة يومين.على الأرجح ، كان هناك نوع من انهيار المحرك أو ناقل الحركة (كان فشل علبة التروس على KV ظاهرة جماعية). هذا واضح تمامًا ، لأن الخزان لم يحاول ترك الموضع أو المناورة فيه. شيء واحد واضح - الطاقم لم يترك السيارة خارج النظام ولم يحاول الاختباء في الغابة تحت جنح الظلام. لم يمنع أي شيء الناقلات من القيام بذلك - باستثناء الطريق ، لم تكن المنطقة المحيطة بالألمان خاضعة للسيطرة الفعلية. فضلت الناقلات السوفيتية المجهولة الموت في المعركة على الهروب ، وأكثر من ذلك فضلت الاستسلام. لهم المجد الأبدي!
تفاصيل
برز اسمان منذ نصف قرن
في الحقبة السوفيتية ، لم يكن تاريخ الدبابة الوحيدة معروفًا كثيرًا. رسميًا ، لم تُذكر هذه الواقعة إلا في عام 1965 ، عندما تم نقل رفات القتلى إلى المقبرة العسكرية في الراسينية. ذكرت "Krestyanskaya Gazeta" ("Valsteciu lykrastis") في 8 أكتوبر 1965: "بدأ القبر بالقرب من قرية Dainiai يتكلم. وبعد التنقيب ، عثروا على المتعلقات الشخصية للناقلات. لكنهم يقولون القليل جدا. عدد 2 باذنجان وثلاثة أقلام حبر بدون نقوش أو علامات. يظهر حزمان وجود ضابطين في الدبابة. كانت الملاعق أكثر بلاغة. على أحدهم اللقب محفور: Smirnov V. A. الاكتشاف الأكثر قيمة الذي يحدد هوية الأبطال هو علبة سجائر وبطاقة كومسومول فيها ، والتي أفسدها الزمن. تم لصق التذاكر الداخلية للتذكرة مع بعض المستندات الأخرى. في الصفحة الأولى يمكنك قراءة الأرقام الأخيرة فقط من رقم التذكرة -… 1573. لقب واضح واسم غير مكتمل: إرشوف باف … تبين أن الإيصال هو الأكثر إفادة. يمكن قراءة جميع الإدخالات عليها. ومنه نتعرف على اسم إحدى الناقلات محل إقامته. جاء في الإيصال: جواز السفر ، سلسلة LU 289759 ، الصادر في 8 أكتوبر 1935 من قبل قسم شرطة بسكوف إلى بافيل إيغوروفيتش إرشوف ، تم تسليمه في 11 فبراير 1940.
