ولد إيفان بابانين في مدينة سيفاستوبول في 26 نوفمبر 1894. كان والده بحار ميناء. لقد حصل على القليل جدًا ، وكانت عائلة بابانين الكبيرة في حاجة إلى ذلك. كانوا يعيشون في كوخ مؤقت في Apollo's Gully ، يقع على جانب السفينة من المدينة. يتذكر إيفان ديميترييفيتش طفولته على النحو التالي: "تشيخوف لديه عبارة مريرة:" لم يكن لدي طفولة في طفولتي ". هنا لدي نفس الشيء ". حاول كل من أطفال بابانين منذ صغرهم أن يكسبوا على الأقل بعض المال بمفردهم ، لمساعدة والديهم.
في المدرسة ، درس إيفان بشكل ممتاز ، ومع ذلك ، بسبب الوضع المالي الصعب ، بعد إنهاء الصف الرابع في عام 1906 ، ترك دراسته وحصل على وظيفة في مصنع سيفاستوبول كمتدرب متدرب. سرعان ما أتقن الرجل الذكي هذه المهنة وسرعان ما اعتبر عاملاً ماهرًا. بحلول سن السادسة عشرة ، يمكنه تفكيك وتجميع محرك بأي تعقيد بشكل مستقل. في عام 1912 ، تم تجنيد إيفان ، من بين غيره من العمال القادرين والواعدين ، في طاقم حوض بناء السفن في مدينة ريفيل (تالين الآن). في مكان جديد ، درس الشاب عددًا من التخصصات الجديدة التي كانت مفيدة جدًا له في المستقبل.
في أوائل عام 1915 ، تم استدعاء إيفان ديميترييفيتش للخدمة. وصل إلى أسطول البحر الأسود كمتخصص تقني. بعد ذلك بعامين ، حدثت ثورة ، ولم يتردد إيفان ديميترييفيتش ، الذي كان في ذلك الوقت في الثالثة والعشرين من عمره ، في الانضمام إلى صفوف الجيش الأحمر. بعد فترة وجيزة ، تم تعيينه رئيسًا لورش القوات المدرعة للجيش الثامن والخمسين. في صيف عام 1919 الصعب ، كان إيفان ديميترييفيتش يصلح القطارات المدرعة المتضررة. في محطة سكة حديد مهجورة ، تمكن من تنظيم ورشة كبيرة. بعد ذلك ، عمل الشاب مفوضًا لمقر قيادة القوات النهرية والبحرية للجبهة الجنوبية الغربية.
بعد انسحاب القوات الرئيسية للحرس الأبيض إلى شبه جزيرة القرم ، تم إرسال بابانين ، من بين آخرين ، من قبل قيادة الجبهة لتنظيم حركة حزبية خلف خطوط العدو. تسبب تجمع الجيش الثائر في إلحاق ضرر كبير برانجل. في النهاية ، اضطر الحرس الأبيض إلى سحب بعض القوات من الجبهة. كانت الغابة ، حيث يختبئ الثوار ، محاطة ، لكن بجهود لا تصدق تمكنوا من اختراق الطوق والذهاب إلى الجبال. بعد ذلك ، قرر قائد جيش العصيان ، أليكسي موكروسوف ، إرسال شخص موثوق به وموثوق به إلى مقر الجبهة الجنوبية للإبلاغ عن الموقف وتنسيق المزيد من الإجراءات. أصبح إيفان بابانين مثل هذا الشخص.
في هذه الحالة ، كان من الممكن الوصول إلى روسيا عبر مدينة طرابزون التركية (الآن طرابزون). تمكن بابانين من التفاوض مع مهربين محليين لنقله عبر البحر الأسود. في كيس دقيق ، اجتاز بأمان نقطة الجمارك. تبين أن الرحلة إلى طرابزون كانت طويلة وغير آمنة. تمكن بابانين بالفعل في المدينة من مقابلة القنصل السوفيتي ، الذي أرسله في الليلة الأولى إلى نوفوروسيسك على متن سفينة نقل. بعد اثني عشر يومًا ، تمكن بابانين من الوصول إلى خاركوف والمثول أمام ميخائيل فرونزي. واستمع إليه قائد الجبهة الجنوبية ووعد بتقديم المساعدة اللازمة للأنصار. بعد ذلك ، انطلق إيفان ديميترييفيتش في طريق عودته. في مدينة نوفوروسيسك ، انضم إليه الكاتب والكاتب المسرحي الشهير في المستقبل فسيفولود فيشنفسكي.على متن قارب بالذخيرة ، وصلوا إلى ساحل القرم ، وبعد ذلك عاد بابانين مرة أخرى إلى الثوار.
لتنظيم تصرفات الفصائل الحزبية خلف خطوط العدو ، حصل إيفان ديميترييفيتش على وسام الراية الحمراء. بعد هزيمة جيش رانجل ونهاية الحرب الأهلية ، عمل بابانين كقائد للجنة الاستثنائية لشبه جزيرة القرم. في سياق عمله ، تم شكره على الحفاظ على القيم المصادرة. على مدى السنوات الأربع التالية ، لم يستطع إيفان ديميترييفيتش العثور على مكان لنفسه. في خاركوف ، شغل منصب القائد العسكري للجنة التنفيذية المركزية الأوكرانية ، ثم ، بإرادة القدر ، تم تعيينه سكرتيرًا للمجلس العسكري الثوري لأسطول البحر الأسود ، وفي ربيع عام 1922 تم نقله إلى موسكو إلى مقر مفوض المديرية الإدارية للمديرية الفنية والاقتصادية البحرية الرئيسية.
لسوء الحظ ، من الصعب للغاية تتبع التغيير في نظرة إيفان ديميتريفيتش للعالم خلال هذه السنوات الرهيبة ، والتي مر خلالها بجميع الصعوبات التي يمكن تخيلها والتي لا يمكن تصورها. مما لا شك فيه أن الأحداث الدامية تركت ندوباً كثيرة في قلبه. نظرًا لكونه بطبيعته شخصًا خيرًا وإنسانيًا وضميرًا ، فقد اتخذ بابانين في النهاية قرارًا غير متوقع - وهو القيام بالعلم. يمكننا القول أنه منذ تلك اللحظة بدأ "النصف الثاني" من حياته ، والذي اتضح أنه أطول بكثير - ما يقرب من خمسة وستين عامًا. تم تسريح إيفان ديميترييفيتش في عام 1923 ، وانتقل إلى منصب رئيس أمن مفوضية الشعب للاتصالات. عندما قررت مفوضية الشعب في عام 1925 إنشاء أول محطة إذاعية ثابتة في مناجم الذهب Aldan في ياقوتيا ، طلب بابانين إرساله للبناء. تم تعيينه نائبا لرئيس قضايا التوريد.
كان علينا أن نصل إلى مدينة ألدان عبر التايغا الكثيفة ، كتب بابانين نفسه عن هذا: "ذهبنا إلى إيركوتسك بالقطار ، ثم مرة أخرى بالقطار إلى قرية أبدًا. وبعد ألف كيلومتر أخرى على ظهور الخيل. تحركت مفرزة صغيرة لدينا ، مزودة بالأسلحة ، دون خسارة ، على الرغم من حقيقة أن الوقت كان مضطربًا - وكادوا يغرقون في النهر ، وكان لدينا فرصة لإطلاق النار من اللصوص. وصلنا إلى المكان على قيد الحياة بالكاد ، وكان هناك صقيع شديد ، وأصبحنا جائعين جدًا ". تم بناء المحطة في عام واحد بدلاً من العامين المخطط له ، وقال بابانين نفسه: "خلال عام من العمل في ياقوتيا ، تحولت من ساكن في الجنوب إلى شمالي مقنع. هذه دولة خاصة جدا تأخذ شخصا بدون اثر ".
بالعودة إلى العاصمة ، التحق إيفان ديميتريفيتش ، الذي كان لديه أربعة فصول فقط من المدرسة الابتدائية خلفه ، بأكاديمية التخطيط. ومع ذلك ، لم يكمل الدورة الكاملة للأكاديمية - في عام 1931 ، لجأت ألمانيا إلى الاتحاد السوفيتي للحصول على إذن لزيارة الجزء السوفيتي من القطب الشمالي على متن المنطاد الضخم "جراف زيبلين". كان الهدف الرسمي هو توضيح موقع الجزر والأرخبيل ودراسة توزيع الغطاء الجليدي. وافق الاتحاد السوفيتي على شرط واحد فقط وهو أن يشارك العلماء الروس أيضًا في هذه الرحلة ، وسيتم نقل نسخ البيانات التي تم الحصول عليها في نهاية الرحلة إلى الاتحاد السوفيتي. أحدثت الصحافة العالمية ضجة كبيرة حول الرحلة. نظم معهد القطب الشمالي رحلة إلى فرانز جوزيف لاند للباخرة Malygin التي تكسر الجليد ، والتي من المقرر أن تلتقي بمنطاد ألماني في خليج Tikhaya وتبادل البريد معها. المستكشف القطبي المبتدئ بابانين ، كموظف في مفوضية الشعب لمكتب البريد ، ترأس مكتب البريد في ماليجين.
وصل Malygin إلى خليج Tikhaya ، حيث كانت تقع المحطة السوفيتية ، في 25 يوليو 1931. وقد التقى أعضاء البعثة بالانتقال الأول للمستكشفين القطبيين ، الذين عاشوا هنا لمدة عام. وبحلول وقت الغداء في اليوم التالي ، طار المنطاد "جراف زيبلين" هنا ، بعد أن هبط على سطح الخليج. كتب بابانين: "المنطاد - وهو كومة متمايلة ضخمة - ملقاة على الماء ، متفاعلة مع أي رياح ، حتى لو كانت ضعيفة للغاية. كانت عملية نقل البريد قصيرة. ألقى الألمان مراسلاتهم في قاربنا ، وأعطيناهم لنا.بمجرد تسليم البريد إلى Malygin ، فكناه ووزعه على الركاب ، تُرك باقي الرسائل في انتظار البر الرئيسي ".
بعد وداعا للمنطاد ، قام "ماليجين" بزيارة عدد من الجزر في فرانز جوزيف لاند. شارك إيفان دميترييفيتش بكل سرور في جميع عمليات الإنزال الساحلية. هكذا تذكر بابانين أحد أعضاء الرحلة ، الكاتب نيكولاي بينيجين: "التقيت بهذا الرجل لأول مرة في عام 1931 في حجرة البريد" Malygin ". بدا لي أن لديه نوعًا من الموهبة لتجميع الناس في فرق ودية. على سبيل المثال ، أولئك الذين أرادوا الصيد لم يكن لديهم الوقت بعد للتعبير عن مقترحاتهم ، حيث كان إيفان ديميترييفيتش قد اصطف بالفعل ، ووزع الأسلحة والخراطيش وأعلن عن قواعد الصيد الجماعي ، كما لو أنه طوال حياته لم يفعل شيئًا سوى اطلاق النار على الدببة القطبية …"
أحب بابانين الشمال ، وفي النهاية قرر البقاء هنا. كتب: "ألم يفت الأوان لبدء الحياة من جديد في السابعة والثلاثين؟ لا ولا ولا! لم يفت الأوان بعد لبدء عملك المفضل. وحقيقة أن العمل هنا سيصبح مفضلًا ، لم أشك على الإطلاق ، شعرت أنه كان مناسبًا لي. لم أكن خائفًا من الصعوبات ، كان علي أن أجتازها بما فيه الكفاية. قبل أن وقفت عيناي على زرقة السماء والمساحات البيضاء ، تذكرت ذلك الصمت الخاص ، الذي لا يوجد ما يقارن به. هكذا بدأ طريقي كمستكشف قطبي …"
أثناء وجوده في خليج Tikhaya ، توصل بابانين ، بعد فحص المحطة القطبية بعناية ، إلى استنتاج مفاده أن هناك حاجة للتوسيع. شارك أفكاره مع رئيس البعثة ، المستكشف القطبي الشهير فلاديمير فيز ، أثناء تقديم خدماته. بعد عودته من البعثة ، أوصى فيز بترشيح إيفان دميترييفيتش لمدير معهد القطب الشمالي ، رودولف سامويلوفيتش ، مما أدى إلى تعيين بابانين كرئيس للمحطة في خليج تيكايا. وتجدر الإشارة إلى أنه تم إيلاء أهمية كبيرة لهذه المحطة فيما يتعلق بالحدث العلمي الذي أقيم في 1932-1933 ، والذي أطلق عليه السنة القطبية الدولية الثانية ، والذي يهدف إلى توحيد جهود القوى الرائدة في دراسة المناطق القطبية. تم التخطيط لتحويل المحطة في خليج Tikhaya إلى مرصد كبير مع مجموعة واسعة من الدراسات.
في يناير 1932 ، انتقل إيفان ديميترييفيتش إلى سانت بطرسبرغ وتم قبوله في هيئة التدريس في معهد القطب الشمالي. أمضى ليلاً ونهارًا في مستودعات Arktiksnab ، يختار المعدات اللازمة وينظر عن كثب إلى "الموظفين". في المجموع ، تم اختيار اثنين وثلاثين شخصًا للعمل ، بما في ذلك اثني عشر مساعد بحث. من الغريب أن بابانين اصطحب زوجته معه في الشتاء ، وهو أمر نادر في تلك الأوقات. لتسليم كل ما تحتاجه إلى خليج Tikhaya ، كان على Malygin القيام برحلتين من أرخانجيلسك. بدأ فريق البناء الذي وصل في الرحلة الأولى العمل على الفور. قبل وصولهم ، كانت المحطة تحتوي على مبنى سكني وجناح مغناطيسي ، ولكن سرعان ما ظهر منزل آخر بجانبهم ، ورشة ميكانيكية ، محطة راديو ، محطة كهرباء ومحطة طقس. بالإضافة إلى ذلك ، تم بناء منزل جديد في جزيرة رودولف ، مما أدى إلى إنشاء فرع للمرصد. كتب نيكولاي بينجين ، الذي ذهب لإلقاء نظرة على البناء: "تم إنجاز كل شيء بصلابة وحكمة واقتصادية … كان العمل منظمًا تمامًا وكان النقاش غير عادي. لقد شكل المدير الجديد فريقًا جيد التنسيق بشكل مثير للدهشة ".
بعد تصحيح الملاحظات الثابتة ، بدأ العلماء ملاحظاتهم في نقاط بعيدة من الأرخبيل. لهذا الغرض ، تم القيام برحلات للتزلج بالكلاب في النصف الأول من عام 1933. وكانت النتيجة تحديد عدة نقاط فلكية ، وتحسين الخطوط العريضة للمضايق والشواطئ ، واكتشاف غرينية من الجزر الصغيرة بالقرب من جزيرة رودولف ، والتي سميت Oktyabryat. يتذكر المستكشف القطبي المتميز وعالم الفلك والجيوفيزيائي يفغيني فيودوروف: "تم إحياء شعار إيفان ديميترييفيتش:" يجب ألا يتألم العلم ".لم يكن لديه أي تعليم منهجي ، ومع ذلك ، بعد أن زار جميع المختبرات ، وتحدث بانتظام مع كل واحد منا ، اكتشف بسرعة المهام الرئيسية ، بمعنى البحث الذي يتم إجراؤه. لم يسع إلى الخوض في التفاصيل ، ومع ذلك ، نظرًا لكونه بطبيعته شخصًا ثاقبًا وذكيًا ، فقد أراد أن يعرف مدى تأهيل كل عالم ، وحبه لوظيفته ، وتكريسه له. بعد التأكد من أن جميع المتخصصين يحاولون القيام بعملهم على أفضل وجه ممكن ، لم يعد يجد أنه من الضروري التدخل ، وتحويل كل انتباهه إلى مساعدتهم ".
تم إيقاف التحول الثاني للمحطة في خليج تيخايا بواسطة سفينة تكسير الجليد "Taimyr" في أغسطس 1933. بعد إبلاغ معهد القطب الشمالي عن العمل المنجز ، ذهب بابانين في إجازة ، ثم ظهر مرة أخرى في مكتب فيزا. خلال المحادثة ، أبلغه فلاديمير يوليفيتش بتعيينه الجديد - رئيس محطة قطبية صغيرة تقع في كيب تشيليوسكين. في غضون أربعة أشهر ، تمكن إيفان ديميترييفيتش من اختيار فريق من أربعة وثلاثين شخصًا وتقديم أجنحة علمية ومنازل سابقة التجهيز وتوربينات رياح وحظيرة ومحطة راديو ومركبات لجميع التضاريس والعديد من المعدات الأخرى إلى مدينة أرخانجيلسك. من الغريب أنه مع بابانين ، دون تردد ، ذهب معظم زملائه إلى فصل الشتاء في خليج Tikhaya.
انطلق المسافرون في صيف عام 1934 على متن كاسحة الجليد Sibiryakov. كان هناك جليد ساحلي سريع صلب في Cape Chelyuskin ، مما سمح للمستكشفين القطبيين بالتفريغ مباشرة على الجليد. بلغ الوزن الإجمالي للحمولة 900 طن ، وكلها ، حتى الكيلوغرام الأخير ، كان لا بد من جرها ثلاثة كيلومترات إلى الشاطئ. استغرق هذا العمل أسبوعين. خلال هذه الفترة اقترب من الرأس كاسحة الجليد "Litke" ، وزورق القطر "Partizan Shchetinkin" ، وكاسحة الجليد "Ermak" مع الباخرة "Baikal". تمكن بابانين أيضًا من جذب أطقم هذه السفن لحملها. بالتزامن مع تسليم الأشياء والمواد ، تولى فريق من البنائين بناء أجنحة علمية ومستودعات ومنازل وتوربينات رياح. كل شيء ما عدا الأفران كان جاهزا في نهاية سبتمبر. في هذا الصدد ، من أجل عدم احتجاز كاسحة الجليد ، قام إيفان ديميترييفيتش ، تاركًا الموقد لفصل الشتاء ، بطرد بقية العمال. طوال فصل الشتاء ، شارك الباحثون في الملاحظات ، وقاموا برحلات مزلقة ليوم واحد. في الربيع ، قامت مجموعة من العلماء على زلاجات كلاب برحلة طويلة إلى تيمير ، بينما تحركت المجموعة الأخرى ، مع بابانين ، على طول مضيق فيلكيتسكي.
في بداية شهر أغسطس ، بدأ الجليد يتحرك في المضيق ، وغادر Sibiryakov ديكسون مع مجموعة جديدة من الشتاء. كان إيفان ديميترييفيتش سعيدًا بالعمل المنجز - فقد تم إنشاء مركز راديو ومرصد حديث ، وقام العلماء بتجميع مواد قيمة. سادت الراحة والنظافة في الأجنحة والمباني السكنية ، والتي كانت ميزة زوجات فيدوروف وبابانين. بالمناسبة ، عملت آنا كيريلوفنا فيدوروفا كمديرة جيوفيزيائية ومديرة ثقافية ، وجالينا كيريلوفنا بابانينا كأخصائي أرصاد جوية وأمين مكتبة. سرعان ما جلبت كاسحة الجليد البخارية نوبة جديدة ، وتفريغ الطعام ، وانطلقت شرقاً إلى محطات أخرى. كان من المفترض أن يلتقط البابانين في طريق العودة. كان من غير المعقول أن تكون مزدحمة في محطة واحدة لفترتين ، أراد الكثيرون العودة إلى منازلهم مع عائلاتهم ، وأقنع إيفان ديميتريفيتش ، مستفيدًا من مرور رأس الباخرة "أنادير" ، القبطان بأخذ انفصاله عنه.
بعد عودته من الحملة ، بدأ بابانين في التمتع بالسلطة التي يستحقها بين المستكشفين القطبيين ، لكن الرحلة الاستكشافية التالية لإيفان ديميترييفيتش سجلت اسمه إلى الأبد في تاريخ تطور فضاء القطب الشمالي. بالنسبة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كان افتتاح الملاحة الدائمة للسفن على طول طريق البحر الشمالي ذا أهمية كبيرة. لهذا الغرض ، تم إنشاء قسم خاص - المديرية الرئيسية لطريق بحر الشمال ، أو اختصارًا Glavsevmorput. ومع ذلك ، من أجل تشغيل خطوط القطب الشمالي ، كان من الضروري إجراء عدد من الدراسات العلمية متعددة الأوجه - لدراسة مسارات انجراف الجليد ، وفترات ذوبانها ، ودراسة التيارات تحت الماء وأكثر من ذلك بكثير.تقرر تنظيم رحلة علمية فريدة ومحفوفة بالمخاطر ، والتي تتكون من عمل طويل الأمد للأشخاص على طوف جليدي عائم.
تم تعيين بابانين رئيسًا للبعثة. لم يُعهد إليه بإعداد المعدات والمعدات والطعام فحسب ، بل تم تكليفه أيضًا ببناء قاعدة جوية في جزيرة رودولف. بفضل تصميمه المميز ، حصر إيفان ديميترييفيتش نفسه أيضًا في اختيار فريق المحطة. ومع ذلك ، من رفاقه القدامى ، تمكن من الدفاع فقط عن Evgeny Fedorov. بالإضافة إليه ، ضم الفريق: مشغل الراديو إرنست كرينكل وعالم الأحياء المائية بيوتر شيرشوف.
لمدة عام كامل ، كان فريق محطة الانجراف يستعد للعمل. تم استثناء Krenkel فقط ، الذي كان يقضي فصل الشتاء في ذلك الوقت في Severnaya Zemlya.
شرع بابانين بجرأة في إعادة صنع المعدات الموجودة وتصميم معدات جديدة. كتب: "بدون إضاءة - لا مكان. من الصعب أن تأخذ البطاريات ، بالإضافة إلى أنها لا يمكن الاعتماد عليها في الطقس البارد. زيت الوقود والبنزين - كم هو مطلوب! في كل مكان ، نحن بحاجة إلى طاحونة هوائية. إنه متواضع ، ولا يخاف من الصقيع ، ونادراً ما ينكسر. السلبية الوحيدة ثقيلة. الأخف وزنا تقريبا 200 كيلوغرام ، ولدينا مائة الكثير ، فمن الضروري ، بسبب المواد والبناء ، حتى من هذه المائة لإزالة النصف. ذهبت إلى لينينغراد وخاركوف. قال هناك: "الحد الأقصى لوزن الطاحونة 50 كجم". لقد نظروا إلي بأسف - بدأوا ، كما يقولون. … ومع ذلك ، فقد حقق أساتذة لينينغراد رقمًا قياسيًا - وفقًا لمشروع مصمم من خاركوف ، فقد صنعوا توربينًا للرياح يبلغ وزنه 54 كيلوجرامًا ".
ابتكر معهد مهندسي المطاعم مجموعات خاصة من الأطعمة المدعمة عالية السعرات الحرارية والمجففة بالتجميد للبعثة. تم ختم جميع المنتجات في علب صفيح خاصة تزن كل منها 44 كجم ، بمعدل علبة واحدة لأربعة أشخاص لمدة عشرة أيام. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجميع محطات إذاعية قوية خاصة للمشاركين وتم تطوير خيمة فريدة يمكنها تحمل صقيع يصل إلى خمسين درجة. كان إطارها المصنوع من الألمنيوم خفيف الوزن "مُلبسًا" بالقماش ثم غطاء يتضمن طبقتين من زغب العيدر. أعلاه كانت طبقة من القماش المشمع وغطاء من الحرير الأسود. كان ارتفاع "المنزل" مترين وعرضه - 2 ، 5 ، طول - 3 ، 7. كان يوجد بالداخل طاولة قابلة للطي وسريرين بطابقين. في الخارج ، تم إرفاق دهليز بالخيمة ، حيث "ظلت دافئة" لحظة فتح الباب. كانت أرضية الخيمة قابلة للنفخ ، وسمكها 15 سم. كان وزن "البيت" 160 كيلوغراماً ليتمكن أربعة رجال من رفعه وتحريكه. لم يتم تسخين الخيمة ، وكان مصدر الحرارة الوحيد مصباح الكيروسين.
كانت نقطة الانطلاق إلى القطب هي جزيرة رودولف ، والتي كانت تبعد 900 كيلومتر فقط عن الهدف. ومع ذلك ، لم يكن هناك سوى منزل صغير لثلاثة أشخاص. بالنسبة للحملة الجوية ، كان من الضروري بناء مطارات رئيسية واحتياطية ، ومستودعات للمعدات ، ومرآب للجرارات ، وأماكن معيشة ، وتوصيل مئات براميل الوقود. ذهب بابانين ، مع رئيس القاعدة الجوية المستقبلية ياكوف ليبين وفريق من البنائين مع البضائع اللازمة ، إلى الجزيرة في عام 1936. بعد التأكد من أن العمل كان على قدم وساق ، عاد إيفان ديميترييفيتش إلى البر الرئيسي. تم إجراء بروفة عمل محطة الانجراف المستقبلية بنجاح في فبراير 1937. أقيمت خيمة على بعد خمسة عشر كيلومترًا من العاصمة ، حيث عاش "شعب بابانين" لعدة أيام. لم يأت إليهم أحد ، وظلوا على اتصال بالعالم الخارجي عن طريق الراديو.
في 21 مايو 1937 ، في منطقة القطب الشمالي ، هبطت مجموعة كبيرة من المستكشفين القطبيين على طوف جليدي. استغرق الأمر من الناس أسبوعين لتجهيز المحطة ، ثم بقي فيها أربعة أشخاص. كان الكائن الحي الخامس على طوف الجليد كلبًا اسمه "ميري". استمر انجراف المحطة الأسطورية "SP-1" (القطب الشمالي 1) لمدة 274 يومًا. خلال هذا الوقت ، سبح الطوف الجليدي لمسافة ألفين ونصف ألف كيلومتر. قام أعضاء البعثة بالعديد من الاكتشافات العلمية ، على وجه الخصوص ، تم اكتشاف سلسلة من التلال تحت الماء تعبر المحيط المتجمد الشمالي.اتضح أيضًا أن المناطق القطبية مكتظة بالحيوانات المختلفة - الأختام ، والأختام ، والدببة. لقد تابع العالم كله عن كثب ملحمة المستكشفين القطبيين الروس ، ولم يجذب حدث واحد وقع بين الحربين العالميتين هذا الاهتمام من الجماهير العريضة.
بابانين ، ليس متخصصًا علميًا ، غالبًا ما كان يعمل "في الأجنحة" - في ورشة العمل وفي المطبخ. لم يكن هناك شيء مسيء في هذا ، فبدون مساعدة إيفان ديميتريفيتش ، لم يكن عالمان شابان قادرين على تنفيذ برنامج علمي واسع النطاق. بالإضافة إلى ذلك ، خلق بابانين أجواء الفريق. هكذا كتب عنه فيدوروف: "لم يساعدنا ديمتريش فحسب ، بل أرشدنا واعزّزنا حرفيًا ما يسمى روح الجماعة - الرغبة في مساعدة صديق ، والود ، وضبط النفس فيما يتعلق بفعل فاشل وكلمة إضافية من أحد الجيران. لقد أدرك تمامًا ، كقائد ، الحاجة إلى الحفاظ على توافق المشاركين في الرحلة وتعزيزه ، مما يمنح كل القوة الروحية لهذا الجانب من الحياة ".
كل يوم كان إيفان ديميترييفيتش على اتصال بالبر الرئيسي وتحدث عن تقدم الانجراف. كان أحد الصور الشعاعية الأخيرة مثيرًا للقلق بشكل خاص: "نتيجة لعاصفة استمرت ستة أيام ، في منطقة المحطة يوم 1 فبراير عند الساعة الثامنة صباحًا ، تمزق الحقل بسبب الشقوق التي تتراوح بين من نصف كيلومتر إلى خمسة. نحن على حطام بعرض 200 متر وطول 300 متر. تم قطع المستودع الفني ، وكذلك قاعدتين … كان هناك صدع تحت خيمة المعيشة ، ننتقل إلى منزل الثلج. سأبلغكم بالإحداثيات اليوم ، من فضلك لا تقلقوا إذا انقطع الاتصال ". قررت الإدارة إخلاء المستكشفين القطبيين. مع صعوبات هائلة في 19 فبراير 1938 ، ليس بعيدًا عن شواطئ جرينلاند ، تمت إزالة Papaninites من الجليد بمساعدة كاسحات الجليد التي اقتربت من Taimyr و Murman. وهكذا انتهت ، وفقًا للعالم السوفيتي البارز أوتو شميدت ، أهم دراسة جغرافية في القرن العشرين.
تحول جميع أعضاء البعثة إلى أبطال قوميين ، وأصبحوا رموزًا لكل شيء سوفياتي وتقدمي وبطولي. حصل المستكشفون القطبيون على لقب بطل الاتحاد السوفيتي وحصلوا على ترقيات كبيرة. أصبح شيرشوف مديرًا لمعهد القطب الشمالي ، وأصبح فيدوروف نائبه ، وأصبح كرينكل رئيسًا لمديرية القطب الشمالي ، وأصبح إيفان ديميترييفيتش نائبًا لرئيس الطريق البحري الرئيسي للطريق البحري أوتو شميدت. بعد ستة أشهر (في عام 1939) ذهب أوتو يوليفيتش للعمل في أكاديمية العلوم ، وترأس بابانين Glavsevmorput. بالطبع ، من حيث الشخصية وأسلوب العمل ، كان إيفان ديميترييفيتش هو النقيض تمامًا للزعيم السابق. ومع ذلك ، في تلك السنوات ، كانت المنظمة الجديدة بحاجة إلى مثل هذا الشخص - مع طاقة هائلة ، وخبرة حياتية ، وقدرة رائعة على الاختراق. هنا تطورت هدية بابانين التنظيمية حقًا. كرس الكثير من الجهد لتنمية الشمال ، وتنظيم حياة وعمل الأشخاص الذين عملوا في الأراضي الشاسعة من القطب الشمالي السوفيتي.
في عام 1939 ، شارك بابانين في رحلة على طول طريق بحر الشمال على متن كاسحة الجليد ستالين. "ستالين" ، بعد أن اجتاز الطريق بالكامل إلى خليج أوجولنايا ، عاد إلى مورمانسك ، وقام برحلة مزدوجة لأول مرة في تاريخ رحلات القطب الشمالي. كتب بابانين: "في غضون شهرين ، غطت كاسحة الجليد اثني عشر ألف كيلومتر ، بما في ذلك العمل في الجليد لقيادة السفن. قمنا بزيارة الموانئ الرئيسية في القطب الشمالي وعدد من المحطات القطبية ، وأتيحت لي الفرصة لمعرفة حالتها والتعرف على الموظفين. تبين أن هذه الرحلة لا تقدر بثمن حقًا بالنسبة لي - من الآن فصاعدًا لم أكن أعرف من الأوراق أو الإشاعات حالة الأمور وتلقيت معلومات كاملة عن الملاحة في القطب الشمالي ".
بعد التخرج من الملاحة في عام 1939 ، ذهب بابانين للراحة في الجنوب ، ولكن سرعان ما تم استدعاؤه إلى موسكو فيما يتعلق ببدء العمل لإنقاذ طاقم كاسحة الجليد جورجي سيدوف المنجرف في الجليد. قررت الحكومة إرسال كاسحة الجليد الرئيسية "ستالين" للإنقاذ ، والتي تم تكليفها أيضًا بمهمة إضافية لإنقاذ كاسحة الجليد البخارية "سيدوف".بعد الانتهاء العاجل من الإصلاحات ، غادر "ستالين" ميناء مورمانسك في 15 ديسمبر 1939. في 4 يناير 1940 ، على بعد 25 كيلومترًا من سيدوف ، اصطدمت كاسحة الجليد بالجليد الثقيل. كان ضغط الجليد الطافي قويًا لدرجة أن الإطارات تتصدع. ومع ذلك ، بعد أسبوع توقف الضغط ، واقترب "ستالين" ، باستخدام الشقوق والثغرات ، في 12 يناير من الباخرة التالفة. اعترفت لجنة خاصة بأن "سيدوف" مناسبة للإبحار ، وبعد العمل الشاق لتحرير السفينة من الجليد ، انطلقت كاسحة الجليد ، التي كانت تحمل الباخرة في السحب ، في طريق العودة. في الأول من فبراير ، وجد أفراد البعثة أنفسهم في وطنهم الأم. تم منح لقب بطل الاتحاد السوفيتي لجميع المشاركين الخمسة عشر في الانجراف ولقبطان "ستالين" بيلوسوف. أصبح إيفان ديميترييفيتش بطلاً مرتين.
خلال الحرب الوطنية العظمى ، أشرف بابانين على النقل في شمال البلاد بطاقة لا تقهر. تم تكليفه أيضًا بتنظيم التسليم المستمر للمعدات والمعدات العسكرية إلى المقدمة ، القادمة من إنجلترا وأمريكا بموجب Lend-Lease. بالإضافة إلى ذلك ، قدم مساهمة كبيرة في إعادة تنظيم ميناء بتروبافلوفسك كامتشاتسكي. وفي نهاية عام 1942 ، وصل عمود دبابة يسمى "المستكشف القطبي السوفيتي" ، الذي تم إنشاؤه على حساب المستكشفين القطبيين ، إلى المقدمة. في عام 1943 ، حصل إيفان ديميترييفيتش على لقب الأدميرال. كتب عنه مفوض الشعب في الأسطول البحري ألكسندر أفاناسييف: "كان بابانين القصير المصبوب يأتي دائمًا بنكتة حادة وابتسامة. سوف يدور حول الجميع في غرفة الانتظار ، ويصافح الجميع ويتخلى عن التورية أو يقول كلمات دافئة ، ثم يكون أول من يدخل المكتب الحكومي بسهولة. … عند الإبلاغ عن النقل ، سيُظهر بالتأكيد اهتمامه بعمال الميناء والبحارة والجنود ، ويطلب استبدال ملابس العمل ، وزيادة الطعام ، وطرح اقتراحًا لمكافأة عمال أقصى الشمال على إكمال المهام ".
في غضون ذلك ، ذكّرت السنوات بابانين بنفسه. ظل إيفان ديميترييفيتش في أعين زملائه نشيطين ولا يعرف التعب ، وبدأ يشعر بالفشل أكثر فأكثر في جسده. خلال الملاحة في القطب الشمالي في عام 1946 ، انهار بابانين مع نوبات من الذبحة الصدرية. أصر الأطباء على العلاج طويل الأمد ، وبعد تقييم قدراته بشكل واقعي ، استقال المستكشف القطبي الشهير من منصب رئيس Glavsevmorput.
اعتبر بابانين العامين المقبلين الأكثر مللاً في حياته. كانت العطلات الكبيرة بالنسبة له هي زيارات الرفاق من محطة الانجراف - فيدوروف وكرينكل وشيرشوف. في خريف عام 1948 ، دعا بيوتر شيرشوف ، مدير معهد علم المحيطات التابع لأكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، إيفان ديميترييفيتش ليصبح نائبه في توجيه الأنشطة الاستكشافية. لذلك بدأت مرحلة جديدة في حياة بابانين. تضمنت مهامها الأمر والإشراف على بناء السفن البحثية ، وتشكيل فرق استكشافية ، وتزويدها بالمعدات والمعدات العلمية.
لوحظت طاقة وكفاءة عمل بابانين. في عام 1951 تمت دعوته إلى أكاديمية العلوم لمنصب رئيس قسم العمل الاستكشافي البحري. كانت مهمة القسم هي ضمان تشغيل سفن أكاديمية العلوم ، التي لم يكن هناك أكثر من اثنتي عشرة منها للإبحار في المياه الساحلية وسفينة أبحاث واحدة للسفر لمسافات طويلة. ومع ذلك ، بعد عدة سنوات ، بدأت السفن العابرة للمحيطات المصممة خصيصًا للبحث العلمي في الظهور في أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، ثم في معاهد البحوث التابعة لخدمة الأرصاد الجوية المائية. بدون أي مبالغة ، كان بابانين هو البادئ والمنظم لتأسيس أكبر أسطول أبحاث في العالم. بالإضافة إلى ذلك ، نظم المستكشف القطبي الشهير مركزًا علميًا منفصلاً على نهر الفولغا ، ومحطة بيولوجية على خزان كويبيشيف ، الذي تحول لاحقًا إلى معهد علم البيئة في حوض الفولغا التابع لأكاديمية العلوم الروسية.
من الضروري ملاحظة نشاط إيفان دميترييفيتش في قرية بوروك. في إحدى المرات ، طُلب منه ، الذي كان يحب الصيد في منطقة ياروسلافل ، أن يتفقد المحطة البيولوجية المحلية.نشأ في موقع منزل مانور سابق واستنشق البخور ، ومع ذلك ، فيما يتعلق ببناء خزان ريبينسك ، كانوا في طريقهم لإحيائه. عاد بابانين إلى العاصمة بانطباع مزدوج - من ناحية ، كانت المحطة مكانًا ممتازًا للبحث العلمي ، ومن ناحية أخرى ، كانت عبارة عن منزلين خشبيين متهالكين مع عشرات الموظفين الذين يشعرون بالملل. عند وصوله في بداية عام 1952 إلى بوروك ، بدأ بابانين ، الذي ترأس المحطة "بدوام جزئي" ، نشاطًا نشطًا. سمحت السلطة في الأوساط الاقتصادية والعلمية للمستكشف القطبي "بضرب" المعدات والمواد النادرة ، وبدأت الصنادل بالمعدن ، والألواح ، والطوب بالوصول إلى رصيف المحطة واحدًا تلو الآخر.
تم بناء منازل سكنية ومباني مختبرات وخدمات مساعدة ، وظهر أسطول بحثي. بمبادرة وبمشاركة مباشرة من إيفان ديميترييفيتش ، تم إنشاء معهد بيولوجيا الخزانات (الآن معهد بابانين لبيولوجيا المياه الداخلية) ومرصد بوروك الجيوفيزيائي في القرية. دعا إيفان دميترييفيتش العديد من المهنيين الشباب إلى هذا المكان ، ودعمهم بالسكن. ومع ذلك ، كان إنجازه الرئيسي هو الظهور في Borok لمجموعة من العلماء البارزين - علماء الأحياء وعلماء الوراثة ، الذين قضى معظمهم وقتهم ولم يتمكنوا من العودة إلى موسكو. هنا حصلوا على فرصة لنشاط إبداعي كامل. تجاهلت تعليمات بابانين وخروتشوف بإرسال أشخاص للتقاعد عندما يبلغون 60 عامًا.
بفضل جهود إيفان ديميتريفيتش ، تمت تسوية المستوطنة من قبل المتعلمين والمثقفين. تم دفن كل شيء في هذا المكان في الزهور ؛ بمبادرة من Papanin ، تم تنظيم مجموعة خاصة للمناظر الطبيعية ، والتي نفذت عددًا من مزارع مصدات الرياح على نطاق واسع ، مما جعل من الممكن تأقلم النباتات الجنوبية المستوردة. كان المناخ الأخلاقي للقرية أيضًا ذا أهمية خاصة - لم يسمع أحد بالسرقة هنا ولم يتم إغلاق أبواب الشقق مطلقًا. وفي قطار متجه إلى موسكو يمر بالقرب من القرية ، "أوقف" بابانين حجزًا دائمًا لموظفي المعهد لثماني مقصورات.
أثر النشاط المكثف في السنوات الجليلة على صحة بابانين. في كثير من الأحيان كان يمرض ، وكان في المستشفيات. توفيت زوجته الأولى ، غالينا كيريلوفنا ، في عام 1973. عاشوا في وئام لما يقرب من خمسين عامًا ، وقضوا الشتاء معًا في كيب تشيليوسكين وفي خليج تيكايا. لكونها امرأة عاقلة وهادئة ، فقد وازنت زوجها تمامًا ، "نزل من السماء" في سنوات الشرف والمجد. للمرة الثانية ، تزوج إيفان ديميترييفيتش في عام 1982 ، محرر مذكراته ، رايسا فاسيليفنا. توفي المستكشف القطبي الأسطوري بعد أربع سنوات - في 30 يناير 1986 - ودُفن في مقبرة نوفوديفيتشي ، حيث وجد جميع رفاقه في الانجراف الشهير السلام بالفعل.
وقال الأكاديمي في الأكاديمية الروسية للعلوم يوري إزرائيل: "كان بابانين رجلاً عظيماً ذا قلب طيب وإرادة حديدية". خلال حياته الطويلة ، كتب إيفان ديميترييفيتش أكثر من مائتي مقالة وكتابين عن سيرته الذاتية - "الحياة على طوف جليدي" و "الجليد والنار". تم تكريمه مرتين بلقب بطل الاتحاد السوفيتي ، وكان حائزًا على تسع أوسمة من لينين ، وحصل على العديد من الأوسمة والميداليات ، سواء السوفيتية أو الأجنبية. حصل إيفان ديميترييفيتش على درجة الدكتوراه الفخرية في العلوم الجغرافية ، وأصبح مواطنًا فخريًا في أرخانجيلسك ومورمانسك وليبيتسك وسيفاستوبول ومنطقة ياروسلافل بأكملها. سميت جزيرة في بحر آزوف ورأس في شبه جزيرة تيمير وجبل بحري في المحيط الهادئ وجبال في أنتاركتيكا باسمه.
