قبل 75 عامًا ، في 21 يونيو 1941 ، قبل يوم واحد من بدء الحرب الوطنية العظمى ، اعتمد الجيش الأحمر للعمال والفلاحين المركبة القتالية الصاروخية BM-13 ("المركبة القتالية 13"). التي تلقت فيما بعد اسم "كاتيوشا".
أصبحت BM-13 واحدة من أولى أنظمة إطلاق الصواريخ الحديثة في العالم. كان القصد منه تدمير القوى البشرية والمعدات للعدو على مساحة كبيرة بهجمات ضخمة.
في أغسطس 1941 ، حصل تركيب BM-13 على الاسم المستعار الشهير "كاتيوشا" - بعد عنوان الأغنية التي تحمل نفس الاسم من قبل ماتفي بلانتر لكلمات ميخائيل إيزاكوفسكي.
لكن هناك إصدارات أخرى من أصل الاسم غير الرسمي:
واحدًا تلو الآخر - هذا هو الاسم BM-13 الذي أطلقه جنود بطارية Flerov ردًا على الإعجاب "هذه أغنية!" أحد شهود إطلاق الصاروخ.
وفقًا لإصدارات أخرى ، تم إعطاء الاسم بواسطة الفهرس "K" (من مصنع "Comintern").
في الجيش الألماني ، كان يطلق على الكاتيوشا عادة "أعضاء ستالين" بسبب عواء القذائف المميز الذي يشبه صوت الأعضاء.
ولادة "كاتيوشا"
بدأ نيكولاي تيخوميروف العمل على إنشاء قذائف صاروخية في الإمبراطورية الروسية في نهاية القرن التاسع عشر. في عام 1921 ، بناءً على مبادرته ، تم إنشاء مختبر الغاز الديناميكي في موسكو ، والذي كان يعمل في تطوير الصواريخ العسكرية. في عام 1927 تم نقل المختبر إلى لينينغراد (الآن سانت بطرسبرغ).
بعد وفاة نيكولاي تيخوميروف في عام 1930 ، ترأس بوريس بتروبافلوفسكي وفلاديمير أرتيمييف وجورجي لانجيماك (تم تصويره عام 1938) وبوريس سلونيمر وإيفان كليمينوف (أطلق عليه الرصاص عام 1938) وإيفان جواي وآخرين تطوير أسلحة الصواريخ في الاتحاد السوفيتي..
في عام 1933 ، أصبح المختبر الديناميكي للغاز جزءًا من معهد الأبحاث التفاعلية الذي تم تشكيله حديثًا (RNII أو NII-3 ، موسكو). في البداية ، تخصص المعهد في إنتاج الصواريخ النفاثة للطائرات.
في 1937-1938. بدأ تصميم نظام إطلاق الصواريخ الأرضية متعدد الشحنات. لاستخدامها ، تم اختيار ذخيرة التجزئة شديدة الانفجار RS-132 ("قذيفة صاروخية من عيار 132 ملم") ، تم تطويرها في RNII تحت قيادة المهندس ليونيد شوارتز.
بحلول مارس 1941 ، تم تجميع العينات الأولى من قاذفة الصواريخ الجديدة ، والتي تم تركيبها في يونيو على أساس شاحنة ZIS-6 ذات ست عجلات. شارك مكتب تصميم مصنع الضاغط (موسكو) في مراجعة النظام ، والذي كان يسمى في الأصل MU-2 ("التركيب الآلي 2").
بعد الاختبارات الناجحة ، تم تشغيل BM-13 في 21 يونيو 1941 ، وبدأ تشكيل البطاريات الأولى.
تكوين "كاتيوشا"
يتكون قاذفة BM-13 من ثمانية قضبان توجيه مفتوحة متصلة بواسطة سبارات أنبوبية.
على كل من القضبان ، تم تركيب صاروخين من طراز RS-132 في أزواج من أعلى وأسفل.
تم تركيب قضبان الإطلاق على طول السيارة ، والتي أطلقت الرافعات من أجل الثبات قبل إطلاق النار. عند التصويب على هدف ، كان من الممكن تغيير زاوية الارتفاع (حتى 45 درجة) وسمت ذراع الرافعة باستخدام الدليل.
تم صنع الكرة الطائرة من كابينة السيارة أو باستخدام جهاز التحكم عن بعد.
في البداية ، تم تثبيت أنظمة BM-13 على شاحنة ZIS-6. ولكن لاحقًا ، لهذا الغرض ، تم استخدام السيارة الأمريكية Studebaker US6 ("Studebaker") ذات الدفع الرباعي ذات الدفع الرباعي ، والتي تم توفيرها لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بموجب Lend-Lease ، والشاحنة السوفيتية ZIS-151 (بعد الحرب) في أغلب الأحيان.
خصائص "كاتيوشا"
مكّن نظام BM-13 من تنفيذ وابل شحنة كاملة (16 صاروخًا) في 7-10 ثوانٍ. كانت هناك تعديلات مع زيادة عدد الأدلة وإصدارات أخرى من الصواريخ.
المدى - 8 آلاف 470 م.
وزن الرأس الحربي (لـ RS-132) - 5.5 كجم من مادة تي إن تي.
وقت إعادة التحميل - 3-5 دقائق.
يبلغ وزن المركبة القتالية مع قاذفة (على هيكل ZIS-6) 6 ، 2 طن.
طاقم القتال - 5-7 أشخاص.
استخدام القتال وخصائصه
تم أول استخدام قتالي لـ BM-13 في 14 يوليو 1941 أثناء الحرب الوطنية العظمى بالقرب من محطة السكك الحديدية في أورشا (بيلاروسيا الآن). دمرت البطارية تحت قيادة الكابتن إيفان فليروف بنيران البنادق المتراكمة من المعدات العسكرية الألمانية عند تقاطع سكة حديد أورشا.
على عكس مدفعية الفوج والفرقة التقليدية ، كانت أنظمة صواريخ الإطلاق المتعددة أقل دقة ، كما أنها استغرقت وقتًا أطول لإعادة التحميل.
في الوقت نفسه ، جعلت ضخامة الصاروخ (عادة ما كان هناك من 4 إلى 9 مركبات في البطارية) من الممكن ضرب القوى العاملة والمعدات للعدو على مساحة كبيرة. بعد إطلاق الصواريخ ، يمكن أن تقلع البطارية في غضون دقيقة ، مما يجعل من الصعب الرد على النيران.
نظرًا لكفاءتها العالية في الاستخدام وبساطتها في الإنتاج ، وبحلول خريف عام 1941 ، تم استخدام BM-13 على نطاق واسع في المقدمة ، وكان للأنظمة تأثير كبير على مسار الأعمال العدائية. خلال الحرب ، تم فقد حوالي 4 آلاف طائرة من طراز BM-13.
بالإضافة إلى الحرب العالمية الثانية ، تم استخدام BM-13 خلال الصراعات في كوريا (1950-1953) وأفغانستان (1979-1989).
أنظمة أخرى مماثلة
كانت BM-13 واحدة فقط من أنواع المركبات القتالية للمدفعية الصاروخية التي أنتجتها الصناعة السوفيتية خلال الحرب الوطنية العظمى.
"كاتيوشا" كانت أنظمة BM-8-24 تعتمد على منشآت ذاتية الدفع لخزانات خفيفة T-40 و T-60 (تم إنتاجها منذ أغسطس 1941 ، استخدمت صواريخ من عيار 82 ملم) و BM-31 باستخدام أقوى مقذوفات من عيار 300 مم (تنتج منذ عام 1944).
تم إنتاج أنظمة BM-13 في مصانع "Compressor" (موسكو) ، "Uralelectromashina" (قرية مالي إستوك ، منطقة سفيردلوفسك ، الآن - "Uralelektrotyazhmash" ، يكاترينبرج) و "Comintern" (فورونيج). توقف في أكتوبر 1946 ؛ في المجموع ، تم تصنيع حوالي 7 آلاف وحدة من هذا النوع.
في 21 يونيو 1991 ، بموجب مرسوم صادر عن رئيس اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ميخائيل جورباتشوف ، حصل نيكولاي تيخوميروف وإيفان كليمينوف وجورجي لانجيماك وفاسيلي لوزين وبوريس بتروبافلوفسكي وبوريس سلونيمر بعد وفاته على لقب بطل العمل الاشتراكي لمزاياهم في الخلق. من الأسلحة النفاثة.
