بدأ كل شيء مع وصول ميخائيل سيرجيفيتش غورباتشوف إلى السلطة في الاتحاد السوفياتي. إن إعادة سرد ما حدث لبلدنا بعد ذلك للمرة المائة هو احتلال روتيني غير مهم. لذلك ، دعنا ننتقل مباشرة إلى هذه النقطة. تتمثل مهمة هذا العمل في فهم مدى تأثير نهاية الحرب الباردة بقوة على تقليل التكوين البحري لأساطيل الأطراف المتحاربة - الولايات المتحدة الأمريكية والاتحاد السوفيتي. هل من المناسب الحديث عن انهيار البحرية الروسية وشطبها المبكر وتدهورها مقارنة بخسائر مماثلة (إن وجدت) في الولايات المتحدة؟
بالنسبة للقارئ الأكبر سنًا ، الذي نجا من التسعينيات من القرن الماضي ، فإن صياغة السؤال ذاتها ستبدو سخيفة: بعد كل شيء ، الجميع يعرف عن انهيار كل شيء وكل شيء ، عن الفوضى والدمار السائد. ما الذي يمكنك التحدث عنه والجدل حوله هنا؟ كل شيء واضح ومعروف منذ فترة طويلة! كاتب هذا المقال ليس استثناء.
ومع ذلك ، فأنت بحاجة إلى تجميع نفسك معًا وتحل محل الباحث المحايد. من الواضح أننا جميعًا الذين نجوا من التسعينيات في وضع الضحايا. والضحايا ، كما تعلمون ، ليسوا فقط في حالة عاطفية خاصة ، ولكنهم يميلون أيضًا إلى المبالغة في مأساة وضعهم. هذا ليس خطأهم ، فقط أن الخوف له عيون كبيرة. لذلك ، يظهر سؤال مشروع: هل كان كل شيء بهذا السوء حقًا في التسعينيات؟ مقارنة بما هو "سيء" حقًا "سيئ"؟ بالمقارنة مع الثمانينيات؟ بالمقارنة مع العصر الحديث؟ مقارنة بالوضع في الولايات المتحدة في نفس الفترات الزمنية؟
في الواقع ، من بين أولئك الذين رثاء انهيار أسطولنا البحري في التسعينيات حلل بموضوعية التخفيضات في البحرية الأمريكية؟ ولكن ماذا لو كانت التخفيضات أكبر من تخفيضاتنا؟ اتضح أن خسائرنا لن تكون ضخمة إذا أصابت نهاية الحرب الباردة خصمنا بنفس القدر من الألم. ها هو ، محقق مليء بالإثارة - تحقيق في خسائر الأسطول الأمريكي!
سؤال آخر: إذا كان التخفيض حقًا انهيارًا أرضيًا ، فهل هو نتيجة عمليات موضوعية؟ على سبيل المثال ، التخلص المتزامن من كمية كبيرة من الأسلحة القديمة. إذن هذا مجرد موقف حتمي ، ولا داعي للحديث عن نوع من الكارثة.
قدامى المحاربين في البحرية السوفيتية ، وكذلك القراء الوطنيين الآخرين ، أطلب منكم عدم إغلاق هذا المقال بعد القراءة أعلاه. الأكثر إثارة للاهتمام سيكون في المستقبل.
تقنية التحقيق
للإجابة على جميع الأسئلة التي تمت صياغتها أعلاه ، تحتاج إلى دراسة وحساب جميع التغييرات في التكوين البحري للبحرية الأمريكية واتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. في الوقت نفسه ، تجري عمليتان - تجديد السفن الجديدة وإيقاف تشغيل السفن المعطلة. بين هذين التيارين هو الوضع الحالي للأسطول - قوته القتالية. وبالتالي ، يتم تقليل المهمة إلى دراسة متأنية لهذين الدفقين.
تبين أن العمل ضخم لدرجة أنه يتطلب قبول شروط وافتراضات معينة. هذا أمر طبيعي ، لأن أي قياس له خطأه الخاص ، والتسامح الخاص به. وقد واجه المؤلف أثناء تناوله هذا الموضوع جملة من المعوقات الجدية التي شكلت هذه القيود. نحن ندرجهم أدناه.
- تأخذ الحسابات في الاعتبار جميع السفن الحربية والغواصات التي بنيت بعد عام 1950 ، وكذلك السفن الحربية والغواصات السابقة التي خرجت من الخدمة بعد عام 1975. وبذلك تكون فترة الدراسة 1975-2015.
- يستخدم الإزاحة الكلية للسفن كمؤشر رئيسي في الحسابات.ويرجع ذلك إلى حقيقة أنه بالنسبة لعدد من السفن الأمريكية في مصادر أجنبية ، يشار فقط إلى هذا المؤشر ولا يوجد إزاحة قياسية. البحث خارج قواعد البيانات المتاحة شاق للغاية. لكي تكون الحسابات عادلة لكلا الجانبين ، كان من الضروري أيضًا مراعاة الإزاحة الكاملة لحسابات البحرية السوفيتية.
- معلومات شحيحة للغاية في المصادر المتاحة حول قوارب الطوربيد بعد الحرب لجميع المشاريع وقوارب الصواريخ الخاصة بالمشروع 183R. تم استبعادهم من الحسابات. ومع ذلك ، تم أخذ قوارب الصواريخ من الأنواع اللاحقة (205 ، 205U ، 12411 ، 206MR) في الاعتبار ، بسبب بالنسبة للجانب السوفيتي ، كانوا عاملاً مهمًا في القوة القتالية في المنطقة الساحلية.
- يستثنى من العد جميع السفن الحربية التي يقل إزاحتها الإجمالية عن 200 طن ، وكذلك سفن الإنزال التي يقل إزاحتها الإجمالية عن 4000 طن. السبب هو انخفاض القيمة القتالية لهذه الوحدات.
- يؤخذ التاريخ الذي توقفت فيه السفينة الحربية عن الخدمة بصفتها الأصلية على أنه تاريخ الانسحاب من الخدمة. أولئك. السفن التي لم يتم تدميرها ماديًا ، ولكن أعيد تصنيفها ، على سبيل المثال ، إلى ثكنة عائمة ، سيتم اعتبارها خارج الخدمة في وقت النقل إلى حالة PKZ.
وبالتالي ، فإن العمود الفقري للقوة القتالية ، المأخوذ في الاعتبار في مجموعة البيانات المستلمة ، يشمل حاملات الطائرات وحاملات الطائرات والغواصات والطرادات والمدمرات والفرقاطات و BOD و SKR و MRK و MPK و RCA وكاسحات الألغام وسفن الهبوط مع إزاحة بأكثر من 4000 طن.
النتائج معروضة في الجدول 1. كما ترى ، يصعب فهم الجدول. لذلك ، سوف نقسمها إلى عدة مراحل. دعونا نقدم نفس المعلومات في شكل الجدول 2 - القيم المتوسطة لفترات الخمس سنوات.
يوضح الجدول 3 القيمة الحالية للإزاحة الإجمالية للسفن وعددها. يتم أخذ البيانات في نهاية العام.
بالفعل من هذه البيانات ، يمكن للمرء أن يلاحظ ميزة مثيرة للاهتمام - تمتلك البحرية السوفيتية عددًا أكبر من السفن ، لكن إزاحتها الإجمالية أقل من السفينة الأمريكية. هذا ليس مفاجئًا: ما يقرب من نصف تركيبة سفن الاتحاد السوفياتي احتلت من قبل القوات الخفيفة - MRK و MPK والقوارب. لقد اضطررنا إلى بنائها ، لأن التهديدات التي شكلها الحلفاء الأوروبيون للولايات المتحدة في البحار الساحلية كانت كبيرة. استفاد الأمريكيون من السفن الكبيرة التي تسير في المحيط فقط. لكن القوات "الصغيرة" للبحرية السوفيتية يجب أن تؤخذ بعين الاعتبار. على الرغم من حقيقة أن هذه الوحدات القتالية كانت أضعف بشكل فردي من الفرقاطات الأجنبية ، إلا أنها لا تزال تلعب دورًا مهمًا. وليس فقط في البحار الساحلية. كانت مكاتب النقل الإقليمية و IPCs ضيوفًا منتظمين في البحر الأبيض المتوسط وجنوب الصين والبحر الأحمر.
الخطوة الأولى. ذروة الحرب الباردة (1975-1985)
تم اتخاذ 1975 كنقطة انطلاق. زمن التوازن القائم للحرب الباردة. لقد هدأ كلا الجانبين في هذه اللحظة ، إذا جاز التعبير. لم يحلم أحد بتحقيق نصر سريع ، كانت القوات متساوية تقريبًا ، كانت هناك خدمة منهجية. كانت مئات السفن في حالة تأهب في البحار ، وتراقب بعضها البعض باستمرار. كل شيء يتم قياسه ويمكن التنبؤ به. حدثت الثورة العلمية والتكنولوجية في البحرية منذ فترة طويلة ، ولم يكن من المتوقع حدوث اختراقات جديدة. كان هناك تحسين منهجي لأسلحة الصواريخ ، وكانت القوة القتالية تنمو ببطء. كلا الجانبين لن يذهبوا إلى أقصى الحدود. كلمة واحدة هي الركود.
توضح الجداول كيف يتم التطوير المخطط للأساطيل بدون تشوهات ملحوظة في اتجاه الاستخدام ، أو على العكس من البناء الحاد. يقوم كلا الجانبين بتكليف نفس الحمولة تقريبًا ، لكن الولايات المتحدة مشغولة إلى حد ما بإعادة التدوير. ويرجع ذلك إلى عجز عدد من حاملات الطائرات والطرادات خلال الحرب العالمية الثانية في 1975-1980.
تظهر الأرقام الإجمالية أنه في غضون 10 سنوات ، زاد كلا الجانبين حمولة أساطيلهما بنحو 800 ألف طن.
المرحلة الثانية. عشية انهيار الاتحاد السوفياتي (1986-1990)
تميز عام 1986 بزيادة في استخدام السفن في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. مقارنة بعام 1984 ، فقد تضاعف. ولكن شوهدت قفزة أكثر دراماتيكية في عام 1987. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، بدأ التخلص الجماعي من السفن ، ووصل إلى أرقام قياسية بحلول عام 1990: 190 سفينة بحمولة إجمالية تزيد عن 400 ألف طن. نطاق غير مسبوق.
في الولايات المتحدة ، تبدأ عمليات مماثلة بتأخر عدة سنوات ، وتكون القفزة أقل عالمية.بحلول عام 1990 وصلت الولايات المتحدة إلى مستوى 250 ألف طن و 30 سفينة. هذا هو 5 مرات أكثر من المستوى المتوسط في السنوات السابقة. ومع ذلك ، في الاتحاد السوفياتي ، هذه القفزة أقوى - 10 مرات.
كيف نفسر هذا الوضع؟ بادئ ذي بدء ، فإن الارتباط بالتغيير في قيادة الاتحاد السوفيتي واضح. إن مبادرات جورباتشوف والقائد الجديد للبحرية ، تشيرنافين ، نحو إنهاء الحرب الباردة تؤتي ثمارها. من الواضح أن العبء على الاقتصاد من جانب المركبات العسكرية كان هائلاً لكل من الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي ، وكانت التخفيضات حتمية. في سياق تلك الفترة التاريخية (نهاية الثمانينيات) ، من المستحيل التوصل إلى نتيجة لا لبس فيها حول الضرر الناجم عن مثل هذه التخفيضات - على العكس من ذلك ، ينبغي بدلاً من ذلك الترحيب بها. السؤال الوحيد هو كيف يتم تنفيذ هذه التخفيضات ، ولكن سيتم مناقشة هذا لاحقًا. في الوقت الحالي ، سنلاحظ فقط أنه مع بداية نزع السلاح في الاتحاد السوفيتي ، بدأت شركة عملاقة غير مسبوقة للتخلص من مخزون السفن ، وأن الولايات المتحدة ستنضم إلى هذه الحملة بعد عدة سنوات. من الواضح ، فقط بعد أن اقتنعنا بصدق نوايا الاتحاد السوفيتي لبدء التخفيضات. وما هو مهم بشكل خاص ، حتى بعد أن بدأت عمليات تخفيض مماثلة ، فإن الولايات المتحدة ليست في عجلة من أمرها لتجاوز شريكها السوفيتي في هذه المسألة - فإن الشطب بشكل عام أقل مرتين.
بالنسبة لتجديد الأساطيل ، في كل من الاتحاد السوفياتي والولايات المتحدة الأمريكية ، يستمر حجم تشغيل السفن الجديدة خلال هذه الفترة في النمو ببطء. نتيجة لذلك ، لم يكن للتخفيضات التي بدأت تأثير قوي على القوة القتالية: العدد الإجمالي للأساطيل يتناقص قليلاً ، ولكن ليس بشكل حاد للغاية.
المرحلة الثالثة. نزع السلاح بين حطام الاتحاد السوفياتي (1991-2000)
في السنوات الأولى بعد تصفية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تلتزم روسيا الجديدة بمسار الاستخدام الشامل المختار سابقًا. على الرغم من عدم تجاوز الرقم القياسي لعام 1990 ، إلا أن الأرقام في البداية كانت تحوم حول 300 ألف طن سنويًا. لكن بناء السفن الجديدة يشبه سيارة اصطدمت بجدار خرساني - تباطؤ حاد. بالفعل في عام 1994 ، تم تشغيل عدد أقل من السفن 10 مرات مما كان عليه في عام 1990. بشكل أساسي ، يتم الانتهاء من الإرث السوفيتي. ليس من المستغرب أن تؤدي زيادة حجم الاستخدام بمقدار 10 أضعاف إلى جانب انخفاض حجم البناء بمقدار 10 أضعاف إلى انخفاض تدريجي في عدد الأفراد القتاليين. على مدى التسعينيات ، انخفض بأكثر من مرتين.
الولايات المتحدة ، كما هو مذكور أعلاه ، ليست في عجلة من أمرها لتجاوز روسيا. تم تجاوز الرقم القياسي السوفيتي لإعادة التدوير في عام 1990 من قبل الولايات المتحدة فقط في عام 1994. علاوة على ذلك ، تتناقص الأحجام تدريجياً. يبدو أن التكافؤ مع روسيا واضح للعيان الآن. ولكن هذا فقط إذا كنت لا تولي اهتماما لبناء سفن جديدة. وعلى الرغم من انخفاضه في الولايات المتحدة ، إلا أنه ليس كارثيًا كما هو الحال في روسيا. السبب واضح: في الظروف التي يائس فيها خصمك السابق شطب سلاحه ، لا يمكنك أن تجهد أكثر من اللازم. ومع ذلك ، فإن الأرقام تتحدث عن نفسها: في الولايات المتحدة ، لم يتوقف البناء ، وحتى فيما يتعلق بروسيا ، فقد زاد عدة مرات. نتيجة لذلك ، فإن القوة الإجمالية للبحرية الأمريكية آخذة في الانخفاض بشكل سلس للغاية وغير مهم. إذا كان الانخفاض في روسيا مرتين ، فعندئذٍ في الولايات المتحدة يكون 20 ٪ فقط من عام 1991.
المرحلة الرابعة. الاستقرار (2001-2010)
أصبح عام 2002 عامًا قياسيًا بالنسبة لروسيا: لم يتم تفويض أي سفينة حربية جديدة. تم الانتهاء من الاحتياطي السوفياتي ككل في التسعينيات ، ولا يوجد شيء آخر يمكن تقديمه. وتلك الفتات التي لم تكتمل بعد تم إيقافها بالفعل في البناء. كما أن أحجام التخلص من النفايات آخذة في الجفاف: فقد تم بالفعل شطب كل ما يمكن التخلص منه ، وبالتالي تستمر الأحجام في الانخفاض بسلاسة. انخفض الحجم الإجمالي للأسطول بمقدار 1.5 مرة خلال 10 سنوات. السقوط سلس ، لكنه مستمر.
في الولايات المتحدة ، في نفس السنوات العشر ، انخفض حجم الاستخدام أيضًا بشكل طفيف ، لكنه لا يزال أعلى بمقدار 2-3 مرات مما هو عليه في روسيا ، لأول مرة في التاريخ خلال الفترة قيد الدراسة. لكن في الوقت نفسه ، لا يزال البناء عند مستوى عالٍ إلى حد ما. بالمقارنة مع الترددات اللاسلكية ، فهي رائعة بنسبة 30-40 مرة! كل هذا يسمح للولايات المتحدة بتجديد التكوين القتالي للأسطول ، وينخفض العدد الإجمالي لها بنفس السلاسة - بنسبة 7 ٪ فقط في 10 سنوات (بينما في الاتحاد الروسي ، يكون الانخفاض 1.5 مرة). يتجاوز إجمالي حمولة الأسطول الأمريكي الأسطول الروسي بمقدار 3.5 مرة ، على الرغم من أنه في عام 1990 كان الفارق 1 ، 4 مرات.
المرحلة الخامسة. نمو متقلب (2011-2015)
تميزت السنوات الخمس الماضية بأحجام إعادة التدوير المنخفضة للغاية. يبدو أنه لا يوجد شيء لشطبها. لكن مع البناء ، هناك النمو الأول ، الذي لا يزال غير مستقر. لأول مرة منذ عام 1987 (!) تجاوز حجم تشغيل السفن الجديدة حجم التفكيك. حدث ذلك في عام 2012. بفضل بعض إحياء البناء خلال هذه السنوات الخمس ، زاد العدد الإجمالي للأفراد المقاتلين ، وكسر القاع في عام 2011 (مرة أخرى ، لأول مرة منذ عام 1987).
في الولايات المتحدة ، يستمر الاتجاه الذي تم اكتشافه من قبل: انخفاض تدريجي في العدد ، والحفاظ على أحجام معتدلة من أعمال التشييد ، وعمليات الشطب. لمدة 5 سنوات ، انخفضت القوة القتالية للبحرية الأمريكية بنسبة 2 ، 8 ٪ ولا تزال تتجاوز القوات الروسية بنحو 3 مرات.
النتائج الأولية
لذلك ، حددنا العمليات الرئيسية في مجال إعادة التدوير وتجديد مخزون السفن في 1975-2015. يمكننا تلخيص النتائج الأولية. لكن في الوقت الحالي سنحاول الالتفاف على العلامات الحاسمة. نحن فقط نقول الحقائق.
منذ عام 1987 ، أطلق كلا البلدين تخفيضات هائلة في الأسلحة. بدأ اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بثقة هذه العملية أولاً وبعزم ، بغض النظر عن الشركاء ، زاد حجم الاستخدام. كانت الولايات المتحدة أكثر حذراً وزادت حجم التخفيضات فقط بعد الاتحاد السوفيتي. في الوقت نفسه ، حافظ كلا الجانبين على حجم بناء السفن الجديدة. بعد انهيار الاتحاد السوفياتي ، واصلت روسيا عملية التخفيضات ، لكنها أوقفت البناء في نفس الوقت. بعد الجانب الروسي ، زادت الولايات المتحدة في نفس الفترة (بتأخير لوحظ سابقًا) حجم الخردة ، لكنها لم تتخلى عن بناء السفن الجديدة. علاوة على ذلك ، بعد أن وصلت روسيا إلى القاع في عام 2011 ، خفضت تدريجيًا حجم عمليات الشطب إلى الحد الأدنى وقامت بمحاولة خجولة لاستئناف البناء (بعد عام 2012). في الوقت نفسه ، خفضت الولايات المتحدة كلاً من حجم التشييد والمبالغ المشطوبة ، مع الحفاظ على الحجم الإجمالي للأسطول.
الصور المستخدمة:
