هذا القسم مخصص للنظر في سفن معينة دمرت في وقت مبكر وتقييم الشدة الكاملة للخسارة ، اعتمادًا على القدرات القتالية.
حاملات الطائرات
وعلى الفور هناك تناقض حاد بين الولايات المتحدة وروسيا. هناك نوعان من التطرف ، وهما قطبان للموقف تجاه أسطولك الخاص. خسرت روسيا 4 حاملات طائرات من المشروع 1143 قبل الموعد المحدد للأمريكيين - لا شيء.
نعم ، الكاتب على علم بما كانت عليه الطرادات السوفيتية الحاملة للطائرات. لا داعي لتكرار كل ملامح هذا المشروع للمرة المائة. ليست هناك حاجة لمحاولة إثبات عدم جدوى هذه السفن وفوائد إيقاف تشغيلها قبل الأوان. يدرك المؤلف جيدًا أن السفن كانت مثيرة للجدل ، وكانت ظروف تشغيلها صعبة ، وكانت قدراتها القتالية متواضعة. فقط هذا لا ينفي حقيقة إرسالهم المبكر إلى كومة القمامة. في الحالة القصوى ، هناك مثل هذه الكلمة - "التحديث". لا يتخذ المالك المقتصد قرارات بسيطة وسريعة فيما يتعلق بمثل هذه المنتجات الباهظة الثمن والمعقدة. على أقل تقدير ، يمكن وضع خيارات مختلفة. حافظ على أفضل الأوقات. حسنًا ، يُظهر مشروع إعادة الهيكلة الهندي للمشروع 11434 ما يمكن عمله إذا رغبت في ذلك. فقط في تلك السنوات لم يكن الأمر مثيرًا للاهتمام لأي شخص. كان سعر الخردة المعدنية أكثر إثارة للاهتمام.
النتيجة الإجمالية 4: 0 لصالح الولايات المتحدة.
سفن المحيطات
يمكن اعتبار الخسارة الأكثر إيلامًا للجانب السوفيتي هي إيقاف تشغيل سفن المشروع 1134 من جميع التعديلات. نعم ، كانت القدرات القتالية للطائرة 1134 النقية بدون الحرف متواضعة للغاية ، وعلى الأرجح لا ينصح بالتحديث. لكن "أ" و "ب" عبارة عن سفن صغيرة جدًا ، وممثلين ممتازين للفئة. كان من الممكن تعديلها للمهام الحديثة. مثال على ذلك هو تعديل BF. كما تظهر تجربة "Ochakov" ، يمكن أن تظل سفن المشروع 1134B في الخدمة اليوم.
كانت الخسارة الفادحة الثانية هي سفن المشروع 956. يدرك جميع عشاق الأسطول جيدًا المشكلات المتعلقة بالطاقة لهذا النوع من السفن. لكن مرة أخرى ، المشكلة فظيعة ليس لأنها موجودة ، ولكن بسبب عدم الرغبة في حلها. لسبب ما ، لم تكن هذه المشكلة موجودة حتى عام 1991. وفي البحرية الصينية ، يقوم أربعة ممثلين عن هذا المشروع بعمل جيد.
في الولايات المتحدة ، عانى مدمرون من فئة سبروانس من أخطر الخسائر. تم إيقاف تشغيل 17 سفينة من السلسلة تحت سن 25. كانت المدمرات عبارة عن سفن رائعة حقًا سمحت بالتحديث والتطوير منذ البداية. في الثمانينيات ، تلقوا قاذفات عمودية ، وحصلت بعض السفن على القدرة على إطلاق نظام الدفاع الصاروخي Standart ، وفي العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، تلقت عدة سفن أخرى أحدث أنظمة الدفاع الجوي RAM. ومع ذلك ، تم إيقاف تشغيل السلسلة بأكملها ، على الرغم من أن أعضاء الفصل يمكن أن يظلوا في الخدمة اليوم. في الوقت نفسه ، لن تبدو مثل الديناصورات المطلقة على خلفية السفن الأكثر حداثة من نوع Arlie Burke.
بالإضافة إلى ذلك ، اختارت البحرية الأمريكية عدم ترقية أول 5 طرادات من فئة تيكونديروجا ، على الرغم من عدم وجود عقبات أساسية أمام ذلك. يمكن الافتراض أن سبب شطبها المبكر كان الافتقار إلى المال للتحديث ، وتطلب التوحيد الابتعاد عن منصات الإطلاق الموجهة بالشعاع.
الفئة الوحيدة من السفن التي لا يجب أن تندم عليها هي مدمرات كيد ، التي تم إنشاؤها في الأصل وفقًا لمتطلبات البحرية الإيرانية ، وصادرها الأمريكيون لأسطولهم. من الواضح أن بعض أشكال "التصدير" الأجنبية أعاقت التحديث الكامل في البداية ، وسرعان ما بيعت السفن إلى تايوان.
بشكل عام ، يلفت الانتباه إلى حقيقة أنه حتى قبل الموعد المحدد ، تتمتع السفن الأمريكية المفككة بعمر خدمة أطول (20-22 عامًا) ، بينما كان خصومهم السوفييت يستخدمون المسامير والإبر في سن 17-19 عامًا.
النتيجة 26:22
سفن المنطقة البحرية القريبة
كانت الخسارة الأقل حساسية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية هي مشروع SKR 159A. على الرغم من شبابهم النسبي ، فمن الواضح أنهم كانوا مشروعًا قديمًا ، ولم يكن من المستحسن تحديثه.
تم إلغاء 19 سفينة من المشروعين 1135 و 1135 م بمتوسط عمر 19 عامًا. كانت هذه سفن صلبة ، بأسلحة قوية إلى حد ما ضد الغواصات. أظهر تركيب نظام صواريخ اليورانيوم المضاد للسفن على إحدى السفن في السلسلة كيف يمكن تعزيز قدرات الضربة للسفينة. على أي حال ، كانت سفينة متينة وموثوقة في فئة الدورية.
21 سفينة صواريخ صغيرة من المشروعين 1234 و 12341 أضعفت بشكل خطير القدرات القتالية للبحرية في المنطقة القريبة. على عكس الولايات المتحدة ، فإن روسيا بحاجة إلى عدد معين من هذه السفن ، لأننا نعارض في البحار الحدودية من قبل حلفاء الولايات المتحدة في الناتو. ليس لديهم سفن كبيرة ، وتشكل طرادات وقوارب الصواريخ أساس قوتهم القتالية. النرويج مثال نموذجي. كان الرد المتماثل على هذا التهديد هو القوات السوفيتية المقابلة - MRK و RCA. لذلك ، فإن شطبها السابق لأوانه مؤلم للغاية بالنسبة للاتحاد الروسي.
حسنًا ، وسجل محزن - 46 سفينة من المشاريع 1124 و 1124 م. واحدة من أكثر السفن فعالية ضد الغواصات التابعة للبحرية السوفيتية. بالطبع ، لم يكن لديهم ما يكفي من النجوم من السماء ، ولديهم دفاع جوي ضعيف ، لكن استخدامها افترض مسبقًا قرب الساحل والدعم الجوي. كانت القدرات المضادة للغواصات لهذه السفن كافية تمامًا ، وقد أظهرت تكتيكات استخدامها مرارًا وتكرارًا كفاءتها العالية. تم البحث عن الغواصة سيرا على الأقدام في نقطة الخدمة ، عندما تم تقليل ضوضاءها. وبعد إنشاء الاتصال ، اقتربت السفينة بأقصى سرعة من الهدف ، وأجرت بحثًا إضافيًا عن الغاز الثاني. يمكن استدعاء الطيران الساحلي في نفس الوقت. من وجهة نظر العصر الحديث ، قد لا تكون قيمة هذه السفن كبيرة - فمن الأكثر اقتصادا وحكمة حماية مياهها باستخدام نظام كشف ثابت (مثل SOSUS الأمريكية) ، دون إضاعة الوقود ووقت الطاقم. لكن في التسعينيات ، كانت هذه السفن لا تزال تشكل خطورة كبيرة على العدو.
قامت الولايات المتحدة ببناء فرقاطات ، والتي ، إلى حد كبير ، لا يمكن اعتبارها سفنًا للمنطقة البحرية "القريبة" ، لأن مهمتها الرئيسية كانت حماية قوافل المحيط من الغواصات السوفيتية في حالة نشوب حرب عالمية. بمجرد اختفاء خطر معركة عالمية ، بدأت الولايات المتحدة في التخلص من جميع سفن الطبقة.
يمكن أن يكون الندم على فرقاطات فئة نوكس مشروطًا للغاية. لم يكن لديهم احتياطيات خاصة للتحديث ، ولن يكون من الممكن وضع قاذفات عمودية عليها. كان متوسط أعمارهم 22 عامًا ، وهو ما يعد بوضوح أكبر من نظرائهم السوفييت.
لكن الأمريكيين لم يتخلصوا من فرقاطات O. Perry بشكل نشط. في التسعينيات ، تخلصوا من 21 فرقاطات جديدة إلى حد ما ، وهذا بالطبع ، من وجهة نظر الفطرة السليمة ، يبدو سابقًا لأوانه. ثم توقفت عملية سحب هذه الفئة من السفن ، وخدم باقي الوحدات حتى 2011-2015. تم إلغاء آخر سفن السلسلة في عام 2015 ، بعد أن خدمت 30 عامًا مثيرًا للإعجاب.
مجموع الدرجات 86:21
قوارب الصواريخ
لم تقم الولايات المتحدة عمليًا ببناء سفن من هذه الفئة ، وبالتالي لا يوجد شيء للمقارنة. الممثل الوحيد لفئة بيغاسوس ، في الواقع ، السفن ذات الخبرة. بناءً على المصالح الأمريكية ، فإن هذه ليست خسارة كبيرة.
من جانب روسيا ، فإن الخسارة الأكثر حساسية هي إيقاف تشغيل قوارب المشروع 12411 بأسلحة هجومية قوية إلى حد ما مكونة من 4 صواريخ من طراز Mosquito. لا جدوى من الندم على أن قوارب المشروع 205U - 10 قوارب تم شطبها دون سن 25 عامًا كانت عفا عليها الزمن بشكل واضح.
لكن قوارب المشروع 12411T كانت لديها كل الفرص للخضوع للتحديث مع استبدال النمل الأبيض بنفس البعوض أو أورانوس. ومع ذلك ، تم شطب 9 قوارب قبل الموعد المحدد.يمكن أن تخضع القوارب المائية لمشروع 206MR لنفس التحديث.
في المجموع ، أصبح فقدان 30 قاربًا مؤلمًا للغاية بالنسبة لروسيا.
كاسحات ألغام
تخلصت الولايات المتحدة من مهمات مسح الألغام بالكامل تقريبًا في ذروة الحرب الباردة ، ودفعت هذه الأعمال "غير القيصرية" إلى حلفائها الأوروبيين في الناتو. لكنهم استمروا في بناء عدد معين من السفن من هذه الفئة. ومع ذلك ، لم يهتموا بها كثيرًا ، ومع نهاية الحرب الباردة ، تم التخلص تدريجيًا من السفن الصغيرة نسبيًا مثل Osprey. بعد عام 2010 أيضًا ، تم إيقاف تشغيل العديد من كاسحات الألغام الأكثر خطورة من فئة Avenger.
لم يكن لدى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية من يدفع بأعمال كنس الألغام ، وبالتالي قمنا ببناء الكثير من كاسحات الألغام. وبحلول نهاية الحرب الباردة ، تراكم عدد كبير منها ، بما في ذلك تلك التي عفا عليها الزمن. كاسحات الألغام ، بشكل عام ، هي سفن تعيش منذ فترة طويلة. قد يتم تحديث معداتهم أثناء الخدمة. ومع ذلك ، في التسعينيات ، تم إيقاف تشغيل عدد كبير نسبيًا من كاسحات ألغام بحرية جديدة من المشروع 266M وأكثر من ذلك ، المشروع 1265. لا يستحق الندم على سفن المشروع 266 "بدون حرف" ، فقد كان متوسط عمرها 24 عامًا. كانوا كبار بما يكفي.
مجموع النقاط - 57:13
سفن الإنزال
كانت الخسارة الوحيدة للبحرية الأمريكية "في وقت مبكر" بين القوات البرمائية هي سفن إنزال الدبابات من طراز نيوبورت. بصراحة ، من الصعب وصف هذه الخسارة من حيث المنفعة أو الضرر. كانت السفن مثيرة للجدل تمامًا في التصميم ولم تتناسب تقريبًا مع مفهوم "معركة الهبوط" المعتمد في الولايات المتحدة بتغطيتها العمودية الضخمة ونقل المعدات باستخدام DKVP. من ناحية أخرى ، وفقًا لمعايير قوة الإنزال ، لم تكن هذه سفنًا قديمة بعد.
لم يكن لدى الاتحاد السوفياتي مثل هذه القوى البرمائية القوية. جميع "المظليين" الذين خرجوا من الخدمة في وقت مبكر كانوا على نفس القدر من الأهمية ، tk. كانت مجموعة السفن الصغيرة نسبيًا هي التي خلقت قوة مثيرة للإعجاب إلى حد ما. كان هذا متسقًا مع مفهوم استخدام قوة الإنزال - على عكس الولايات المتحدة ، كنا على وشك الهبوط كجزء من "مساعدة الجناح الساحلي للقوات البرية" - أي ، ليس بعيدًا عن شواطئهم ، مع ممر قصير بجانب البحر ، ولكن أثناء التنقل - مباشرة إلى الشاطئ بالدبابات والعربات المدرعة. من المعتاد انتقاد هذا المفهوم اليوم ، مشيرًا إلى الولايات المتحدة ، لكن هذا موضوع لمحادثة منفصلة.
النتيجة النهائية 19:18
الغواصات
عانى أسطول الغواصات لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية من أكبر الخسائر.
من بين الغواصات التي تعمل بالديزل ، فإن أخطرها هو فقدان ستة زوارق من مشروع 877. أما القوارب القديمة التي تم شطبها قبل الموعد المحدد بمبلغ 15 قطعة ، فهي أقل خسائر كبيرة ، على الرغم من أن هذه السفن لا يزال بإمكانها تحقيق بعض الفوائد. على سبيل المثال ، ستارة في مواقع معدة مسبقًا بالقرب من شواطئهم.
فقدت القوات النووية ما يصل إلى 48 غواصة صاروخية باليستية! من حيث المبدأ ، لا يندم أحد عليها ، فتخفيض الأسلحة النووية أمر حتمي في أي حال. ومع ذلك ، فإن تجربة الولايات المتحدة تتحدث عن إمكانية تغيير المؤهلات - إعادة بناء SSBNs في حاملات صواريخ كروز أو الوسائل الخاصة. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم تنفيذ عمل مماثل في إطار مشاريع 667AU. شيء آخر هو أنه من المستحيل ببساطة تحويل جميع القوارب من النوع 667A بكمية 19 قطعة و 667B بمقدار 15 قطعة إلى ناقلات القرص المضغوط والمركبات تحت الماء. لذلك كان من المفترض أن تكون هذه السفن على أية حال قد تعرضت لخسائر لا يمكن تعويضها. إلى حد أقل ، ينطبق هذا على المشاريع 667BD و -BDR. لكن قوارب مشروع 941 ما زالت تخدم. وليس من الضروري الاستشهاد بأبعادها الضخمة المفترضة كحجة مضادة - بالنسبة إلى ناقلة غواصة تابعة لـ KR أو SSBN ، فهذا ليس ضروريًا.
من بين ناقلات صواريخ كروز ، أصبحت سفن المشاريع 670M و 949 و 949A خسارة مبكرة. صحيح أن السابق لم يلب تمامًا متطلبات الضوضاء. لكنها كانت سفنًا بسيطة وغير مكلفة وموثوقة للغاية ، والتي يمكن أن تستفيد جيدًا ، إن لم يكن في البحث عن AUG للعدو ، ثم على الأقل في خلق توتر لأساطيل الحلفاء الأمريكية في البحار الساحلية.
من بين الغواصات النووية الطوربيد ، أصبحت سفن Project 705 خسارة حتمية - تصميمها المتقدم وغير الناجح للغاية ، مع تكاليف الصيانة الضخمة ، جعل إيقاف تشغيلها أمرًا لا مفر منه. إلى جانبهم ، كانت سفن المشروع 671 "بدون حرف" قوارب قديمة جدًا وصاخبة. لكن التدمير المبكر لسفن المشاريع 671RT و 671RTM و 971 لا يمكن إلا أن يسمى تخريبًا.
أما بالنسبة للولايات المتحدة ، فيمكن حساب خسائرها على خلفية الاتحاد السوفيتي دون تمييز. علاوة على ذلك ، كانت جميع الغواصات الأمريكية مثالية تمامًا وكانت دائمًا تقريبًا متقدمة على الغواصات السوفيتية من حيث المعدات ومستويات الضوضاء.
مجموع النقاط 62:24
الاستنتاجات النهائية
يمكننا الآن وضع درجاتنا النهائية. دعنا نكرر الاكتشافات التي تم إجراؤها مسبقًا ونضيف اكتشافات جديدة.
فقدت روسيا حوالي 1200 ألف طن من إزاحة السفن الحديثة ، سقط 85٪ منها في عهد يلتسين. في الوقت نفسه ، تم تقليل البناء بمقدار 5-8 مرات. ونتيجة لذلك ، فقد الأسطول جزءًا كبيرًا من قدرته القتالية وتوقف عن التجديد. استخدمت الولايات المتحدة حوالي 300 ألف طن فقط من إزاحة السفن الحديثة وقلصت بناء السفن الجديدة بحوالي 30٪ ، مما أدى إلى انخفاض عدد أسطولها ببطء شديد ، والتجديد مع ضخ دماء جديدة لم يسبق له مثيل. توقفت.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكننا الآن أن نذكر أن 254 سفينة وغواصة تحت سن 25 عامًا ، والتي لا يزال لديها إمكانات كبيرة ، قد تم تدميرها بالقوة. هذه الخسارة لأثمن الوحدات هي في الواقع جريمة ضد دفاعات البلاد.
في الوقت نفسه ، يجب أن نعترف بأن التدمير المبكر للسفن التي لا تزال جاهزة للقتال قد حدث في الولايات المتحدة ، ولكن على نطاق أصغر بشكل غير متناسب. شطب الأمريكيون حوالي 98 وحدة عسكرية مهمة مسبقًا ، أي 2 ، 6 مرات أصغر من روسيا.
الآن لا يمكننا فقط التأكيد على أن كل شيء كان "سيئًا" في التسعينيات ، ولكن فيما يتعلق بالبحرية ، يمكننا دعم هذا البيان العاطفي بأرقام محددة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكننا إجراء تقييم سياسي لجميع الأحداث المذكورة أعلاه. في عصر غورباتشوف ، لا يزال من الممكن تفسير الانخفاض في الأسطول ببعض الحس السليم ، على سبيل المثال ، الرغبة في تخفيف العبء العسكري على الاقتصاد ، وإنهاء الحرب الباردة والتخلص من النفايات القديمة من الأسلحة المتراكمة في السابق. 30 سنه. لكن فترة حكم يلتسين تستحق تقييمًا سلبيًا لا لبس فيه لا يمكن تعديله ، مثل نتائج الحرب العالمية الثانية. خلال هذه الفترة اضطر الأسطول إلى تدمير الوحدات الحديثة والجاهزة للقتال بكميات غير مسبوقة ، وتوقفت الصناعة تمامًا عن الإنتاج. بعد وصوله إلى السلطة V. V. لم يتغير وضع بوتين بشكل جذري ، ولكن بشكل عام ، من الواضح أن المسار نحو الانهيار السريع للأسطول لم يعد فكرة وهدف السلطات. تباطأت ببطء عمليات التدمير الطائش للأسلحة التي لا تزال جاهزة للقتال ، وانتهت في عام 2010 تقريبًا. بناء السفن الجديدة ، على الرغم من استئنافه ، يسير بوتيرة غير كافية تمامًا ، والتي لا يسعها إلا الحزن. وعلى الرغم من حدوث نمو بطيء في القوة القتالية منذ عام 2011 ، فلا يزال هناك ما يدعو للسعادة. حتى الآن نتحدث فقط عن الوصول إلى "القاع" وإنهاء الانحدار المستمر منذ عام 1987 ، ولكن ليس عن انتعاش حاسم.
المصادر المستخدمة:
يو في. أبالكوف: "سفن تابعة للبحرية السوفياتية"
ف. كوزين و في. نيكولسكي: "البحرية السوفيتية 1945-1995"
