في 14 أكتوبر ، بدأ معرض ندوة AUSA 2019 في واشنطن ، حيث يمكن للجمهور رؤية أكثر الأمثلة تقدمًا من المعدات العسكرية: من الروبوتات والصواريخ إلى مدافع الهاوتزر والمروحيات القتالية. بالمناسبة ، عن هذا الأخير. في إطار رابطة جيش الولايات المتحدة ، تم إعطاؤنا أن نفهم بالضبط ما ستكون عليه طائرات الهليكوبتر الاستطلاعية والهجومية للقوات البرية الأمريكية. ومع ذلك ، أول الأشياء أولا.
حقيقة أن الأمريكيين يريدون مروحية جديدة بعيدة كل البعد عن الأخبار. في وقت سابق في الولايات المتحدة ، تم إطلاق برنامج Future Vertical Lift (FVL) ، والهدف منه هو إيجاد بديل لـ UH-60 Black Hawk و AH-64 Apache و CH-47 Chinook و OH-58 Kiowa. وهذا هو ، مروحية مختلفة تماما.
الأهم من ذلك كله أنهم يتحدثون عن بديل لـ Kiowa: هذا ليس مفاجئًا ، لأن آخر هذه المروحيات تم إيقاف تشغيلها من قبل القوات البرية الأمريكية منذ فترة طويلة ، وتولت AH-64 Apache وظائفها جزئيًا.
تم تصميم برنامج FARA (طائرات الاستطلاع الهجومية المستقبلية) لإيجاد بديل لطائرة OH-58. في وقت سابق ، أصبح معروفًا أن AVX Aircraft و Bell و Boeing و Karem Aircraft و Sikorsky قد قدموا مقترحاتهم. حققت الأخيرة أبعد تقدم في تنفيذ خططها: انطلقت سيكورسكي S-97 Raider لأول مرة في عام 2015. ومع ذلك ، كما أظهر معرض AUSA ، كان من السابق لأوانه استخلاص النتائج في ذلك الوقت.
رايدر اكس
كجزء من رابطة جيش الولايات المتحدة 2019 ، أظهر Sikorsky مزيدًا من التطوير لـ S-97: تم تسمية الجهاز Raider-X. يعتمد المفهوم بأكمله على التطورات في Sikorsky X2 ، والتي تم إغلاق مشروعها بالفعل. تشترك كل من X2 و S-97 Raider و Raider-X في تصميم واحد مشترك: دوار رئيسي متحد المحور ودوار من نوع الدفع. هذا يسمح لك بتطوير سرعة إبحار هائلة (وأقصى) لطائرة هليكوبتر. من المعروف أن Raider-X سيكون قادرًا على الوصول إلى سرعات تصل إلى 380 كيلومترًا في الساعة. هذا أكثر من كافٍ لبرنامج طائرات الاستطلاع الهجومية المستقبلية.
ستتلقى المروحية محرك جنرال إلكتريك T901. في الوقت نفسه ، سيكون Raider-X أكبر بحوالي 30٪ من S-97. سيكون أفراد الطاقم ، كما في الإصدار السابق ، جنبًا إلى جنب. ستكون المركبة متعددة الأغراض: ستكون قادرة على حمل القوات والأسلحة والبضائع. ليس من الضروري بعد الحكم على الخصائص الدقيقة.
بيل 360 إنفيكتوس
العرض الأكثر لفتًا للانتباه لـ AUSA 2019 هو طائرة هليكوبتر من Bell Helicopter ، مع صور كانت شركة تصنيع الطائرات الأمريكية قد "أثارت" وسائل الإعلام في وقت سابق. لقد أظهروا ، بالطبع ، ليس نموذجًا أوليًا للرحلة ، ولكن مجرد نموذج بالحجم الكامل. لكن هذا كان كافيًا لجعل الناس يبدأون الحديث عن السيارة بقوة متجددة.
اعتمد تصميم Bell Helicopter على طراز Bell 525 Relentless المدني. لكن Invictus هي مركبة قتالية كاملة. بالنسبة للحوامل الخارجية ، ستكون قادرة على حمل ما يصل إلى ثمانية صواريخ موجهة جو - أرض ، ويمكن وضع أربعة صواريخ أخرى في المقصورات الداخلية. ستتلقى المروحية مدفعًا من عيار 20 ملم وستكون قادرة على إصابة جميع الأهداف الأرضية الموجودة تقريبًا بثقة ، بما في ذلك دبابات القتال الرئيسية. بالمناسبة ، من حيث عدد الصواريخ الموجهة ، اقتربت طائرة الاستطلاع Bell 360 Invictus من طائرات الهليكوبتر الهجومية مثل AH-64 Apache. ربما الولايات المتحدة توحد طبقتين مختلفتين؟ سوف يظهر الوقت. "أباتشي" أيضًا ليست أبدية: عاجلاً أم آجلاً يجب تغييرها لشيء ما.
من بين مزايا Bell 360 Invictus سرعته العالية. المبحرة 330 كيلومترا في الساعة. يقع أفراد الطاقم واحدًا تلو الآخر. ظاهريًا ، تشبه المروحية طائرة Comanche ، لكن المبدعين أنفسهم ليسوا في عجلة من أمرهم للتحدث عن التخفي. يمكنك فهمها: التسلل يكلف الكثير من المال. لا يوافق الجميع على دفع ثمنها عندما يتعلق الأمر بطائرة هليكوبتر.
مشروع من AVX Aircraft و L3 Technologies
قلة كانوا ينتظرون هذا العرض التقديمي. في وقت سابق ، بالطبع ، عرض الثنائي من الشركتين بالفعل صورًا لطائرة هليكوبتر واعدة لصالح FARA ، لكن التصميم المقدم في AUSA هو الذي أوضح ما ستكون عليه الآلة الجديدة. بشكل عام ، ظل المفهوم دون تغيير.أمامنا طائرة هليكوبتر استطلاع ومقاتلة بدوار متحد المحور ومروحة على الجانبين. تلقت السيارة أجنحة كبيرة تخلق رفعًا إيروديناميكيًا. أعضاء الطاقم يجلسون جنبًا إلى جنب.
انطلاقا من الصور المعروضة ، ستكون المروحية قادرة على حمل صواريخ موجهة جو - أرض وسيكون لديها مدفع. يمكننا القول بشكل شبه مؤكد: بغض النظر عن المروحية التي تفوز بالمنافسة ، ستكون قادرة على حمل صاروخ AGM-179 JAGM ، الذي تم اعتماده بالفعل للخدمة ، كبديل لطائرة AGM-114 Hellfire. في المرحلة الأولى ، يبلغ مدى AGM-179 ثمانية كيلومترات ، وسيتم زيادته في المستقبل ، وبعد ذلك سيكون JAGM قادرًا على إصابة هدف يقع على مسافة ستة عشر كيلومترًا. هذا أكثر بكثير من مؤشرات جميع أجهزة ATGM للطيران تقريبًا.
كريم AR40
أكثر المشاركين غموضًا في برنامج طائرات الاستطلاع الهجومية المستقبلية هي شركة Karem Aircraft الأمريكية. ومع ذلك ، يبدو الأمر كذلك بالنسبة لروسيا وأوروبا. في الولايات المتحدة نفسها ، يعرفون جيدًا عن إبراهيم كريم ومن بنات أفكاره. يعتبر هذا الرجل مهندسًا أمريكيًا وإسرائيليًا بارزًا ابتكر عددًا من الطائرات بدون طيار. لقد قدم مساهمة لا تقدر بثمن في تصميم MQ-1 Predator الشهير.
تُعرف شركة Karem Aircraft نفسها بشكل مباشر ، على وجه الخصوص ، بمشاريع الطائرات المكشوفة "الوحشية": على وجه الخصوص ، النقل الثقيل TR75. قادرة من الناحية النظرية على القيام برحلات عابرة للقارات.
ومع ذلك ، من الواضح أن هذا ليس ما يحتاجه قانون تسجيل الوكلاء الأجانب. لذلك ، كجزء من رابطة جيش الولايات المتحدة ، أظهرت شركة Karem Aircraft مفهوم طائرة أكثر "تواضعًا". يتضمن مشروع AR40 إنشاء طائرة دوارة بدوار واحد ومروحة دفع في الجزء الخلفي من جسم الطائرة. سيتلقى الجهاز جناحًا يخلق جزءًا من المصعد أثناء الطيران الأفقي. وفقًا للبيانات المقدمة ، ستكون سرعة AR40 أعلى بنسبة 20 بالمائة من السرعة التي أشار إليها الجيش في متطلبات المركبات الواعدة. بعبارات بسيطة ، ستكون أكبر أو يمكن مقارنتها بسرعة Raider-X وبالتأكيد ستكون أعلى من سرعة Bell 360 Invictus.
من ناحية أخرى ، فإن الصورة غير المقنعة هي كل ما يمكن أن يتباهى به كريم داخل قانون تسجيل الوكلاء الأجانب. في الوقت نفسه ، فإن سلف Raider-X ، S-97 ، يطير بالفعل بقوة وقوة. يوجد Bell 360 Invictus وجهاز AVX / L3 كنماذج بالأحجام الطبيعية ، ومن الواضح أن شركة Boeing تعتزم إعطاء حياة ثانية لطائرة AH-64 Apache.
سنذكر أن هذه الشركة أعلنت في وقت سابق أنها تخطط لإعادة صنع مروحية أباتشي الشهيرة ، وتزويدها بمروحة من نوع الدفع. سيؤدي ذلك إلى زيادة سرعة المروحية بنسبة 50 بالمائة والاقتصاد بنسبة 24 بالمائة. لكن حتى الآن ، حتى بدون أخذ هذه الخطط في الاعتبار ، يبدو مصير الطائرة الهليكوبتر الهجومية الأكثر شعبية في العالم غامضًا. من الصعب تحديد ما إذا كانت بوينج ستتحمل مخاطر إضافية.
بشكل عام ، أوضحت AUSA 2019 أن مصنعي الطائرات الأمريكيين البارزين قد اشتبكوا بجدية. وهذه ليست سوى البداية. سيكون أكثر إثارة للاهتمام أن ننظر إلى شدة العاطفة التي ستظهر حول الحق في بناء طائرة هليكوبتر لتحل محل UH-60 Black Hawk. لا يزال ، الكشافة الخفيفة فئة متخصصة. وتعد المروحية المتوسطة متعددة الأغراض بفرص هائلة ، بما في ذلك في السوق الدولية.
