ما تمثله القوات البحرية الآن ، ربما لن يتعهد أحد بقوله. خاصة بعد ضم شبه جزيرة القرم من قبل روسيا. وفقًا لبيانات من مصادر مفتوحة ، بعد العملية في شبه جزيرة القرم ، أصبحت تسعة من أصل 18 سفينة حربية رئيسية تابعة للبحرية الأوكرانية وتسع من أصل 43 سفينة مساعدة تحت السيطرة الروسية. ومع ذلك ، فإن تقييم التركيب الكمي لن يقول الكثير ، ويبدو أنه حتى القيادة الأوكرانية لا تعرف على وجه اليقين الحالة الفنية ، كما هو مبين في نتائج عمليات التفتيش على حالة السفن والسفن.
تم تكليف الرائد من الأسطول الأوكراني ، Hetman Sagaidachny ، في عام 1993. هذا ، كما نتذكر ، هو ممثل لعائلة سفن الدوريات التابعة لمشروع 1135 ، والتي بدأ تشغيلها (ثم ، بالطبع ، في إطار الأسطول السوفيتي) منذ عام 1970. على الرغم من التقادم الكبير ، فإن Getman Sagaidachny نفسها ليست أقدم سفينة في الفضاء ما بعد الاتحاد السوفيتي. في الوقت نفسه ، مرة أخرى في عام 2017 ، خرجت من الخدمة مرة أخرى بسبب عطل المحرك: وحدث ذلك بعد الإصلاح مباشرة.
لا جدوى من تقييم حالة السفن الأخرى الكبيرة نسبيًا (وفقًا لمعايير أوكرانيا بالطبع). السفينة الصغيرة المضادة للغواصات "فينيتسا" ، على سبيل المثال ، تم تشغيلها في عام 1976 …
الشيء الوحيد الذي يمكن استخدامه بالفعل للغرض المقصود ، دون مخاطر كبيرة بفقدان عدد كبير من الأشخاص ، هو القوارب القتالية. ومع ذلك ، فقد أخطأت أوكرانيا أيضًا في "أسطول البعوض".
قارب بدلاً من طراد
كان هناك وقت عندما هددت أوكرانيا بتكليف طراد الصواريخ السوفياتي "أوكرانيا" ، الواقع على أراضي حوض بناء السفن في نيكولاييف. لقد أصبحت السفينة بالفعل خردة معدنية ، لذلك لا يتم تذكرها كثيرًا ، على الرغم من أنه تم تصوير فلاديمير زيلينسكي المنتخب حديثًا على خلفيتها.
كان من المفترض أن يكون القارب المدرع "Gyurza" بمثابة رد حقيقي على المكالمات البحرية. في المجموع ، في سنوات مختلفة ، تم تطوير نسختين مختلفتين بشكل كبير وبناهما في سلسلة صغيرة:
- مشروع 58150 "جيورزا" (تم بناء وحدتين لأوزبكستان) ؛
- مشروع 58155 "Gyurza-M" (تم بناء ست وحدات للبحرية الأوكرانية).
تم تطوير القارب من قبل متخصصين في مركز نيكولاييف للأبحاث والتصميم لبناء السفن. تم تمويل بناء قاربين من المشروع 58150 لخفر السواحل في أوزبكستان من قبل الولايات المتحدة في إطار برنامج المساعدة.
ثم جاء دور "Gyurza-M" التي يبلغ إجمالي إزاحتها 50 طنًا. تم إنشاء القارب المدرع باستخدام تقنية التخفي: تلقت السفينة خطوط بدن مائلة مائلة ، والتي من الناحية النظرية يجب أن تجعلها أقل وضوحًا لرادارات العدو. تم تشغيل أول "Gyurza-M" - BK-02 "Ackerman" - في عام 2016 ، وتم بناء ما مجموعه ستة قوارب من هذا القبيل. صحيح ، في العام الماضي اعتقل اثنان منهم - BK-01 "Berdyansk" و BK-06 "Nikopol" - من قبل روسيا. بالمناسبة ، في روسيا ، الموقف تجاه التنمية تقليديًا "مقيَّد".
المشاكل الكبيرة للسفن الصغيرة
ما رأيهم في القوارب في أوكرانيا نفسها؟ في الآونة الأخيرة ، كتب منشور "دومسكايا" ، في إشارة إلى نائب رئيس أركان القوات البحرية الأوكرانية للتكامل الأوروبي ، الكابتن الأول أندريه ريجينكو ، مادة شيقة للغاية. "لقد أظهرت الحقائق أن القارب" Gyurza-M "لا يمكنه أداء مهام في البحر الأسود بموجات من ثلاث نقاط أو أكثر ولديه قدرات نيران محدودة للغاية (لم يتم تثبيت المجمع المضاد للدبابات المخطط للتركيب في النهاية) ،" قال Ryzhenko.
في الوقت نفسه ، على ما يبدو ، حتى المفهوم نفسه يعتبره الخبراء العسكريون يوتوبيا. قال أندريه ريجينكو: "الخطأ هو أنهم حاولوا صنع زورق عسكري بحري من قارب نهر للشرطة". كما أشار الجيش إلى مشروع قوارب الصواريخ الأوكرانية من فئة لان ، مضيفًا أنه في الوقت الحالي أصبح قديمًا.
هذا بيان قاسي إلى حد ما ، خاصة إذا تذكرنا منصب القائد العام الجديد للبحرية الأوكرانية ، نائب الأدميرال إيغور فورونشينكو ، الذي لديه وجهة نظر مختلفة قليلاً عن زوارق المدفعية من فئة لان. نحن بحاجة إلى قوارب صغيرة من المنطقة الساحلية قادرة على كبح جماح مخارج مجموعات في الجزء الشمالي الغربي من البحر الأسود. يجب أن يكون أساس الإمكانات القتالية عبارة عن قارب صاروخي من طراز لان ، والذي سيكون رادعًا للمعتدي في البحر الأسود ، قال الأدميرال في عام 2019.
في وقت سابق ، سوف نذكر ، كانت هناك تقارير تفيد بأنه بحلول عام 2018 ، يجب على الأسطول الأوكراني تجديد ثلاثة قوارب صواريخ لمشروع لان. ومع ذلك ، تم تغيير موعد بدء تشغيل القارب الأول من 2018 إلى 2019 ، ويبدو أن هذا ليس آخر تأجيل.
علاوة على ذلك ، اعتبارًا من عام 2018 ، لم يتم بعد توقيع عقد بناء قارب الصواريخ من نوع Lan بين وزارة الدفاع والشركة المصنعة Kuznitsa في Rybalsky.
بشكل عام ، وفقًا للبيانات التي تم الإعلان عنها في وسائل الإعلام الأوكرانية ، كان يُنظر إلى "Doe" على أنها شيء مثل "wunderwaffe" المشروط: شريطة أن يكون مسلحًا بأحدث صاروخ أوكراني مضاد للسفن "Neptune" ، مصنوع على أساس X-35 ، معروفة في روسيا. الآن الجيش ليس لديه مثل هذا الصاروخ ، وكذلك قوارب مشروع لان: ربما من الفيتناميين ، الذين طلبوا سابقًا مجموعة من سبع سفن من هذا القبيل لتلبية احتياجات أسطولهم. وفقًا لآخر تقارير وسائل الإعلام الأوكرانية ، من المتوقع أن يصل نبتون في عام 2020.
فخر الأسطول في المستقبل؟
الأمر الأكثر إثارة للشك هو آفاق المشروع الأكثر طموحًا لبناء السفن الأوكرانية - الطراد الواعد للمشروع 58250 ، والذي تم وضعه في عام 2011 والذي لن يكتمل أبدًا. وهي ليست حقيقة أنه سيكتمل على الإطلاق. اعتبارًا من يونيو 2018 ، لم يكن لدى ميزانية أوكرانيا أموال لبناء سفينة حربية ، وأعلن القائد العام للقوات البحرية ، إيغور فورونتشينكو ، عن نقطة محتملة لعدم عودة صناعة بناء السفن الأوكرانية.
الأحداث الأخيرة التي تدور حول مشروع 58250 كورفيت تشبه إلى حد كبير الرمي من جانب إلى آخر. في صيف عام 2019 ، اقترح وزير الدفاع الأوكراني ستيبان بولتوراك على الرئيس فولوديمير زيلينسكي استكمال بناء كورفيت واعد من مشروع 58250 فلاديمير العظيم بسعات أخرى ، وبالتحديد في 61 Communards Shipyard. وقال وزير الدفاع: "السلك جاهز بنسبة 80٪ ، والسفينة ككل جاهزة بنسبة 32٪".
وفي أكتوبر ، أشار سيرجي كريفكو ، كبير المصممين للمركز التجريبي والتصميم التابع للدولة ، إلى أن مشروع الكورفيت بحاجة إلى التحديث. وهذا مشابه لما يحدث حول "البناء طويل الأمد" الروسي. وفي الواقع ، لا القيادة السياسية ولا المصمم يعرفان ببساطة ماذا يفعل بالسفينة. يبدو أن الرفض هو القرار الأكثر منطقية: لا يوجد مال على أي حال ، ولن يكون هناك أي شيء. من ناحية أخرى ، فإن هذا ينذر بفقدان التصنيف وانخفاض سلطة السلطات ، على الأقل بين العسكريين.
إذا استخلصنا من خطط المستقبل البعيد ، فعلينا أن نعترف بأن الأسطول الأوكراني الآن لا يمكن أن يوجد إلا بدعم من الغرب ، الذي سيوفر الأسلحة والسفن وأطقم القطارات. بالمناسبة ، في 22 أكتوبر 2019 ، رسي زورقا دورية من فئة الجزيرة تم تسليمهما من الولايات المتحدة على الرصيف العسكري لميناء أوديسا العملي: P190 "Slavyansk" و P191 "Starobelsk". في السابق ، تم نقلهم إلى أوكرانيا من خفر السواحل الأمريكي. تم النقل مجانًا ، لكن أوكرانيا تدفع مقابل إعادة دخول السفن وتجهيزها للتشغيل.
