الجمهورية عند مفترق طرق
إن الوضع حول القوات الجوية وقوات الدفاع الجوي لجمهورية بيلاروسيا ككل يشبه إلى حد بعيد الوضع الذي نراه في مثال دول ما بعد الاتحاد السوفياتي الأخرى ، على وجه الخصوص ، أوكرانيا. بين الوطنيين والقوميين (على الأقل الأوكرانيين) ، كانت الأطروحة شائعة أن "روسيا أخذت الأفضل لنفسها". لكنه يظهر فقط نقصًا تامًا في فهم جوهر القضية. حصلت أوكرانيا نفسها ، بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، على 19 قاذفة استراتيجية من طراز Tu-160 من أصل 35 مركبة مبنية ، بما في ذلك ثمانية نماذج أولية.
حتى لو "ازدهر" الاقتصاد ، فمن الواضح تمامًا أن الدولة ببساطة لن تكون قادرة على الاحتفاظ بها في شكل جاهز للقتال. بدورها ، ورثت بيلاروسيا من الاتحاد السوفياتي أسطولًا كبيرًا من طائرات Su-27: باهظة الثمن وزائدة عن الحاجة لدولة صغيرة. الآن لم يعد RB يستغلهم. ولكن هناك العشرات من طائرات MiG-29 ، التي تشكل أساس القوات الجوية البيلاروسية. في الوقت الحالي ، يتم ترقيتهم إلى مستوى MiG-29BM: يمكن لمثل هذه الطائرات (على الورق على الأقل) استخدام أسلحة جو - أرض السوفيتية القديمة ، على وجه الخصوص ، صواريخ Kh-29 و Kh-25. بشكل عام ، اتضح أنه تقاطع بين الجيل الرابع والجيل الذي يزيد عن أربعة (نعتذر عن مثل هذا التورية). لكن العيب الرئيسي لطائرات ميج في شكلها الحالي هو مواردها. لم تشتهر السيارات السوفيتية بهذا. الآن يجب استبدال المقاتلين القدامى بشيء ما.
الولادات الأولى
في 18 أغسطس من هذا العام ، أظهرت مدونة مركز تحليل الاستراتيجيات والتقنيات bmpd أول مقاتلات Su-30SM لجمهورية بيلاروسيا. "في الأحداث التي أقيمت في 17 أغسطس 2019 في إيركوتسك بمناسبة الذكرى الخامسة والثمانين لمصنع إيركوتسك للطيران (IAZ ، فرع من PJSC Irkut Corporation) ، تم بناء أول مقاتلتين من طراز Su-30SM للقوات الجوية والدفاع الجوي. من بيلاروسيا على أراضي الشركة "، - في الصورة ، يمكن للمرء أن يرى Su-30SM برقم الذيل" 01 أحمر "(من المفترض أن يكون الرقم التسلسلي 10MK5 1607) ، بالإضافة إلى طائرة برقم مسلسل 10MK5 1608. تم طلاء السيارات بالطريقة نفسها: تمويه مزرق إلى حد ما باللونين الأزرق والرمادي والأبيض.من ناحية أخرى ، حتى مثل هذا الطراز شبه السوفيتي يبدو جيدًا بعد مقاتلات سيرديوكوف ذات اللون الرمادي والأزرق.
في 13 نوفمبر من هذا العام ، ذكرت وكالة إنترفاكس أن الدفعة الأولى من مقاتلات Su-30SM الروسية وصلت إلى جمهورية بيلاروسيا. وقالت الإدارة العسكرية البيلاروسية في ذلك الوقت: "وصل أول زوج من المقاتلات المقاتلة Su-30SM من بين الاثني عشر المخطط لها إلى بيلاروسيا". تذكر أنه في صيف عام 2017 ، اتفقت روسيا وبيلاروسيا على توريد أربع سيارات "Sushki" جديدة: في المجموع ، يجب أن تتلقى جمهورية بيلاروسيا اثني عشر من هذه الآلات. من المقرر الانتهاء من عمليات التسليم في غضون ثلاث سنوات.
"MiG" ضد "Su"
ربما يجدر ذكر ما تقدمه السيارات الجديدة. من الناحية الرسمية ، تعد Su-30SM واحدة من أحدث المقاتلات الروسية ؛ قامت بأول رحلة لها في عام 2012. من الناحية العملية ، نحن نتحدث عن نسخة روسية من طراز Su-30MKI الروسي الهندي (في المقام الأول ، بالطبع ، الروسية) ، والتي انطلقت لأول مرة في عام 1997. حققت السيارة نجاحًا كبيرًا في وقتها ، وهو ما يؤكده العدد الهائل تقريبًا من السيارات التي تم تسليمها إلى الهند وفقًا للمعايير الحديثة: الآن تشغل البلاد حوالي 250 طائرة من هذا القبيل. للمقارنة ، طوال الوقت ، سلمت "سوخوي" للعملاء الأجانب 24 طائرة فقط من طراز Su-35S: اشترتها الصين لمحرك AL-41F1S. ولم يتم طلب الجيل الخامس من طراز Su-57 بعد من قبل أي دولة أخرى في العالم.
دعونا نتذكر أيضًا أنه في نهاية التسعينيات ، لم يكن لدى أي شخص الجيل الخامس ، تمامًا كما لم يكن الجيل الرابع من مقاتلات Eurofighter Typhoon و Dassault Rafale في الخدمة. لذلك ، بدت السيارة ذات نصف القطر القتالي الجيد والقدرة العالية على المناورة ورادار N011 Bar مع مجموعة الهوائي السلبي على مراحل جيدة حقًا.
لكن الأمر يستحق التكرار ، كان ذلك وقتها. اليوم ، بالكاد يمكن تسمية Su-30SM / MKI بأنها حديثة ، مما يدل على الاهتمام المحدود بها من الدول القوية والغنية في العالم. لم تدخل الطائرة في مناقصة MMRCA الهندية الشهيرة على الإطلاق ، على الرغم من عدم وجود مقاتلات من الجيل الخامس هناك ، وكان المنافسون لروسيا هم المألوفون من طراز Typhoon و Rafal و Gripen بالإضافة إلى الطائرات الأمريكية F-16 و F-18.
في حالة RB ، كان يُنظر إلى طائرات MiG-29 الجديدة دائمًا على أنها البديل الرئيسي لسوخوي. خاصة عندما تفكر في أن تطويرها في شخص MiG-35 يحتوي على إلكترونيات داخلية ، متطورة وفقًا للمعايير الروسية ، على وجه الخصوص ، رادار على متن مع مجموعة هوائي نشط على مراحل. ما لا تملكه Su-30SM (على الأقل في الوقت الحالي). ومع ذلك ، فإن 35 لها عيوبها وربما يكون هذا مفهومًا جيدًا في بيلاروسيا أيضًا.
ومع ذلك ، حتى مع وضع هذا في الاعتبار ، لم يكن البيلاروسيون مستعدين لقبول Su-30 كمقاتل رئيسي. ربما ، الصحيفة الاجتماعية والسياسية البيلاروسية المستقلة “Svobodnye Novosti. SNplus "في المقال الأخير" Su-30 SM: عد الأموال وطرح الأسئلة ". لم يركز المؤلف على تقادم الماكينة ، ولكن على حقيقة أن مثل هذه الطائرة مكلفة للغاية للعمل. في الوقت نفسه ، يقارن ليس حتى مع طائرات الميغ السوفيتية ، ولكن مع الآلات الغربية.
"الحقيقة هي أن محركات الطائرات السوفيتية / الروسية هي تقليديا أدنى من المحركات الغربية ، ليس فقط من حيث كفاءة الوقود ، ولكن أيضًا من حيث الإصلاح والموارد المخصصة. يعمل سلاح الجو البولندي بالتوازي مع مقاتلات MiG-29 السوفيتية ذات المحركين والطائرة الأمريكية ذات المحرك الواحد F-16. من المفترض أن تحلق المقاتلة الأمريكية طوال 35 عامًا بنفس المحرك الذي تم تركيبه عليها في الأصل. لسوء الحظ ، ليس هذا هو الحال مع MiG-29: سيتعين استبدال ثمانية محركات خلال نفس الفترة ، "كتب Snplus.
إذا تحدثنا على وجه التحديد عن مقاتلة Su-30SM ، فوفقًا للمؤلف أندري بوروتنيكوف ، فإن إحدى هذه الطائرات سوف "تأكل" ستة محركات AL-31FP خلال دورة حياتها. يجدر إضافة إلى هذا السعر المرتفع للجهاز نفسه: إذا كانت ترقية MiG-29 (ولكن ليس MiG-35!) ، مع كل عيوبها ، رخيصة نسبيًا ، فإن سعر Su-30MKI الذي تم الإعلان عنه سابقًا في المصادر المفتوحة 80 مليون دولار. هذا هو تقريبا مثل F-35A. "الآن دعونا نلخص سعر الآلات ، والحفاظ على قابليتها للخدمة والتحديث. نحصل على مبلغ من 185 إلى 210 مليون دولار لكل سيارة (!) في الـ 35 سنة القادمة. وبالنسبة للسرب ، على التوالي ، من 2.22 مليار إلى 2.52 مليار دولار. المبلغ كبير "، يضيف المؤلف.
من الصعب تحديد مدى صحة هذه الحسابات بالضبط ، ولكن هناك ذرة سليمة في هذه الحجج. كما في الأطروحة القائلة بأن "المجففات" لها مساحة قتالية مفرطة في جمهورية بيلاروسيا. لا ينبغي أن ننسى أن طول البلاد من الشمال إلى الجنوب يبلغ 560 كيلومترًا ، ومن الغرب إلى الشرق - 650 كيلومترًا. وفي الوقت نفسه ، يبلغ مدى المقاتلة Su-30SM 3000 كيلومترًا ونصف قطر القتال حوالي 1500 كيلومتر..
ما هو المحصلة النهائية؟ عليك أن تفهم أن كل شيء له مصطلح خاص به. إذا كان من الممكن تسمية Su-30 في وقت سابق بآلة حديثة نسبيًا ، لم يعد هذا هو الحال الآن. في الوقت نفسه ، تعتبر الطائرة باهظة الثمن: سواء من حيث القيمة الاسمية أو من حيث تكاليف التشغيل. في هذا الصدد ، فإن الخبراء البيلاروسيين محقون تمامًا عندما يقولون إن بلدهم سيكون أكثر ملاءمة لطائرات MiG المبنية حديثًا أو ، على سبيل المثال ، السويدية Saab JAS 39 Gripen ، على الرغم من قدراتها القتالية المحدودة. في النهاية ، من غير المرجح أن تكون بيلاروسيا في حالة حرب مع أي من جيرانها.
