بدأ متخصصون من وكالة الفضاء الأمريكية ناسا تجارب بحرية لمركبة مجنزرة فريدة من نوعها - الناقل الزاحف 2 (CT-2) ، المصمم لنقل مركبة إطلاق ضخمة لنظام الإطلاق الفضائي (SLS) مع أحدث مركبة فضائية أوريون على متنها. في الآونة الأخيرة ، اجتاز هذا الناقل المتعقب المرحلة الأولى من الاختبار في مركز كينيدي للفضاء في فلوريدا. اختبر مهندسو ناسا موثوقية محامل بكرات محرك الجر الجديدة. يُذكر أن المحامل الجديدة ، بالإضافة إلى أنظمة CT-2 الأخرى ، تعمل بشكل طبيعي وتم تسخينها ضمن القيم المقبولة.
اليوم ، تعد ناقلات ناسا المتعقبة ، أو الزواحف كما يطلق عليها أيضًا ، أكبر المركبات المتعقبة في العالم. حتى الآن ، اجتاز الناقل الجديد المتعقب المرحلة الأولى فقط من اختباراته. يجب أن تكون جاهزة للمهمة الأولى لإطلاق نظام الإطلاق الفضائي الجديد التابع لناسا ، صاروخ SLS و Orion ، المقرر لعام 2017. حتى الآن ، تم اختبار محامل البكرات الجديدة في القسمين A و C. بعد الاختبار ، أعيد CT-2 إلى ورشة التجميع في مركز كينيدي للفضاء ، حيث يخططون لتثبيت نفس محامل البكرات في القسمين B و D.
إن الناقل الجديد المتعقب هو نتيجة تعديل CT-1 القديم ، الذي نقل عددًا كبيرًا من أثقل الشحنات على مدار 45 عامًا من التشغيل ، بما في ذلك صواريخ Saturn-5 المخصصة لأبولو ، بالإضافة إلى العديد من المكوكات الفضائية.. بعد تقليص برنامج مكوك الفضاء الفضائي في عام 2011 ، لم يتم إرسال الحاملة المتعقبة للخردة ، ولكن تقرر تحديثها من أجل استخدامها لنقل صاروخ SLS الأمريكي الواعد. سيكون هذا الصاروخ الثقيل قادرًا على إطلاق ما يصل إلى 130 طنًا من الحمولة في مدار أرضي منخفض.
يعتبر ناقل ST-2 تعديلًا عميقًا للإصدار السابق ، والذي عاش عمرًا طويلًا إلى حد ما ، حيث عمل في مركز الفضاء الأمريكي لأكثر من 45 عامًا. بالإضافة إلى محامل البكرات الجديدة (تم استخدام ما مجموعه 88 مجموعة جديدة من محامل البكرات) التي تم تركيبها في محركات الجر ، فهي تحتوي على نظام تزييت محسّن ، فضلاً عن نظام جديد تمامًا لمراقبة درجة الحرارة.
وتجدر الإشارة إلى أن ناقل CT-2 لديه إمكانات كبيرة. تم تجهيز هذا العملاق بمحركي ديزل 16 أسطوانة بسعة 2200 حصان. كل. بالإضافة إلى ذلك ، هناك محركان آخران على الناقل بسعة 2750 حصان لكل منهما. لكل منها ، تم تصميم هذه المحركات لتشغيل النظام الكهربائي والمضخات الهيدروليكية للآلة. يبلغ طول الناقل العملاق حوالي 40 مترًا. السرعة القصوى التي يمكن أن يصل إليها الناقل ST-2 هي 3.2 كم / ساعة ، ولكن عند الحمل الأقصى لا تتجاوز 1.6 كم / ساعة. لدى الناقل إمداد ضخم من وقود الديزل - 18930 لترًا ، بينما يبلغ استهلاك الوقود حوالي 4 لترات لكل 10 أمتار من السفر. الناقل المتعقب قادر على إيصال قاذفة وصاروخ إلى موقع الإطلاق ، يمكن أن يتجاوز وزنه الإجمالي 8 آلاف طن.
يبلغ الوزن الصافي للناقل المتعقب نفسه 2400 طن ، بينما يتكون من منصة تحميل ، تقع على 4 عربات ، كل منها له مساران.المنصة مثبتة أفقيًا بدقة عالية بواسطة نظام هيدروليكي خاص. يشتمل كل مسار من مسارات الناقل على 57 مسارًا مفصليًا ، ويبلغ وزن كل مسار حوالي 900 كجم. تم التحكم في هذا العملاق بواسطة مرسلين ، موجودين في نهاية كل من الهيكل (الأمامي والخلفي للسيارة).
في صناعة الفضاء الأمريكية ، تم استخدام هذه الشركات العملاقة على مدار 45 عامًا الماضية. في البداية ، تم استخدام هذه العملاقة لنقل صواريخ ساتورن ، والتي تم تصميمها لإطلاق مركبة الفضاء أبولو إلى المدار ، ثم تم استخدامها في وقت لاحق لنقل مكوك الفضاء المكوك. لن يؤثر تحديث الناقل ، الذي يحمل الآن اسم "Hans and Franz" ، عمليًا على شكله ومظهره ، وستظل الأبعاد الكلية للماكينة دون تغيير. حاليًا ، يهدف العمل الرئيسي إلى استبدال أربعة أقسام من محركات تتبع الناقل.
حاليًا ، يقع Crawler-transporter-2 على أراضي مبنى تجميع المركبات ، حيث تم بالفعل تنفيذ العمل لاستبدال قسمين من أقسامه المتعقبة (نحن نتحدث عن القسمين A و C ، الموجودين على جانب واحد من ناقل). تم الانتهاء من العمل على استبدال هذين القسمين في 31 يناير 2014 ، والعمل التحضيري جاري حاليًا لاستبدال قسمي المسار المتبقيين - B و D ، الواقعين على الجانب الآخر من الناقل. في الوقت نفسه ، يعمل المهندسون على تقوية المنصة وهيكل الشاسيه للطراز ST-2.
