في أوائل أغسطس ، أنهت روسيا وفرنسا القصة المثيرة بتسليم سفينتين هجوميتين برمائيتين من طراز ميسترال. بعد عدة أشهر من المفاوضات ، توصل الطرفان إلى لغة مشتركة وقررا إنهاء العقد الموقع في أوائل عام 2011. وفقًا للاتفاقية الجديدة ، تحافظ فرنسا على موقفها ولا تنقل السفن إلى العميل بسبب خلافات حول الأزمة الأوكرانية ، وتتلقى روسيا بدورها جميع الأموال المدفوعة مسبقًا إلى الشركة المصنعة ميسترال.
تذكر أن أول سفينتين تم طلبهما ، كان من المفترض أن ينتقل بناة السفن الفرنسية إلى روسيا في خريف العام الماضي. ومع ذلك ، قبل أشهر قليلة من الموعد النهائي ، أعلن الرئيس الفرنسي فرانسوا هولاند استحالة نقل السفن بسبب الوضع الحالي الصعب في الساحة الدولية. في خريف عام 2015 ، كان من المفترض أن تستقبل الإدارة العسكرية الروسية سفينة ثانية ، لكن تم الآن إلغاء تسليمها نهائيًا.
بعد وقت قصير من ظهور المعلومات الأولى حول استكمال المفاوضات ، أُعلن أن فرنسا دفعت تعويضات لروسيا لرفضها توريد سفينتين ، لكن لم يتم الكشف عن المبلغ المحدد. لم يُعرف المبلغ الذي كان يتعين دفعه للجانب الفرنسي إلا في بداية سبتمبر. وبحسب تقارير إعلامية أجنبية ومحلية ، كلف فسخ العقد فرنسا 949754859 يورو. في الوقت نفسه ، وردت أرقام أخرى في بعض المنشورات المحلية. هكذا أفادت صحيفة "كوميرسانت" نقلاً عن مصادر لم تسمها ، أن روسيا تلقت بالفعل تعويضًا قدره 950 مليون يورو عن سفينتين و 67.5 مليون يورو عن أجزائها المؤخرة التي بنيت في بلادنا.
إنزال سفينة "سيفاستوبول" في سان نازير. صور ويكيميديا كومنز
تستشهد الصحافة بأرقام مختلفة ، لكن الوضع الحقيقي ينعكس على الأرجح في بيانات 949 ، 75 مليون يورو. وبحسب التقارير ، فإن هذا المبلغ هو الذي يظهر في نص اتفاقية فسخ عقد توريد السفن ، المقدم للموافقة عليه إلى الجمعية الوطنية الفرنسية. في 15 سبتمبر ، من المقرر أن يدرس مجلس النواب بالبرلمان الفرنسي الوثيقة ويوافق عليها. وتجدر الإشارة إلى أن العقد قد تم توقيعه بالفعل ، وتم بالفعل دفع تعويضات السفن بالكامل.
بعد أيام قليلة من المعلومات حول مبلغ التعويض ، ظهرت بيانات عن العمل المشترك الإضافي للبلدين. وفقًا للاتفاقية الجديدة ، سيتعين على شركات بناء السفن الفرنسية تفكيك المعدات الروسية الصنع من سفينتي إنزال. وبحسب تقارير إعلامية ، فإن العمل على التفكيك يجب أن يبدأ في سبتمبر / أيلول. بالإضافة إلى ذلك ، قيل إن التفكيك سيتم بواسطة متخصصين فرنسيين تحت إشراف زملائهم الروس.
وفقًا للمشروع المحدث ، كان من المقرر أن تتلقى سفن الإنزال لروسيا عددًا من المعدات الروسية الصنع. كان من المفترض أن تستخدم أنظمة الاتصالات والتحكم الروسية والأسلحة وما إلى ذلك. بقدر ما هو معروف ، تم نقل معظم هذه الأنظمة إلى شركة المقاول التي قامت بتركيبها على السفن. بعد النقل إلى روسيا ، كان من المقرر أن ترسو السفينتان لتركيب الأسلحة المتبقية. لأسباب واضحة ، لن يتم تنفيذ هذه المرحلة من المشروع أبدًا.
في المستقبل القريب ، ستفقد سفينتان جزءًا من المعدات الموجودة على متنها ، والتي يتعين على الجانب الفرنسي إعادتها إلى روسيا.وبحسب بعض التقارير فإن التكلفة الإجمالية لهذه المعدات تقدر بحوالي 50 مليون يورو. يمكن إضافة هذا المبلغ ، مع بعض التحفظات ، إلى التعويض الأساسي عند حساب إجمالي خسائر فرنسا.
لا توجد معلومات رسمية في قائمة الأنظمة التي سيتم تفكيكها من السفينتين في المستقبل القريب. ومع ذلك ، هناك محاولات لتحديد هذه القائمة واستخلاص بعض النتائج. على سبيل المثال ، نشرت طبعة FlotProm في 8 سبتمبر مادة "شظايا ميسترال: ما هي المعدات الروسية التي ستعيدها فرنسا" ، حيث حاولت تحديد أنظمة السفن التي سيتم إزالتها من السفن وتعبئتها وإرسالها إلى المستودعات الروسية.
وفقًا لـ Flotprom ، كان من المقرر أن تتلقى السفن من نوع Mistral معدات تحديد الرادار 67R المصنعة من قبل مصنع Kazan Electrotechnical. ويلاحظ أن هذا النظام ، المصمم لتحديد جنسية معدات أو سفن الطيران ، مناسب للتركيب على القوارب والسفن الخاصة بالمشاريع المختلفة.
كان من المقرر أن يتم تنفيذ مهام السيطرة القتالية للسفينة والتشكيل التكتيكي على ميسترال بواسطة نظام المعلومات القتالية والسيطرة Sigma-E. يمكن تركيب هذه المعدات ، التي تنتجها شركة NPO Mars ، على سفن ذات تصميمات ورتب مختلفة ، بما في ذلك سفن الإنزال الفرنسية الصنع.
للكشف عن الأهداف ومهاجمتها ، كان على السفن الجديدة استخدام مجمع التصوير الإلكتروني البصري والحراري MTK-201ME. يتم استخدام هذه المعدات في طرادات المشروع المحلي 20380 وتسمح بمراقبة الوضع داخل دائرة نصف قطرها تصل إلى 20 كم.
كما توفر FlotProm قائمة بمعدات الاتصالات التي تم تسليمها إلى فرنسا لتثبيتها على ميسترال. لذلك ، بالنسبة للاتصالات الراديوية عبر الأقمار الصناعية ، تم اقتراح محطة R-793-M "Trailer-M" ، والتي يمكن للسفن من خلالها الحفاظ على الاتصال مع السفن الأخرى والشاطئ. بالإضافة إلى ذلك ، كان من المقرر أن تحمل سفن الإنزال محطة اتصالات ساتلية ثانية ، R-794-1 "Centaur-NM1". اشترت الشركة أيضًا جهاز استقبال راديو R-774SD1.1 طويل المدى وجهاز استقبال R-693 ذو 16 قناة.
كان من المخطط تضمين أنظمة المدفعية والصواريخ المضادة للطائرات الروسية الصنع في مجمع التسلح للسفينتين. وفقًا لعقد بناء السفن وتوريدها ، كان على المقاول الفرنسي إعداد أماكن لتركيب الأسلحة. كان من المفترض أن يتم التثبيت الفعلي للأسلحة وبعض الأنظمة المساعدة في الشركات الروسية بعد نقل السفن. بسبب انقطاع الإمداد ، لم تتلق السفن أسلحة. وفقًا للتقارير ، للدفاع عن النفس ، كان من المفترض أن تستخدم سفينتان هجوميتان برمائيتان من طراز ميسترال مدافع AK-630 المضادة للطائرات وأنظمة صواريخ 3M47 Gibka.
حاليًا ، يجب أن يبدأ المتخصصون الفرنسيون الاستعدادات لتفكيك الأنظمة الروسية الصنع لإعادتها. أفادت فرانس برس ، نقلاً عن مصادرها ، أن تفكيك المعدات الروسية سيستغرق عدة أشهر - وسيتم الانتهاء من هذا العمل فقط في يناير من العام المقبل.
قبل أيام قليلة فقط ، أصبح معروفًا أنه في الوضع الحالي ، ستتسلم شركة بناء السفن DCNS ، المقاول الرئيسي السابق للعقد الروسي الفرنسي. قال الأمين العام الفرنسي للدفاع والأمن لويس جوتييه ، خلال خطابه في البرلمان ، إن شركات بناء السفن ستتلقى مدفوعات تأمين بقيمة 1.1 مليار يورو. يشمل هذا المبلغ تكلفة السفن نفسها ، بالإضافة إلى تكاليف صيانتها ريثما يتم اتخاذ قرار بشأن مصيرها في المستقبل. في الوقت نفسه ، لا تأخذ مدفوعات التأمين في الاعتبار تكاليف تفكيك الأنظمة المعادة إلى روسيا.
في الوقت الحالي ، يعد المصير الإضافي لسفينتي الإنزال المصممتين لروسيا موضوعًا للجدل والمناقشة. وفقًا لتقارير إعلامية مختلفة ، تبدي عدة دول اهتمامًا الآن بالسفن الفرنسية وربما تشتريها.تحتوي قائمة المشترين المحتملين الآن على صفقات متوقعة وغير متوقعة.
في السابق ، تمت مناقشة إمكانية بيع سفن من نوع ميسترال إلى كندا بنشاط. لصالح النسخة المتعلقة بإمكانية ظهور عقد فرنسي كندي ، تم تقديم حجة في شكل العديد من التعديلات على تصميم السفن بهدف ضمان العمل الفعال في خطوط العرض الشمالية. ومع ذلك ، لا يستطيع الجيش الكندي تحمل مثل هذه المشتريات الكبيرة والمكلفة. لهذا السبب ، لم يعد يتم النظر بجدية في إمكانية بيع طائرتين من طراز ميسترال إلى كندا.
في أوائل سبتمبر ، أضافت Defense News الإمارات العربية المتحدة إلى قائمة المشترين المحتملين. وبحسب ما نقلته الصحيفة عن ممثل لحكومة الإمارات لم يذكر اسمه ، فإن بلاده مهتمة بشراء إحدى سفن الإنزال الجاهزة.
بعد ذلك بقليل ، نظر الصحفيون الفرنسيون من إنتليجنس أونلاين في عدة إصدارات من البيع المحتمل لسفينتين وتوصلوا إلى استنتاج مفاده أن الخيار الأفضل هو نقل المعدات إلى مصر. ومع ذلك ، لا تستطيع القاهرة الرسمية توفير التمويل اللازم. في هذا الصدد ، يمكن للمملكة العربية السعودية أن تقوم بالدفع بموجب العقد ، والتي طلبت بالفعل كمية معينة من المعدات العسكرية للجيش المصري على نفقتها الخاصة. في الوقت نفسه ، تذكر النسخة الفرنسية بعض المفاوضات في الرياض. ربما بدأ المسؤولون الفرنسيون والعربيون بالفعل مناقشة عقد محتمل.
وتجدر الإشارة إلى أنه تتم الآن مناقشة "المرشحين" الآخرين لمشتري السفن المبنية في الصحافة في مختلف البلدان. وفقًا للمنشورات المختلفة ، يمكن لطائرتين من طراز ميسترال تجديد القوات البحرية في الهند وفيتنام والمملكة العربية السعودية والبرازيل ، إلخ. ومع ذلك ، لم تعرب أي من الدول المذكورة في سياق آخر الأخبار والشائعات حتى الآن رسميًا عن استعدادها للاستحواذ على سفن فرنسية.
في الوضع الحالي ، لا تريد روسيا ، على ما يبدو ، أن تفقد مزاياها ، وبالتالي تنوي تقديم عروض مربحة. لذلك ، وبحسب صحيفة "كوميرسانت" ، يمكن للجانب الروسي أن يعرض مشترًا محتملاً لطائرات الهليكوبتر من طراز "ميسترالز" Ka-52K. تم تطوير هذا التعديل للطائرة المروحية الهجومية "البرية" خصيصًا للإرتكاز على سفن هجومية برمائية ، والآن أصبح مصيرها الآخر موضع تساؤل. في الوقت نفسه ، يمكن أن يكون عرض التصدير الروسي مفيدًا للعملاء المحتملين ، حيث تم تطوير طائرات الهليكوبتر Ka-52K لنوع معين من السفن وتم تكييفها للعمل عليها.
على خلفية المناقشات حول احتمال بيع السفن إلى دول ثالثة ، ظهرت شائعات جديدة في الصحافة الأجنبية بشأن الدور الإضافي لروسيا في هذه القصة. وفقًا لبعض التقارير ، قد يتخلى الجانب الروسي عن شرط إعادة المعدات من إنتاجه. مثل هذا الشرط ، وفقًا لبعض المنشورات ، يتعلق باحتمال بيع سفن إلى مصر والهند. بعبارة أخرى ، إذا تم بيع طائرتين من طراز ميسترال إلى دولة روسية صديقة ، فلن تصر على إعادة أنظمتها.
كما نرى ، على الرغم من ظهور اتفاق يلغي العقد الروسي الفرنسي لتوريد سفينتي إنزال ودفع تعويضات ، لا يزال الوضع يثير الكثير من التساؤلات. السبب الرئيسي هو المصير الآخر للسفينتين المبنيتين. بحلول نهاية العام ، ستفقد طائرتا ميسترال عددًا من الأنظمة الروسية الصنع ، وبعد ذلك سيتمكن بناة السفن الفرنسية من البدء في تجهيز السفن لمزيد من البيع.
لم يتضح بعد من الذي سيعبر عن رغبته في الحصول على السفينتين المصنوعتين لروسيا. يتم التعبير عن افتراضات مختلفة في الصحافة المحلية والأجنبية ، لكن جميعها ، على ما يبدو ، لا تتوافق تمامًا مع الوضع الحقيقي للأمور. في الوقت الحالي ، هناك حقيقة واحدة فقط معروفة على وجه اليقين حول مصير السفن الهجومية البرمائية - لن يتم تسليمها بعد الآن إلى العميل الأصلي.المشتري الجديد ، بدوره ، لم يتحدد بعد.
في هذه الحالة ، لا يمكن للمرء سوى التنبؤ ومحاولة التنبؤ بالتطور الإضافي لمصير السفينتين من فئة ميسترال. بالإضافة إلى ذلك ، يجب عليك متابعة الأخبار. ما سيحدث للسفن بالضبط في المستقبل - سيخبرنا الوقت.
