تعمل الصناعة الروسية الآن على تطوير محرك صاروخي واعد يعمل بالوقود السائل RD-171MV. المنتج ذو الأداء الفريد مخصص لإطلاق مركبات المستقبل ويجب أن يوفر اختراقًا نوعيًا في الصناعة. في نفس الوقت ، 2019 له أهمية خاصة للبرنامج. في الماضي القريب ، حدثت العديد من الأحداث الكبرى في تاريخ المشروع ، ومن المتوقع حدوث المزيد في الأشهر القادمة.
2019 والمستقبل
تم تنفيذ أعمال التطوير على محرك RD-171MV منذ عام 2017. مطور المشروع NPO Energomash. تم أخذ نظام الدفع الحالي RD-171M كأساس للمنتج الجديد - وهو البديل لتطوير محرك RD-170 الأقدم. من خلال استخدام الحلول المثبتة والمكونات الجديدة ، تم التخطيط للحصول على زيادة قياسية أخرى في الأداء. أدت الخصائص العالية المعلنة بالفعل إلى ظهور لقب "محرك القيصر".
في فبراير 2019 ، أعلنت قيادة Roscosmos عن الانتهاء من بناء أول RD-171MV تجريبي. بعد بعض التحضير ، سيذهب هذا المنتج إلى اختبارات إطلاق النار. في يوليو ، تحدثت شركة NPO Energomash عن تجميع ثلاثة محركات تجريبية أخرى ، كما حددت توقيت بدء اختبار المنتج الأول. ومن المقرر إجراء هذه الأعمال في النصف الثاني من شهر ديسمبر.
في نهاية شهر أغسطس ، تم عرض طراز RD-171MV ، إلى جانب التطورات الأخرى ، في معرض MAKS-2019. في الوقت نفسه ، أصبح معروفًا أنه في غضون العامين المقبلين ، سيتم اختبار نموذج المحرك الجديد مع المرحلة الأولى من مركبة الإطلاق الواعدة Soyuz-5 / Irtysh.
في 1 سبتمبر ، ظهرت معلومات حول نية شركة NPO Energomash لشراء الفولاذ المدلفن لاستخدامه في بناء محركات جديدة. في هذه الحالة ، نتحدث عن الإنتاج الرئيسي لاستكمال RD-171MV. التكلفة الإجمالية للمنتجات المدلفنة المشتراة 19.5 مليون روبل. كل هذا يعني أنه في المستقبل القريب سيترك البرنامج مرحلة بناء النماذج الأولية وينتقل إلى مرحلة جديدة.
في نهاية هذا العام ، ستطلق NPO Energomash اختبارات أول RD-171MV التجريبية. في المستقبل ، سيتم اختبار المحركات الأخرى. في عام 2021 ، ستسلم الشركة المصنعة للمقاولين من الباطن مجموعة أدوات الطيران الأولى لتركيبها على صاروخ Soyuz-5. من المقرر إطلاق العديد من هذه الصواريخ بأنظمة دفع جديدة في عام 2022. في موعد لا يتجاوز منتصف العشرينيات ، ستدخل "سويوز -5" و RD-171MV حيز التشغيل الكامل.
تصميم محسّن
تم تطوير منتج RD-171MV على أساس المحركات الحالية ويختلف عنها في عدد من المكونات والتقنيات ، مما يوفر زيادة في الأداء. كما أن المشروع الجديد مثير للاهتمام في أساليب تطويره. هذا هو المحرك الأول لـ NPO Energomash ، الذي تم إنشاؤه في الأصل في شكل إلكتروني وبدون استخدام الوثائق الورقية.
RD-171MV هو محرك صاروخي مكون من أربع غرف يستخدم زوج وقود من الكيروسين والأكسجين. بوزن 10.3 طن ، فإن المنتج قادر على تطوير 806 طن من الدفع في الفراغ. القدرة الحرارية - 27 ألف ميغاواط. تم استخدام وحدة ضخ توربو محسنة بسعة 180 ألف كيلو وات. وهكذا ، كما يشير المطورون ، من حيث بعض الخصائص ، فإن محرك الصاروخ الجديد مشابه لمحطة طاقة كبيرة إلى حد ما. بالإضافة إلى ذلك ، فهو في الوقت الحالي أقوى محرك صاروخي في العالم.
يختلف المحرك الجديد عن المنتجات السابقة من عائلته ليس فقط في الخصائص ، ولكن أيضًا في ميزات التصميم. تستخدم مواد وتقنيات حديثة. بالإضافة إلى ذلك ، تم إدخال عناصر جديدة تمامًا ، مثل نظام تنظيم مستعار من محرك RD-191.
يُقترح استخدام نظام الدفع RD-171MV مع مركبات الإطلاق الجديدة القادرة على استخدام خصائصها العالية بفعالية. يجري العمل بالفعل لإنشاء صواريخ جديدة من فئات مختلفة خصيصًا لمحرك القيصر.
الصواريخ الداعمة
وفقًا للخطط الحالية ، يتم تطوير صاروخين واعدين من فئات مختلفة لاستخدام RD-171MV. يمكن استخدام إمكانات نظام الدفع في مركبات الإطلاق المتوسطة والثقيلة. سيتعين على كلتا العينات أن تدخل حيز التشغيل في موعد لا يتجاوز النصف الثاني من العشرينات.
منذ عام 2015 ، واصل Progress Rocket and Space Center تطوير مركبة إطلاق متوسطة جديدة ، Soyuz-5 ، والمعروفة أيضًا باسم Phoenix و Irtysh. سيتم تجهيز المرحلة الأولى من هذا الصاروخ بتركيب RD-171MV ، ويقترح المرحلة الثانية لاستخدام محركات أخرى. من المقرر أن تبدأ اختبارات طيران إيرتيش في عام 2022 ، وفي منتصف العقد ستدخل الخدمة.
ويقدر وزن الإطلاق المقدر للصاروخ الجديد بـ 530 طناً ، منها ما يقرب من 400 طن وقود ومؤكسد لمحرك المرحلة الأولى. سيتمكن إرتيش من إطلاق ما يصل إلى 17 طنًا من البضائع في مدار أرضي منخفض أو 2.5 طن في مدار ثابت بالنسبة للأرض. نظرًا للخصائص العالية لمحرك المرحلة الأولى ، ستظهر مركبة الإطلاق الجديدة مزايا معينة على المنتجات الأخرى من فئتها.
سيتم استخدام تطورات إرتيش في مشروع مركبة الإطلاق الثقيلة الفائقة Yenisei ، والتي يتم إنشاؤها من قبل شركة Energia. تم اقتراح العديد من الخيارات المعمارية لمثل هذا الصاروخ ، مع ميزات ومكونات مشتركة. يُقترح تصنيع المرحلة الأولى من Yenisei على شكل حزمة من عدة مراحل من Irtysh مع محركات RD-171MV. يمكن أيضًا استخدام محرك القيصر في المرحلة الثانية من كتلة واحدة. من المقرر استخدام السنوات القادمة لتصميم وتطوير المنتجات الضرورية. ستتم أول رحلة طيران ينيسي في عام 2028 تقريبًا.
عند استخدام المرحلة الأولى مع ستة محركات RD-171MV ، ستبلغ كتلة صاروخ Yenisei أكثر من 3100 طن وسيكون قادرًا على نقل حمولة لا تقل عن 100 طن إلى مهام المدار الأرضي المنخفض.
ارتباط رئيسي
إن التنفيذ الناجح للخطط الحالية سيمكن من مواصلة استكشاف الفضاء الخارجي ، سواء في المدارات أو في الأجرام السماوية الأخرى. سيكون صاروخ Irtysh / Soyuz-5 الواعد قادرًا على استكمال واستبدال الناقلات الحالية التي تنقل المعدات إلى المدارات ، وسيتم العثور على مهام أكثر جدية لصاروخ Yenisei. علاوة على ذلك ، فإن نجاح كلا المشروعين يعتمد بشكل مباشر على محرك RD-171MV.
ستبدأ اختبارات محركات القيصر التجريبية هذا العام وستستمر حتى 2021-22. ثم سيتم اختبار منتجات مماثلة باستخدام صاروخ إيرتيش ، ومن المتوقع أن تظهر العينات الأولى من Yenisei في غضون سنوات قليلة. في الواقع ، يضع العمل الحالي الأساس لمزيد من النجاحات العملية.
وبالتالي ، على المدى المتوسط والطويل ، ستتلقى صناعة الفضاء الروسية عدة أدوات من فئات مختلفة في وقت واحد ، وهي مناسبة لحل مجموعة واسعة من المهام. ستوفر مركبات الإطلاق الجديدة برامج بحث وتطوير واعدة بالإضافة إلى تعزيز مكانتها في سوق الإطلاق. الرابط الرئيسي في الخطط الحالية لإنشاء صاروخ جديد وتكنولوجيا الفضاء هو "محرك القيصر" - RD-171MV ، والذي لم يتم اختباره بعد.
