"أظهرنا للأمريكيين: لن يكون لديهم ميزة تكنولوجية"
فاختانغ فاتشنادزه كان رئيس NPO Energia في 1977-1991. كان هو المسؤول عن تنفيذ المشروع السوفيتي لنظام الفضاء القابل لإعادة الاستخدام. في محادثة مع Military-Industrial Courier ، يتذكر المخضرم في الصناعة أن برنامج Energia-Buran جلب للبلاد ما يمكن أن تقدمه وما خسرناه.
فاختانغ ديميترييفيتش ، يبدو أن مركبة الإطلاق الثقيلة للغاية Energia صُنعت من الصفر تقريبًا ، دون استخدام أي تطورات سابقة …
- في الواقع ، يجب حساب تاريخ الناقل الثقيل من N-1 ، "صاروخ القيصر" ، كما كان يطلق عليه. تم إنشاؤه بحيث تطأ قدم الرجل السوفيتي على سطح القمر. لقد خسرنا هذه المعركة لصالح أمريكا. يمكن اعتبار السبب الرئيسي أن محركات الصاروخ لم يصنعها فالنتين غلوشكو - تم تنفيذ العمل من قبل شركة نيكولاي كوزنتسوف المتخصصة في محركات الطائرات.
- سمعت عبارة "رفض Glushko صنع محركات لبرنامج القمر". لكن الرأس لا يتناسب مع الطريقة التي كان من الممكن بشكل عام في هذا النظام رفض القيام بشيء من أجل الفضاء. وفي الحقيقة ، لماذا رفض؟
الصورة: Yanina Nikonorova / RSC Energia
- في تلك اللحظة ، عندما كانت النجاحات العظيمة الأولى للملاحة الفضائية السوفيتية بالدوار ، ذهب الجميع إلى الترقية من قيادة الصناعة. نظرًا لأن هؤلاء الأشخاص في الفضاء يمكنهم فعل ذلك ، فيمكنهم فعل الكثير على الأرض. ترأس ديمتري فيدوروفيتش أوستينوف المجلس الأعلى للاقتصاد الوطني ، "مجلس الوزراء الثاني". أصبح نائب وزير صناعة الدفاع كونستانتين رودنيف نائب رئيس مجلس الوزراء للعلوم والتكنولوجيا وهلم جرا. واتضح أنه لا يوجد رجل قادر على جعل الجميع يعملون في فريق واحد.
بالطبع ، لم يرفض Glushko فقط - كان لديه مبرر تقني ، والذي كان يعتبر صالحًا. وقال إن المحركات المطلوبة لـ N-1 لا يمكن إنشاؤها باستخدام الكيروسين والأكسجين. أصر على تطوير محرك يعتمد على مكونات جديدة عالية الطاقة تعتمد على الفلور. وأن مكتب التصميم الخاص به لا يمتلك البنية التحتية اللازمة لإنشاء مثل هذه المحركات. لكن الخلافات الفنية كانت لا تزال هي السبب وليس سبب رفضه.
- ليس سراً أن كوروليف وغلوشكو لم يكونا صديقين حميمين. لكن في كل مرة تعاونوا بشكل فعال للغاية …
- ساروا بنفس الطريق لفترة طويلة ، وكلاهما تم إرسالهما إلى ألمانيا في مجموعة من المتخصصين الذين جمعوا كل المعلومات حول أسلحة الصواريخ. ولكن عند عودته ، تم تعيين كوروليف المصمم الرئيسي للصواريخ ، وظل غلوشكو المصمم الرئيسي للمحركات. لكنه قال بعد ذلك أن المحرك هو الشيء الرئيسي ، اربطه بالسياج - وسيطير السياج حيث يجب أن يكون. من بعض النواحي ، كان محقًا في ذلك الوقت. إذا أخذنا الصواريخ الأولى - R-1 أو R-2 ، فإن المحرك كان بالفعل أصعب مكون هناك. ولكن عندما أصبحت الصواريخ أكبر وأكثر قوة ، ظهرت العديد من الأنظمة هناك ، مختلفة جدًا ومعقدة جدًا ، فمن السهل إدراجها - وسيستغرق الأمر الكثير من الوقت. لكن كلاهما استمر في تلقي الجوائز والألقاب ، في الواقع ، وفقًا للمراسيم نفسها. بطل العمل الاشتراكي ، بطل مرتين ، حائز على جائزة لينين ، عضو مراسل في أكاديمية العلوم وأكاديمي اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - كل شيء متزامن تمامًا. لكن هذا استمر حتى وصل إلى الفضاء. واتضح أن كوروليف ، بالمعنى المجازي ، صعد ، وغلوشكو بمحركاته - رائع! - بقي على الأرض.صفق الجميع لـ "فوستوك" و "فوسخود" ، لكن المجد ، وإن لم يكن علنيًا ، فقط في الدوائر القيادية في الاتحاد السوفيتي ، ذهب إلى كوروليف. لذلك كان هناك نوع من الغيرة في Glushko.
- ولو نجح مشروع القمر السوفيتي ، لكان كوروليف قد صعد إلى مستوى أعلى.
- كان المشروع شديد الصعوبة. انضممنا إلى السباق القمري ، واتُخذت العديد من القرارات في حالة الطوارئ. تم إجراء أربع عمليات إطلاق وكلها باءت بالفشل - على وجه التحديد بسبب المرحلة الأولى. لاحظ أن الأولين تم إجراؤهما قبل هبوط الأمريكيين على القمر. في البداية ، كان هناك 27 محركًا في المرحلة الأولى ، ثم ثلاثون. عندما قررت اللجنة المركزية أسباب الفشل ، تم التعبير عن رأي غلوشكو. كتب أن 36 محركًا لا يمكن أن تعمل في وقت واحد ، وأن التشغيل غير الطبيعي لأي منها يؤدي إلى وقوع حادث - وهو ما حدث في الواقع في كل عملية إطلاق تم إجراؤها. كان لابد من تعليق العمل في المشروع. وعوقب الجناة. لقد أزاحوا الأكاديمي ميشين ، الذي كان المصمم العام بعد كوروليف ، أزاح كريموف ، رئيس المكتب الرئيسي الثالث في وزارة الكيمياء العامة ، الذي كان مشاركًا بشكل مباشر في برنامج N1-L3.
رأيي: الصاروخ يمكن أن ينتهي أو على الأقل يحافظ على كل التطورات.
نظرًا للحجم الضخم ، تم تصنيع خزان المرحلة الأولى (المنتج F14M) مباشرة في بايكونور ، حيث تم إنشاء فرع لمصنع Kuibyshev Progress. كان التمويل ضعيفًا ، وخصص خروتشوف أموالًا لكوروليفا وشيلومي لمشروع الناقل الثقيل - لم يكن الوضع سهلاً ، فقد قاتل الجميع من أجل مصالحهم. انتهى كل شيء بحقيقة أنه في البداية تم تجميد مشروع N-1 ، ثم إتلافه ، وصولاً إلى الوثائق. كما لو أن الصاروخ لم يكن موجودًا على الإطلاق.
هذا خطأ جوهري. بالنسبة للفضاء العسكري ، فإن الناقل الثقيل ضروري ببساطة. يمكن وضع N-1 في الاعتبار ، والمهم هو زيادة كتلة الشحنة المسحوبة. لن تكون هناك حاجة لإنشاء منتج جديد لنفس المهام لاحقًا. يمكن ، عند الضرورة ، صنع مركبة فضائية فقط … وسيكونون متقدمين على الأمريكيين في برنامج مكوك الفضاء. تم تصميم N-1 لحمل ناتج يتراوح بين 75 و 80 طنًا ، ولكن حتى ذلك الحين كانت هناك حلول وتطورات حول كيفية زيادته إلى مائة طن وأكثر: تم تصنيع محركات الهيدروجين بالفعل للكتل "G" و "D" بواسطة مكاتب تصميم Arkhip Lyulka و Alexey Bogomolov …
- وبعد ذلك أجبرنا الأمريكيون على تولي تطوير مركبة إطلاق ثقيلة - إنرجيا …
- كان سبب المرسوم الحكومي لعام 1976 ، الذي بدأ مشروع نظام النقل القابل لإعادة الاستخدام "Energia-Buran" ، هو المعلومات التي تفيد بأن الأمريكيين يطورون برنامج مكوك الفضاء الخاص بهم لاستخدامه ، بما في ذلك الاحتياجات العسكرية. كتب Keldysh إلى اللجنة المركزية أنه وفقًا للحسابات ، يمكن للمكوك ، الذي لديه مناورة جانبية بطول 2200 كيلومتر ، أثناء مرحلة الطيران الجوي ، إسقاط شحنة نووية على موسكو ، ثم الطيران بأمان إلى قاعدة Vandenberg الجوية في كاليفورنيا.. في وقت لاحق ، تم التعبير عن تهديدات محتملة جديدة ، والتي كان لا بد من أخذها أيضًا في الاعتبار.
المجمع الصناعي العسكري جمع المتخصصين ، يسألون: سوف يدمروننا ، كيف سنجيب؟ ثم كان لدينا الكثير من المشاريع حول موضوع الحرب في الفضاء: المدافع الكهرومغناطيسية ، صواريخ فضاء-فضاء ، طور تشيلومي قمرًا صناعيًا مقاتلًا قادرًا على تغيير المدارات … لكن القرار كان صعبًا: مشروع Energia-Buran للتصدي من جميع التهديدات التي تنشأ مع ظهور وسائل تقنية جديدة بشكل أساسي في الولايات المتحدة ، لاستبعاد أي مفاجأة من أنشطتها. لإغلاق جميع المشاريع ، لإنشاء نظام مشابه بخصائص لا تقل عن مكوك الفضاء.
في عام 1979 ، أبلغ مستيسلاف كلديش قيادة البلاد أنه بالنسبة للأسلحة التي تستند إلى مبادئ فيزيائية جديدة (الليزر والمُسرِّع والشعاع) للحرب في الفضاء ، فإن مصدر طاقة يتراوح بين 250 و 850 طنًا سيكون مطلوبًا في المدار. بعد ذلك بقليل ، تمت صياغة كل هذه الخطط بطريقة أو بأخرى في مفهوم ريغان لمبادرة الدفاع الاستراتيجي.كان أيضًا عن أسلحة الليزر لأغراض مختلفة ، شعاع ، عالي التردد ، حركي. في الأساس حرب كاملة في الفضاء. لكن بعد ذلك كتبت شهادة إلى اللجنة المركزية بأن البرنامج الذي أعلنه ريغان كان غير مجدٍ من الناحية الفنية للأمريكيين اليوم. وفقًا للمخطط ، لم يكن لديهم ناقلة ثقيلة. تبلغ الحمولة القصوى للمكوك 28 طنًا. أي أن إنشاء منصات فضائية عملاقة لوضع أسلحة باستخدام مكوك الفضاء فقط أمر مستحيل.
ومع ذلك ، حدد ليونيد سميرنوف ، رئيس اللجنة الصناعية العسكرية التابعة لمجلس الوزراء ، مهمة تعديل المشروع. تم إرسال تعليمات لكل من عمل في هذا الموضوع: ضع في اعتبارك أنه مع التطوير الإضافي لشركة Energia ، من الممكن إطلاق حمولة تصل إلى 170 طنًا من خلال زيادة عدد التعزيزات الجانبية ، ومن خلال زيادة حجم خزانات الوحدة المركزية - حتى 200 طن. أي ، إذا قمنا بتنفيذ جميع التطورات ، فسنكون قادرين على سحب 800 طن من Keldyshev في أربع عمليات إطلاق.
لكن الأمريكيين وضعوا أنظارهم على حرب في الفضاء ثم بجدية ، على أمل تجاوزنا في هذا. عندما أعلن ريغان عن برنامج SDI ، وهو نظام دفاع صاروخي متعدد الطبقات ، أنشأ البنتاغون مديرية حرب النجوم. وكان برئاسة الجنرال جيمس أبراهامسون.
- أي أننا تابعنا الأمريكيين - هل من الضروري أن نمتلك نفس القدرات التي يمتلكونها؟
- في البداية ، كان سؤالنا مختلفًا: القيام على الأقل بجودة أسئلتهم ، ويفضل أن يكون ذلك أفضل. حتى سفننا تختلف في نواح كثيرة. وفقًا للمخطط ، تم تركيب المحرك الرئيسي وخزان الوقود للأمريكيين على متن السفينة ، وتم رفعه بواسطة معززين يعملان بالوقود الصلب. تم إطلاق "بوران" إلى الفضاء على متن حاملة ثقيلة كاملة وزنها 105 أطنان. ظلت "Energia" مستقلة تمامًا ، وقادرة ، كما قلت سابقًا ، على إطلاق أي حمل تجاري في الفضاء عند تركيب كتل جانبية إضافية. في هذا ، أعتقد أن مشروعنا يقارن بشكل إيجابي.
يمكن حصر إنجازات مشروع Energia-Buran لفترة طويلة. أولاً ، أقوى محرك صاروخي حتى يومنا هذا ، تم تطويره تحت قيادة Valentin Glushko RD-170. تم تجهيز كل من المسرعات الجانبية الأربعة بها. كل "جانب" هو في الأساس ناقل منفصل ، مصمم لإزالة 10 أطنان من البضائع. الصاروخ ، الذي تم إنشاؤه في إطار مشروع عام بموجب مرسوم 1976 وتم تصنيعه في مكتب تصميم Yuzhnoye في دنيبروبتروفسك ، اكتسب لاحقًا اسم Zenit واستخدم على نطاق واسع في عمليات الإطلاق التجارية. كما قمنا بتطوير نسخة خفيفة الوزن من "الطاقة" ، وأطلق عليها اسم "الطاقة- M". هذه وسيلة رائعة - لم يكن هناك شيء جديد يمكن القيام به هناك. خزان الهيدروجين "الطاقة" قطره 7 و 7 أمتار وطوله 34 مترا - مبنى من عشرة طوابق. نقوم بتقليل خزانات الهيدروجين والأكسجين إلى النصف ، ولا نركب أربعة محركات ، ولكن محركين من الأكسجين والهيدروجين RD-0120 في الكتلة المركزية ، ونخفض عدد "الجدران الجانبية" من أربعة إلى اثنين. ونحصل على صاروخ حمولته من 25 إلى 40 طنًا. مكانة UR-500 المستخدمة حاليًا ("بروتون") تصل إلى 20 طنًا ويمكن إغلاق كل شيء في الأعلى باستخدام "الطاقة" المخفضة لدينا. الطلب على مثل هذه الأحمال مرتفع للغاية. عندما كنت رئيس المكتب المركزي في وزارة الكيمياء العامة ، أقنعني المصمم العام لأنظمة الأقمار الصناعية ميخائيل ريشيتنيف: أعطني الفرصة لزيادة الوزن الموضوع في المدار الثابت بالنسبة للأرض بما لا يقل عن طنين ، عندها سنكون قادرين لوضع مثل هذه المكررات هناك بحيث يمكن استقبال إشاراتها بأصغر الأجهزة - لن تكون هناك حاجة لمحطات "Orbita" ذات الهوائيات الضخمة.
لذلك إذا تم الاحتفاظ بمشروع Energia-M ، فسيكون الآن مربحًا للغاية. والآن ، حتى الهيدروجين بالكميات المطلوبة لا يمكن الحصول عليه ، فقد تم القضاء على كل شيء.
وسيكون هناك إنتاج ، وستكون هناك تقنيات ، علاوة على ذلك ، مردود. بمجرد ظهور الحاجة إلى ناقل ثقيل للغاية - كل شيء موجود ، كل شيء جاهز ، قم بجمع وإطلاق ، مائة طن - من فضلك ، لكنك تريد مائتي.هذا إذا تحدثنا عن الرحلات القمرية أو المريخية المحتملة.
حديث منفصل عن "الطائر" ، عن السفينة "بوران". بلاط عازل للحرارة بخصائص مختلفة.. كانت هناك مشاكل كثيرة معهم. بالمناسبة ، في تلك الرحلة الفردية ، كان لدينا أيضًا بلاط ، لكن لحسن الحظ ، كان لدينا ثلاثة فقط وفي تلك الأماكن التي لم تتجاوز فيها درجة الحرارة 900 درجة. لو حدث ذلك حيث وصلت درجة الحرارة إلى 2000 درجة ، لما تم تفادي المتاعب ، كما حدث مع المكوك كولومبيا.
- إذن رحلة "بوران" - هل هو نصر ضائع أم لا؟
- في الواقع ، يمكن اعتبار النتيجة الرئيسية لجميع أعمالنا في مشروع Energia-Buran حقيقة أننا أظهرنا للأمريكيين: لن يكون لديهم ميزة تكنولوجية ، فنحن قادرون على الاستجابة بشكل مناسب. وبعد ستة أشهر من التحليق التلقائي لسفينة بوران ، تم تفكيك سيطرة أبراهامسون.
ربما بفضل هذا ، جاء استكشاف الفضاء إلى القرن الحادي والعشرين ليس في شكل تنافس عسكري ، ولكن في شكل تعاون دولي.
يحل الناقل الثقيل العديد من المشكلات - وتطوير الفضاء القريب من الأرض ، والرحلات إلى الفضاء السحيق ، وسلامة الكويكبات ، والطاقة ، وحتى النفايات المشعة لا تغرق في المحيط ، بل تحترق على الشمس. لا يبدو الأمر حقيقياً الآن ، لكن بعد مرور بعض الوقت سيصبح بالتأكيد ذا صلة.
اليوم ، لا تزال جميع قضايا الطاقة واسعة النطاق في الفضاء قائمة. هذا هو القمع الإلكتروني ، وتنظيف المدارات الرئيسية للحطام ، وحل مشاكل المناخ الهائج للكوكب. ونحن لا نذهب إلى أي مكان منذ إنشاء صاروخ ثقيل للغاية ، فالحياة ستجبرنا.
- ثم كانت الدولة كلها تعمل في المشروع. هل التعاون على هذا النطاق ممكن من حيث المبدأ؟
- وما علاقة التعاون بها. الآن قم ببناء واحدة أخرى. كانت هناك قبضة واحدة ، لا يمكن القيام بذلك إلا من قبل حكومة مركزية. وكانت هناك دولة صناعية متطورة. ما يتم بناؤه الآن في قاعدة فوستوشني الفضائية أخف بعشر مرات مما فعلناه عند إنشاء مجمع الإطلاق لشركة إنرجيا. لكننا اتخذنا كل من وضع البداية والبنية التحتية الضخمة بأكملها في ثلاث سنوات! على الأرض ، الحرب الباردة مستمرة ، وفي الفضاء يطيرون معًا ويصبحون أصدقاء. هذا يعني أننا على الأرض سنكون قادرين على أن نكون أصدقاء وأن نعمل معًا ، ولا يمكن لأي دولة أن تتعامل بشكل مستقل مع التحديات التي تهدد حضارتنا.
قال سيرجي بافلوفيتش كوروليف: "لا تلحق أبدًا - سوف تتخلف دائمًا عن الركب ، وستتولى المهام القيادية". اليوم ، قد تكون المهمة الرئيسية هي تطوير القمر للاستخدام المستقبلي لموارده وطاقته ، وتطوير نقل الطاقة بواسطة أشعة الليزر والميكروويف ، بما في ذلك إعادة شحن المركبات الفضائية على المحركات الكهربائية. سيؤدي هذا المشروع إلى تحريك جميع الأقسام العلمية والأكاديمية الروسية للعلوم والعديد من قطاعات الاقتصاد الوطني وسينقل الدولة بأكملها بمساعدة الإلكترونيات والروبوتات إلى مستوى جديد.
مناجاة في متحف ، أو تقنيات منسية
Vakhtang Vachnadze في متحف RSC Energia
ما فعلناه ، سيكون هذا الاحتياطي التكنولوجي كافياً لفترة طويلة. خزان الهيدروجين. وهي مصنوعة من سبيكة ألومنيوم قابلة للتصلب. إذا كانت جميع الصواريخ السابقة مصنوعة من سبيكة AMG-6 ، فإن أقصى قوة كسر هي 37 كجم لكل مليمتر مربع ، وتكون مادة خزانات Energia في درجة الحرارة العادية 42 كجم ، وعند ملؤها بالهيدروجين السائل - 58. الخزان هي أيضًا أحدث التقنيات ، سطحها الداخلي بهيكل بسكويت الوفل لتقليل الوزن وزيادة الصلابة. وكل هذا تم طحنه تلقائيًا ، تم تطوير الآلات خصيصًا. الدراية الأخرى هي الحماية الحرارية للخزانات. يجب أن يكون قويًا وخفيفًا جدًا ، وله سبعة مكونات تسمى ripor. لقد فعلناها أفضل من الأمريكيين.
هذا هو المخروط - أعلى "الجانب" ، حيث يجاور الجزء المركزي. مصنوعة من التيتانيوم ، وهناك أربع طبقات ملحومة شعاع الإلكترون. يتم إجراؤه في الفراغ ، وللعمل مع عناصر كبيرة الحجم ، تم تطوير تجاويف علوية خاصة تخلق فراغًا محليًا في موقع اللحام.لقد نجت أشياء كثيرة ، لكنها خسرت أيضًا. بمناسبة أحد الذكرى السنوية لشركة Energia-Buran ، دُعيت لتقديم تقرير لموظفي وزارة الدفاع. أثناء الاستراحة ، أخبروني في مكان خاص: هنا تصر على أن المشروع بحاجة إلى استئناف ، لكن هذا مستحيل. حتى الزيت المستخدم في محركات التوجيه لم يعد من الممكن العثور عليه ، لأن المصنع الذي صنعه لم يعد موجودًا. وهكذا في العديد من المواقف.
