مقاتلة الخط الأمامي MiG-29 (المنتج 9-12 ، وفقًا لتصنيف الناتو: Fulcrum - نقطة ارتكاز) هي مقاتلة سوفيتية / روسية متعددة الأغراض تنتمي إلى الجيل الرابع. تم تطويره في MiG Design Bureau. تم تطوير الطائرة في أوائل الثمانينيات وفتحت حقبة جديدة في تطوير المقاتلات الخفيفة. أصبحت MiG-29 أول طائرة في العالم من هذه الفئة ، والتي جمعت بين كفاءة لا مثيل لها في القتال الجوي القابل للمناورة ، بالإضافة إلى القدرة على مهاجمة طائرات العدو بصواريخ متوسطة المدى. تم تصميم الطائرة لتدمير جميع أنواع الأهداف الجوية بنيران مدفع على متنها وصواريخ موجهة في مختلف ظروف الأرصاد الجوية في كل من الفضاء الحر وعلى خلفية الأرض ، بما في ذلك في ظروف التشويش. أيضا ، المقاتل قادر على ضرب أهداف أرضية مختلفة.
لتدريب وإعداد الطيارين المستقبليين على أساس نموذج المقعد الواحد ، تم إنشاء مصباح التدريب القتالي من طراز MiG-29UB ، ومنذ عام 1985 تم إنتاجه بشكل متسلسل. في الوقت نفسه ، لم يتم تثبيت رادار على متنها ، وتم توفير أوضاع محاكاة خاصة لممارسة استخدام الأسلحة الموجهة المجهزة برؤوس صاروخ موجه بالرادار. عند تصميم الطائرة في MiG OKB ، كان من الممكن وضع في تصميمها فرصًا كبيرة جدًا لتحسين الماكينة ، مما جعل من الممكن في المستقبل إنشاء عدد من الخيارات الواعدة لتحديثها على حد سواء لصالح شركة الطيران الروسية. القوة ومصلحة الدول المصدرة.
في المجموع ، تم إنتاج حوالي 1600 مقاتلة من طراز MiG-29 ، وهي في الخدمة مع القوات الجوية الروسية ، بالإضافة إلى 28 دولة أخرى. في الوقت الحاضر ، تواصل RSK MiG العمل على الإنتاج التسلسلي للإصدارات المحسّنة من MiG-29 ، بما في ذلك MiG-29SMT و MiG-29UB المحدث. لصالح أنواع مختلفة من العملاء ، يتم إنشاء برامج شاملة لتحديث مقاتلات MiG-29 وتنفيذها بنجاح. تعمل هذه البرامج على تحسين كفاءة المقاتلين وتقليل تكلفة عملياتهم.
ميج 29
من أحدث تعديلات الطائرات المعدة للتصدير نسخة MiG-29UPG (9-20). هذا هو تحديث مقاتلة MiG-29B ، والذي تم تنفيذه لصالح سلاح الجو الهندي. يتضمن هذا التحديث تركيب خزان وقود ظهري إضافي ، بالإضافة إلى معدات لتزويد الطائرات بالوقود في الهواء. المقاتلة مجهزة بمحركات RD-33M-3 أكثر تقدمًا ، ورادار Zhuk-M2E للتحكم في الأسلحة ، ونظام ملاحة بالقصور الذاتي من شركة Thales الفرنسية ، ونظام بصري OLS-UEM ، بالإضافة إلى نظام تعيين الهدف مثبت على خوذة تم تصنيعه بواسطة شركة Elbit الإسرائيلية. بالإضافة إلى ذلك ، تم تحديث أنظمة الملاحة الراديوية للمقاتل ، وتلقت قمرة القيادة شاشات LCD متعددة الوظائف. سيتم توسيع نطاق الأسلحة التي يستخدمها المقاتل بصواريخ Kh-29T / L و Kh-31A / P و Kh-35. قامت MiG-29UPG بأول رحلة لها في 4 فبراير 2011.
تحطيم التسعينيات
أدت السياسة التسويقية الفاشلة لإدارة شركة MiG ، والتي نشأت عن التوقعات العالية بعد توقيع العقد الماليزي الهائل في عام 1994 والتي ركزت على خصائص الأسعار غير الواقعية تمامًا ، إلى حقيقة أن الشركة كانت في النصف الثاني من التسعينيات. تمكنوا من إبرام عقدين صغيرين فقط في البداية ، لتوريد 3 مقاتلات إلى بيرو ، وبعد 8 مقاتلات أخرى - إلى بنغلاديش.تم عكس الوضع فقط منذ عام 1999 بدعم من الحكومة الروسية وقيادة MiG الجديدة برئاسة نيكولاي نيكيتين. بادئ ذي بدء ، كانت جهود الإدارة الجديدة للمؤسسة تهدف إلى تكثيف بناء الشركات. في ذلك الوقت ، على أساس أجزاء المجمع الصناعي العسكري MAPO ، تم إنشاء شركة متكاملة رأسياً ، والتي حصلت على تسمية RSK MiG - Russian Aircraft Corporation MiG.
كل هذا جعل عملية الابتكار في المؤسسة أكثر ديناميكية: كان من الممكن تسريع تصميم الإصدارات الجديدة من مقاتلة MiG-29 ، وخاصة إصدارات MiG-29SMT و MiG-29K. بالإضافة إلى ذلك ، تمكنت RSK MiG من إبرام عدد من العقود التي سمحت للمؤسسة باستئناف الإنتاج تدريجيًا وتمويل البحث والتطوير جزئيًا على الأقل.
ميج 29SMT
التغلب على الأزمة
في 2000-2003 ، تم توقيع عقود جديدة مع عدة دول في الشرق الأوسط وأفريقيا وجنوب شرق آسيا. في المجموع ، تم تصدير ما مجموعه حوالي 45 مقاتلاً. بالإضافة إلى ذلك ، تمكنت RSK MiG من إبرام عقود لتزويد تعديل MiG-29SMT أو تحديث المقاتلات التي تم توفيرها بالفعل لهذا الإصدار.
لذلك في عام 2001 ، استقبلت إريتريا مقاتلتين من طراز MiG-29 ، تمت ترقيتهما لاحقًا إلى إصدار MiG-29SMT (9-18). في 2003-2004 ، تم تسليم 12 مقاتلة من طراز MiG-29 إلى السودان ، والتي دفعت ما يقرب من 140-150 مليون دولار للطائرة. تم شراء نفس الدفعة من مقاتلات MiG-29 الخفيفة من قبل ميانمار في عام 2001 ، وتم التسليم في 2001-2002. بالإضافة إلى ذلك ، تم تنفيذ برنامج مشتريات كبير إلى حد ما مع التحديث اللاحق لما مجموعه 20 مقاتلاً لصالح اليمن. في البداية ، في عام 2001 ، تم شراء 12 مقاتلة من طراز MiG-29 ومقاتلين آخرين من طراز MiG-29UB بمبلغ 420 مليون دولار. بعد ذلك ، في عام 2004 ، وقع الطرفان عقدًا إضافيًا ، بموجبه تلقى اليمن 6 مقاتلات أخرى من طراز MiG-29SMT ، وقام أيضًا بترقية 14 مقاتلة تم تسليمها سابقًا إلى نفس الإصدار.
وهكذا ، بحلول منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، تمكنت الشركة المصنعة للمقاتلات الروسية من الخروج من أزمة التسعينيات. في هذا الوقت ، كان هناك تعزيز كبير لهيكلها المؤسسي ، وتحسن الوضع المالي للمؤسسة بأكملها ، وظهرت المتطلبات الأساسية لاستعادة دورة الإنتاج الكاملة وخيارات واعدة جديدة لتعديل المقاتل.
ميج 29 ك
جاءت ذروة آفاق تصدير المقاتلة الروسية في 2004-2007 ، ولكن بالصدفة لم يتم الانتهاء من العديد من الصفقات الواعدة. في 24 يناير 2004 ، تم توقيع عقد لإعادة هيكلة حاملة الطائرات Vikramaditya للهند ، وفي نفس الوقت تم توقيع عقد لإنشاء وتزويد البحرية الهندية بـ16 مقاتلة من طراز MiG-29K / KUB لـ بمبلغ إجمالي قدره حوالي 750 مليون دولار. في هذا الوقت أيضًا ، كانت المفاوضات جارية لتزويد سلاح الجو الفنزويلي بحوالي 50 مقاتلة من طراز MiG-29SMT. وفي أوائل عام 2006 ، تم توقيع عقد سيئ السمعة مع الجزائر بمبلغ 1.3 مليار دولار. نص العقد على توريد 28 مقاتلة من طراز MiG-29SMT و 6 مقاتلات من طراز MiG-29UBT. أيضًا في أبريل 2007 ، أعربت سوريا عن رغبتها في شراء 12 مقاتلة من طراز MiG-29M / M2 و 4 طائرات اعتراضية أخرى من طراز MiG-31E ، وقد يصل المبلغ الإجمالي للصفقة إلى 1.5 مليار يورو ، وهو أمر بداية فقط.
إذا كان من الممكن تنفيذ كل هذه المشاريع ، فإن توفير تعديلات جديدة على MiG-29 من حيث المبلغ المالي سيكون مشابهًا لتوريد مقاتلات Su-30. لكن هذا لم يكن مقدرا أن يحدث. قررت فنزويلا شراء SU-30MK2. الصفقة الجزائرية ، بسبب منافسة النخبة العسكرية - السياسية المحلية ، أُحبطت وانتهت بإعادة 15 طائرة تم تسليمها بالفعل ، ورفض استمرار الصفقة ، واندلعت حرب أهلية في سوريا ، ما أرجأ آفاق الوفاء بالعقد لأجل غير مسمى وتعليقه في الهواء.
آفاق المبيعات
بالطبع يمكن ملاحظة أن الأزمة الجزائرية كان لها بعض النتائج السلبية على صورة الشركة الروسية ، لكن من الناحية المالية لا يمكن وصفها بالفشل. أبقت RSK MiG السلفة الجزائرية بمبلغ 250 مليون دولار ، وبالإضافة إلى ذلك حصلت على عقد من القوات الجوية الروسية لشراء جميع المقاتلات المتجهة إلى الجزائر. وفقًا لأكثر التقديرات تحفظًا ، كانت قيمة هذا العقد 15-20 مليار روبل.
ميج 29KUB
في ديسمبر 2009 ، تم توقيع عقد مهم للغاية بمبلغ 410 مليون يورو ، وفقًا لهذا العقد ، كان من المقرر أن تتلقى ميانمار 20 مقاتلة خفيفة من طراز MiG-29B / SE / UB. في العام التالي ، تم تحويل خيار البحرية الهندية لشراء 29 مقاتلة أخرى من طراز MiG-29K / KUB بقيمة إجمالية قدرها 1.5 مليار دولار إلى عقد ثابت. أخيرًا ، في عام 2012 ، طلبت البحرية الروسية 24 من مقاتلات MiG-29K / KUB المحمولة على متن السفن من أجل فوج الطيران المقاتل المنفصل 279 المحمول على متن السفن.
يتم تحديد احتمالات زيادة مبيعات مقاتلة MiG-29 لاحتياجات القوات الجوية الروسية وللتصدير من خلال مجموعة العوامل التالية:
- البساطة المقارنة (بالمقارنة مع المنصات الثقيلة "المتطرفة") لهذا المقاتل واقتصاد تشغيله ؛
- وجود أسطول واسع إلى حد ما من هؤلاء المقاتلين من الإصدارات السابقة في 28 دولة في العالم مع موظفين مدربين ونشروا بالفعل البنية التحتية الأرضية المناسبة. يبدو أن بعض هذه البلدان مرشحة طبيعية لشراء دفعات جديدة من التعديلات الحديثة على أساس MiG-29 ؛
- حساسية سياسية منخفضة لعمليات تسليم هذا النوع من المقاتلين ذات المدى المتوسط والحمل القتالي المنخفض نسبيًا مقارنة بالمقاتلات الثقيلة التي يزيد وزن إقلاعها عن 30 طنًا ؛
- توفر عرض فريد لهذا اليوم - إصدار قائم على الناقل من مقاتلة MiG-29K ، المقاتل الأفقي الوحيد الذي يتم إنتاجه بشكل متسلسل والذي يمكنه الإقلاع من سفن حاملة الطائرات دون استخدام منجنيق ؛
- ما زالت قدرة روسيا المتبقية على التحكم (من خلال توريد المحركات) في تصدير المقاتلات الصينية الخفيفة والمتوسطة J / F-10 و FC-1 / JH-17 ، والتي تتشابه تمامًا في خصائصها الفنية والمالية.
ميج 29M
لا تزال الهند واحدة من أكبر أسواق المبيعات وأكثرها واعدة. وعلى الرغم من خسارة RSK MiG في مناقصة MMRCA لتزويد 126 طائرة مقاتلة متوسطة متعددة الوظائف ، إلا أن MiG-29 لا يزال لديها فرص جيدة في السوق الهندية. ستستغرق المفاوضات وتسليم مقاتلات Dassault Rafale الفائزة وقتًا طويلاً ، بينما يتطلب الحفاظ على حجم أسطول مقاتلات سلاح الجو الهندي مشتريات وسيطة من المقاتلات. قد تصبح MiG-29UPG (9-20) مقاتلة من هذا القبيل. بالإضافة إلى ذلك ، مع تطور برنامج بناء سفن حاملة الطائرات الخاصة بها ، ستحتاج البحرية الهندية إلى زيادة أسطولها المكون من 45 مقاتلة من طراز MiG-29K / KUB التي تم تسليمها جزئيًا والتعاقد معها. من المحتمل أن تشتري دلهي 20-24 أخرى من هذه الآلات.
بالإضافة إلى ذلك ، في السنوات الأخيرة ، كانت هناك زيادة في الطلب من الدول المنتجة للنفط في رابطة الدول المستقلة - كازاخستان وأذربيجان ، وبدرجة أقل ، تركمانستان. يمكن اعتبار كل هذه الدول مشترين محتملين لـ MiG-29M / M2. بالنظر إلى أن الأسواق "المعادية للغرب" الواعدة تخضع للحصار (نحن نتحدث عن إيران وسوريا) ، يُنظر إلى الإمدادات إلى رابطة الدول المستقلة على أنها واعدة تمامًا. لقد أعربت كازاخستان بالفعل عن اهتمامها الواضح بشراء MiG-29M / M2. الاختيار لصالح هؤلاء المقاتلين المعينين منطقي بالنسبة لسلاح الجو في البلدان الفقيرة نسبيًا ، والتي تشغل بالفعل هؤلاء المقاتلين من التعديلات السابقة. وتشمل هذه البلدان اليوم السودان وبيرو وبنغلاديش وكوبا وميانمار ، وفي أوروبا - صربيا.
