يوجد حاليًا عدة أنواع من دبابات القتال الرئيسية الحديثة في سوق الأسلحة والمعدات الدولية. تجد المركبات المدرعة التي تنتجها دول مختلفة مشترين معينين وتحقق دخلًا معينًا لمصنعيها. في الوقت نفسه ، لا يمكن لأي من الدبابات الأجنبية الحديثة أن تضاهي مبيعات المركبات الروسية لعائلة T-90. أصبحت هذه الأخيرة بالفعل أكبر دبابات تصدير ضخمة تم بناؤها منذ نهاية الحرب الباردة.
بدأ النظر في إمكانية إنتاج نسخة تصديرية من أحدث دبابة T-90 في مرحلة التصميم. سرعان ما أدى ذلك إلى ظهور دبابة T-90S ، معدلة للمبيعات المستقبلية للعملاء الأجانب. في أكتوبر 1992 ، اعتمد الجيش الروسي أحدث مركبة مدرعة ، وفي الوقت نفسه ، تم الحصول على إذن لتصدير دبابات T-90S. في المستقبل القريب جدًا ، يمكن عرض خزان التصدير الجديد للمشترين المحتملين ويمكن استلام الطلبات المطلوبة. ومع ذلك ، على مدى السنوات القليلة المقبلة ، لم تنجح شركة Uralvagonzavod ، التي طورت T-90S ، في توقيع عقد واحد مع عملاء أجانب.
وفقًا للتقارير ، في البداية ، أعاقت أسباب بيروقراطية الترويج لخزان T-90S في السوق الدولية. من المعروف أنه حتى عام 1997 ، لم تتمكن منظمة التصنيع من الحصول على إذن لعرض آلة واعدة في المعارض الأجنبية. وللمرة الأولى ، تم استلام هذه الوثيقة فقط في عام 1997 ، قبل معرض آيدكس في الإمارات العربية المتحدة. ومع ذلك ، لم يسير كل شيء هذه المرة بسلاسة: تم عرض الخزان على زوار الصالون ، على الرغم من أنه لم يتم تضمينه رسميًا في المعرض.
دبابة T-90S. الصورة Vitalykuzmin.net
وقد أثر العرض الأول للعملاء المحتملين بشكل إيجابي على المزيد من التطورات. بدأت المفاوضات بعد فترة وجيزة من آيدكس 1997 ، مما أدى إلى توقيع عقود جديدة. في عام 1999 ، وافقت روسيا والهند على نقل ثلاث مركبات T-90S المطلوبة للاستخدام في الاختبارات. بعد ذلك بقليل ، تم اختبار هذه التقنية في ملاعب التدريب الهندية ، ومقارنتها أيضًا بالآلات الأجنبية الحديثة من فئتها. وفقًا لنتائج الاختبار ، قررت الإدارة العسكرية الهندية شراء الدبابات الروسية بالضبط. بالإضافة إلى ذلك ، عرضت الهند توفير ليس فقط المركبات القتالية الجاهزة ، ولكن أيضًا مجموعات التجميع. كان من المخطط أن يتم "تحويل" الأخيرة إلى خزانات جاهزة في إحدى الشركات الهندية.
تم توقيع عقد توريد دبابات T-90S إلى القوات المسلحة الهندية في عام 2001. تضمنت بناء 310 مركبة قتالية بتكلفة إجمالية تبلغ حوالي 1 مليار دولار. وفقًا للاتفاقية الحالية ، كان من المقرر أن تقوم شركة "أورالفاغونزافود" ببناء وتسليم 124 دبابة للعميل. كان من المقرر إرسال بقية المعدات إلى الهند في شكل مجموعات تجميع. تم تكليف شركة HVF في Avadi بتجميع الخزانات بموجب ترخيص. تم التخطيط لاستكمال تسليم المعدات المطلوبة في غضون السنوات القليلة المقبلة.
في سياق العقد "الهندي" الأول ، كانت قصة رغبة العميل في الحصول على ضمانات معروفة على نطاق واسع. خلال تلك الفترة ، كانت روسيا وصناعتها تمر بأوقات عصيبة ، وكان هناك خطر وقف بناء الدبابات لسبب أو لآخر.لحل هذه المشكلة ، كان على القيادة العليا لروسيا أن تأخذ الوضع تحت سيطرتها الشخصية. لحسن الحظ ، تطورت أحداث أخرى ، رغم بعض الصعوبات ، وفق سيناريو إيجابي ، وتم تنفيذ الأمر بالكامل.
تم تسليم 124 دبابة T-90S النهائية ، التي تم بناؤها في نيجني تاجيل ، إلى العميل بحلول نهاية عام 2002. في خريف نفس العام ، تلقت الشركة الهندية HVF المجموعات الأولى من المكونات والتجمعات ، وبعد ذلك بدأت في تجميع المركبات المدرعة بشكل مستقل. استمر تسليم الدبابات في شكل "غير مجمعة" لمدة عام تقريبًا. تم تنفيذ التجميع المرخص للدبابات في الهند حتى منتصف العقد الماضي. نتيجة لكل هذه الأعمال ، تلقت القوات البرية الهندية 310 دبابة قتال رئيسية بتصميم روسي.
بعد إتقان دبابات العقد الأول ، أعرب الجيش الهندي عن رغبته في مواصلة الشراء والبناء. ظهرت عقود جديدة بالفعل في عام 2006. أولاً ، وقع العميل والشركة المصنعة عقدًا لإنتاج مرخص لـ 1000 خزان جديد. بعد بضعة أشهر من العقد الأول ، ظهر عقد جديد ، والذي بموجبه كان من المقرر أن تستقبل الهند 330 مركبة أخرى من طراز T-90S مع إنتاج بعض هذه المعدات في روسيا. كانت إحدى السمات المهمة للعقود الجديدة هي رغبة العميل في تلقي معدات محدثة في تكوين معدل.
الدبابات الهندية T-90S "بشما" في التدريبات. صور ويكيميديا كومنز
خاصة بالنسبة للقوات البرية الهندية ، تم إنشاء تعديل جديد لـ T-90S ، والذي اختلف في بعض ميزات التصميم. قدم هذا المشروع لتقوية الهيكل وتحسين نظام مكافحة الحرائق. على وجه الخصوص ، تم استبدال أجهزة التصوير الحراري القياسية بمنتجات فرنسية الصنع. أفسحت الحماية الديناميكية للتطور الروسي المجال لنظرائهم الهنود.
ومن المثير للاهتمام أن دبابات T-90S ، التي تم تعديلها وفقًا لمتطلبات الجيش الهندي ، بالإضافة إلى التسمية الرسمية تلقت اسمًا جديدًا "Bhishma" (حرفيا - "Grozny"). تقرر تسمية دبابة ذات خصائص عالية وقدرات قتالية تكريما لأحد الشخصيات الرئيسية في الملحمة "ماهابهاراتا" ، الذي تمجد نفسه بمآثر الأسلحة والدبلوماسية الماهرة.
في عام 2007 ، طلبت الهند مرة أخرى الدبابات الروسية. هذه المرة كان الأمر يتعلق بإنتاج 347 سيارة. تم التخطيط لاستلام 124 صهريجًا في شكل نهائي ، وكان من المقرر أن يصل الباقي إلى العميل في شكل مجموعات مركبات للتجميع في مصنع HVF. كلف هذا الأمر الجيش الهندي 1237 مليون دولار.
تمكنت الشركات "Uralvagonzavod" و HVF بسرعة كافية من توسيع الإنتاج الضخم للمركبات القتالية المدرعة المطلوبة والبدء في تلبية الطلبات الحالية. كانت النتيجة ظهور عدد كبير من الدبابات وبدء إعادة تسليح القوات البرية الهندية. على مدى السنوات القليلة المقبلة ، تم الحصول على نتائج رائعة للغاية. لذلك ، حتى عام 2010 ، أرسل بناة الدبابات الروسية إلى العميل أكثر من 600 دبابة T-90S في النسخة الأصلية والمعدلة. في الوقت نفسه ، تم تسليم ثلث الخزانات فقط جاهزة ، بينما تم توريد معظمها كمجموعة من الأجزاء للتجميع في الشركات المحلية. من السهل ملاحظة أنه بحلول هذا الوقت تم إكمال ما يزيد قليلاً عن ثلث جميع الطلبات المتاحة. استمر العمل المشترك ولم يكتمل حتى الآن. تواصل الشحنات الجديدة من الدبابات المجمعة في الهند دخول الجيش ؛ ستستمر هذه العملية خلال السنوات العديدة القادمة.
الدبابات الرئيسية T-90SA المخصصة للشحن إلى الجزائر. يونيو 2016 تصوير Menadefense.net
لا تزال طلبات إنتاج T-90S للهند جارية. تمتلك شركة HVF المملوكة للدولة القدرة على تجميع ما يصل إلى مئات الدبابات سنويًا من مجموعات المركبات ، وبالتالي سيتعين عليها إنتاج معدات جديدة بحلول نهاية هذا العقد. وفقًا للبيانات المتاحة ، فإن القوات البرية الهندية مسلحة حاليًا بأكثر من 950 دبابة T-90S و Bhishma. بحلول عام 2020 ، من المخطط تشغيل ما يصل إلى 2000.مثل هذه المركبات المدرعة. وهكذا ، أصبح الجيش الهندي بالفعل أكبر مشغل في العالم للدبابات الرئيسية لعائلة T-90S ، وسيوفر لنفسه في المستقبل القريب تفوقًا أكبر على "المنافسين" الرئيسيين.
أصبحت الجزائر ثاني مشتر أجنبي لدبابات T-90S. أبدت الدولة الأفريقية اهتمامها بالمركبات المدرعة الروسية في منتصف العقد الماضي. في مارس 2006 ، تم توقيع عقد لتوريد 185 دبابة T-90S. بالتزامن مع هذا العقد ، ظهرت عدة اتفاقيات أخرى لتزويد الأسلحة والمعدات المختلفة للإنتاج الروسي. وبلغت القيمة الإجمالية لجميع العقود 8 مليارات دولار. بعد سنوات قليلة ، بادرت الجزائر بتوقيع عقد آخر.
بناءً على طلب الجيش الجزائري ، أنشأت شركة Uralvagonzavod تعديلًا متخصصًا للدبابة تحت اسم T-90SA ، تم تعديله للعمل في شمال إفريقيا ومناطق أخرى مماثلة. كانت الاختلافات الرئيسية بين آلة SA و C الأساسي في استخدام مكيف الهواء وإمكانية تركيب أنظمة كشاف من مجمع Shtora للقمع البصري الإلكتروني. اشترت الجزائر أيضًا دبابات قيادة T-90SKA ، والتي لها تركيبة مختلفة من معدات الاتصالات. على وجه الخصوص ، يتم تثبيت نظام إدارة المعركة التكتيكية T-BMS عليها.
على عكس الجيش الهندي ، لم يحصل الجانب الجزائري على ترخيص لتجميع المدرعات الروسية. بفضل هذا ، كان من الممكن تقليل وقت انتظار الآلات المطلوبة. نتيجة لذلك ، حتى الآن ، تلقت الجزائر أكثر من 300 دبابة في تشكيلات الخط والقيادة.
دبابات T-90S التابعة للقوات المسلحة الأوغندية وأطقمها. الصورة Twitter.com/KagutaMuseveni
في عام 2011 ، انضمت أذربيجان إلى قائمة مشتري دبابات T-90S. رغب جيش هذا البلد في شراء ثلاث مجموعات كتائب من المركبات المدرعة - 94 مركبة. نصت الاتفاقية على خيار لتزويد 94 خزانًا إضافيًا. تلقى الجيش الأذربيجاني أول مسلسل T-90S بالفعل في عام 2013. وبحسب التقارير ، فقد تم تسليم حوالي مائة دبابة حتى الآن. تتوافق الدبابات الخاصة بأذربيجان بشكل عام مع مشروع T-90S الأصلي ، لكنها تحمل في نفس الوقت أنظمة قمع إلكترونية بصرية.
تم توقيع عقد آخر كبير إلى حد ما مع أوغندا. قبل بضع سنوات ، حصلت هذه الدولة الأفريقية على 44 دبابة روسية الصنع. أدى توفير المركبات المدرعة الحديثة إلى عواقب إيجابية في سياق تطوير الجيش. الحقيقة هي أن العمود الفقري لأسطول المركبات المدرعة الأوغندي لا يزال قديمًا من طراز T-55.
منذ فترة معينة ، تم تزويد الجيش السوري بدبابات T-90 من مختلف التعديلات ، بما في ذلك الدبابات "A" الأصلية. وفقًا لمصادر مختلفة ، تم بالفعل نقل عشرات السيارات على الأقل إلى دولة صديقة. إن عمليات التسليم هذه جديرة بالملاحظة لأن الدبابات الروسية كانت قادرة على المشاركة في الحرب الحالية وإظهار إمكاناتها الحقيقية. خلال الحرب السورية ، أكدت إصدارات T-90 المختلفة فعاليتها القتالية وقدرتها العالية على البقاء. كانت هناك عدة حوادث لقصف مثل هذه المعدات بمساعدة أنظمة مضادة للدبابات ، والتي لم تنته بتدمير المركبات المدرعة ، معروفة على نطاق واسع.
لإكمال الصورة ، تجدر الإشارة أيضًا إلى توريد دبابات T-90S إلى تركمانستان وأرمينيا. ولدى الجيش التركماني حالياً أربع مركبات فقط. القوات المسلحة الأرمنية ، بدورها ، لديها دبابة واحدة فقط من هذا النوع. من الأهمية بمكان "أصل" الدبابة الوحيدة في أرمينيا. في عام 2014 ، قدم المنتخب الوطني لهذا البلد أداءً في بطولة العالم للدبابات بياثلون واحتل المركز الثاني في الترتيب العام. تميز هذا النجاح بجائزة - دبابة T-90S. سرعان ما تم تسليم السيارة المدرعة للجيش الحائز على جائزة.
في عام 2017 ، كانت هناك عدة رسائل جديدة حول عمليات التسليم المستقبلية لدبابات T-90. وهكذا ، أعلنت وزارة الدفاع العراقية في وقت سابق عزمها شراء ما لا يقل عن 70 عربة مصفحة روسية.في الوقت نفسه ، كان الأمر يتعلق فقط بالدفعة الأولى ، وقد يظهر طلب جديد في المستقبل. ولم يتم الكشف عن تكلفة الاتفاقية لأسباب واضحة. في منتصف يوليو ، ظهرت رسائل جديدة في هذا الصدد. وكان الجانب الروسي قد أكد رسميًا حقيقة توقيع اتفاقية مع العراق. ومع ذلك ، هذه المرة لم يتم تحديد حجم وقيمة العقد.
طاقم موكب من دبابات T-90SA التركمانية. الصورة من ويكيميديا كومنز
وفقًا لتقديرات مختلفة ، بموجب عقد (أو عقود) جديدة ، قد يتلقى العراق ما يصل إلى عدة مئات من دبابات T-90S أو تعديلات أخرى بقيمة إجمالية تصل إلى مليار دولار. بطبيعة الحال ، هذه مجرد تقديرات تقريبية ، وبالتالي لا ينبغي أخذها على محمل الجد.
قبل عدة أشهر ، ظهرت شائعات وتقارير من مصادر لم تسمها في الخارج وفي بلادنا حول قرب توقيع عقد لتزويد القوات المسلحة المصرية بدبابات T-90MS. في البداية ، ذكرت المنشورات حول هذا الموضوع إمكانية بيع 400-500 دبابة ، ولكن فيما بعد انخفضت هذه الأرقام بشكل ملحوظ. في الوقت نفسه ، يقال عن إمكانية توفير جزء من المركبات المدرعة في شكلها النهائي بالتوازي مع تنظيم التجميع المرخص. يمكن الافتراض أنه في المستقبل القريب ستظهر التقارير الرسمية الأولى عن مثل هذا العقد.
قد تظهر عقود تصدير جديدة في المستقبل القريب. في بداية شهر يوليو ، كان تقرير شركة البحث والإنتاج Uralvagonzavod لعام 2016 متاحًا مجانًا. قدمت هذه الوثيقة بعض المعلومات الجديدة ، فضلا عن توضيح المعروف بالفعل. بالإضافة إلى ذلك ، حدد التقرير المجالات ذات الأولوية التي من المفترض إتقانها في المستقبل المنظور.
وفقًا للتقرير ، في عام 2017 ، تم التخطيط للوفاء بالعقود المبرمة بالفعل مع العملاء الأجانب في الوقت المناسب وبكفاءة. في الوقت نفسه ، كان الأمر يتعلق بفيتنام ، التي طلبت 64 دبابة T-90S و T-90SK ، وكذلك العراق الذي من المقرر أن يستقبل 73 مركبة من نفس النوع. وفي هذا العام أيضًا ، ستكمل Uralvagonzavod العمل بموجب عقد مسبق مع الكويت ، التي ترغب في شراء 146 دبابة T-90MS / MSK. من المخطط تقديم نفس الآلات للهند.
وفقًا للبيانات المتاحة للجمهور ، حتى الآن ، تم بناء ما لا يقل عن 1400 دبابة قتال رئيسية من التعديلات المختلفة لعائلة T-90 من قبل قوات صناعة الدفاع المحلية في إطار عقود التصدير. سيتم بناء ما لا يقل عن 1200-1300 مركبة مصفحة بحلول نهاية هذا العقد وفقًا للعقود الحالية أو المخطط لها. وبالتالي ، فإن عدد دبابات T-90 المباعة سوف ينمو باستمرار ، مما يجلب عائدات معينة للصناعة الروسية.
دبابة T-90S "الحائزة على جائزة" ، وفازت بها الناقلات الأرمينية في عام 2014. صور ويكيميديا كومنز
إذا تم توقيع جميع العقود المخطط لها وتنفيذها في الوقت المحدد ، فسيكون في الجيوش الأجنبية في أوائل العشرينات أكثر من 2600 دبابة T-90 روسية الصنع بالكامل أو مجمعة في الخارج. بفضل هذا ، ستؤكد واحدة من آخر الدبابات الروسية مرة أخرى لقبها على أنها أكثر المركبات نجاحًا تجاريًا من فئتها. سمحت الطلبات الهندية لفترة طويلة لـ T-90 بالانفصال عن المنافسين في سياق حجم عقود التصدير ، وستعزز الاتفاقات الجديدة مكانتها في سوق الأسلحة الدولي.
يشير تقرير العام الماضي الصادر عن Uralvagonzavod مباشرة إلى أن العملاء الأجانب لا يزالون يبدون اهتمامًا بمركبة T-90S القديمة وتعديلاتها المختلفة ، لكن يجب عليهم أيضًا تقديم دبابة T-90MS الأحدث. كما تعلم ، يستمر تطوير عائلة T-90 حتى يومنا هذا ويؤدي بانتظام إلى نتائج جديدة. كل نسخة جديدة من الدبابة الروسية ، مجسدة في المعدن ، لديها كل فرصة لإثارة اهتمام عميل محتمل وتصبح موضوع صفقة مربحة أخرى.
كانت الدبابات السوفيتية والروسية موجودة في السوق الدولية لفترة طويلة جدًا وتستحق الاحتفاظ بمراكزها القيادية.تستمر الآلات الجديدة من عائلة T-90 في هذا "التقليد" ، وتظهر الأداء العالي ، وتسمح لروسيا بالحصول على عقود كبيرة جديدة. في الوقت الحالي ، تعد T-90S وتعديلاتها هي الدبابات الأكثر نجاحًا تجاريًا في العالم ، والتي تم بناؤها بعد نهاية الحرب الباردة. هناك كل الأسباب للاعتقاد بأن الدبابات الروسية ستحافظ على هذا الوضع لسنوات عديدة قادمة.
