في مايو 2005 ، تم إنهاء واجب أنظمة الصواريخ العسكرية للسكك الحديدية 15P961 Molodets (BZHRK) ، المسلحة بصواريخ RT-23 UTTH العابرة للقارات. كان السبب في ذلك هو بعض الاتفاقيات الدولية المتعلقة بتقليل الإمكانات الهجومية ، فضلاً عن دخول مجمع Topol-M الأرضي المتنقل في الخدمة. منذ ذلك الحين ، أصبح موضوع إنشاء أنظمة جديدة من هذا الفصل موضوعًا للنقاش مرارًا وتكرارًا ، لكن الأمر لم يصل بعد إلى أي حلول محددة. حتى الآن ، كانت جميع البيانات الرسمية حول إمكانية استئناف بناء BZHRK تحتوي فقط على الصيغ الأكثر عمومية مثل "نحن ندرس القضية" أو "في المستقبل من الممكن العودة".
جاءت أخبار غير متوقعة بالأمس فقط. وفقًا لوكالة RIA Novosti ، فإن أعمال التصميم تجري بالفعل على قدم وساق ، والغرض منها هو إنشاء نظام صاروخي جديد للسكك الحديدية القتالية. كما أخبر مصدر غير معروف في المجمع الصناعي العسكري الروسي صحفيي نوفوستي عن الموعد النهائي التقريبي لإنجاز العمل. وفقًا له ، يمكن تجميع النماذج الأولية الأولى لـ BZHRK الجديدة بحلول عام 2020. ونتيجة لذلك ، فإن اعتماد هذا المجمع ، إذا حدث ، سيحدث في أوائل العشرينات. تفاصيل أخرى عن المشروع لا تزال غير معروفة.
حدث إزالة أنظمة الصواريخ 15P961 من الخدمة بسبب شروط معاهدة ستارت 2. على الرغم من كل الصعوبات في التصديق على هذه الاتفاقية ، نتيجة لذلك ، تم إقلاع BZHRKs من الخدمة والتخلص منها. بالنسبة لأحدث معاهدة ستارت 3 ، فإن شروطها لا تحظر إنشاء وتشغيل أنظمة الصواريخ القائمة على السكك الحديدية. لهذا السبب ، على مدى السنوات الماضية ، تم الاستماع بانتظام إلى المقترحات المتعلقة بترميم BZHRK القديمة أو بناء مشاريع جديدة ، بما في ذلك المشاريع الجديدة. لصالح إحياء الفكرة القديمة ، يتم الاستشهاد دائمًا بالحقيقة نفسها: تمتلك روسيا شبكة سكة حديد متطورة يمكن استخدامها للحركة المستمرة للقطارات الخاصة بالصواريخ. في الوقت نفسه ، يمكن إطلاق الصواريخ من أي جزء من المسار تقريبًا. في وقت من الأوقات ، كان تنقل مجمعات السكك الحديدية هو السبب في بدء أعمال البحث والتصميم على نطاق واسع.
تجدر الإشارة إلى أنه عند تطوير 15P961 BZHRK ، كان على مصممي مكتب تصميم Yuzhnoye والعديد من المنظمات ذات الصلة حل مجموعة كاملة من المشكلات اللازمة لتحقيق التكامل الناجح لنظام الصواريخ مع القطار. بادئ ذي بدء ، كان من الضروري ضمان التوزيع الصحيح للوزن حتى لا تتسبب BZHRK في إتلاف المسارات. كان وزن إطلاق صاروخ RT-23 UTTKh 104 أطنان ، وكان نظام الإطلاق حوالي 45-50 طناً. لهذا السبب ، كان لا بد من تطبيق العديد من الحلول المثيرة للاهتمام لتفريغ الهيكل السفلي للسيارات. بالإضافة إلى ذلك ، يجب وضع جميع المعدات الخاصة للمجمع في أبعاد السيارات القياسية ، والتي ، علاوة على ذلك ، يجب أن يكون لها مظهر غير ملحوظ. أخيرًا ، تسبب إطلاق الصاروخ من مجمع إطلاق السكة الحديد في العديد من الأسئلة المختلفة: كان لابد من تجهيز السيارة التي بها قاذفة في النهاية بنظام خاص لتحويل أسلاك التلامس جانبًا ، وبعد إطلاق قذيفة الهاون ، كان الصاروخ نفسه انحرفت إلى الجانب بحيث لا تتسبب غازات المحرك في إتلاف السيارات والمسارات وما إلى ذلك. NS.
سيكون إنشاء نظير جديد للموديل 15P961 القديم مرتبطًا بنفس المشكلات تمامًا. من المحتمل أن يؤدي تطوير الصواريخ والتكنولوجيا الإلكترونية إلى تسهيل المهمة إلى حد ما ، ولكن ليس كثيرًا بحيث يكون من الممكن إنشاء BZHRK جديد في وقت قصير.على سبيل المثال ، من الممكن استخدام صواريخ ذات كتلة إطلاق أقل مقارنة بصواريخ RT-23 UTTH ، على سبيل المثال ، صواريخ Topol-M أو Yars. ومع ذلك ، ستتطلب بعض ميزات الإطلاق من تركيب سكة حديدية بعض التعديلات. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن جميع الأعمال المتعلقة بموضوع BZHRK الجديد يجب أن تتم من جديد ، دون استخدام التجربة السوفيتية القديمة. والحقيقة هي أن أبحاث التصميم الرئيسية ، بما في ذلك موضوع العناصر الأرضية لمجمع مولوديتس ، تم إجراؤها بواسطة مكتب تصميم Yuzhnoye ، الموجود الآن على أراضي أوكرانيا المستقلة. هناك شكوك قوية حول إمكانية مشاركة هذه المنظمة في تطوير BZHRK جديدة. لذلك سيتعين على المصممين الروس تطوير جميع أنظمة مجمع السكك الحديدية الجديد بشكل مستقل ، باستخدام الوثائق المحفوظة في بلدنا فقط.
يمكن حل جميع المشاكل التقنية ، إذا رغبت في ذلك وبالنهج الصحيح. إذا تم إنشاء نظام صاروخي جديد للسكك الحديدية القتالية ، فسيؤثر ذلك أولاً وقبل كل شيء على العلاقات الدولية. في وقت من الأوقات ، حاولت الولايات المتحدة ، عن طريق الخطاف أو المحتال ، تحقيق ، على الأقل ، إنهاء رحيل BZHRK إلى شبكة السكك الحديدية في الاتحاد السوفيتي ، ثم روسيا. على الرغم من بعض الاختلافات الخارجية عن القطارات التقليدية - أولاً وقبل كل شيء ، ما يصل إلى ثلاث قاطرات ديزل DM62 - ظلت مجمعات السكك الحديدية هدفًا صعبًا للاكتشاف والهجوم. جميع سيارات Molodets ، بما في ذلك منصات الإطلاق ، كانت متخفية في هيئة سيارات ركاب "مدنية" أو شحن أو ثلاجة. لهذا السبب ، لم يكن الكشف الموثوق عن BZHRK عن طريق الاستطلاع عبر الأقمار الصناعية ممكنًا إلا بعد دخول القطار إلى موقع إطلاق الصواريخ ، أثناء التحضير لإطلاق الصاروخ. ونتيجة لذلك ، تمكن الأمريكيون من تحقيق أولاً إلغاء مغادرة القطارات بالصواريخ خارج قواعدهم ، ثم إزالة المجمعات من الخدمة. يشار إلى أن القيادة الروسية أخرت إزالة مجمعات 15P961 من الخدمة حتى إطلاق إنتاج مجمعات التربة المتنقلة Topol-M.
نظرًا لرد الفعل الأجنبي على أنظمة الصواريخ القديمة القائمة على السكك الحديدية ، فليس من الصعب تخمين كيف سيكون رد فعل دول الناتو ، وخاصة الولايات المتحدة ، على مشروع جديد من هذا النوع. يجدر انتظار خطاب من أنواع مختلفة ، ولكن من نفس المعنى: سوف تُتهم روسيا مرة أخرى بالنوايا السيئة ، وسيُثار مرة أخرى موضوع الحرب الباردة "غير المنتهية" ، وهكذا دواليك. بشكل عام ، سيكون رد الفعل هذا أكثر من مفهوم. تشكل BZHRK خطرًا كبيرًا على عدو محتمل ، ويمكن أن تتداخل حركتها بشكل كبير مع الأنظمة المضادة للصواريخ. بالعودة إلى الثمانينيات من القرن الماضي ، قدر المهندسون الأمريكيون أنه بضربة صاروخية نووية بمئة ونصف صاروخ R-36M بهدف تدمير 25 مجمعًا للسكك الحديدية ، فإن احتمال إصابة الأخير لا يزيد عن عشرة بالمائة. وهكذا ، أصبحت أنظمة صواريخ السكك الحديدية واحدة من أكثر المكونات المراوغة للقوى النووية ، إلى جانب الغواصات.
مع كل مزايا الطبيعة الفنية والتكتيكية ، فإن أنظمة صواريخ السكك الحديدية القتالية لا تخلو من العيوب. بادئ ذي بدء ، إنه تعقيد الخلق والتشغيل. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يكون سفر القطارات الصاروخية على السكك الحديدية العامة موضوع انتقادات من مختلف الأنواع ، من السياسية والدولية إلى البيئية والأخلاقية. ومع ذلك ، فإن فعالية مثل هذه الأنظمة في جانب الردع قد تم إثباتها في الممارسة العملية وتأكيدها من خلال رد فعل الدول الأجنبية. لذا ، قبل البدء في تطوير أنظمة صواريخ السكك الحديدية الجديدة ، تحتاج القيادة السياسية والعسكرية للبلاد إلى تحديد أيهما أكثر أهمية: أمن الدولة أم صورتها الدولية.وتجدر الإشارة إلى أن الإصرار والتقدم المنهجي لأفكارهم ، بما في ذلك الأفكار المتعلقة بـ BZHRK ، نتيجة لذلك ، يمكن أن يوقف السخط الأجنبي ، ويظهر عدم جدواها.
لسوء الحظ ، لا توجد حتى الآن بيانات رسمية حول تطوير نظام صاروخي جديد للسكك الحديدية القتالية. علاوة على ذلك ، لا يزال وجود مثل هذه الأعمال معروفًا فقط من مصادر مجهولة غير مفهومة. لذلك ، في البداية لن يضر انتظار البيانات الرسمية لوزارة الدفاع. علاوة على ذلك ، يمكن أن تصبح هذه التصريحات نقطة انطلاق لرد فعل أجنبي محدد. الشيء الرئيسي بعد ذلك هو عدم نسيان أن سلامتك الشخصية أهم بكثير من الاتهامات التالية بنوايا غير ودية.
