في 12 أغسطس 2020 ، حدث حدث ، كان ينتظره عدد كبير من البحارة البحريين والأشخاص غير المبالين منذ سنوات عديدة. في البداية بدون أي أمل ، ثم بأمل ، وإن كان خجولًا … وهكذا حدث ذلك.
وزير الدفاع الروسي س. أعلن Shoigu ، بعد أن زار حوض بناء السفن Amur ، عن بناء ستة طرادات أخرى عليه.
هذا منعطف يصنع حقبة. وهذا هو السبب.
منسية الدفاع ضد الغواصات والطرادات
القوة الضاربة الرئيسية للبحرية الروسية هي الغواصات. كما أنها جزء مهم من نظام الردع النووي. لقد كتب الكثير عن هذا. لكن الغواصات لا يمكنها العمل بمفردها. من أجل مغادرة القواعد ، وفي حالة SSBNs ، لإجراء انتقالات إلى المناطق المخصصة لهم لأداء مهام قتالية ، يحتاجون إلى أنواع مختلفة من الدعم. على وجه الخصوص ، المضادة للغواصات. ولا يمكن تصوره بدون سفن قادرة على محاربة الغواصات.
في الأيام الخوالي ، كان ما يصل إلى لواءين من السفن الصغيرة المضادة للغواصات ، والعديد من BODs (أعيد تأهيلها لاحقًا في TFR) من المشروع 1135 ، وفوج طيران موحد مضاد للغواصات ، وغواصات تعمل بالديزل والكهرباء وواحدة (أحيانًا اثنين) متعددة الأغراض يمكن أن تشارك الغواصات النووية كقوات دعم لإخراج SSBN واحد كقوة دعم. … أعطى هذا التفريق الكبير للقوات الفرصة للقارب "الاستراتيجي" أن يتحرك بأمان إلى المنطقة المحددة للدوريات القتالية.
لقد جعل انهيار الأسطول من المستحيل اجتذاب مثل هذه القوات ، ولكن كلما ازدادت أهمية تلك القوات التي لا يزال من الممكن أن تنجذب إلى مهام منظمة التحرير الفلسطينية. لا تقل أهمية عن أهميتها بعد ، في سياق تنفيذ المهام العملياتية التكتيكية التي لم تعد مرتبطة بدعم عمليات الغواصات. في الوقت نفسه ، كانت السفن الصغيرة المضادة للغواصات ، والتي كانت الفئة الرئيسية لسفن منظمة التحرير الفلسطينية في المنطقة القريبة من البحر ، تتقادم ، وتحتاج إلى استبدال.
في ديسمبر 2001 ، تم وضع سفينة ، والتي في ظل ظروف أخرى كان من الممكن أن تحل محل IPC القديم - كورفيت للمشروع الجديد 20380. ولدت هذه السفينة بقوة. بدلاً من الحد الأدنى لعدد التطورات التجريبية والتصميمية المختلفة ، كما هو مخطط أصلاً ، كان هناك الكثير منها في هذا المشروع. كان التمويل متقلبًا. استغرق بناء السفينة وقتًا طويلاً ، وعندما تمت مناقشة المسلسل ، اتضح أن مجمع الصواريخ والمدفعية المضاد للطائرات ، وهو نظام الدفاع الجوي الرئيسي على متن السفينة الرئيسية لمشروع الحراسة ، لم يعد ينتج.
تمت إعادة صياغة مشروع السفينة عدة مرات ، أولاً في ظل نظام الدفاع الجوي Redut ، ثم تحت مجمع الرادار الجديد ، واجهت الطرادات التي تم تسليمها إلى الأسطول مشاكل جودة ضخمة ونقصًا في السرعة. استغرق إحضار السفن المبنية بالفعل إلى حالة الاستعداد للقتال سنوات. لقد كان مشروعًا صعبًا حقًا. في وقت لاحق ، على أساس 20380 ، ظهر المشروع 20385 ، والذي ولد أيضًا بمشاكل ، وإن كانت ذات طبيعة مختلفة. كان من المفترض في الأصل أن تكون هذه السفينة مجهزة بمحطة كهرباء ألمانية ، والتي تعرضت لاحقًا للعقوبات. كان يتم الانتهاء من بناء سفينة بمحركات الديزل Kolomna ، كما كان الحال مع 20380. ولكن - نقطة مهمة - تم اتخاذ قرار عدم بناء مثل هذه السفن حتى قبل العقوبات. تم اتخاذ نفس القرار لعام 20380.
أُعلن أن بناء سلسلة من السفن الأخرى - طرادات مشروع 20386 - سيبدأ بدلاً من ذلك.باهظة الثمن ومعقدة تقنيًا وتفيض بقرارات تصميم غريبة وليس لها تفوق على 20380 في الأسلحة أو القدرات المضادة للغواصات.
كان عام 2016 عامًا بارزًا في نهج البحرية للدفاع ضد الغواصات. هذا العام ، تم وضع آخر طرادات الديزل 20380 وكورفيت الرأس 20386. منذ ذلك الحين ، لم يتم وضع أي سفينة BMZ أخرى مضادة للماء في روسيا. بعد أربع سنوات ، في روسيا ، بقيت ثلاث سيارات كورفيت (!) حيوية للأسطول قيد الإنشاء ، باستثناء 20386 ، وهي مشروع "Strict" 20380 ، ومشروع "Agile" 20385 في مشروع "Severnaya Verf" و "Sharp" 20380 في ASZ. وهذا كل شيء! وهذا في بلد تعتمد قوة خصمه المحتمل على الغواصات النووية ذات الصفات القتالية المتميزة. إنه أمر لا يمكن تصوره. تم تسليم 6 وحدات من 20380 إلى الأسطول ، ويتم إعداد طرادات أخرى من المشروع 20380 للرسو ("متحمس" في "Severnaya Verf" و "Aldar Tsydenzhapov" في المحيط الهادئ).
في الوقت نفسه ، تم تخصيص أموال بناء السفن تمامًا. لقد أنفقت "النصب التذكاري للمشروع 20386" بالفعل مبالغ طائلة على نفسها ، وربما "ستطلب المزيد". في الوقت نفسه ، وقت استعداد السفينة غير معروف ولا يمكن التنبؤ به ، لكن الميزانيات الخاصة بها تم إتقانها.
هناك سلسلة من "الحقائب بدون مقابض" قيد الإنشاء - سفن دورية من المشروع 22160. وهي قيد الإنشاء بقدرات قتالية محدودة للغاية لمراكز RTOs. بشكل عام ، كانت هذه التعهدات الثلاثة مكلفة للغاية بالنسبة للبلد: يمكنهم تجديد الأسطول السطحي بالكامل في BMZ بسفن متعددة الأغراض. لا يمكن تسمية هذه النفقات منطقية. لكن الأسطول تطور دون أي استراتيجية واضحة ، وما حدث كان يحدث. كان الدفاع ضد الغواصات ضعيفًا أمام أعيننا ، لكن كان هناك شعور بأن هذا لم يزعج أحداً.
تم الإعلان عن أساس القوات السطحية المستقبلية للمنطقة البحرية القريبة في بلدنا المشروع 20386. والتي لا تزال غير حقيقة أنها ستنجح ، ولكن بعد ذلك ، في عام 2016 ، على الرغم من الأساس الرسمي ، لم تبدأ بعد. مبني.
مقاومة
يجب أن أقول إن مثل هذا النهج الغريب ، والذي فيه سلسلة من السفن التي يبدو أنها أحضرت إلى حالة حية ، يتم التضحية بها من أجل مشروع غريب وغير مفهوم وبثمن باهظ ، مع قائمة ضخمة من النواقص والمخاطر التقنية ، تسبب في الكثير من الحيرة. وبدأت هذه الحيرة في النمو أكثر عندما أدركت الأساطيل أنه لن يكون هناك المزيد من السفن الجديدة بعد بناء 20380 و 20385 الموضوعة بالفعل. بينما كانت موسكو تسعد بحساب الخلايا الصاروخية على MRKs الجديدة التي يتم وضعها ، تم تعليق طائرات IPC القديمة في الأساطيل ، ولم يكن هناك بديل لها. ليس من الصعب تخمين أنه تم طرح أسئلة محرجة في مكان ما "فوق الفريق".
تأثر أسطول المحيط الهادئ بشكل خاص بقرار إيقاف سلسلة 20380 و 20385. منذ انهيار الاتحاد السوفياتي ، تلقى أسطول المحيط الهادئ عددًا أقل من السفن والقوارب الجديدة مقارنة بالرجل الذي كانت أصابع يديه على يديه. وإذا تحدثنا عن الوقت بعد عام 2000 ، فهناك بشكل عام ثلاث وحدات: قارب صاروخي وطراديان 20380 - "مثالي" و "عالي".
في الوقت نفسه ، تتزايد باستمرار القوة العسكرية للجيران اليابانيين ، الذين لديهم مطالبات إقليمية جادة لبلدنا ، وفقًا لعدد من المعايير ، فإن قواتهم البحرية أقوى بالفعل من جميع أساطيلنا مجتمعة. في مثل هذه الظروف ، كان تجديد تكوين السفينة أمرًا حيويًا. اقرأ المزيد عن هذا في المقال "التهديد العسكري الخطير ينضج بشكل خفي بالقرب من روسيا"..
لكن هذا لم يحدث. حدث إعادة المرجعية 20386 بعد معالجتها المزعومة ، تم بناء "رجال الدوريات" ، لكن لم يتغير شيء مع منظمة التحرير الفلسطينية. مع تسليم سفن جديدة إلى أسطول المحيط الهادئ أيضًا.
بدأت الشائعات التي تفيد بأن سلسلة الطرادات ستستمر في الاقتحام بنشاط في الأماكن العامة منذ عام 2019. في نهاية عام 2019 ، في ديسمبر ، قال الأدميرال إيغور كوروليف ، نائب قائد أسطول المحيط الهادئ للتسلح ، خلال كلمة ألقاها في ASZ:
"هذا المصنع قادر على تلبية أي سلسلة من الطلبات. بما في ذلك عشر طرادات من المشروع 20380 ، والتي تعتبر ضرورية للغاية لأسطولنا في المحيط الهادئ."
لقد كان بطريقة ما علامة على أن هناك فرصة للعودة إلى الفطرة السليمة. ومع ذلك ، لم تتطابق 10 وحدات مع ما يمكن بناؤه في NEA لبرنامج التسلح الحكومي - 2027. نتيجة لذلك ، سوف يأمرون ، على ما يبدو ، بستة - نفس الأوامر التي أعلنها وزير الدفاع.
لا يمكن المبالغة في أهمية تجديد هذه السلسلة. لفترة طويلة ، رفضت القيادة العليا أي فرصة للعودة إلى المشاريع "المنجزة". علقت طائرة 20386 الجديدة والمتقدمة على آفاق الأسطول المحلي ، مما يجعل آفاق الدفاع ضد الغواصات سريعة الزوال. لأسباب "سياسية" ، كان من المستحيل ببساطة العودة إلى إنشاء سلسلة مُعقَّدة إلى حدٍ ما والعودة إليها - فسيتعين عليها شرح المشكلة في مثل هذا الإعلان الفائق 20386.
إعادة تشغيل سلسلة طرادات تعني أن وزارة الدفاع تمكنت من تجاوز هذه المشكلة. لم يعد موجودًا ، لا يهم. الآن ، بعد 20380 ، هناك احتمالات أكبر بكثير من أن يتم إلغاء القرارات الخاطئة في تطورنا العسكري في الوقت المناسب ، لأنه منذ حدوث ذلك مع طرادات ، يمكن أن يحدث مع أي شيء آخر.
الأهمية الثانية المهمة لإعادة تشغيل سلسلة الطرادات هي أنه في المحيط الهادئ بدأ التجديد القوي لتكوين السفينة: حيث لم يتم بناء العديد من السفن لأسطول المحيط الهادئ ، كما تم الإعلان عنه الآن ، لهذا الارتباط في فترة ما بعد الاتحاد السوفيتي روسيا.
حسنًا ، وثالثًا ، مفهوم بالفعل: أخيرًا تذكرنا الدفاع المضاد للغواصات. أن تأتي متأخرا أفضل من ألا تأتي أبدا…
بالطبع ، كل ما سبق لا يعني أن الفطرة السليمة قد فازت أخيرًا. لكن هذا بالتأكيد ادعاء بأن انتصار الحس السليم بعيد عن أن تكون فرصه معدومة. ونعم ، هذا انتصار. انتصار على الغباء والتشتت الأحمق لميزانياتنا غير الضخمة.
يسعد المؤلف أن يعرف أنه قدم أيضًا الحد الأدنى من مساهمته الممكنة في هذا الحدث.
مبادرة شخصية
حتى قبل أن يبدأ أي عمل في 20386 المزعوم الذي تم التعهد به (لم يبدأوا إلا في نهاية عام 2018) ، كتب المؤلف مقالًا أصبح في نفس الوقت أول مادة له وأكثرها صدى في حياته المهنية. هذا مقال "أسوأ من جريمة. بناء طرادات المشروع 20386 - خطأ " … سلط هذا المقال الضوء بشكل أو بآخر على عيوب التخلي عن سلسلة 20380 والبدء في بناء سلسلة 20386 وعبر عن توصية بالتخلي عن طرادات مشروع 20386 باهظة الثمن والتي لا معنى لها ، والعودة إلى سلسلة 20380 أو 20385 التي أثبتت جدواها. خيار مقبول إلى حد ما ، تم اقتراح إكمال واحد 20386 وليس أكثر للعودة إلى هذه السلسلة ، مما يجعل السفن القائمة على المشروع 20380 أساس القوات في المنطقة البحرية القريبة.
حظي المقال بتوزيع هائل ، وبشكل عام ، على جميع المصادر التي نُشر فيها ، اقترب إجمالي عدد مشاهداته من المليون. هذا كثير بالنسبة لروسيا ، حيث يكون اهتمام السكان بالمسائل البحرية منخفضًا بشكل تقليدي.
ثم قام المؤلف بمراجعة نص المقال لتعميمه أرسل إلى إدارة رئيس الاتحاد الروسي. من هناك أعيد توجيهه إلى القيادة الرئيسية للبحرية. بعد مرور بعض الوقت ، رداً على هذا النداء ، تم تلقي إجابة.
ورداً على رسالة نائب الأدميرال بورسوق ، أرسل صاحب البلاغ طعناً آخر باسمه ، حيث تم تقييم الحجج ضد بناء طرادات من المشاريع القديمة. وظل بلا إجابة ثلاث مرات أطول مما يسمح به القانون ، ويبدو أنه كان سيظل كذلك.
ومع ذلك ، في نهاية عام 2018 ، تمت كتابة مقال آخر ، هذه المرة مع M. Klimov ، أثير مرة أخرى بشكل حاد مسألة الحاجة إلى نهج سليم للسفن في المنطقة البحرية القريبة. تمت الموافقة على نشر هذه المقالة في إحدى المطبوعات الفيدرالية الكبرى ، ولكن قبل يوم واحد من نشرها ، وصلت معلومات حول المواد القادمة إلى وزارة الدفاع.نتيجة لعدد من الأحداث ، تمت إزالة المادة من الصحافة ، ورد المسؤولون على المؤلف والاستئناف الثاني أيضًا ، وجاء الرد بتاريخ متأخر بشكل كبير في وقت مبكر من صباح يوم العمل الأول من عام 2019 الجديد.
المقال ، مع ذلك ، لا يزال ينشر ، ولكن بالفعل في "الاستعراض العسكري" ، في شكل منقح قليلا تحت العنوان "كورفيت 20386. استمرار عملية الاحتيال" … ويبدو أنها تسببت مرة أخرى في بعض ردود الفعل.
في المستقبل ، نظرًا لعدم جدوى النداءات المتكررة ، حاول المؤلف أن يجلب إلى الوعي الجماهيري للقراء المهتمين بالقضايا البحرية فكرة أن الدفاع ضد الغواصات لبلدنا له أهمية حيوية ، وثانيًا ، أن السفن الحربية التي يتم بناؤها للبحرية ، يجب أن تكون متعددة الأغراض.
تم التعبير عن هذه الأطروحات باستمرار في المقالات "أهم السفن بالنسبة لروسيا تحتاج إلى تحديث" في جريدة الأعمال "Vzglyad" وفي مقال نشر في صحيفة "VPK-Courier" تحت عنوان "إستراتيجيون أعزل" ومكرسة لضرورة ترقية السفن المضادة للغواصات وأهميتها في ضمان الاستقرار القتالي لـ NSNF. نظرًا للكم الهائل من التغييرات التحريرية الغريبة في الأماكن ، يرى المؤلف أنه من الضروري توفير رابط للنص الأصلي تحت العنوان الأصلي: السفن المضادة للغواصات والردع النووي.
أيضًا ، أثيرت أسئلة حول أهمية الدفاع المضاد للغواصات والسفن القادرة على أداء مهام مضادة للغواصات في مقالات في "المراجعة العسكرية": "خطوة في الاتجاه الصحيح: مشروع كاراكورت متعدد الأغراض" (منظمة التحرير الفلسطينية) "و “القوات البحرية الخفيفة. أهميتها ومهامها وتكوين السفينة ".
مع الأخذ في الاعتبار أن أطروحة خاطئة تم طرحها في المجتمع حول استحالة توفير الصناعة المحلية للعدد المطلوب من المحركات وعلب التروس للطرادات الجديدة ، نشر المؤلف في صحيفة "VPK-Courier" مادة حول الإمكانيات الحقيقية للصناعة المحلية لتوريد محطات الطاقة الرئيسية (GEM) لسفن المنطقة البحرية القريبة. كما أثارت قضية مهام السفن الحربية في BMZ.
يجب الاعتراف بأن الأطروحة حول الحاجة إلى بناء نوع ما على الأقل من القوات المضادة للغواصات والتأكد من أن تصرفات SSBNs في مرحلة الانتشار ، بشكل عام ، قد تغلغلت في المجتمع. اليوم هو حاضر في الرأي العام.
بالطبع ، المؤلف بعيد عن أن ينسب إلى نفسه أي مزايا. حتى في الصحافة ، كانت هناك مواد أخرى تدافع عن وجهة نظر مماثلة. في هياكل البحرية والصناعة الدفاعية ، كانت معارضة فكرة "التستر" على بناء سفن BMZ متعددة الأغراض من أجل مغامرة تقنية تحت الرقم 20386 ، على ما يبدو ، أكثر أهمية بكثير. ومع ذلك ، فإن دور الرأي العام في تحولنا الملحوظ إلى الفطرة السليمة كان على ما يبدو غير معدوم ، مثل أولئك الذين شكلوا هذا الرأي العام بأفضل ما لديهم.
الآن يجب ألا نتراجع.
التفاصيل الأولى
نفس الزيارة إلى S. K. يلقي Shoigu من Amur Shipyard بعض الضوء على شكل طرادات ASZ الجديدة. في الفيديو المقترح (في البداية) هناك حوار بين رئيس شركة بناء السفن المتحدة أ. رحمانوف وس. شويغو.
كما ترون ، يعد وزير الدفاع لرئيس USC بأنه لن يكون هناك جمهورية الصين الجديدة ، والتي ، وفقًا لـ A. Rakhmanov ، ستسمح ببناء الطرادات في الوقت المحدد. أي أننا نتحدث عن ما نفتقر إليه بشكل مزمن: حول الإنتاج التسلسلي. السفن ستكون هي نفسها. سيؤدي ذلك بالتأكيد إلى تسريع بنائها والمساعدة في رفع الجودة.
السؤال الذي يطرح نفسه: إذا كانت السفن ستكون بدون ROC ، فعندئذٍ إلى أي "سلسلة فرعية" ستنتمي - إلى نظائرها من "Perfect" و "Loud" أو نظائرها من "Aldar Tsydenzhapov" مع مجمع رادار متعدد الوظائف؟ في الحقيقة ، كلاهما سيئ ، والأخير مكلف للغاية. سيكون من المنطقي توحيد كورفيت من حيث نظام الرادار مع سلسلة Karakurt MRK الأولى. هذا من شأنه أن يجعل من الممكن خفض تكلفة الحرادات بشكل خطير ، ومن الغريب ، تعزيز (!) دفاعهم الجوي.هل يندرج مثل هذا القرار تحت تعريف "لا الوسواس القهري"؟ رسميًا صارمًا ، نعم ، لأن المجمع قد تم تطويره بالفعل وهو في السلسلة.
ولكن قد يكون الأمر كذلك لدرجة أن العميل سيختار الخيار الأكثر تكلفة. هذا ليس جيدًا جدًا ، لكن دعونا لا ننتقده مقدمًا ، حتى لا نخاف مثل هذا الحظ …
أما بالنسبة للبقية ، فمن المحتمل أن تكون 20380 المعتادة والمألوفة بكل عيوبها ومزاياها. في NEA ، يمكن أن تكون هذه السفن أفضل مما كانت عليه في Severnaya Verf ، على الأقل ، ظهر Loud.
كما أنه من غير المحتمل أن يتم بناء بعض إصدارات 20385 مع "كاليبر" في ASZ. ستكون سفينة مماثلة مع رادار مبسط خيارًا مثاليًا ، لكن ASZ لم تصنع سابقًا 20385.
بالطبع ، لم يقل S. Shoigu ولا أي شخص آخر "وجهاً لوجه" بشكل مباشر أنه سيتم بناء 20380 بالضبط سيكون 20380 مع الحد الأدنى من التغييرات. هذا هو الخيار الأكثر منطقية.
مشروع كورفيت 20380 في أي من خياراته ليس مثاليًا على الإطلاق. لديه الكثير من النواقص. لكن اليوم لدينا خيار بين "لا شيء" و 20380. في مثل هذه الظروف ، يكون تجديد سلسلة 20380 صحيحًا تمامًا ولا جدال فيه.
ومع ذلك ، فإن مسألة ما يجب أن تكون عليه السفينة الحربية بالفعل لقوات المنطقة البحرية القريبة ، وما الأسلحة والقدرات التي يجب أن تمتلكها ، لم تفقد أهميتها. وفي المستقبل القريب ، سيتم إجراء تحليل لإمكانيات بناء مثل هذه السفن بالشكل المطلوب.
في غضون ذلك ، دعونا نهنئ البحرية على العودة إلى الطريق الصحيح. دعونا نأمل أن يكون انتصار الفطرة هذا بعيدًا عن تحقيق النصر الوحيد.
