عندما عرضت روسيا في عام 2011 نماذج أولية لأنظمة صواريخ حاويات Club-K ، تم وضعها كوسيلة لبناء القوة الضاربة للقوات المسلحة بسرعة ، ووضع هذه المجمعات على أنواع مختلفة من الناقلات المتنقلة - على قوارب الإنزال والسيارات والسكك الحديدية المنصات والسفن التجارية وفي أي مكان.
لكن في الغرب ، رأوا بشكل أساسي الخيار الأخير - التنسيب على السفن التجارية. وكان هذا الخيار على وجه التحديد هو الذي تسبب في قلق المتخصصين العسكريين في البلدان الأنجلو ساكسونية. هذا أمر مفهوم.
في كلتا الحربين العالميتين ، اعتمد بقاء بريطانيا على الحفاظ على الاتصالات بين الجزر البريطانية من جهة والمستعمرات والحلفاء والولايات المتحدة من جهة أخرى. فهم البريطانيون ذلك ، فهم الألمان ذلك.
خلال الحرب العالمية الأولى ، استخدمت الأخيرة ، بالإضافة إلى شن حرب غواصات غير محدودة ، على نطاق واسع طرادات مغايرة مساعدة ، وسفن مدنية ، مسلحة على عجل بمدفعية صغيرة ومتوسطة العيار ، كانت مهمتها تدمير الشحن - غرق العدو بشكل عادي. سفن تجاريه. كان من الصعب جدًا على المغيرين البقاء على قيد الحياة - عاجلاً أم آجلاً ، عثرت قوات الحلفاء البحرية ، المكونة من سفن حربية "حقيقية" إلى حد ما ، على المغيرين وأغرقتهم. لكن قبل ذلك ، تمكنوا من إلحاق أضرار جسيمة. وبالطبع ، كانت هناك استثناءات ، على سبيل المثال ، لم يقبض الحلفاء على أنجح مهاجم ألماني في التاريخ ، مووي.
خلال الحرب العالمية الثانية ، تكرر الوضع ، والآن فقط أصبح المغيرون المدنيون السابقون أكثر استعدادًا. لم يكن لديهم أسلحة فحسب ، بل كان لديهم أيضًا أنابيب طوربيد وألغام بحرية وحتى طائرات استطلاع عائمة على متنها.
كان أنجح مهاجم من هذا النوع (يجب عدم الخلط بينه وبين السفن الحربية الخاصة التي تقوم بمهام الإغارة) خلال الحرب العالمية الثانية هو أتلانتس ، التي غرقت 16 واستولت على 6 سفن تجارية تابعة للحلفاء ، ونشرت 92 لغما بحريا ونفذت غواصتين للتزود بالوقود في المحيط الأطلسي. من الجدير بالذكر أن المهاجم "تم القبض عليه" بسببهم على وجه التحديد - اعترض البريطانيون صورة إشعاعية على متن الغواصة ، حيث تمت الإشارة إلى إحداثيات نقطة الالتقاء مع أتلانتس. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فسيبقى أن نرى عدد الأشياء التي كانت ستفعلها شاحنة البضائع السابقة.
تمكن مهاجم آخر ، "كورموران" ، من مهاجمة عدد أقل من السفن - 11 ، لكنه أغرق السفينة الحربية التابعة للبحرية الأسترالية الطراد "سيدني" في المعركة.
في المجموع ، خلال الحرب العالمية الثانية ، ألقت ألمانيا عشرة طرادات - غزاة على اتصالات الحلفاء:
Orion (HSK-1)
أتلانتس (HSK-2)
العرض (HSK-3)
Thor (HSK-4)
البطريق (HSK-5)
"ضجة" (HSK-6)
"Komet" (HSK-7)
"كورموران" (HSK-8)
ميخيل (HSK-9)
كورونيل (HSK-10)
وعلى الرغم من أنهم لم يتمكنوا من إلحاق أضرار قاتلة بالشحن ، إلا أنهم تسببوا في الكثير من المشاكل للحلفاء. لقد غرقوا أو خطفوا 129 سفينة ، بما في ذلك سفينة حربية واحدة - الطراد سيدني. حتى أن اثنين منهم نجا!
يبدو أن الإعلان عن قاذفات الحاويات الروسية قد أثار أشباح الماضي من أعماق الوعي الأنجلو ساكسوني. بعد كل شيء ، يمكن الآن لأي سفينة حاويات أن تطلق فجأة وابلًا من الصواريخ على أي سفينة أخرى ، والتي لم تستطع الأخيرة صدها. وهذه أي سفينة حاويات لديها إمكانية إطلاق أول صاروخ.
مقال تشاك هيل " عودة المغير التاجر السري؟"(" عودة سفينة الغارة التجارية المسلحة السرية؟ "). هيل هو من قدامى المحاربين في خفر السواحل الأمريكي ، والذي خضع أيضًا لتدريب تكتيكي خاص في البحرية الأمريكية ، وتخرج من الكلية الحربية البحرية في نيوبورت وأحد تلك المجموعة من ضباط خفر السواحل الذين ، في حالة نشوب حرب مع الاتحاد السوفيتي. في الثمانينيات من القرن الماضي ، كان من الممكن أن تقاتل ضد البحرية السوفيتية ، ولا تقدم أي وظائف مساعدة. بشكل عام ، هذا هو واحد من أكثر ضباط خفر السواحل معرفة بالقواعد العسكرية في ثمانينيات القرن الماضي.
باختصار جوهر المقال لمن لا يتحدث الإنجليزية.
في عام 2017 ، نجحت إسرائيل في اختبار قاذفات الحاويات الخاصة بالصواريخ ، الموجودة على سطح أي سفينة ، قبل الاتحاد الروسي ، الذي لم يذهب إلى أبعد من تجارب الرمي والنماذج بالأحجام الطبيعية.
غير أن الإسرائيليين أطلقوا النار من سيارة كانت متوقفة على سطح السفينة. وبعد ذلك تم عرض PU للتو. ولكن هذا هو الحال عندما يكون كل شيء واضحًا.
وفي عام 2019 ، أفادت وكالات الأنباء أن الصين اختبرت قاذفات الحاويات.
من وجهة نظر الأنجلو ساكسون ، يبدو الأمر وكأنه زحف بطيء لجني خارج الزجاجة. إنهم ببساطة ليسوا مستعدين لمثل هذه المشكلة ولا يعرفون حتى الآن ماذا يفعلون بها. ليس لديهم أي ذعر ، وهذه المشكلة لم تُدرج بعد في وثائق البرنامج المتعلقة بالبناء العسكري في أي بلد ، لكن القلق يسود في اجتماعات الخبراء. وليس هذا فقط.
فكر فيما إذا كانت واقعية بمساعدة سفينة تجارية مسلحة سراً. تسبب في ضرر جسيم في حرب في البحر. كما نعلم ، في المرة الأخيرة (الألمان) لم يكن هناك ضرر حاسم.
من أجل الوصول بالوضع "إلى أقصى حد" ، دعونا ننظر في هجوم المنافس الأقوى - الولايات المتحدة ، من قبل بعض الدول الضعيفة ، على سبيل المثال ، إيران.
تمهيدية: بدأت الولايات المتحدة بتركيز قواتها على شبه الجزيرة العربية ، والمخابرات الإيرانية مقتنعة بشكل قاطع أننا نتحدث عن بداية الاستعدادات لغزو الولايات المتحدة لإيران برا. هل يستطيع المغيرون أن "يهدئوا" مثل هذه المشكلة ، على سبيل المثال ، من خلال تقليصها إلى سلسلة من الغارات الجوية على إيران ، ولكن دون غزو بري؟
في 29 مارس ، نشرت صحيفة "Nezavisimoye Voennoye Obozreniye" مقالاً بقلم خادمك المتواضع. "لن يكون هناك غزو بري" مكرسة للقدرات اللوجستية للولايات المتحدة لنقل القوات إلى أوروبا في حالة نشوب حرب كبرى. بالنسبة للمهتمين بالموضوع البحري ، سيكون الأمر ممتعًا للغاية ، لكننا مهتمون بهذا: في الوقت الحالي ، لدى الولايات المتحدة عدد قليل جدًا من سفن النقل التي يمكن استخدامها للنقل العسكري. في الوقت الحاضر ، تمتلك قيادة النقل البحري 15 وسيلة نقل كبيرة فقط مناسبة لعمليات نقل ضخمة للقوات. 19 سفينة أخرى هي ما يسمى بسفن دعم الانتشار الأمامي ، أي ببساطة ، النقل الذي يحمل المعدات وإمدادات الوقود والذخيرة لوحدة معينة. يتم نقل أفراد هذه الوحدة جواً ، ومن ثم يتلقون المعدات والإمدادات العسكرية من هذه السفينة للانخراط في الأعمال العدائية.
عيب هذه السفن هو أنها متعددة الاستخدامات - فهناك حاويات للبضائع السائلة ومساحة للحاويات وأسطح المعدات. يعد هذا أمرًا جيدًا عندما يكون من الضروري توفير كل ما هو ضروري للواء الاستطلاع التابع لسلاح مشاة البحرية ، ولكنه غير مريح للغاية عند التزويد ، عندما يكون من الضروري ، على سبيل المثال ، تحميل القذائف فقط أو الدبابات فقط.
هناك 46 سفينة أخرى في الاحتياط ويمكن إطلاقها على الخط في غضون فترة زمنية قصيرة. و 60 سفينة في أيدي شركات خاصة ملزمة بتزويدها للبحرية الأمريكية عند الطلب. إجمالاً ، لدينا 121 سفينة نقل عادية و 19 سفينة تخزين أخرى ، وهي ذات استخدام محدود في النقل البحري. هذا لن يكون كافيا حتى بالنسبة لفيتنام ، إلى حد كبير.
هذا أكثر بقليل من المغيرين الألمان البدائيين الذين وجدوا وغرقوا في المحيط خلال الحرب العالمية الثانية. في الوقت نفسه ، كان على الألمان أن يبحثوا عن ضحاياهم ، و "الإيرانيون" لديهم نظام AIS في خدمتهم ويمكنهم ببساطة رؤية كل سفينة تجارية. إنهم يعرفون مقدمًا مكان الإضراب.
أيضًا ، لا يوجد لدى الولايات المتحدة عدد كافٍ من الأشخاص - مع عملية نقل مدتها ستة أشهر ، لن يكون هناك ما يكفي حتى لتناوب الأطقم ، وليس هناك أي مسألة تعويض عن الخسائر.
الآن ننظر إلى الأسطول التجاري. الولايات المتحدة لديها 943 سفينة فقط تحت العلم الوطني مع إزاحة أكثر من 1000 طن. هل هو كثير أم قليلا؟ هذا هو أقل من روسيا "الأرض". في الوقت نفسه ، يوجد جزء كبير من السفن الكبيرة التي ترفع العلم الأمريكي بالفعل في قائمة 60 سفينة متاحة للبنتاغون في أي وقت (انظر المقال في HBO). بصراحة ، لا يوجد شيء مميز يمكن "تحريكه" هناك ، فالعديد من السفن الصغيرة لن تتكيف مع الطقس.
وليس هناك أيضًا ما يرافق وسائل النقل المتاحة - فقد ولت منذ زمن طويل الأوقات التي كان فيها لدى الولايات المتحدة الكثير من الفرقاطات البسيطة والرخيصة من فئة "أوليفر بيري".
وبالتالي ، من أجل حرمان الولايات المتحدة من فرصة نقل القوات ، من الضروري إتلاف أو إغراق بضع عشرات فقط من السفن التجارية ، والتي ، أولاً ، تذهب دون حراسة ، وثانيًا ، موقعها في محيطات العالم معروف مسبقًا. والتي لا حول لها ولا قوة ، حتى مدفع رشاش ليس على متن الطائرة (في الغالب). وكل هذا في ظروف لا يلمس فيها أحد المهاجم قبل الطلقة الأولى.
إيران هي واحدة من رواد العالم في إنتاج الطائرات بدون طيار ، فهم يصنعون أيضًا صواريخ على أقل تقدير ، ولن يواجهوا مشكلة في شراء نفس X-35 بعد رفع العقوبات ، لتجنيد أطقم متحمسة ومستعدة للمخاطرة الشديدة. لإنقاذ بلدهم - كما لا توجد مشكلة على الإطلاق.
تمتلك إيران المئات من السفن التجارية الكبيرة العابرة للمحيط ، إذا عدنا العلم المحايد والعلم الإيراني معًا ، حيث يوجد لديهم قاذفات حاويات.
فهل مخاوف الأمريكيين مبررة؟
بالطبع نعم.
في الواقع ، ستة ونصف "تجار" بصواريخ مضادة للسفن وطائرات بدون طيار يمشون على طول طريق يسمح لك باعتراض المركبات ذات الأهمية عند نقطة لا يوجد فيها ازدحام بالأهداف ولن تكون هناك صواريخ مضادة للسفن لتحويلها إلى غير هدف الهجوم ، قلل على الفور الحمولة المستخدمة في النقل العسكري إلى مثل هذه القيمة ، مما سيجعل أي استخدام واسع النطاق للقوات البرية أمرًا مستحيلًا ، على الأقل لفترة طويلة.
الشيء نفسه ينطبق على ضربة الشاطئ الافتراضية. في الوقت الحالي ، لا تملك إيران القدرة على توجيه مثل هذه الضربة إلى الأراضي الأمريكية. ومع ذلك ، فمن المعروف على نطاق واسع أن إيران عكست هندسة صاروخ كروز السوفيتي Kh-55 ، وأنشأت تعديله برأس حربي غير نووي للإطلاق من السطح ، وأنشأت إنتاجًا على نطاق صغير. إن التنسيب السري لمثل هذه الصواريخ على المغيرين سيسمح بإحضارها إلى خط الإطلاق ، بالقرب من الولايات المتحدة ، والاحتفاظ بها هناك تحت ستار الحاويات على متن سفينة حاويات تحت علم محايد لأطول فترة ممكنة ، دون الكشف عنها. أنفسهم حتى لحظة إطلاق الصواريخ. بمعنى ما ، تبين أن هذا الموضع أكثر سرية من الغواصات.
نعم ، كل هؤلاء المغيرين لن يعيشوا طويلا. سوف ترتفع درجة حرارتها بسرعة ، في غضون أيام. لكن الضرر الذي تسببوا به في وضع موصوف بشكل خاص سيكون بالفعل غير قابل للإصلاح - كل ما هو ضروري لغزو بري لن يتم نقله ببساطة - حتى لو كان عاجلاً ، مقابل أي أموال ، يتم شراء جميع السفن الضرورية المتوفرة في العالم (وهناك عدد أقل منهم في العالم أكثر من اللازم ، واعتبره الأذكياء أيضًا). وبعد إراقة الدماء هذه ، لن يتمكن الأمريكيون من تجنيد أشخاص في الأسطول التجاري.
لذا يبدو أن إيران قد انتصرت (إذا كنت لا تحب إيران على هذا النحو ، فاستبدلها بأي شخص).
هل لدى الغرب ترياق لهذه التكتيكات؟
في الآونة الأخيرة ، كتب ضابط البحرية الأمريكية المتقاعد (والآن محلل CNA (مركز الأبحاث البحرية ، وهو مركز أبحاث خاص)) ستيفن ويلز المقال " حروب التجار وإنشاء منطقة حديثة للقرن الحادي والعشرين شرق الهند"(" السفن الحربية التجارية وخلق القرن الحادي والعشرين في شرق الهند."
باختصار ، فإن جوهر اقتراحه هو كما يلي: من الضروري إنشاء سفن نقل مسلحة جيدًا ، من حيث سعة الشحن والأبعاد ، تشبه تقريبًا سفن الحاويات من فئة Panamax أو Super-Panamax ، ومسلحة على مستوى فرقاطة خفيفة ، تحتوي بشكل أساسي على أنظمة أسلحة (لتقليل تكلفة السفينة) ، ولكن ليس من خلالهم فقط.
هذا يبدو منطقيا. لن تحتاج السفينة السريعة القادرة على الدفاع عن نفسها إلى مرافقة. ولكن هناك أيضًا العديد من العيوب - في وقت السلم ، تكون هذه السفينة غير فعالة تمامًا ، ولن تتمكن من دخول معظم الموانئ.أو سيكون عليك وضع جميع الأسلحة في حاويات.
على الأرجح ، ستدخل مثل هذه القرارات حيز التنفيذ بعد أول عمل منظم للغارات البحرية.
ومع ذلك ، إذا افترضنا أن المغيرين يحملون كلا الصاروخين ليضربوا على طول الساحل ، ويقاتلون السباحين ، للتخريب في الموانئ ، حيث يأتون تحت ستار السفن التجارية (وحتى تفريغ شيء هناك) ، والألغام ذاتية النقل ، والطائرات بدون طيار المسلحة (وكل هذا يمكن إخفاؤه في حاويات أو هياكل مصنوعة من حاويات) ، وحتى أنها تعتمد على قوات بحرية كاملة منتشرة في المحيطات (وإن كانت ضعيفة) ، وهي نفسها ، على سبيل المثال ، تعمل على إمداد الغواصات ، هناك ليس حتى إجابة هنا من الناحية النظرية.
هيل ، المذكور أعلاه ، ينهي مقالته على النحو التالي: "لا أعتقد أننا سنرى نهاية الاستخدام الهجومي للسفن التجارية".
يبقى فقط أن نتفق معه.
