في سياق إصلاح الجيش الروسي ، تتمثل إحدى المهام ذات الأولوية في تزويده بأنواع حديثة من الأسلحة والمعدات العسكرية. في مجال تجهيز القوات المسلحة بالعربات المدرعة ، يتم إسناد الدور الرائد إلى الهيكل المتكامل رأسياً ، مؤسسة العلوم والإنتاج Uralvagonzavod (NPK UVZ) ، التي توحد 19 مؤسسة صناعية ومعاهد بحثية ومكاتب تصميم في خمس مقاطعات اتحادية في روسيا. UVZ هو أكبر مجمع متنوع لبناء الآلات في البلاد ، حيث ينتج أكثر من مائتي نوع من المنتجات العسكرية والمدنية.
12 سبتمبر - يوم النقل
عبر غابة الأزمة
في البداية ، كان إنشاء هيكل متكامل لـ NPK UVZ ناتجًا عن الحاجة إلى تركيز التطورات التكنولوجية والتصميمية والعلمية والإنتاجية المشاركة في إنشاء الأسلحة والمعدات المدرعة والمدفعية. تضم الشركة مطورين معروفين للمنتجات الدفاعية ، الذين عملوا منذ عقود في مجال البحث عن المعادن والمواد والمعدات والتقنيات. تتيح التقنيات العالية المتأصلة في صناعة الدفاع إمكانية إعادة بناء الإنتاج بطريقة متنقلة لمواجهة تحديات السوق ، وإنشاء منتجات جديدة واعدة ، بما في ذلك المنتجات المدنية. أدى الاندماج في هيكل متكامل رأسياً إلى توسيع قدرات الشركة بشكل كبير في حل مشكلات الإنتاج. تم تكليف UVZ بدور قاطرة لنقل الشركات التي دخلت الشركة إلى مستوى جديد من التطور. المصنع لديه الإمكانات اللازمة لحل هذه المشكلة.
وفقًا للنشرة الأمريكية Defense News ، فإن Uralvagonzavod هي واحدة من أكبر مائة مجمع صناعي عسكري في العالم. في عام 2009 ، احتلت المرتبة 80 من حيث الإنتاج العسكري وكانت الثالثة من حيث هذا المؤشر بين الشركات المصنعة الروسية.
في الوقت نفسه ، فإن الإمكانيات المالية لـ UVZ ليست غير محدودة. لم يكن لدى قائد الشركة ، الذي استثمر جميع أرباحه في تطوير مرافق الإنتاج وتنفيذ البرامج المختلفة ذات الأهمية ذات الأولوية لكامل RPC ، أي احتياطيات مالية.
وفقًا للخبراء ، كان العام الماضي هو الأصعب بالنسبة لـ UVZ في تاريخ النبات بأكمله. كانت المؤسسة تتوازن على حافة التخلف عن السداد. هذا إلى حد ما بسبب الأزمة المالية والاقتصادية العالمية ، ولكن الضربة القاضية الرئيسية كانت ضربة قاضية من قبل شركة السكك الحديدية الروسية OJSC (RZD). الشركة ، التي تمتلك البنية التحتية لشبكة السكك الحديدية الروسية ، هي المشتري الرئيسي للمنتجات المدنية من Uralvagonzavod. بعد تعديل خططها ، وضعت السكك الحديدية الروسية المصنع على شفا الانهيار. يعتمد إنتاج UVZ إلى حد كبير على إنتاج المنتجات المدنية بدلاً من المنتجات العسكرية ، والتي تبلغ حصتها في محفظة الطلبات أكثر من 80 بالمائة. لتلبية احتياجات السكك الحديدية الروسية ، تتيح قدرات UVZ إنتاج أكثر من 20000 (!) مجموعة من عربات السكك الحديدية سنويًا. في أوائل عام 2009 ، تخلت شركة السكك الحديدية الروسية عن عمليات الشراء واسعة النطاق لمنتجات Uralvagonzavod. في ذلك العام ، أنتجت مؤسسة نيجني تاجيل ، بتكليف من عمال السكك الحديدية ، أقل من 4500 عربة جندول وعربات صهريجية.
مع مثل هذا الأمر الهزيل ، أكد بعض الخبراء بلا خجل أن جميع المشكلات المزعومة تكمن في الهيكل التنظيمي للمشروع والسياسة المالية المبنية بشكل غير صحيح التي اتبعها رئيس UVZ نيكولاي ماليخ آنذاك.
ومع ذلك ، فإن المدير العام الحالي للشركة ، أوليج سينكو ، الذي تم تعيينه في هذا المنصب في أبريل 2009 ، اكتشف الموقف ويلتزم بالفعل بالمسار السابق لتطوير أكبر شركة قابضة لبناء الآلات في البلاد. تم تقييم حزمة تدابير مكافحة الأزمة التي تم تنفيذها تحت إدارته من قبل المتخصصين على أنها ناجحة.
الدولة لم تقف جانبا أيضا. قدمت المساعدة المالية للشركة. في سبتمبر 2009 ، خصصت الحكومة 4.4 مليار روبل لشركة Uralvagonzavod لزيادة رأس مالها المستأجر. في ديسمبر 2009 ، تقرر زيادة رأس المال المصرح به بمقدار 10 مليارات روبل أخرى. وبدعم من الحكومة ، تم تشكيل محفظة أوامر تجعل من الممكن إخراج الشركة من الأزمة المالية والاقتصادية.
من السابق لأوانه القول إن الوظائف القابضة كآلية جيدة التجهيز ، ولكن مع ذلك ، فإن المتخصصين في الشركة واثقون من أن تنفيذ عدد من المشاريع سيوفر للمستهلكين منتجات جديدة بشكل أساسي ، ويوسع من قدرات الشركة ويجعل عملها أكثر استقرارًا. يتم تنفيذ 42 مشروعًا استثماريًا بنجاح. انتهى العديد منهم هذا العام وحصلوا على درجات عالية على مستوى الدولة.
ناقلات مدرعة
يجب أن تكون الخطوة التالية بعد استقرار الوضع في NPK UVZ هي تنفيذ البرامج العسكرية. تعتبر مدرسة بناء الدبابات الروسية بحق رائدة العالم. في هذا المجال ، تم تعيين الدور الرائد في NPK UVZ إلى OJSC Ural Design Bureau of Transport Engineering. تعمل الشركة حاليًا على تحديث دبابة T-90A ، والتي ، وفقًا لمعيار "الكفاءة - التكلفة" ، تتفوق على جميع الدبابات الأجنبية الحديثة بمقدار 2-3 مرات.
تعتبر إعادة تنظيم وإعادة تجهيز أسطول الدبابات للجيش الروسي اليوم إحدى الأولويات العسكرية الرئيسية. بالتزامن مع انخفاض عدد قوات الدبابات ، يتم تحديث دبابات النماذج السابقة ، والتي ستبقى في التشكيل القتالي.
في الوقت نفسه ، تسعى وزارة الدفاع ، التي تخطط لتحديث أسطول الدبابات ، إلى الحصول على المعدات التي يتم فيها تنفيذ أحدث التطورات لبناة الدبابات المحليين. مع انخفاض في التركيب الكمي للوحدات الفرعية للدبابات والوحدات في الجيش الروسي بمظهر جديد ، هناك حاجة ماسة إلى زيادة كبيرة في الخصائص التكتيكية والفنية للدبابات المحلية.
تجدر الإشارة إلى أن جميع عينات الأسلحة والمعدات العسكرية يتم تطويرها تحت رقابة صارمة ، وفقًا للخطط والمواصفات الفنية لوزارة الدفاع الروسية وبدفع مرحلي مقابل العمل. من المهم اتخاذ قرار مستنير في الوقت المناسب بشأن استصواب استمرار هذه التطورات أو تلك ، بشأن تصحيحها أو رفض تنفيذها.
في هذا الصدد ، تم تجميد تمويل عدد من المشاريع في مجال الدبابات. تقوم وزارة الدفاع بمراجعة البرامج الموجودة حول مواضيع مختلفة من حيث آفاقها والحاجة إلى إنشاء جيش بمظهر جديد.
إن التأخير في تنفيذ الخطط المحددة مسبقًا ، فضلاً عن إحجام وزارة الدفاع عن الإعلان مسبقًا عن الآفاق في مجال موضوعات الدبابات ، يؤدي أحيانًا إلى استنتاجات سابقة لأوانها في مجتمع الخبراء بناءً على افتراضات مختلفة بعيدة كل البعد عن الواقع.
هذا الصيف ، في نيجني تاجيل ، في المعرض الدولي السادس للوسائل التقنية للدفاع والدفاع "الدفاع والدفاع - 2010" ، تحدث وزير الصناعة والتجارة في الاتحاد الروسي فيكتور خريستينكو ، متحدثًا عن آفاق تطوير NPK UVZ ، قال إن عام 2011 سيكون عامًا حاسمًا للمؤسسة. تقوم وزارة الدفاع الروسية بوضع برنامج طويل الأمد له.
التوحيد والتحديث
في إطار المنتدى الدولي "تكنولوجيات في الهندسة الميكانيكية -2010" الذي عقد في جوكوفسكي بالقرب من موسكو ، في اجتماع لمجلس الأعمال في اللجنة الدولية للتعاون العسكري والاقتصادي التابعة لمنظمة معاهدة الأمن الجماعي ، رئيس المعهد المركزي للأبحاث السادس والأربعين تحدث وزير الدفاع في الاتحاد الروسي ، دكتوراه في العلوم التقنية ، البروفيسور اللواء فاسيلي بورينوك عن الاتجاهات الرئيسية لتحديث الأسلحة والمعدات العسكرية للدول الأطراف في المعاهدة.
وفقًا للمعهد ، مع تحديث دبابات T-72B و T-72B1 و T-80B ، تزداد إمكاناتها القتالية العامة بمقدار 1.23 مرة.
قدم فلاديمير دومنين ، المدير العام - كبير المصممين لمكتب تصميم OJSC Ural لهندسة النقل ، تقريرًا عن آفاق تطوير المركبات المدرعة من أجل تجهيز قوات ووسائل نظام الأمن الجماعي للدول الأعضاء في منظمة معاهدة الأمن الجماعي. تحدث عن التحديث المقترح لدبابات T-72 في الخدمة مع دول منظمة معاهدة الأمن الجماعي. سيؤدي تنفيذه بالكامل إلى زيادة عمر الخدمة وتحسين الخصائص القتالية والتقنية للطائرة T-72 إلى مستوى دبابات الجيل الثالث الحديثة وتجاوزها في عدد من المعايير.
بالإضافة إلى ذلك ، تقترح UKBTM تحويل T-72 إلى مركبة دعم نيران مصفحة. يتم تحقيق ذلك من خلال تثبيت وحدة سلاح لمركبة قتالية لدعم الدبابات وتجهيزها بدرع تفاعلي معياري لدبابات الجيل الثالث.
من الضروري هنا توضيح أن المركبة القتالية للدعم الناري التي تم إنشاؤها في UKBTM ليس لها نظائر في العالم. يناقش خبراء العالم بنشاط كبير آفاق استخدامه في الحرب الحديثة. كل هذا يرجع إلى حقيقة أنه عند إنشاء الجهاز ، تم استخدام مفهوم جديد تمامًا لتطبيقه. في البداية ، تم وضعه لدعم الدبابات من أجل تدمير أسلحة العدو المضادة للدبابات. في الوقت الحاضر ، تسمى مهمتها الدعم الناري للوحدات الفرعية للبندقية الآلية ، والوحدات الهجومية أو الدفاعية. ومع ذلك ، حتى نهاية المفهوم المدروس لاستخدامه في التشكيلات القتالية للقوات غير موجود.
كخيار آخر ، تم اقتراح تحويل T-72 إلى مركبة استرداد مدرعة BREM-72 بخصائص BREM-1 المنتجة تسلسليًا.
ركز V. Domnin بشكل رئيسي في خطابه على إمكانية التحديث في مرافق الإنتاج للعملاء. أثار هذا الجانب من التعاون اهتمامًا كبيرًا بين المشاركين في الحدث ، فضلاً عن مناقشة الحاجة إلى التعاون بين الدول في الخدمة المؤهلة ، وتوريد قطع الغيار ، والتوثيق التكنولوجي وإصلاح المعدات العسكرية ، والتي تطورت في منظمة معاهدة الأمن الجماعي. الدول.
