منذ نهاية الثمانينيات ، يعمل مكتب تصميم خاركوف للهندسة الميكانيكية (KMDB) على خيارات مختلفة لخزانات واعدة. كان أحد أكثر التطورات إثارة وجرأة في ذلك الوقت هو "الكائن 490". اقترح هذا المشروع بناء خزان بمظهر غير عادي وتصميم مميز وخصائص خاصة. النظر في هذا الجهاز من وجهة نظر التدابير لزيادة مستوى الحماية.
نظرية الخزان
في سياق البحث والتطوير حول موضوع "490" ، تم وضع العديد من الخيارات لهندسة MBT الواعدة - الكلاسيكية والعديد من الخيارات الجديدة. وعد التصميم الجديد بالأداء العالي مع تقسيم الخزان إلى عدة مقصورات لأغراض مختلفة. في هذه الحالة ، تم صنع الجسم على شكل إسفين أفقي بسقف مائل. تم اقتراح تقسيم مروحة مجنزرة واحدة إلى زوجين من المسارات.
كان من المفترض أن يتمتع خزان الهيكل الجديد بمستوى متزايد من المقاومة لجميع التهديدات الرئيسية. تم التخطيط لتحسين الصفات القتالية عن طريق مقصورة قتال آلية وبنادق ذات عيار متزايد. يسمح الهيكل الجديد غير العادي بزيادة الحركة.
حماية التخطيط
كانت السمة الرئيسية لـ "Object 490" تصميمًا غير عادي مع تقسيم الهيكل والبرج إلى مقصورات بمعدات ومهام مختلفة. جعل المتغير المقترح لوضع الوحدات في حد ذاته من الممكن تغطية أهم عناصر الخزان ، وكذلك حماية الطاقم من التهديدات الرئيسية.
مقصورة القوس ، تم اقتراحها لوضع خزان وقود كبير ، مقسومًا على جدران طولية. كان من المفترض أن يقوم الدرع والدبابة بتغطية الأجزاء الأخرى ، وحمايتها من التهديدات الرئيسية من زوايا القوس. سمح تصميم الخزان في حالة حدوث هزيمة بفقدان بعض الوقود ، لكنه جعل من الممكن الحفاظ على القدرة على الحركة والفعالية القتالية.
كانت حجرة المحرك موجودة خلف حجرة الوقود وتحت البرج. مع هذا الترتيب ، تم تغطية المحرك وناقل الحركة بدرع وخزان وبرج. كل هذا قلل إلى أدنى حد من احتمال الإصابة والفقدان الكامل للحركة.
تم تقسيم حجرة القتال إلى قسمين. الأول ، بما في ذلك التسلح وجزء من التحميل الآلي ، تم تنظيمه على شكل برج لعربة مدفع على سطح الهيكل. تم وضع التستيف الآلي للذخيرة ووسائل توفير الطلقات للبرج في مقصورتها الخاصة في الهيكل ، خلف MTO. مثل المحرك ، كان التصميم يتمتع بأكبر قدر ممكن من الحماية بسبب عدة عوامل.
بالنسبة للطاقم ، قاموا بتوفير مقصورة الكبسولة الخاصة بهم في الجزء الخلفي من الهيكل. قضى وضع الكبسولة هذا فعليًا على هزيمة الطاقم من الزوايا الأمامية. عندما هاجم سلاح مضاد للدبابات الدبابة من النصف العلوي للكرة الأرضية ، انخفض أيضًا احتمال إصابة الكبسولة بسبب انخفاض مساحتها. تم تجهيز المساحة الصالحة للسكن بنظام حماية مضاد للأسلحة النووية.
وبالتالي ، تم تحسين تخطيط "الكائن 490" من وجهة نظر. الترتيب المتبادل للوحدات مع مراعاة التهديدات الأكثر احتمالا. عند الهجوم من الاتجاهات الرئيسية ، من الأمام ومن الأعلى ، كانت المقصورات والتجمعات مغطاة ببعضها البعض ، مما يوفر أفضل حماية للأهم منها. بالإضافة إلى ذلك ، قدمت حماية قوية للطاقم.
حماية الدروع
تم إجراء حجز "الكائن 490" مع مراعاة الحماية ضد قذائف خارقة للدروع للبنادق الأجنبية عيار 120 ملم. تم اقتراح استخدام الدروع المدمجة والمتجانسة ، وكذلك وحدات الحماية الديناميكية.
تم صنع الجزء الأمامي العلوي في نفس الوقت مع سقف مائل للجسم على شكل حاجز مدمج مع إمكانية تركيب جهاز استشعار عن بعد. أيضًا ، في تكوين الجبهة ، تم استخدام درع فولاذي مزود بجهاز تحكم عن بعد ، يغطي حجرة الوقود. سقف منحدر 81 درجة له أقصى سمك مخفض ممكن ومستوى مناسب من الحماية. مع كل مزاياه ، أدى سقف الهيكل هذا إلى تعقيد تطوير حلقة البرج بشكل خطير.
تم توفير حماية الطاقم من خلال درع دائري لمقصورة الخلف وحماية مشتركة من الأعلى. كان الجدار الخلفي للكبسولة به فتحات للبوابات.
كان من المفترض أيضًا أن يتلقى الجزء الأمامي من البرج حاجزًا أماميًا مشتركًا. كان السقف والجوانب مصنوعة من دروع متجانسة ذات سمك محدود. لذلك ، كان سقف البرج ذو الميل الطفيف للأمام يبلغ سمكه 50 مم فقط - ولكن سماكة منخفضة بشكل ملحوظ عند إطلاقه من الأمام.
تم اقتراح استخدام الجزء السفلي من الهيكل مع الدروع التفاضلية ، بما في ذلك. مع مناطق مشتركة. تحت الأجزاء والوحدات الأكثر أهمية ، كان هناك قاع 100 ملم ، في أماكن أخرى - من 20 ملم.
تم اقتراح العناصر الرئيسية للبدن المدرع في شكل حماية مشتركة لوحين من الصلب مع حشو بينهما. لتقليل عمل الدروع للشظايا ، اقترح الجمع بين درجات الصلب. يجب أن تكون عناصر الدروع الخارجية والوسطى مصنوعة من الفولاذ عالي الصلابة ، بينما كانت العناصر الداخلية ذات صلابة متوسطة.
تم التخطيط لتزويد الدرع المعدني بحماية ديناميكية. في الثمانينيات ، طور معهد أبحاث الصلب أنواعًا جديدة من المنتجات المماثلة ، وبمساعدتهم كان من الممكن تقوية دروع الدبابات. جعل استخدام الدروع والاستشعار عن بعد من الممكن ليس فقط حماية الدبابة من التهديدات الحديثة ، ولكن أيضًا لتوفير احتياطي للمستقبل.
حماية التنقل
تعد السرعة والمناورة أحد مكونات بقاء MBT في ساحة المعركة. في مشروع "490" ، لم تؤخذ هذه العوامل في الاعتبار فحسب ، بل كانت أيضًا من العوامل الرئيسية. كان معهم أن إنشاء محطة طاقة خاصة تعتمد على وحدتين للطاقة ، تعملان مع مراوحين مجنزرة ، كان مرتبطًا.
مع وزن يقدر بحوالي 52-54 طن ، احتاج "الكائن 490" إلى محطة طاقة بسعة إجمالية تصل إلى 1450-1470 حصان. لم يضمن وجود محركين واثنين من ناقل الحركة تشغيل أربعة مسارات فحسب ، بل زاد أيضًا من القدرة على البقاء إلى حد ما. لم تحرم هزيمة إحدى وحدات الطاقة الخزان من التنقل.
خصائص الحماية
وفقًا للحسابات ، فإن الإسقاط الأمامي لـ "الكائن 490" يمكنه حقًا تحمل تأثير القذائف الأجنبية الموجودة الخارقة للدروع. كان للإسقاط العلوي للبدن مقاومة تراكمية للذخيرة تعادل 600 ملم من الدروع المتجانسة. في الوقت نفسه ، كان سقف البرج أقل متانة.
ومع ذلك ، فإن هزيمة البرج لا يمكن أن يكون لها عواقب وخيمة في جميع الحالات. على وجه الخصوص ، لا يهدد اختراق واحد للدروع إلا بتعطيل الأجهزة الفردية في حجرة القتال ، وفي أسوأ الأحوال ، كتلة واحدة فقط من محطة توليد الكهرباء. بعد هذه الهزيمة ، احتفظت الدبابة بقدرتها على الحركة وربما القدرة القتالية. من المهم أن فرص بقاء الطاقم على قيد الحياة والحفاظ على صحتهم زادت عدة مرات.
وبالتالي ، على المستوى النظري على الأقل ، كان للدبابات الواعدة مزايا كبيرة على المعدات المتاحة في مجال الحماية والبقاء. "الكائن 490" يمكن أن يخوض معركة مع العدو الحديث والواعد MBT ويكون عرضة لأدنى حد من المخاطر. كل هذا ، إلى حد ما ، كان من المفترض أن يسهل القتال ضد المركبات المدرعة للعدو وحل المهام القتالية.
في مرحلة التخطيط
تم الانتهاء من تطوير "Object 490" بسمات الحماية المميزة في نهاية الثمانينيات. بحلول هذا الوقت ، كانت KMDB قد أنتجت عددًا من النماذج والنماذج الأولية لاختبار مختلف الأفكار والحلول. وكانت نتيجة هذا العمل إنشاء نموذج بالحجم الطبيعي لـ MBT "490". ومع ذلك ، لم يتقدم المشروع أكثر.
في ذلك الوقت ، لم يساهم الوضع السياسي والاقتصادي في زيادة تطوير المشروع وإطلاق المسلسل. بسبب انهيار الاتحاد السوفياتي ، أصبحت آفاق العديد من المشاريع قاتمة. وضعت المزيد من الأحداث في الواقع حدًا لـ "الكائن 490" والتطورات الأخرى لـ KMDB. لم يكن جيش أوكرانيا المستقلة مهتمًا بالدبابات المحلية الواعدة ، ولم يكن هناك عملاء محتملون آخرون.
لقد أسفرت أعمال البحث والتطوير الهامة طويلة المدى عن نتائج حقيقية في شكل مجموعة كبيرة من التطورات حول مواضيع مختلفة ، ولكن معظمها لم يتم تطبيقه مطلقًا. ومع ذلك ، لا تزال القرارات الرئيسية لمشروع "490" تحظى باهتمام كبير من الناحيتين الفنية والتاريخية.
