في أوائل الثلاثينيات في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم تنفيذ العمل على ما يسمى ب. مركبات كيميائية مدرعة قادرة على تلويث المناطق وطردها أو تركيب حواجز دخان. قريبا ، ما يسمى ب. جهاز دخان الخزان القابل للإزالة TDP-3 ، والذي بفضله ، بأقل جهد ممكن ، كان من الممكن إنشاء عدة أنواع من الخزانات الكيميائية في وقت واحد. تمكن بعضهم من الوصول إلى الاستغلال في الجيش.
المنتج ТДП-3
كان للمشاريع المبكرة للمركبات المدرعة الكيميائية عيب كبير. اقترحوا معدات بناء من نقطة الصفر أو تغيير كبير للعينات الجاهزة ، والتي لم تسمح بتبسيط الإنتاج. في هذا الصدد ، سرعان ما ظهر مفهوم جديد ، ينص على تصنيع جهاز كيميائي عالمي مناسب للتركيب على منصات مختلفة.
في عام 1932 (وفقًا لمصادر أخرى ، فقط في عام 1933) أنشأ مصنع موسكو "Compressor" أول مجموعة من هذه المعدات تسمى "جهاز دخان الخزان TDP-3". كانت المجموعة الكاملة تزن 152 كجم ولها أصغر حجم ممكن. جعل هذا من الممكن تركيبه على أي دبابات أو مركبات موجودة. يمكن أن تتلقى ناقلات مختلفة إما مجموعة واحدة أو مجموعتين. في الحالة الأخيرة ، تم تصور معالجة طفيفة لخطوط الأنابيب.
كان العنصر الرئيسي لجهاز TDP-3 عبارة عن أسطوانة معدنية أسطوانية بسعة 40 لترًا ، مصممة لتخزين "حمولة" سائلة من جميع الأنواع المسموح بها. تستخدم أسطوانة غاز مضغوطة لتوليد ضغط لتزويد المواد الكيميائية ، وجهاز رش ، ومجموعة من الأنابيب ، ومقاييس ضغط ، وما إلى ذلك.
تم توفير أبسط إصدار من TDP-3 لتركيب جميع الأجهزة على أكبر أسطوانة. سُمح أيضًا بإعادة ترتيب المجموعة مع تثبيت الأجزاء معًا أو على مسافة من بعضها البعض - اعتمادًا على خصائص الآلة الحاملة.
بمساعدة الغاز المضغوط من اسطوانة أو ضاغط للآلة ، تم إنشاء ضغط تشغيل من 8 إلى 15 كجم / سم 2 في النظام. في نطاق الضغط هذا ، كان 40 لترًا من السائل كافياً لمدة 8-8.5 دقيقة من التشغيل. عند القيادة بسرعة 10-12 كم / ساعة ، يمكن لمركبة مدرعة كيميائية بسعة 40 لترًا من الخليط معالجة مقطع يصل طوله إلى 1600-1700 متر.
مثل المجموعات الأخرى ، يمكن أن يستخدم TDP-3 سوائل مختلفة. باستخدام هذا الجهاز ، كان من الممكن رش CWA أو سائل تفريغ. تم استخدام التركيبة أيضًا لإنشاء شاشات دخان. بغض النظر عن نوع السائل ، كانت مبادئ الجهاز هي نفسها.
خزان كيميائي HT-18
كان أول ناقل لمجموعة TDP-3 هو الخزان الكيميائي KhT-18. تم إنشاء هذه العينة في عام 1932 من قبل معهد الدفاع الكيميائي تحت قيادة المهندسين Prigorodsky و Kalinin. تم بناء HT-18 من خلال تجهيز الخزان التسلسلي بجهاز عالمي جديد.
دبابة المشاة الخفيفة T-18 / MS-1 mod. 1930 في ذلك الوقت ، كانت واحدة من المركبات المدرعة الرئيسية للجيش الأحمر ، واقترح استخدامها لأغراض مختلفة. احتفظ مشروع HT-18 بجميع مكونات وتجميعات الخزان تقريبًا وأضاف مكونات جديدة. تم وضع جهاز الدخان TDP-3 على الشعاع العلوي لما يسمى. ذيل. كانت المعدات الكيماوية موجودة خلف الصفيحة المؤخرة ، وغطتها بدن الدبابة من الهجمات من الزوايا الأمامية.
في حجرة القتال ، في مكان عمل القائد ، تم تركيب لوحة تحكم بسيطة. تم تشغيل البخاخات باستخدام قطاع ذي رافعة ، والذي كان مسؤولاً عن شدة انبعاث الهباء الجوي.
فقدت الدبابة الكيميائية KhT-18 مدفعها البالغ 37 ملم في البرج ؛ بقي تسليح المدفع الرشاش على حاله. خلاف ذلك ، كان مشابهًا قدر الإمكان للقاعدة T-18. نتيجة لذلك ، لم تختلف الخزانات الكيميائية والخطية عن بعضها البعض في التنقل والحماية وما إلى ذلك.
في عام 1932 ، قام معهد الدفاع الكيميائي بمساعدة مصنع كومبريسور ببناء الخزان التجريبي الأول والوحيد HT-18. تم إرساله إلى ساحة الاختبار الكيميائي للأبحاث في دورات التدريب الكيميائي المتقدم لأفراد القيادة (NIHP KKUKS).
اجتاز XT-18 الاختبارات وأظهر خصائص الأداء الأساسية على مستوى النموذج الأساسي. لا توجد بيانات دقيقة عن اختبارات TDP-3. ربما ، يمكن لجهاز الدخان التعامل مع مهامه ، لكن خصائصه كانت محدودة. حملت HT-18 40 لترًا فقط من المواد الكيميائية ، في حين أن السيارات المدرعة الكيميائية الأخرى ذات الخبرة في ذلك الوقت كانت تحتوي على 800-1000 لتر.
وفقًا لنتائج الاختبار ، لم يتلق الخزان الكيميائي XT-18 توصية لاعتماده. في الوقت نفسه ، اعتبرت معداته المستهدفة مناسبة للاستخدام في المشاريع الجديدة ، وسرعان ما تم وضع هذه الأفكار موضع التنفيذ. تجدر الإشارة إلى أنه خلال هذه الفترة ، كان على جهاز الدخان مواجهة المنافسة: بالتوازي ، تم إنشاء واختبار مجموعات أخرى ذات غرض مماثل.
من ذوي الخبرة T-26 مع TDP-3
في يناير 1933 ، تم اقتراح نوعين مختلفين من الخزانات الكيميائية بأجهزة TDP-3 بواسطة SKB لمصنع Compressor. تم بناء النموذجين الجديدين على أسس مختلفة ولديهما معدات مستهدفة متشابهة. كان من المقرر بناء أولى المركبات المدرعة الجديدة على أساس دبابة T-26 الخفيفة بتصميم من برجين. لم تحصل هذه العينة على التصنيف الخاص بها وبقيت في التاريخ على أنها "دبابة كيميائية من طراز T-26 مزودة بجهاز TDP-3".
في يوليو 1933 ، سميت نبات Spetsmashtrest التجريبي باسم. سم. أكمل كيروف تجميع T-26 ذي الخبرة باستخدام TDP-3. تم الانتهاء من العمل في أقصر وقت ممكن ، حيث لم تكن هناك حاجة لتغيير كبير في الخزان. تمت إزالة التسلح القياسي من أبراج T-26 ذات الخبرة ، وتم تركيب مجموعتين من TDP-3 على مؤخرة الرفارف ، وتم تثبيت قطاعات التحكم في حجرة القتال.
تم استخدام الأجهزة الكيميائية في تكوينها الأصلي. تم إرفاق أسطوانة بالجرف ، حيث توجد بقية الأجزاء ، بما في ذلك. مرشات. بمساعدة زوج من الأنابيب ، تم توصيل TDP-3 بحجرة الخزان المأهولة ؛ قاموا بإيواء كابل التحكم. أتاح وجود أسطوانتين تحتويان على مواد كيميائية زيادة مدة أو كثافة الرش.
لم تتغير خصائص أداء الخزان بشكل عام بعد التغيير. تركيب مجموعتين بوزن إجمالي يزيد عن 300 كجم قابله جزئيًا نقص الأسلحة. للتنقل والحماية وما إلى ذلك. لم تكن T-26 المزودة بأدوات TDP-3 أدنى من الآلات المماثلة في التكوين الأساسي.
استمرت التجارب العسكرية للطائرة التجريبية T-26 باستخدام طائرتين من طراز TDP-3 حتى أكتوبر 1933. لم يوصِ متخصصو الجيش الأحمر باعتماد هذا النموذج. من المحتمل أن سعة أسطوانات الخليط القياسية اعتبرت مرة أخرى غير كافية. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك مشكلة كبيرة تتمثل في الوضع المفتوح للأسطوانات ، والتي ، على عكس HT-18 ، لم تكن مغطاة بدرع الدبابة الحاملة.
خزان المواد الكيميائية HBT-5
بالتوازي مع مشروع إعادة هيكلة T-26 ، كان يجري العمل على تركيب المعدات الكيميائية على أحدث خزان بعجلات BT-5. تم تسمية هذا التعديل للجهاز HBT-5. كما كان من قبل ، لم يكن المشروع صعبًا.
تلقى الخزان الكيميائي KhBT-5 جهازي دخان TDP-3 ، تم وضعهما مرة أخرى في المؤخرة على الرفارف. كانت المجموعات مفتوحة وبدون تحفظ. بالإضافة إلى ذلك ، وجدوا أنفسهم خارج الإسقاط الأمامي للبدن والبرج. تم توصيل أجهزة TDP-3 بحجرة القتال في الخزان باستخدام أنابيب بها كبلات تحكم. نظرًا لأن BT-5 تستخدم نفس المعدات الكيميائية مثل T-26 ، فإن خصائص التلوث أو التفريغ ، وكذلك مخرج الدخان ، ظلت كما هي.
أثناء بناء الدبابة التجريبية HBT-5 ، تمت إزالة سلاح المدفع القياسي من مركبة BT-5 الحالية. بقي مدفع رشاش DT فقط في برج التأرجح.أدى إزالة المدفع وتركيب أجهزة الدخان إلى الحفاظ على أداء القيادة.
في نفس عام 1933 ، تم اختبار دبابة HBT-5 في NIHP KhKUKS. نظرًا للمنصة في شكل BT-5 ، تجاوزت هذه الآلة الموديلات الأخرى في التنقل ، ومع ذلك ، أظهر TDP-3 مرة أخرى قدرات محدودة. مع كل هذا ، تم اعتبار HBT-5 مناسبًا لمزيد من التطوير من أجل اعتماده.
في عام 1936 ، تمت مراجعة التصميم الأصلي لـ HBT-5 بشكل طفيف ، وبعد ذلك بدأت إعادة الهيكلة التسلسلية للدبابات الخطية. تلقت القوات البرية عددًا من منتجات TDP-3 ؛ كان عليهم تركيبها بشكل مستقل على الدبابات الموجودة. وفقًا لمصادر مختلفة ، لم تتلق أكثر من بضع عشرات من طائرات BT-5 الخطية مثل هذه المعدات.
المسلسل HBT-5 ، الذي أعيد بناؤه من قبل ورش عسكرية ، ظل في الخدمة حتى بداية الحرب الوطنية العظمى. في وقت الهجوم الألماني ، كان لدى الجيش الأحمر حوالي 12-13 مركبة من هذا القبيل. مثل المركبات الكيميائية المدرعة من الأنواع الأخرى ، شاركوا في المعارك كناقلات للمدافع والأسلحة الرشاشة ولم يستخدموا معدات كيميائية.
عينات جديدة
في نفس العام 1933 ، تم تركيب جهاز TDP-3 بشكل تجريبي على دبابة T-35 ، ومرة أخرى كانت النتائج بعيدة عن التوقعات. ظهرت المشاكل المعروفة بالفعل مرة أخرى ، مما حد من احتمالات النموذج الجديد. في الوقت نفسه ، قدم الخزان الناقل بعض المزايا.
كان منتج TDP-3 والمعدات مع استخدامه ذات أهمية محدودة للجيش الأحمر. نتيجة لاختبارات العديد من الخزانات الكيميائية ، كان هناك حاجة لإنشاء مجموعة جديدة ذات خصائص محسنة ، وسرعان ما قدمت الصناعة مثل هذا المشروع. تم اختبار عينة جديدة من جهاز دخان الخزان على T-35 وحصلت على نتائج أكثر إثارة للاهتمام.
